MSSS移动模架管理手册Word格式.docx
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6.1概述·
6.2移动模架必须检查的项目及其注意事项：
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6.3防风锚固·
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6.4模架施工作业操作规程及其注意事项：
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七、管理用表·
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机械运转手册·
MSS40.7-1300-SX移动模架堆载试验前检查表·
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MSS40.7-1300-SX移动模架主梁吊装前检查表·
39
MSS40.7-1300-SX移动模架砼浇筑前检查表·
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MSS40.7-1300-SX移动模架走行前检查表·
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MSS40.7-1300-SX移动模架走行检查表·
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一、日常管理小组
成立以项目分管经理为组长，架子队长为副组长，移动模架操作组、技术保障组、机电保障组、专职安全员为小组成员的日常管理小组。
1、架子队长负责日常全面监督工作，应认真听取移动模架操作组提出的宝贵意见，对于好建议应予以支持，同时应及时解决现场发现的问题，并负责向分管经理汇报。
2、移动模架造桥机实行机长负责制，操作组组长即为该移动模架机长，对移动模架负直接责任，除了日常检查保养维修工作以及做好运转记录外，还应善与发现问题，当检查发现移动模架出现异常状况时应及时向架子队长汇报。
3、技术保障组负责移动模架日常使用全面技术管理工作，监督各道工序检查签证工作的落实，督促移动模架操作组、机电保障小组做好日常维修保养等工作。
4、机电保障小组负责整机的日常维修保养工作，负责定期对移动模架机电运行情况进行检查。
5、专职安全员负责监督移动模架的操作使用，维修保养、交接班记录、作业人员安全行为、现场安全防护落实等工作。
二、现场作业组织
2.1MSS40.7-1300-SX移动模架属桥梁施工大型的临时设施，移动模架作业必须分工明确，统一指挥，现场作业成立固定作业小组，小组成员包括指挥员（机长）、观察员、操作员等，做到分工明确，各司其责。
2.2现场指挥及操作人员配置（1套模架）
人员的安排不允许随意更换。
参与模架的施工人员均应经过技术培训和技术交底，并熟悉其施工流程和各关键环节。
指挥员：
１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
现场总负责，负责现场操作指令发布。
工程师和安全检查员：
各1名，共2名。
熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。
负责现场作业安全监督。
观察人员：
6人，可由测量人员兼任。
负责观察模架开合、纵移情况；
负责观察前、后辅助支腿情况；
负责观察前、后支腿稳定情况。
电工：
１名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任。
负责移动模架的设备电气操作。
起重工：
1名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。
钳工：
1名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任。
负责移动模架的操作（没有时可由机械钳工经学习后替代）。
负责设备机械液压正常运转。
移动模架操作员：
4名，具备一定的文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。
负责移动模架纵移、开合操作。
辅助工：
4名。
三、移动模架工作流程
3.1移动模架作业流程
步骤1：
模架首跨安装完成后，混凝土浇筑前
1）先施工左幅的客专幅砼梁,安装底模、侧模、调整模床姿态与标高；
2）绑扎底板及侧板钢筋；
3）安装内模、绑扎顶板钢筋，
4）浇筑砼梁，拆除内模和端模，张拉并养生；
5）布料机大臂收起，旋转并放置固定架上并锚定；
6）清理模架，解除所有影响模架竖向位移的约束，做好落模脱模工作；
图3-1首跨施工完成施工状态
图3-2非首跨施工支撑状态
步骤2：
1）底模工作车工作，将中间底模纵向锚固在砼梁底板上，解除中间底模连接螺栓，前中支腿和后中支腿支承油缸下落，模板落模约100-150mm；
图3-3底模工作小车就位
图3-4中间底模状态锚固于箱梁底板
2）利用工作小车，安装底模落模悬挂用精轧螺纹，拆除浇筑时锚固精轧螺纹。
悬挂中间底模，准备开模。
图3-5中间底模落模状态锚固于箱梁底板
图3-6中间底模开模状态锚固于箱梁底板
3）底模开模油缸和挂梁开模油缸工作，将底模向两侧平开各2750mm；
图3-7落模、开模状态
步骤3：
1）在指定位置放置中小车、后小车，拆除后中支腿，解除前中支腿受力，此时前支腿、中小车和后小车三点支撑，前中支腿固结在主梁上准备纵移前中支腿；
2）底模开模后，通过工作小车利用原有两侧底模预留孔，安装行走挂轮，在墩顶安装墩顶底模行走滚轮，利用精轧螺纹预紧抱墩，安装挂轮的同时拆除中间底模吊挂用精轧螺纹。
中间底模前端利用中支腿安装刚性连接机构，拖拉中间底模。
3）旋转工作工作小车，准备过孔。
图3-8启动工作小车电机，抽拉小车平台
图3-9启动工作小车旋转电机，旋转工作小车
图3-10利用电动葫芦吊起小车，准备过墩
图3-11底模各悬挂状态
移动模架前行，通过中支腿的刚性连接带动中间底模与模架同步前行，前行9m、20m、28m、37m时利用中间底模吊孔与模架横梁吊挂。
图3-12过孔后底模纵向悬挂
图3-13模架过孔过程1
步骤4：
1）后小车对应到主梁支点位置后，跟随移动模架纵移；
图3-14模架过孔过程2
步骤5：
1）继续纵移，重心过中小车后，后小车受力逐渐减小，接近中小车时，解除后小车受力，并解除拖挂；
图3-15模架过孔过程3
步骤6：
1）继续纵移模架至中支腿就位，中小车、中支腿支撑，准备合模浇筑同时利用鼻梁前端卷扬机纵移前支腿至下一墩顶准备；
图3-16模架过孔过程3
步骤7：
1）浇筑完成，顶升后小车，解除中小车受力，中小车自行纵移至指定位置，模架整体落模，进入下一步施工循环。
图3-17模架过孔完成
3.2横移过幅
模架自W22施工至W9号墩柱施工完箱梁后，须完成横移过幅动作，具体过幅过程如下：
第一步：
W9浇筑完成之后落模，在前后主梁支点位置安装小车，解除影响横移的锚固装置。
第二步：
在W9左侧盖梁上安装小车横梁、过幅专用横梁，解除一侧的外模板，下放于地面；
并将小车横梁、过幅专用横梁与移动模架的小车横梁调平，利用10.9级高强螺栓连接。
第三步：
拆除影响横移的机构（墩顶模板、左侧墩顶处挂梁、右侧全部挂梁及支腿），利用横移油缸顶推模架。
第四步：
横移到位后，解除横移专用横梁连接；
在W9和W10墩顶增设小车横梁临时支点，安装千斤顶。
第五步：
在W9和W10两墩顶处临时支点千斤顶将移动模架整体提升，每次出顶高度为300mm，设备顶升后，在小车横梁支撑位置安装垫块，并用法兰连接。
重复此操作，将设备顶升3600mm。
第六步：
安装中支腿并支撑，利用中支腿顶升至浇筑高度，拆除顶升垫块、临时支点（顶升时设置辅助支撑系统为二级保护措施，该系统为销轴锁定），移动模架横移完成。
3.2现场工作流程
3.3现场指挥通讯系统
现场配备无线对讲机，调至专用频段指挥和传递信息。
四、移动模架作业安全标准
4.1一般规定
1）编制切实可行的移动模架拼装、拆除专项施工方案，安全防范措施。
2）对所有作业人员进行设备组装安全技术交底，使所有参与设备组装人员熟悉组装步骤，了解整个组装过程中的安全技术要求。
3）移动模架拼装完成后，由设计、制造、拼装及使用单位对移动模架的质量和安全技术性能进行自检合格并提出自检报告。
4）对已完成拼装的移动模架进行检查验收，全面检查移动模架的各个受力部位，确保移动模架的每一个受力构件均处于正确的受力状态。
5）检查合格后，报上一级部门及公司安全、质量、机械设备管理部门检查和验收批准。
6）移动模架验收检验合格后，制造单位必须将使用说明书、产品合格证移交使用单位。
7）必须将检查验收记录，张挂在规定的位置。
（以上为移动模架安装验收程序）
8）必须指定专人负责移动模架的安全管理工作，对设备实行“定人、定机、定岗”，轮班作业执行交接班制度，并认真填写交接班记录。
9）移动模架安装、操作、维修保养等特种作业人员，必须接受专业培训和考核，取得作业合格证方可上岗。
10）参与移动模架施工的人员均应经过培训及技术交底，每日进行班前15分钟安全提示，熟悉移动模架施工的流程及关键环节。
11）液压系统使用时由专人操作，操作人员经过培训，要了解移动模架工作特性，熟悉液压系统组成，工作过程中要注意观察油箱中的油位不低于油标最低刻度，油位低了要及时补充同牌号的液压油。
12）千斤顶不工作时，油缸最好是处于收回状态，防止活塞杆表面腐蚀。
13）移动模架施工作业过程中必须定期对设备液压系统、电气系统、钢丝绳、卷扬机、保险限位装置、重要接头连接部位等进行全面检查，并做好检查记录。
14）编制移动模架施工意外事件或突发事故应急救援预案，并先行组织一次演练。
15）移动模架施工前应根据工程设计文件和施工调查情况编制合理的施工组织设计和作业指导书，并落实安全保障措施。
（移动模架施工组织方案）
16）制定详细移动模架安全操作规程，并悬挂于现场显眼部位，作业人员应严格按照操作规程正确操作。
（现场操作规程）
17）施工作业区域应设置明显的警示标志及必要的安全防护设施，非工作人员未经允许不得进入。
（警示）
18）移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装，平台四周要有防护栏杆和安全网，平台要满铺脚板不得留空隙。
19）移动模架工地拼装完毕后，应进行压重试验，在移动模架主梁上标记观测点，测量各点预压前的标高值，并填写测量记录；
分级进行加载，分阶段测量各点标高，随时观察移动模架各部位有无异常变形，填写测量记录，并有压重成果报告。
（压重试验）
20）移动模架压重期间，在预压墩位设置安全围挡及告示，砂压重时采取可靠防雨措施，闲杂人等一律不得入内，夜间场地内照明充足。
21）移动模架箱梁施工前对所有作业人员进行安全技术交底，并有双方签字记录。
22）前后支腿工作时，必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定，并指定专职人员检查无误后，才允许进入下一工序。
23）按照要求调整底模至设计标高，并设置预拱度，认真检查桥梁支座锚栓孔位置、深度、尺寸，需要修整时，墩顶作业应有安全防护措施。
24）模板要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处用贴胶带密封，防止漏浆，并在模板混凝土面面板上涂刷模板漆，保证混凝土表面的光洁和平整度，以确保梁体外观质量。
（钢筋安装前准备工作）
25）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的专人采用有效信号指挥，对所吊的构件重量进行严格的计算，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
26）在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和走道，脚手板要求两端固定，无悬空、探头且要挂设安全网，保证人员上下安全方便。
27）箱梁上材料摆放要均匀，不得多人聚集一处。
操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。
28）多人抬运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。
钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
29）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
30）所有钢筋绑扎完毕后，应指派专职人员重新对所有吊杆的连接状态予以复检、拧紧，并检查钢筋绑扎完毕后各吊杆的标高值，与理论算值间偏差值应控制在±
3mm以内为准，也可以根据现场实际情况酌情调整。
31）施工前应明确混凝土浇筑顺序，并保证左右两侧腹板及翼缘混凝土对称下料，偏载不大于5%，以保证主梁结构受力均匀，变形一致，以策安全。
32）遇10级及以上风力时，停止混凝土浇筑，各构件应处于锁定牢固状态；
33）吊杆为重要传力构件，施工过程中需要对吊杆进行防护，严禁电焊碰伤等。
34）坚持机长检查制度，模架纵、横向移动，上下升降前均应检查移动模架的液压系统和电器设备，操作员持证上岗。
35）移动模架每次过孔前应进行全面检查，包括液压系统、走行驱动系统，电气系统、制动系统等。
并做好过孔前的检查签证。
（过孔前的检查签证）
36）移动模架动作必须由专人指挥，并规定统一信号指令，严禁其他人任意、随意指挥，模架动作前或接近人、物体时，须鸣笛警示。
（过孔对人的要求）
37）移动模架过孔作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作，监控机械工况，不得疲劳作业，不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。
（操作过程中对人的要求）
38）过孔前要对移动模架的上下、左右、前后各处进行详细的检查，若有影响移动模架前移的障碍物，要进行清理或拆除。
39）外侧模架的开启顺序应严格按照操作规程办理，不得违章作业，以免损伤模架的外形尺寸，造成残余变形，不易修复。
40）移动模架整体纵移时，两侧的纵移滑动缸操作要同步进行。
倒顶时应两侧交替进行，必须保证始终有一侧纵移千斤顶将主梁顶紧后才允许另一侧千斤顶松顶转换，防止主梁纵向滑动，确保整机安全。
41）支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态，且钢丝绳在卷筒上应有不少于5圈的安全圈。
当前支腿达到前方桥墩后，应指派专人检查前支腿与墩顶预埋件的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移。
42）模架工作及走行时，侧模架与底模架之间必须设可靠的临时连接，防止二者错位。
43）移动模架横移、纵移过程中，都必须派专人监视系统的平衡状态，千斤顶工作要平稳，系统打开后，左、右要对称，行走速度要均匀，防止对前支腿墩柱产生过大力矩。
44）移动模架施工应密切关注天气变化情况，当风力大于6级时，移动模架不得走行，各构件应处于锁定牢固状态。
45）移动模架纵移时，各支腿处指派人现场查看，防止轨道与托辊卡死后，过分用力施顶前移，造成事故，尤其是前支腿。
46）导梁是整机过孔纵移过程中重要的受力结构，在纵移过孔过程中，导梁结构正负弯矩交替出现，容易造成接头螺栓松动，故要求在前三次过孔前务必对导梁螺栓进行全面复拧。
47）只要前支腿或中支腿纵移到位，应尽快解除牵引器与支腿间的联接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故。
48）整机走行到位后，在浇筑砼梁时，必须确保千斤顶（前、中支点）与移动模架主梁锚固，确保主梁稳定。
49）移动模架过孔及浇筑砼时，其下方及周围严禁人员进入，严禁停放机械设备。
50）鉴于整机为全金属结构，故对电气系统的安全用电具有较高要求。
各个电器设备及其接头必须安装牢固，不得松动。
凡带电金属不得裸露向外，必须配置防护外壳。
各类电器必须具有防雨、防潮措施。
51）移动模架投入使用后，应为本系统设置专职电工。
52）移动模架的施工用电必须由专业人员敷设，接地装置满足规程要求。
53）人员上下通道由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下。
54）夏季施工时，箱体内应安装通风、降温、照明设备，以改善施工人员的工作环境；
雷雨季节，要确保避雨装置状态良好。
55）通往前支腿、底模架、侧模架、吊臂、挑梁及主梁的路径必须设置爬梯和防护栏杆，保证人员上下安全、方便。
56）现场禁止立体交叉作业。
57）移动模架上的液压装置、电器设备，严禁他人乱动。
操作平台应经常检查，是否安全牢固。
不得多人聚集一处，严禁向下抛掷钢筋、螺丝、工具等，作业人员的扳手、锤头、撬棍等，必须用绳子拴在吊篮内，防止坠落。
下班时应清扫和整理好料具。
58）在移动模架安装、拆除过程中，在起吊的重物上、下严禁站人。
59）严禁在移动模架系统上随意摆放重物，以增加移动模架的荷载。
60）移动模架安全或走行到位后，组织有关部门进行检查验收，检查验收和使用双方在检查签证单上签字认可。
61）现场管理和施工人员须在工作范围内做好安全和质量日常检查。
4.2关键工序检查控制点
1）主梁：
焊缝及节段间连接螺栓；
起重吊点；
2）液压、电气设施：
各液压系统的油位满足施工需要、油管是否有破裂损坏、液压油泵及阀是否有异常。
吊装前，架子队组织工程部、安质部、机械设备部、设计及制造单位共同验收，合格办理签证后方可吊装。
1）前后支腿：
顶升油缸堆载监测点；
垫块与预埋件、立柱与垫块、立柱与支腿螺栓联接；
顶升油缸与主梁螺栓联接及保险装置；
2）主梁：
螺栓连接；
焊缝；
水平面及堆载监测点；
3）吊杆及模板体系：
吊杆销轴、螺帽、连接器安装；
挑梁与主梁、挑梁与吊臂、吊臂与侧模架的销轴联接；
侧模架与底模架吊挂滚轮联接；
侧模架与侧模板、翼模板撑杆联接；
侧模架、底模架组拼的螺栓联接；
侧模板、底模板拼装的螺栓联接；
底模、侧模堆载监测点。
预压前，架子队组织工程部、安质部、机械部、设计及制造单位共同验收，合格办理签证后方可预压。
1）主梁高栓施拧情况、主梁焊缝情况；
2）前后支腿安装，包括垫块与预埋件联接、支腿与立柱联接；
3）支承油缸保险装置和油顶与主梁牛腿的锁定情况；
4）吊杆安装情况，包括销轴、连接器、螺帽安装；
5）调好预拱度后，吊杆的受力情况；
6）挑梁与主梁的销轴联接及螺栓联接情况；
7）挑梁与吊臂，吊臂与侧模架之间的可调撑杆和销轴联接情况；
8）侧模架与侧模之间的撑杆联接；
9）侧模架与底模架之间的吊挂滚轮联接；
10）底模架之间的螺栓联接；
11）底模板之间的螺栓联接；
12）底模板与侧模之间的螺栓联接；
13）侧模之间及翼模之间的螺栓联接；
14）墩顶散模分配梁与墩顶预埋件联接情况，墩顶散模安装情况；
15）端头模板安装到位、固定牢靠；
16）墩顶围栏及安全网安装；
17）翼模上防护栏杆及安全网安装；
18）底模架安全网安装。
首次筑砼前，工程部组织架子队、安质部、机械设备部、设计及制造单位共同验收，合格办理签证后方可浇筑砼。
后续每孔梁由架子队牵头，组织技术、安全、机械及现场管理人员共同参与验收签证。
1）根据梁体强度确定解除端模板、内模板、侧向模（侧模、翼模）相连的所有连接螺栓和连接件；
2）预应力初张拉、终张拉；
3）吊杆底节及中节连接；
4）底模架对接螺栓；
5）辅助支腿纵移油缸和顶升油缸；
6）支腿纵移机构，包括滑轮架、牵引器等；
7）梁面走行位置、走行路线；
8）前支腿垫块的安装情况；
9）后支腿吊挂前移；
10）微调顶升油缸、解除保险装置，油缸收回解锁、操作油缸收回、脱空摸板；
11）底模架以侧模架的下弦杆为依托通过液压系统向外顶推滑动（开模）；
12）开模油缸平台栏杆及安全网挂设。
移动模架纵移过孔前，分部架子队牵头，组织工程技术、安质、机械及现场管理人员，共同办理过孔前检查签证，项目部不定期抽查或参与检查签证。
1）检查轮箱各滚轮的工作状态是否正常；
2）主梁溜绳保险；
3）观测前支腿垂直度；
4）辅助支腿顶升油缸；
5）前支腿纵移；
6）卷扬机钢丝绳；
7）吊挂轮与导向套之间的联接销轴，吊挂轮旋；
8）前支腿就位，前支腿立柱与垫块联接，前支腿斜拉锁的安装；
9）后支腿安装，垫块垫实、安装、超平，将后支腿固定；
10）牵引器与支腿联接；
11）安装移动模架接地装置。
以上各关键工序具体检查内容及检查标准详见附表
4.3重要部位检查控制点
1）墩顶预埋件：
前后曲线墩墩身中心线与梁缝中心线不重合，预埋件有变化，预埋时严格按照厂家提供的使用说明进行埋设；
2）支腿：
主要受力结构，安装时保证螺栓上满拧紧，在过孔期间空载进行检查、复拧，对支腿安装部位主梁各种加劲板焊缝定期检查，确保安全；
3）导梁：
整机过孔纵移过程中重要的受力结构，在纵移过程中，导梁结构正负弯矩交替出现，容易造成螺栓松动，严格要求在前三次过孔对导梁螺栓进行全面复拧；
4）前支腿或后支腿：
纵移到位时，尽快解除牵引器与支腿间的联接，防止主梁纵移将卷扬机钢丝绳强崩断；
5）底模：
拼装时底模与底模
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