液压传动考试复习试题总汇含答案Word格式.docx
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4.液体在变径的管道中流动时，管道截面积小的地方，液体流速高，压力小。
5.流经环形缝隙的流量，在最大偏心时为其同心缝隙流量的2.5倍。
6.液压系统的工作压力一般是指绝对压力值。
7.液压油能随意混用。
8.在液压系统中，液体自重产生的压力一般可以忽略不计。
9.习题图2-2两系统油缸尺寸相同，活塞匀速运动，不计损失，试判断下列概念：
（1）图b活塞上的推力是图a活塞上推力的两倍；
（2）图b活塞上的运动速度是图a活塞运动速度的两倍；
（3）图b缸输出的功率是图a缸输出功率的两倍；
（4）若考虑损失，图b缸压力油的泄漏量大于a缸压力油的泄漏量。
（a）（b）
习题图2-2
三、单项选择
1.液压系统的执行元件是。
A.电动机B.液压泵C.液压缸或液压马达D.液压阀
2.液压系统中液压泵属。
A.动力元件B.执行元件C.控制元件D.辅助元件
3.液压传动的特点有。
A.可与其他传动方式联用，但不易实现远距离操纵和自动控制
B.可以在较大的速度范围内实现无级变速
C.能迅速转向、变速、传动准确
D.体积小、质量小，零部件能自润滑，且维护、保养和排放方便
4.当液压系统中有几个负载并联时，系统压力取决于克服负载的各个压力值中的。
A.最小值B.额定值C.最大值D.极限值
5.活塞（或液压缸）的有效作用面积一定时，其运动速度取决于。
A.液压缸中油液的压力B.负载阻力的大小
C.进入液压缸的油液流量D.液压泵的输出流量
6.在静止油液中，。
A.任意一点所受到的各个方向的压力不相等
B.油液的压力方向不一定垂直指向承压表面
C.油液的内部压力不能传递动力
D.当一处受到压力作用时，将通过油液将此压力传递到各点，且其值不变
7.油液在截面积相同的直管路中流动时，油液分子之间、油液与管壁之间摩擦所引起的损失是。
A.沿程损失B.局部损失C.容积损失D.流量损失
8.在习题图2-3所示液压缸中，活塞截面积A1、活塞杆截面积A2、活塞运动速度υ为已知。
下列判断中正确的是。
习题图2-3
A.进入液压缸的流量qv1与从液压缸排出的流量qv2相等，即qv1=qv2
B.左、右两油腔油液的平均流速v1、v2与活塞运动速度v的关系为：
v1=v2=v
C.若进油管与回油管的有效直径相同，则进油管路的流速v1’与回油管路中油液的流速v2’相等
D.左、右两油腔油液的压力相等，即p1=p2
9.粘度指数高的油，表示该油。
A粘度因温度变化而改变较大B.粘度较大；
C.粘度因温度变化而改变较小D.粘度因压力变化而改变较大；
10.仅在重力作用下,静止液体中任意一点对同一基准面的单位势能为。
A.随深度增加而增加
B.常数；
C.随深度增加而减少D.不确定。
11.不计油液、活塞（或缸体）的自重，不计活塞与缸体间的摩擦，液压缸中液体的压力为。
A.a图大于b图
B.a图与b图相等C.b图大于a图D.不确定
（a）（b）
习题图2-4
12.习题图2-5所示，变直径管的直径d1=320mm，d2=160mm，流速υ1=1.5m/s，υ2为。
A.3m/s
B.4m/s
C.6m/s
D.9m/s。
习题图2-5
第三章液压泵和液压马达
1.液压泵的作用是把原动机输入的转换为，向系统提供具有一定压力和流量的液流。
2.液压马达则是液压系统的，它把输入油液的转换为输出轴转动的，用来推动负载作功。
3.为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开。
4.在CB—B型齿轮泵中，减小径向不平衡力的措施是——。
5.在不考虑泄漏的情况下，泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的。
6.液压泵的实际流量比理论流量；
而液压马达实际流量比理论流量。
7.液压泵或液压马达的总效率等于和的乘积。
8.变量叶片泵通过改变，来改变输出流量，轴向柱塞泵通过改变，来改变输出流量。
9.在叶片马达中，叶片要放置。
1.液压泵的工作压力取决于液压泵的公称压力。
2.液压泵在公称压力下的流量就是液压泵的理论流量。
3.液压马达的实际输入流量大于理论流量。
4.CB-B型齿轮泵可作液压马达用。
5.双作用叶片泵在运转中，密封容积的交替变化可以实现双向变量。
1.泵在连续运转时，允许使用的最高工作压力称为；
泵在短时间内过载时所允许的极限压力称为。
A.最大压力B.工作压力C.吸人压力D.公称压力
2.泵在单位时间内由其密封容积的几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积称为。
A.实际流量B.公称流量C.理论流量
3.液压泵的理论流量实际流量。
A.大于B.小于C.等于
4.CB-B型齿轮泵中，泄漏途径有三条，其中对容积效率的影响最大。
A.轴向间隙B.径向间隙C.啮合处间隙
5.对于要求运转平稳，流量均匀，脉动小的中、低压系统中，应选用。
A.CB-B型齿轮泵B.YB1型叶片泵C.径向柱塞泵
6.液压泵的最大工作压力应其公称压力，最大输出流量应其公称流量。
A.大于B.小于C.等于D.大于或等于E.小于或等于
7.公称压力为6.3MPa的液压泵，其出口接油箱。
则液压泵的工作压力为。
A．6.3MPaB.0C.6.2MPa
第四章液压缸
1.根据常用液压缸的作用方式，可将其分为单作用式、双作用式。
2.排气装置应设在液压缸的位置。
3.在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取措施。
4.柱塞缸只能实现运动。
5.伸缩缸的活塞伸出顺序是。
6.间隙密封适用于、、的场合。
1.在液压缸的活塞上开环形槽使泄漏增加。
2.Y型密封圈适用于速度较高处的密封。
3.当液压缸的活塞杆固定时，其左腔通压力油，则液压缸向左运动。
4.单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。
5.液压缸差动连接时，液压缸产生的推力比非差动时的推力大。
1.液压缸的运动速度取决于。
A.压力和流量B.流量C.压力
2.差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的。
A.1倍B.2倍C.√2倍
3.当工作行程较长时，采用缸较合适。
A.单活塞扦B.双活塞杆C.柱塞
4.外圆磨床空心双杆话塞缸的活塞杆在工作时。
A.受压力B.受拉力C.不受力
5.习题图4-1所示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是。
A.
B.
C.
D.
习题图4-1
第五章液压阀
1.当其控制油口无控制压力油作用时，只能导通，当有控制压力油作用时，正、反向均可导通。
2.调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差。
3.液压控制阀按用途不同，可分为、和三大类，分别调节、控制液压系统中液流的、和。
4.单向阀的作用是，正向通过时应，反向时应。
5.机动换向阀利用运动部件上的压下阀芯使油路换向，换向时其阀口，故换向平稳，位置精度高，它必须安装在位置。
6.电磁换向阀的电磁铁按所接电源不同，可分为和两种。
7.电液换向阀是由和组成。
前者的作用是；
后者的作用是。
8.液压系统中常用的溢流阀有和两种。
前者一般用于，后者一般用于。
9.溢流阀是利用油压力和弹簧力相平衡的原理来控制的油液压力。
10.压力继电器是一种能将转变为的转换装置。
压力继电器能发出电信号的最低压力和最高压力的范围，称为。
11.调速阀是由和串联而成的，前者起作用，后者起作用。
1.背压阀的作用是使液压缸回油腔中具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。
2.高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向。
3.通过节流阀的流量与节流阀的通流面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
4.当将液控顺序阀的出油口与油箱连接时，其即成为卸荷阀。
5.直控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。
6.液控单向阀正向导通，反向截止。
7.顺序阀可用作溢流阀用。
8.液压缸的最低稳定速度与流量阀的最小稳定流量无关。
1.常用的电磁换向阀是控制油液的。
A.流量B.压力C.方向
2.在三位换向阀中，其中位可使液压泵卸荷的有型。
A.HB.0C.UD.Y
3.减压阀利用压力油与弹簧力相平衡，它使的压力稳定不变。
A.出油口B.进油口C.外泄口
4.在液压系统中，可作背压阀。
A.溢流阀B.减压阀C.液控顺序阀
5.节流阀的节流口应尽量做成式。
A.薄壁孔B.短孔C.细长孔
6.在液压系统图中，与三位阀连接的油路一般应画在换向阀符号的位置上。
A.左格B.右格C.中格
7.当运动部件上的挡铁压下阀芯，使原来不通的油路相通，此机动换向阀应为二位二通机动换向阀。
A.常闭型B.常开型
8.大流量的系统中，主换向阀应采用换向阀。
A.电磁B.电液C.手动
9.工程机械需要频繁换向，且必须由人工操作的场合，应采用手动换向阀换向。
A.钢球定位式B.自动复位式
10.为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应系统压力。
第六章辅助装置
1.的功用是不断净化油液。
2.是用来储存压力能的装置。
3.液压系统的元件一般是利用和进行连接。
4.当液压系统的原动机发生故障时，可作为液压缸的应急油源。
5.油箱的作用是、和。
1.过滤器的滤孔尺寸越大，精度越高。
（）
2.装在液压泵吸油口处的过滤器通常比装在压油口处的过滤器的过滤精度高。
3.一个压力计可以通过压力计开关测量多处的压力。
4.纸芯式过滤器比烧结式过滤器的耐压高。
5.某液压系统的工作压力为14MPa．可选用量程为16MPa的压力计来测量压力。
6.使用量程为6MPa，精度等级为2．5级的压力计来测压．在正常使用范围内，其最大误差是0.025MPa。
1.选择过滤器应主要根据来选择。
A.滤油能力B.外形尺寸C.滤芯的材料D.滤芯的结构形式
2.蓄能器的主要功用是。
A.差动连接B.短期大量供油C.净化油液D.使泵卸荷
3.液压泵吸油口通常安装过滤器，其额定流量应为液压泵流量的倍。
A.1B.0.5C.2
第七章液压基本回路
1.在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而。
2.在容积调速回路中，随着负载的增加，液压泵和液压马达的泄漏，于是速度发生变化。
3.在定量泵供油的系统中，用实现对定量执行元件的速度进行调节，这种回路称为。
4.为了避免垂直运动部件的下落，应采用回路。
5.若用一个泵供给两个以上执行元件供油时，应考虑问题。
6.如要求执行元件具有良好的低速稳定性，又要求尽量减少能量损失，应采用调速回路。
7.为了防止过载，要设置。
1.容积调速回路中，其主油路中的溢流阀起安全保护作用。
2.采用顺序阀实现的顺序动作回路中，其顺序阀的调整压力应比先动作液压缸的最大工作压力低。
3.在定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。
4.在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
1.在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度。
A.随负载增大而增加B.随负载减少而增加C.不受负载的影响
2.节流调速回路可承受负负载。
A.进油路B.回油路C.旁油路
3.顺序动作回路可用来实现。
A.单向周B.溢流阀C.压力继电器
4.要实现快速运动可采用回路。
A.差动连接B.调速阀调速C.大流量泵供油
5.变量泵和定量马达组成的容积调速回路为调速，即调节速度时，其输出的不变。
定量泵和变量马达组成的容积调速回路为调速，即调节速度时，其输出的不变。
A.恒功率B.恒转矩C.恒压力D.最大转矩E.最大功率F.最大流量和压力
随堂测验答案
1.动力元件；
执行元件；
控制元件；
辅助元件。
2.液体；
压力能。
3.越大；
零。
4.流量；
越快；
为零。
5.职能；
控制方式；
外部连接口；
结构；
参数；
安装位置。
1.×
；
2.×
3.×
4.×
5.×
1.粘性；
粘度；
运动粘度；
动力粘度；
相对粘度。
2.降低；
增大。
3.运动粘度。
4.大；
小。
5.负载。
6.没有粘性；
不可压缩。
7流量。
8.雷诺系数；
速度；
直径。
9.同心。
1.×
4.√；
5.√；
6.×
7.×
8.√；
9.
（1）√；
（2）×
（3）√；
（4）√
1.C；
2.A；
3.B；
4.D；
5.C；
6.D；
7.A；
8.B；
9.C；
10.B；
11.B；
12.C
1.机械能；
2.执行元件；
压力能；
机械能。
3.卸荷槽。
4.缩小压油口。
5.理论流量。
6.小；
大。
7.机械效率；
容积效率。
8.转子和定子的偏心距；
斜盘的倾角。
9.径向。
3.√；
4.×
1．D、A；
2.C；
3.A；
4.A；
5.B；
6.E、C；
7.B
1.单作用式；
双作用式。
2.最高处。
3.缓冲。
4.一个方向。
5.从大到小。
6.速度较高；
压力较小；
尺寸较小。
2.√；
。
1.B；
2.B；
3.C；
4.C；
5.A
1.液控单向阀；
正向。
2.不变。
3.压力；
方向；
流量；
压力；
流量。
4.控制油液的单向流动；
压力损失小；
密封性能好。
5.挡铁或凸轮；
逐渐开启；
操纵件附近。
6.交流；
直流。
7.电磁换向阀；
液动换向阀；
控制油液的流向；
使油路换向。
8.直动式；
先导式；
低压系统；
高压系统。
9.进口；
进口。
10.压力信号；
电信号；
调压范围。
11.节流阀；
定差减压阀；
调节流量；
保持节流阀前后压差不变。
1.√；
4.√；
8.×
3.A、A；
5.A；
6.C；
9.A；
10.B。
1.滤油器。
2.蓄能器。
3.油管；
管接头。
4.蓄能器。
5.储油；
散热；
沉淀。
3.√；
1.A；
C.2
1.减小。
2.增加
3.流量阀；
节流调速。
4.平衡。
5.顺序动作。
6.容积节流。
7.安全阀。
4.√。
5.B、D、A、E。
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