单枕连续法铺设无缝线路工艺Word文档格式.docx
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碎石
m3
9500
5
场地填土
75000
平整压实25000m2
6
场地硬化
C15混凝土
m2
7000
10cm厚
7
厂内道路
4M宽泥结石
1500
25cm厚
8
长轨存放台
20
9
洗车台
砖砌、砂浆抹面
座
10
检查坑
4.5M3
11
动力线
砼电杆60M
2000
埋入地下
12
变压器
1万伏
13
给水管
¢80PVC管
2500
14
排水沟
0.4㎝×
0.4㎝
800
砂浆摸面5CM
15
围档
钢管铁丝围栏
3500
16
大门
4×
2.2自制
处
钢管铁丝网
17
生活房屋
移动式活动房
4500
当地购
18
生产房屋
砖砌
600
19
车档
土堆式
个
平交道口
4m宽
警冲标
木制
22
临时扳道器
23
污水净化池
5×
1.5
24
配电盘
附带配电箱
25
焊轨线长廊
钢管架石棉瓦棚护
250
瓦:
250×
26
装碴台
浆砌片石
150
27
油库
直径2.5M长12米
砼基础,棚护
28
厂外道路
6M宽泥结石
1000
25CM厚
29
水井
深300m
含水塔
30
调头设备
铺轨机调头用
套
铺轨基地机械设备见第五部分承包商轨道设备中内容。
2.2.1.2混凝土轨枕预制
1、混凝土轨枕预制厂建设
在招标文件中要求,CTW200标段的混凝土轨枕由施工单位自己预制,并在工程竣工后向业主提供一个最低年生产量为10万根的混凝土轨枕预制厂。
经过现场考察,我们将轨枕厂设在Hail市铺轨基地内。
因为那里水电设施比较齐全,材料供应非常方便,以及轨枕预制完成后可以在铺轨基地内直接装上列车,运到现场供应轨道施工。
轨枕厂平面布置见附图。
轨枕厂规模设计:
CTW200标段的混凝土轨枕共计846103根,轨枕预制工期安排16个月(见Cection3施工计划),工作天数按每周6天计算,考虑设备维修天数30天。
有效工作天数为:
16×
6-30=354天。
所以轨枕厂的规模设计为:
846103根÷
354天≈2390根/天。
按照每天生产2400根的产量配备设备,达到年生产能力70万根的规模。
同时轨枕厂考虑存放轨枕60000根,满足轨道铺设要求。
设备配置:
根据混凝土轨枕的生产进度要求,轨枕厂配备模具150套,备用50套。
每套模具可同时生产混凝土轨枕10根。
每天周转两次,每天可以生产150×
10×
2=3000根>2400根,满足进度要求。
其余设备配置见Section5承包商设备表。
轨枕厂主要生产设施工程数量见表5。
轨枕厂主要设施工程数量表表5
项目
规格
工业厂房
1200
60×
20m钢屋架
地面硬化
养护池及管道
145
4个15.5×
6×
4.6m砖砌池,钢盖板
砂浆抹面
生产区门吊走行线
m
120
P43轨
机修车间
60
10m砖房
材料库
40
砖房
停车间
3间砖房
发电机房
锅炉房
100
试验室
40m
活动板房
轨枕运输专用线
43轨铺设
成品区龙门走行线
成品轨枕堆码平台
25000
采用废弃轨枕支座,存20000根
地面用混合料铺设15CM,压实。
供电线路
Km
0.8
电缆
供水管路
混凝土搅拌站
60m3/h
职工宿舍
500
厨房
办公室会议室
80
厕所
砖棚架
钢刺丝
2、混凝土轨枕的设计
轨枕的设计和施工应遵守TechnicalspecificationTRACK第3.2、3.3章内容要求。
3、混凝土轨枕预制工艺及方法
混凝土轨枕采用基地内集中预制。
铺轨基地内一条装碴运枕铁路线通至轨枕存放场,利用龙门吊装卸轨枕。
⑴施工方法
制枕场采用机组流水法工艺生产。
车间内设纵移辊道一条,横移辊道一条。
轨枕的灌注、张拉、养护到脱模均在室内完成。
脱模时用10t门吊将钢模起吊至脱模辊道,放张后利用翻模机将成品轨枕脱模。
钢模进入清碴辊道,清碴后喷涂脱模剂。
脱模剂喷涂完毕后,即进入预应力筋入模辊道,同时在此辊道上进行安装橡胶隔板等作业。
此后钢模进入张拉横移辊道,在此辊道上完成预应力筋张拉及箍筋绑扎等工序。
钢模完成上述工序后再次纵移至混凝土辊道,利用灌注小车灌注混凝土。
灌注小车放完料后即回到混凝土搅拌站接料。
灌注混凝土后的钢模利用10t固定龙门吊吊至初振台,初振后即纵移至复振台,完成压花与复振后,纵移至清边辊道,完成清边、取橡胶隔板等工序。
完成上述工序后,再次利用10t行车将灌注成型的钢模吊入养护窑中养生。
脱模后的成品轨枕沿成品辊道依次进行预应力筋切割、检验、码垛、合格品盖章入库。
根据养护工艺技术条件要求,为确保产品质量,制枕厂配备150m3/h搅拌站一座,ZL50装载机一台,设8个养护窑,每窑可存放20模,同时可对150模轨枕进行养生。
养护采用自动温控系统,恒温温度不超过60℃。
生产线终端设有成品检验台,每班按检验标准要求抽取样品进行外形检查及静载抗裂试验。
⑵施工工艺
轨枕生产工艺流程图、生产车间工艺平面布置图附后。
生产车间工艺平面布置图
按照工艺流程分为预埋铁座的检查和安装,钢筋张拉,混凝土拌和,混凝土灌注,轨枕养护,脱模6个作业工序,工作内容及质量控制如下:
①张拉工序
在常温下,采用冷拔机,对钢丝进行加工,提高钢丝性能。
张拉工序分为预应力钢筋镦头,编组入模,上隔板,张拉四个环节。
预应力筋采用工程师认可的低松弛预应力钢丝,由操作人员置入定尺台上逐组复检合格后的镦头。
镦头设备由ZB50型柱塞泵和DTJ高强度镦头机组成,复检合格后的钢丝置入镦头器内,由柱塞泵提供16-18Npa的压力实现镦头。
镦头直径不小于10mm。
高度不小于7mm为宜。
每三个月对镦头强度进行检验,每次一组6根,镦头抗拉强度不低于母材抗拉强度的98%。
严禁重复镦头损害钢丝。
定长钢丝编组时按照筋位排列位置依次穿入挂板,筋位板,再进行两端镦头。
编组钢丝稳置入模型内,然后在模型中拼板处固定好筋位板,橡胶板及张拉挂板。
模型横移至张拉区域,施加预应力。
预应力设备由ZB63A型柱塞泵和YLA80顶组成,油表精度为1.5级,
加张拉至5MPa时,用量具检测轨枕上保护层厚度。
②拌合工序
拌合工序分为上料,配料和搅拌三个环节。
上料时,砂,石分仓,贮存不得混仓,不同批号的水泥不得混用。
配料人员根据施工配合比调整配料数量,检测减水剂溶液浓度,换算好每次的掺入量。
冬季施工时应将水预热,水温不得超过60'
C。
配料精度控制在士3%。
按照配合比投入搅拌机的材料,其搅拌时间不应少于90秒钟,冬季应适当延长时间。
拌合后的混凝土均匀,颜色一致。
③浇注工序
浇注工序分为箍筋安装,混凝土灌注,振捣三个环节。
混凝土灌注前,应检查模型内配件是否齐全,箍筋,预埋铁座是否到位,壳体是否洁净,无积液。
向模型内灌注混凝土时,必须做到两次下料,尽量使各部位混凝土分布均匀适度。
下料过程中,发现杂物要及时清除。
混凝土初振前先将混凝土摊平,振动时,注意向枕端填充混凝土。
确保轨枕断面高度,混凝土高度应与钢模型壳体顶面平齐。
初振不少于2分钟,以混凝土表面不再下沉,表面泛浆,石子跳动为度。
压振后的凹花应清晰符合质量要求,及时清除灌注小车和压花板上粘附的混凝土。
④养护工艺
轨枕的养护工艺由试验室确定,养护时,按静停-升温-恒温-降温的养护工艺执行。
制枕场采用恒温60℃养护7个小时。
正常情况下,养护的温度表每月校正一次,养护人员严格按照各阶段工艺时间执行,每小时至少检查一次。
养护过程中应及时排除养生池内积水,养生池底应经常检查清理。
水封槽内水位应保持充足,防止热量逸失。
⑤脱模工序
脱模工序分为放张,脱模,切割,码垛,清模,修模六个环节。
2次随窑养护的混凝土试件强度达到45MPa,轨枕即可出养生池,出养生池后的模型吊入放张横移辊道上,利用放张设备(YLAAO油顶,电动油泵)放张,放张力不得大于张拉应力。
翻模时注意观察挂钩是否扣住了模型,模型翻转落在成品辊道上,轨枕脱离模型,由成品辊道输送至摩擦锯处切割节间钢筋,分离轨枕,由码垛机按每层4根,共六层码放,并在最下层夹以木棍,避免轨枕间克损。
码垛后,筋位板及时回收,并清除表面附着的混凝土返还至编组台位,脱模后的模型由操作者清理混凝土残渣,喷涂隔离剂,并检查预埋件铁座固定装置总成。
修模的内容主要是修正橡胶座位置,调整固定架定位杆相对高度,更换失去弹性的弹簧及破损的橡胶座,以保证预埋铁座的埋设尺寸。
⑥预埋铁座的检查和安装工序
预埋铁座的检查有以下内容:
预埋铁座不得有夹砂,缩陷,气孔和其他可见表面缺陷;
轨枕面以上部分合模线上的毛刺不大于0.6mm;
轨枕面以下部分毛刺不大于2mm;
尺寸,形状要求应用满足精度的通用或专用量具测量。
预埋铁座的安装要求如下:
预埋铁座插入橡胶座与顶珠相切,其定位耳顶面应与承轨台台面在同一平面上,预埋铁座与定位孔平面垂直;
预埋铁座的安装应能保证其在振动过程中不跳动;
安装后设专人负责跟踪检查;
安装预埋铁座后的钢轨的尺寸用游标卡尺检查
2.2.1.3正线轨道施工
本标段正线线路设计为跨区间无缝线路,根据设计标准及施工条件采用“TCM60铺轨机单枕连续法”进行铺设。
先将25m标准钢轨在铺轨基地焊轨生产线焊接成400m长钢轨,待工地铺好底碴后,用双层运轨运枕列车将长钢轨与轨枕运至铺轨点。
区间轨道施工使用TCM60铺轨机组,采用“单枕连续铺设法”铺设长轨条,长轨铺设后钢轨接头采用无孔钢轨夹板临时联结。
铺轨后紧接着用K13卸碴车进行分层补碴、MDZ机组进行整道作业。
在线路达到初期稳定状态后,进行工地单元焊接,将400m长钢轨焊接成1500~2000m的单元轨节。
在设计锁定轨温允许范围内,进行应力放散与锁定焊接,现场焊接采用铝热焊,再次用MDZ机组进行精细整道作业,钢轨打磨车对钢轨全长打磨。
最后进行轨检车动态检测和线路有关工程施工,最终形成跨区间无缝线路。
工艺流程图附后:
●施工顺序:
铺轨施工顺序安排见表6:
铺轨作业施工顺序表表6
工程区段
长度
区段里程
SEG-4.1
158.146km
K158+146~K0+000
SEG-4.2
140km
K0+000~K140+000
SEG-2
138.395km
K0+000~K138+395
SEG-1.4
14.103km
K132+403~K118+300
SEG-YConnection
6.661km
K0+000~K6+661
SEG-SidingQ4
2.52km
K0+000~K2+520
●进度指标
铺设长轨轨道:
1.2km/日;
K13上碴和MDZ作业:
4.5km/日;
线路应力放散:
1.5km/日;
无缝线路焊接与锁定:
10个接头/日;
沉落整修:
5Km/日;
平整道碴:
1.5Km/日。
⒈轨料的供应及运输
大宗的轨料等计划从DAMMAN港口登陆,通过既有公路及施工便道运往铺轨基地。
道碴供应:
采石、碎石厂装车,通过沿线国道,利用施工便道用重型自卸车运往铺架基地。
⒉基地长钢轨的焊接
基地长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上将25m标准轨用闪光接触焊焊接成400m的长钢轨。
焊接设备由GAAS80/580型固定式闪光接触焊机、除锈机、四向校直机、精磨机、冷却设备、正火设备、探伤仪、移动门吊、固定门吊组成。
施工工艺流程图附后.
①长钢轨焊接前的试验
长钢轨焊接前进行型式试验,确定各种焊接参数。
钢轨焊接时必须严格按照型式试验确定的焊接参数进行作业。
②焊机检查
焊前必须检查焊机的供电电压,供电电压值必须在焊机规定的允许范围内,否则应对焊机进行必要的调节。
在生产过程中也应随时检查与调节。
焊机和冷却水液压油必须符合要求,每日应进行检查。
焊机主机、附属设备及计算机可编程控制系统、记录打印系统应完好,否则须及时修复。
各工艺参数按标准工艺调整到位,每班开工前进行检查。
③钢轨的焊前检查与除锈打磨
在全长范围内轨顶面和侧面平直,不得有硬弯扭曲。
用打磨机打磨掉钢轨轨端650mm范围内铁锈。
用砂轮打磨机打磨钢轨轨腰两侧650mm范围内表面,直至打出金属光泽,如遇轨腰有钢号,需打磨掉钢号。
准备焊接的钢轨进行外观检查,发现不合格钢轨必须剔除。
准备焊接的钢轨其与导电钳口接触部位的面积不小于接触面的80%。
除锈打磨面在钢轨待焊时间超过24小时或打磨后有油、水、污垢污染时,必须重新打磨处理。
④闪光接触焊焊接长钢轨
钢轨进入焊机,必须检查焊前处理及除锈工作质量,发现不合格的钢轨应退出重新处理及除锈。
钢轨轨头对正时,检查轨缝尺寸为1-2mm,轨缝过大应重新对正。
焊缝位置以推瘤刀面为基准,使轨端外露25mm为宜。
焊后应对焊头外观质量进行检查,不得存在各类缺陷。
焊接结束,应对焊头进行编号。
编号前,在焊头前方2m处腰上将钢轨表面除锈,于其上先涂防锈漆,再涂上白色油漆标出编号,书写字迹应清晰、端正并能保持长久。
⑤焊接后冷却:
对焊缝进行冷却,确保焊缝到达正火工位时,温度降至500℃以下。
⑥正火:
采用中频加热全断面正火处理。
正火前钢轨焊接接头的表面温度应在500℃以下。
严格按照型式试验确定的参数对焊接接头进行加热,使钢轨各部的加热温度基本一致。
正火加热范围必须大于焊接的热影响区宽度。
焊接接头送出正火车间时,其温度不得高于560℃,防止接头温度降低过快而产生金相变化,影响焊接接头性能。
⑦正火后冷却:
正火工序后设一个自然冷却工序,确保焊缝到达粗磨工位时轨温在200℃以下。
⑧焊缝粗磨:
采用手提式砂轮机,对轨底面、底上表面、轨腰、轨底角进行打磨,打磨后的不平度≤0.5mm。
打磨时,砂轮机应沿钢轨纵向移动,严禁横向打磨。
用力要适度,防止钢轨表面发兰。
打磨量不宜过大,严禁伤及钢轨母材。
⑨四向调直:
采用SPM-4N型四向调直机进行调直,其作业过程为测量—调直—测量反复工作(焊缝不动、机械动),直至焊缝前后各1m范围不直度符合要求(≤0.3mm/m)。
⑩焊缝精磨:
采用MMA-14型精磨机对焊接接头的轨顶面和内侧工作面作最终打磨,使得钢轨工作面的不平度≤0.3mm。
焊接接头的外观尺寸标准见下表。
超声波探伤:
每个焊头均应进行全断面超声波探伤。
探伤记录必须完整、齐全、准确,发现缺陷应将情况附图说明,并填写处理结果。
探伤前应将焊头表面温度降至50℃以下,浇水冷却前钢轨温度不得大于250℃。
钢轨接触焊焊接接头允许偏差标准(mm/1m)表7
部位
标准值
顶面
0~+0.3
内侧工作面
接触焊0~+0.3
轨底
0~+0.5
焊接长钢轨验收:
专职质量检查员应对焊后长钢轨进行全面检查,检查后填写长钢轨质量证明书,生产线检验人员认可签字。
长钢轨储存:
合格的长钢轨应分左右股钢轨整理堆码,并标明其长度。
堆放长钢轨的各层之间宜采用钢轨支垫,支垫间距5m,各钢轨支垫应上下对正并与各层钢轨垂直放置。
在每垛长钢轨旁要树立标牌,写明钢轨规格及数量。
长钢轨放置应整齐、平直、稳固。
吊轨时要缓起缓落,严禁跌落碰撞,吊运中要保持长钢轨平稳。
⒊线路复测
采用全站仪、经纬仪和水准仪等测量设备,对线路标高、中线及桥梁的孔跨进行复测,进行路基密实度检测,确保铺轨前线路标高、中线桥梁孔跨及路基密实度达到设计标准。
⒋底碴摊铺
道床底碴摊铺主要采用载重汽车运输、摊铺机摊铺、振动压路机压实施工作业,对道床碾压形成密度1.7g/cm3以上的底层道碴。
施工时在底碴两边测设标志杆,按标高挂设钢铉绳,通过摊铺机上加装红外线地平仪自动控制摊铺厚度及边线。
①安置激光发射器,按要求设置横坡、纵坡及弯道数据;
②用定位标杆确定摊铺机上激光接收器的初始位置,原始信号自动存入计算机,并自动生成相关数据信号;
③操作手就位,检查显示屏状态,准备作业;
④自卸汽车运碴至摊铺机处。
自卸汽车后轮支靠在摊铺机前面的推滚上,摊铺机操作手控制夹具夹住自卸汽车后轮起斗卸碴。
当摊铺机料斗充满时,摊铺机推动自卸汽车行走,边卸碴边摊铺;
⑤振动压路机跟在摊铺机后面进行静压;
⑥检查摊铺质量及碴面平整度。
⒌单枕连续法铺设区间长轨线路
长轨轨道铺设采用“单枕连续铺设法”。
将厂焊400m长钢轨、轨枕装至双层运轨运枕车,下层装长钢轨,上层装轨枕,机车推送双层车至铺轨现场,与TCM60铺轨机联挂,将长钢轨牵引至线路道碴上的锟轮支架上,铺轨机布枕机构按设定的轨枕间距布设轨枕,同时收轨机构将两侧长钢轨收至轨枕承轨槽内,扣件紧固机紧固扣件,循环往复。
主要设备由履带式拖拉机、TCM60型铺轨机、辅助动力车(WES)和研制的轨—枕双层运输车以及在轨枕运输车上开行的2台龙门吊车所组成。
⑵工艺流程
①准备作业。
铺轨前,将线路中心桩外移至路肩的砼砂浆护肩上,作为中线外移桩和水平桩,并在已摊铺好的底层道床上,设置履带走行器的走行标示线。
②拖卸长轨。
用拖拉机将400米长轨从轨枕运输车上拖卸在道床两侧,轨距为3250毫米。
在长钢轨底下每隔10m放置一对滚筒,以减少拖拉阻力。
③倒运轨枕。
轨枕运输车上开行的2#龙门吊将轨枕由列车后部向中部倒运;
1#龙门吊再从中部将其运至铺轨机的轨枕传送链上。
如此往复,两台龙门吊运距基本相等,完成轨枕倒运作业。
④铺枕。
轨枕传送链将轨枕送至轨枕铺放装置,铺放装置自动将轨枕铺放到正确位置。
轨枕间距可依据设计要求随时调整。
⑤收轨、上扣件。
铺枕的同时,铺轨机液压式滚轮夹轨钳将钢轨收放到轨枕承轨槽正确就位。
随后在辅助动力车处紧固10%扣件,在轨枕列车尾部将扣件全部上齐。
整个铺轨机前端支承在一台履带行走装置上,而铺轨列车的其余部分则在已铺好的新线路上行驶。
轨枕车也随着铺轨机的前进而紧随其后。
如此循环连续作业。
TCM60型铺枕机单枕连续铺设法施工工艺流程图附后。
⒍上碴整道
⑴施工方案
上碴整道作业由布碴、配碴整形、起拨道、捣固动力稳定四部分作业组成。
上碴由K13风动卸碴车分三次完成。
养路作业由配碴整形车、WD320动力稳定车和09-32连续式自动找平、起拨道捣固车组成MDZ大型养路机组完成。
卸碴安排如下:
铺轨后立即卸第一遍碴,卸碴量按设计面碴数量的65%控制,MDZ机组作业一遍后卸第二遍碴,卸碴量按20%控制,MDZ机组作业两遍后卸第三遍碴,卸碴量按设计数量的10%控制,线路运行一段时间后在MDZ机组精整作业之前补足所需道碴约5%。
MDZ大型养路机组依线路前进方向排列顺序为整形车、捣固车、稳定车。
施工工艺流程图附后。
①机械整道前施工准备
技术资料准备:
为确保机养作业及时、准确、不间断进行,应提前对所作业地段所需技术资料进行准备并对资料进行复核。
现场测量:
根据技术资料和设计标高,进行线路平面测量;
并设置施工标桩。
根据测量结果及设计资料计算出起道量、桩顶至轨顶的高度等。
技术资料整理:
根据测量记录,整理出整道作业所需要的技术参数,下达给车组工作人员。
出车前的准备:
大机出车前的准备工作由各车组负责进行,对润滑、机油、液压油、燃油、连动装置、锁定装置及制动装置进行全面检查,使设备的各部件处于良好状态,并应对作业精度随时进行调整。
②风动卸碴车补上道碴作业
在大机作业之前,利用K13风动卸碴车车进行上碴、补碴作业,以满足大机作业的要求。
卸碴运行速度控制在5~10Km/h;
风动卸碴车卸碴、补碴应在熟悉线路上碴情况人员的引导下,有计划、有目的地组织的进行。
③整型车配碴、整形作业
根据线路道碴情况,提前用配碴整形车作业一个区间,配碴整形车的作业速度应控制在2~5Km/h;
匀碴、拢碴只允许在短距离(≤20m)范围内进行;
线路两测道碴基本均匀、无大堆、若道碴太多时,需人工配合清理;
根据线路道碴情况,调整中心犁板肩犁板与导板的角度、深度、作业后达到线路边坡基本整齐。
④线路测量
测量组根据技术资料,用随车配备的测量仪器每隔5根轨枕测出起道量值,测量的数据按规定在现场准