国际货运代理基础教案Word格式文档下载.docx
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获奖情况
国际货运代理实务
科学出版社
2012年
参
考
书
目
国际货运代理
机械工业出版社
2009年
考核
性质
☐考试☑考查
考试形式
☐开卷☑闭卷☐论文☐其他
成绩
评定
总成绩比（%）
平时成绩比（%）
平时
实验
期末
出勤
作业
实习
讨论
期中测验
自主学习
课程
介绍
国际国际货运代理是物流管理专业的一门专业课，在专业课程中占有非常重要的地位。
本课程的主要任务是通过学习，使学生具有下列能力：
对国际物流与国际货运代理相关知识的系统理解能力，国际货运代理各个相关知识的综合运用能力，国际货运代理各项业务熟练掌握的能力，并能实现在国际物流的大背景下灵活掌握综合的国际货运代理业务的能力。
本课程在教学中倡导素质教育，把传授国际物流与国际货运代理专业知识和提高学生的素质相结合。
教学中把培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为素质教育的途径。
通过案例教学、学生调查等教学改革手段，培养学生动手能力的兴趣，加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养。
课时
安排
从第1周至第14周
星期一／5一6节
星期五／1一2节
4教403
4教411
周次
节数
教学内容
学时分配
合计
备注
理论
实践
其他
1
2
项目1国际货运代理企业的设立业务
任务1国际货运代理的行业管理
1.1.1国际货运代理的行业组织管理
1.1.2中国对国际货运代理的行业管理
任务2国际货运代理企业的申请成立
1.2.1成立国际货运代理企业的准备操作
6
1.2.2国际货运代理企业规避风险业务
8
3
项目2集装箱国际海运代理业务
任务1集装箱运价业务
2.1.1运价计算基础
10
2.1.2运价计算操作
2.1.3国际货运代理的行业收费
12
任务2提单业务
2.2.1提单基础业务
14
2.2.2提单缮制业务
16
5
任务3海运干货集装箱代理业务
2.3.1海运集装箱整箱代理业务
18
2.3.2海运集装箱拼箱代理业务
20
任务4海运特种货物集装箱代理业务
2.4.1危险品集装箱代理业务
22
2.4.2冷藏货与重大件货的代理业务
2.4.3其他特种货物的运输代理业务
24
7
项目3国际海运无船承运人代理业务
任务1集装箱整箱无船承运业务
3.1.1整箱无船承运业务操作
26
3.1.2整箱无船承运提单业务
任务2集装箱拼箱无船承运业务
3.2.1拼箱无船承运业务流程操作
30
3.2.2无船承运人拼箱业务及单证业务操作
32
9
项目4国际航空运输代理业务
任务1国际航空运费运价业务
4.1.1国际货运分区业务
34
4.1.2国际航空货物运价计算业务
36
任务2国际航空运输代理业务
4.2.1国际航空出口货运业务
38
4.2.2国际航空集运业务
40
11
项目5国际陆路运输代理业务
任务1国际铁路货物运输业务
5.1.1国际铁路货物运输出口业务
42
5.1.2铁路货物联运规程操作
44
5.1.3铁路联运出口业务操作要点
46
5.1.4国际铁路运单业务
48
13
任务2国际公路运输业务
5.2.1国际公路运输进出口业务
50
5.2.2国际公路运单业务
52
项目6国际多式联运代理业务
任务1国际多式陆桥运输业务
6.1.1国际陆桥运输业务
54
6.1.2我国陆桥运输业务
学时总计
表3学生日常考核表（另见文件夹中excel表格）
表4教学日志
日期
星期
节次
班级
授课内容
授课
方式
应到
人数
实到
表5：
国际货运代理基础教案
标题：
项目一国际货运代理认知
教学目标：
通过本章的学习，了解国际货运代理的行业组织管理；
了解我国对国际货运大力的行业管理；
掌握成立国际货运代理企业的准备操作
教学重点及难点：
国际货运代理企业规避风险业务。
教学内容（教学时数：
2）
任务1国际货代基本认知
国际货运代理定义
在我国，国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
尽管各国关于货运代理的称谓、定义都不同，但一般认为，货运代理人是受运输关系人的委托，为了运输关系人的利益，安排货物的运输，提供货物的交运、拼装、接卸、交付服务和其他相关服务，并收取相应报酬的人。
其本身不是运输关系的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代理人。
国际货运代理业务的起源
国际货运代理是随着社会经济关系的发展和社会化大生产的出现而诞生的
国际货运代理人作为促进贸易和航运两个行业交易的中间人，在贸易合同的履行和运输合同的履行中起到纽带作用，可为船货双方节省获取对方专业知识和交易信息的成本。
国际货运代理也随着外贸和海上货物运输量的日益增加而发展。
备注：
国际货运代理企业
要注意区分国际货运代理业与国际货运代理企业：
国际货运代理业，是从一个行业、产业的角度来说的，它是随着国际经济贸易的发展、国际运输方式的变革、信息技术的进步发展起来的一个相对年轻的行业，在社会产业结构中属于第三产业，性质上属于服务业。
国际货运代理企业是行业中具体的每个个体。
是指接受进出口货物发货人、收货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。
货运代理企业本质上属于货物运输关系的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。
有时代表收货人接收、检查运输单据，办理货物的报检、报验和通关手续，提取货物，安排仓储和短途运输，支付运费及其他相关费用，协助收货人向责任方索赔。
还有时代表承运人揽货、配载、装箱、拼箱、拆箱，签发运输单据。
作业、讨论题、思考题：
有时也以独立经营人身份从事货物的仓储、短途运输，甚至以缔约承运人身份出具运单、提单，但这只是为了满足某些客户的特殊需要而拓展了服务范围的结果，不影响其作为代理人的本质特征。
国际货运代理的分类
1）以委托人的性质为标准，可划分为
货主的代理
承运人的代理
2）以委托人委托的代理人数量为标准，可分为
独家代理
普通代理
3）以委托人授予代理人权限范围为标准
全权代理
一般代理
4）以委托人委托办理的事项为标准
综合代理
专项代理
5）以代理人的层次为标准
总代理
分代理
6）以运输方式为标准
水运代理
空运代理
陆运代理
联运代理
7）以代理业务的内容为标准
国际货物运输综合代理
国际船舶代理
国际民用航空运输销售代理
报关代理
报检代理
报验代理
国际货运代理企业的经营范围
根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》第三十五条的规定，国际货运代理企业作为代理人或者独立经营人可从事的经营范围包括：
（1）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；
（2）货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；
（3）报关、报检、报验、保险；
（4）缮制签发有关单证、交付或收取运费、结算及交付或收取杂费；
（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；
（6）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；
（7）国际快递（不含私人信函）；
（8）咨询及其他国际货运代理业务。
对国际货运代理企业的监督管理
我国对国际货运代理的监督管理分为政府主管部门监管和行业自律。
由商务部负责对国际货物运输代理企业进行监督管理，制定国际货运与现代物流发展战略，建立国际货运与现代物流公共信息服务体系，鼓励国际货运代理企业开拓国际市场。
商务部是全国国际货代企业备案工作的主管部门。
行业自律组织是中国国际货运代理协会和各地方国际货运代理协会，由各从事国际货运代理业务的公司和企业组成，其作用是加强行业自律，制定国际货运代理提单范本，规范责任保险范围，制定标准交易条件，维护行业经营秩序，维护会员企业合法权益。
各地方国际货运代理协会接受中国国际货运代理协会业务指导，并接受商务部监管。
国际货运代理的作用
国际货运代理企业通晓国际贸易环节,精通国际运输业务,熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与进出口货物收发货人、承运人、仓库、堆场、货运站、码头、港口代理、机场、车站、保险公司、报关行、快递公司、拖车行、控箱公司、熏蒸公司、银行等相关企业，海关、出入境检验检疫局、外汇管理局、港务局等有关政府部门存在着密切的业务关系，是这些关系人和政府部门的重要桥梁。
（一）提供专业服务
可以使委托人不必在自己不熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难于依靠自己力量办理的事宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。
二）办理集中托运
国际货运代理企业的优势主要表现在于大批量的装运可以获得较低的费率，而且在很多时候可以使小批量装运的速度快于个别托运人直接和承运人打交道的速度。
（三）安排合理运输
国际货运代理企业通过努力可以为客户选择货物的最佳运输路线、运输方式、最佳的仓储保管人、装卸作业人和保险公司，争取公平合理的运价，为客户提供合理的运输方案。
（四）提供咨询服务
国际货运代理企业可以向委托人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减少不必要的周折和浪费。
国际货运代理企业也肩负起货物跟踪的责任，随时随地向客户提供货物的在途信息。
（五）运输创新的先锋
国际货运代理企业不仅能够组织和协调运输，而且往往是运输创新的先锋。
开发出新的运输路线、新的运输方式或发明新的运输工具的国际货运代理企业可以在市场中抢得先机，在激烈的竟争中立于不败之地。
国际货运代理业务流程
国际货物海运代理业务流程
出口流程：
市场销售→委托运输→审核资料→订舱→做箱→报检报关→配船→同客户核对确认提单→传确认后的提单资料给船公司→出正本提单→财务对账→正本提单、发票的发放→航班跟踪→信息服务
进口流程：
接受委托→卸货地订舱→接运工作→报检报关→监管转运→费用结算→提取货物
国际货物铁路运输代理业务流程
市场销售→委托运输→审核资料→制运单→配车→报检报关→请拨空车→货物进站→装车→取重车发运→费用结算→口岸交接→班列跟踪→信息服务
接受委托→口岸接运→报检报关→分拨分运→费用结算→提取货物
国际货物道路运输代理业务流程
市场销售→委托运输→审核资料→制运单→报检报关→重车发运→费用结算→班车跟踪→信息服务
接受委托→报检报关→分拨分运→费用结算→提取货物
国际货物空运代理业务流程
市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接受单证→制单→接货→标签→配舱→出口报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运→费用结算→航班跟踪→信息服务
代理预报→交接单、货→理货仓储→理单与到货通知→制单与报关→收费与发货→送货与转运
任务2国际货代的关系人及其责任
国际货代的关系人
国际货代的关系人包含托运人、承运人、仓库、堆场、货运站、码头、港口代理、机场、车站、保险公司、报关行、快递公司、拖车行、控箱公司、熏蒸公司、银行等相关企业，海关、出入境检验检疫局、税务局、外汇管理局、港务局等政府部门。
在这些关系人中，最重要的是托运人和承运人。
托运人是指国际货运代理企业的委托人，即国际贸易货物的收发货人、通知人或他们的代理人，也是国际货运代理企业利润的源泉。
承运人是国际货运代理公司揽货的“靠山”。
同承运人关系密切甚至可以帮助进出口公司免除洗箱费和修箱费，从而让客户感到同本公司合作大有裨益。
托运人
托运人（Shipper,Consignor）是货物运输服务和国际货运代理服务的买家或使用者，通常也是货物的主人。
我国《海商法》规定托运人是指的“本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”。
《海商法》所称的托运人是实际托运人，当契约托运人是收货人时，则发货人成了实际托运人，基于此有人认为运输合同是三方合同。
托运人义务与责任
托运人的义务是指托运人依法或依合同必须为或不为一定行为的责任。
托运人的责任是指托运人因没有按时交付货物等给承运人造成损失时，应该承担的赔偿责任。
依据我国《海商法》，托运人在国际货运中应尽以下义务与责任（Shipper'
sLiabilities）：
托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性。
托运人应当及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续，并将已办理各项手续的单证送交承运人。
托运人托运危险货物，应当依照有关危险货物运输的规定，妥善包装，做出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人；
托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。
托运人应当按照约定向承运人支付运费。
托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；
但是，此项约定应当在运输单证中载明。
托运人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿责任；
托运人在集装箱运输中应有的责任，不完全同于传统海运。
承运人
承运人（Carrier）是从事运输旅客或货物的人、商业公司或组织，如航空公司、班轮公司、铁路公司等。
《中华人民共和国国家标准--物流术语》所称的承运人：
是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的人。
按是否为公众服务，可分为
自营承运人（PrivateCarrier）
公共承运人（CommonCarrier）
公共承运人按是否掌握远洋运输船舶又可分为：
有船营运公共承运人，
有船营运公共承运人（VesselOperatingCommonCarrier，VOCC），也称船舶承运人或远洋公共承运人（OceanCommonCarrier，OCC）。
班轮公司（ShippingLines）就是VOCC，通常也是多式联运中的实际承运人（ActualCarrier），其掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人，通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。
无船营运公共承运人，
无船营运公共承运人（Non-VesselOperatingCommonCarrier,NVOCC）不拥有远洋运输船舶,但以承运人的身份发布自己的运价,接受托运人的委托,签发自己的提单或其他运输单证,收取运费,并通过与船舶承运人签订运输合同,承担承运人责任,完成国际海上货物运输经营活动的经营者，是无船承运业务的经营主体。
承运人义务与责任
承运人的义务是指承运人依法或依合同必须为或不为一定行为的责任。
承运人的责任是指承运人按照法律规定或运输合同的约定对货物的灭失、损害或延迟交付所造成损失的违约责任，这种责任通常是以赔偿形式出现的，所以有时也称为承运人的赔偿责任。
承运人对承运货物的责任大体包含责任期间、责任基础、责任限额这三个方面。
（一）责任期间
责任期间是指承运人履行义务和承担责任的期间。
承运人的责任期间是这样一段时间，即指除法律另有规定外，货物发生灭失或者损坏，承运人应当负赔偿责任的期间。
（二）责任基础
承运人对承运货物的责任基础是承运人对责任期间发生的托运人损失负责任的原则，也称责任范围。
（三）责任限额
责任限额又称赔偿责任限额，是指承运人对责任期间发生的托运人损失，承运人应承担的最高赔偿额。
1、有关货损货差的责任限额
目前，各国际货物运输公约所规定的责任限额，除了在数值上不尽相同外，在计量的币值上也有很大的不同。
2、有关延迟交付的责任限额
延迟交付是指货物未在明确议定的时间内交付或在无此协议时,未能按照具体情况对一个勤奋的承运人所能合理要求的时间内交付。
我国《海商法》规定承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额,为所迟延交付的货物的运费数额。
国际物流与国际贸易
了解国际贸易的概念、分类，理解贸易与国际物流的相互关系，
熟悉国际贸易合同的起草过程及基本体例，掌握常用的国际贸易术语及其含义
2.1国际贸易与国际物流的关系
2.1.1国际贸易的概念及分类
2.1.1.1国际贸易的概念
国际物流实务国际贸易（InternationalTrade）是指世界各国（或地区）之间的商品、服务和技术交换活动,包括出口和进口两个方面。
从一个国家的角度看这种交换活动，称为该国的对外贸易（ForeignTrade）。
从国际范围看，世界各国对外贸易的总和，就构成了国际贸易，亦称世界贸易（WorldTrade）。
对外贸易与国际贸易都是指越过国界所进行的商品交换活动。
但是它们也有明显的区别，前者是着眼于某个国家,即一个国家（或地区）同其他国家（或地区）之间的商品交换，后者是着眼于国际范围,即世界上所有国家（或地区）。
2.1.1.2国际贸易的分类
（1）按货物的流动方向划分,可划分为出口贸易、进口贸易、国境贸易。
（2）以国境和关境为划分进出口的标准，可分为总贸易和专门贸易。
（3）依照商品形态，可分为有形贸易和无形贸易。
（4）依照货物运送方式可分为陆路贸易、海路贸易、空路贸易、邮购贸易。
（5）依照有无第三者参加贸易，可分为直接贸易、间接贸易、转口贸易。
（6）依照清算工具的不同，可分为自由结汇方式贸易和易货贸易。
2.1.2国际贸易与国际物流的关系
国际贸易与国际物流之间存在着非常紧密的关系。
（1）国际物流是国际贸易的必要条件
国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。
（2）国际贸易促进物流国际化
第二次世界大战以后，出于恢复重建工作的需要，各国积极研究和应用新技术、新方法，促进生产力迅速发展，世界经济呈现繁荣兴旺的景象，国际贸易发展得极为迅速。
（3）国际贸易
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