污水管道项目重点难点分析和解决方案文档格式.docx
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对沉井孔洞薄弱部位，应在四角增设斜向附加钢筋加强。
矩形沉井在外壁与内隔墙交接处应适当配置温度构造钢筋。
1.4治理方法
对表面裂缝，可采用涂两遍环氧胶泥或再加贴环氧玻璃布，以及抹、喷水泥砂浆等方法进行处理。
对缝宽大于0．1mm的深进或贯穿性裂缝，应根据裂缝可灌程度采用灌水泥浆或化学浆液（环氧或甲凝浆液）的方法进行裂缝修补，或者采用灌浆与表面封闭相结合的方法。
缝宽小于0．1mm的裂缝，可不处理或只作表面处理即可。
2、井筒歪斜
2.1现象
井筒浇筑混凝土后，筒体出现歪斜现象，影响沉井下沉的垂直度控制。
2.2原因分析
沉井制作场地土质软硬不均，事前未进行地基处理，筒体混凝土浇筑后产生不均匀下沉。
沉井一次制作高度过大，重心过高，易于产生歪斜。
沉井制作质量差，刃脚不平，井壁不垂直，刃脚和井壁中心线不垂直，使刃脚失去导向功能。
拆除刃脚垫架时，没有采取分区，依次、对称、同步地抽除承垫木。
抽除后又未及时回填夯实，或井外四周的回填土夯实不均，致使沉井在拆垫架后出现偏斜。
2.3预防措施
沉井制作场地应先经清理平整夯（压）实，如土质不良或软硬不均，应全部或局部进行地基加固处理（如设砂垫层、灰土垫层等）。
沉井制作应控制一次最大浇筑高度在12m以内，以保持重心稳定。
严格控制模板、钢筋、混凝土质量，使井壁外表面光滑，井壁垂直。
各部尺寸在规范允许偏差范围以内。
抽除沉井刃脚下的承垫木，应分区，分组、依次、对称、同步地进行。
每次抽出垫木后，刃脚下应立即回填砂砾或碎石，并夯打密实，井外回填土应夯实均匀；
定位支点处的垫木，应最后同时抽除。
2.4治理方法
井筒已歪斜，可在开始下沉时，采取在歪斜相反方向，刃脚较高的部位的一侧加强挖土，在歪斜的方向较低的一侧少挖土来纠正。
3、下沉过慢
3.1现象
沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉的现象。
3.2原因分析
3.2.1沉井自重不够，不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。
3.2.2井壁制作表面粗糙，高洼不平，与土的摩阻力加大。
3.2.3向刃脚方向削土深度不够，正面阻力过大。
3.2.4遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
3.2.5遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
3.3预防措施
3.3.1沉井制作应严格按设计要求和工艺标准施工，保持尺寸准确，表面平整光滑。
使沉井有足够的下沉自重，下沉前进行分阶段下沉系数X的计算（X值应控制不小于1．10～1．25），或加大刃脚上部空隙。
在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
在井壁上预埋射水管，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
在井壁周围空隙中充填触变泥浆（膨润土20％、火碱5％、水75％）或黄泥浆，以降低摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失。
泥浆应根据土层特性按下表选用。
土层名称
土层特点
对泥浆要求
粘土层
粘土层结构紧密，地下水渗透缓慢，土体侧压力较大
应采用密度较大、失水量较小的泥浆，以防粘土遇水膨胀，而造成土壁坍落破坏
砂层
砂层结构松散，易坍落，有地下水渗透
应采用粘度较高，静切力较大，产生的泥皮薄而坚韧的泥浆，以防止砂层塌落和泥浆流失
卵石层
卵石间孔隙较大，结构较松散，地下水渗流较畅通
应采用粘度高，静切力大、密度较小的泥浆，以防止泥浆流失
3.4治理方法
如因沉井侧面摩阻力过大造成，一般可在沉井外侧用0．2～0．4MPa压力水流动水针（或胶皮水管）沿沉井外壁空隙射水冲刷助沉。
下沉后，射水孔用砂子填满。
在沉井上部加荷载，或继续浇筑上一节井壁混凝土，增加沉井自重使之下沉。
将刃脚下的土分段均匀挖除，减少正面阻力；
或继续进行第二层（深40～50cm）碗形破土，促使刃脚下土失稳下沉。
对于不排水下沉，则可以进行部分抽水，以减少浮力，借以加重沉井。
遇小孤石或块石搁住，可将四周土挖空后取出；
对较大孤石或块石，可用炸药或静态破碎剂进行破碎，然后清除。
如果采用不排水下沉，则应由潜水员进行水下清理。
遇硬质胶结土层时，可用重型抓斗或加大水枪的射水压力和水中爆破联合作业；
也可用钢轨冲击破坏后，再用抓斗抓出。
4、偏移或扭位
4.1现象
沉井下沉过程中或下沉后，筒体轴线位置发生一个方向偏移（称为位移），或两个方向的偏移（称为扭位）。
4.2原因分析
位移大多由于倾斜引起，当沉井倾斜一侧土质较松软，在纠正倾斜时，井身往往向倾斜一侧下部产生一个较大的压力，因而伴随向倾斜方向产生一定位移。
位移大小随土质情况及向一边倾斜的次数而定。
当倾斜方向不平行轴线时，纠正后则产生扭位，多次不同方向的倾斜，纠正倾斜后拌随产生位移的综合复合作用，也常导致产生偏离轴线方向的扭位。
沉井倾斜未纠正就继续下沉，常会使沉井向倾斜相反方向产生一定位移。
测量偏差未及时纠正。
4.3．预防措施
加强测量控制和检测，在沉井外和井壁上设控制线，内壁上设垂度观测标志，以控制平面位置和垂直度，每班观测不少于2次，发现位移或扭位应及时纠正。
及时纠正倾斜，避免在倾斜情况下继续下沉，造成位移或扭位。
控制沉井不再向偏移方向倾斜。
加强测量的检查和复核工作。
4.4治理方法
位移纠正方法一般是控制沉并不再向位移方向倾斜，同时有意识地使沉井向位移相反方向倾斜，纠正倾斜后，使其伴随向位移相反方向产生一定位移纠正。
如位移较大，也可有意使沉井偏位的一方倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直到刃脚处中心线与设计中心线位置吻合或接近时，再纠正倾斜，位移相应得到纠正。
扭位可按纠正位移方法纠正，使倾斜方向对准沉井中心，然后纠正倾斜，扭位随之得到纠正。
亦可先纠正一个方向的倾斜、位移，然后纠正另一个方向的倾斜、位移，几次倾斜方向纠正后，轴线即恢复到原位置。
5、下沉遇流砂
5.1现象
沉井采取井内排水时，井外的土、粉砂产生流动状态，随地下水一起涌入井内，边挖、边冒，无法挖深；
常造成沉井出现突沉、偏斜、下沉过慢或不下沉等情况。
5.2原因分析
井内锅底开挖过深；
井外松散土涌入井内。
井内表面排水后，井外地下水动水压力把土压入井内。
爆破处理障碍物时，井外土受振进入井内。
挖土深超过地下水位0．5m以上。
5.3预防措施
采用排水法下沉，水头宜控制在1．5～2．0m。
挖土避免在刃脚下掏挖，以防流砂大量涌入，中间挖土也不宜挖成锅底形。
穿过流砂层应快速，最好加荷，使沉井刃脚切入土层。
5.4处理方法
当出现流砂现象，可在刃脚堆石子压住水头，削弱水压力，或周围堆砂袋围住土体，或抛大块石，增加土的压重。
）改用深井或喷射点井降低地下水位，防止井内流淤。
深井宜安设在沉井外，点井则可设置在井外或井内。
改用不排水法下沉沉井，保持井内水位高于井外水位，以避免流砂涌人。
6、砼浇注
由图纸可知，沉井刃脚部位和主、支管洞口部位钢筋分布较多，尤其是洞口加固部位钢筋含量更大。
因此，浇筑混凝土时应特别注意，刃脚支撑整个沉井的轴心作用，可管道顶进又是靠加固洞口作为靠背的原始持力点，故要求混凝土浇筑过程中，确保混凝土强度，混凝土与钢筋牢固地联系在一起，且混凝土表面光滑。
浇筑刃脚及洞口混凝土，关键在于对混凝土的振捣是否密实，由于钢筋分布较密，钢筋与钢筋之间空隙较小，采用小型插入式振捣设备。
同时要求插入式振动棒的功率要大，保证混凝土充分捣实。
其次，混凝土的搅拌时间应充分，运输过程中不发生离析，混凝土自身质量得到保证。
另外，混凝土进行振捣的施工人员要求有较好的专业水平，对振动棒的性能应了如指掌，同时应尽心尽职地完成刃脚及洞口浇筑。
二、顶管施工难点和解决方案
1、顶管进出洞口地基加固措施
1.1地基加固方法
顶管进出洞口措施是施工成败的关键。
在进出洞口先进行压密注浆地基加固，以保证顶管施工时顺利进出洞口（此外在进出洞口过程中还应保留喷射井点降水措施以作备用）。
地基加固范围为进、出洞口前5m，上、下、左、右各2m。
1.2注浆浆液配合比
注浆浆液采用42.5普通硅酸盐水泥浆，水灰比为0.6，外掺2%水玻璃及2%膨润土。
1.3压密注浆流程：
对不宜用清水冲洗的场地，可考虑用纯水玻璃或陶土浆灌满阀管内。
1.4注浆方法
①、因压密注浆影响半径为600mm，有效半径为500mm，故确定布孔排距和孔距为1m。
②、注浆采用先外围、后内部的施工方式，以防止浆液流失。
③、改进注浆喷头，将常规直喷式改为滤网式喷头。
旨在增加注浆压力，扩大有效半径，增加水泥浆的渗透力。
④、每孔注浆时，自上而下逐段注浆，每次拔管间距不大于0.5m，注浆压力为0.25～0.35Mpa。
⑤、先将注浆管压入土层至设计深度，然后接上压浆机，边向上拔起注浆管边向土层内注浆。
通过控制注浆量和注浆压力来达到注浆要求。
2、顶管注浆、换浆措施
设计要求顶管工程如顶进过程中摩阻力较大超过0.5T/m2要求进行注浆减阻。
在顶进过程中选择触变性能良好的膨润土制浆材料并设立同步注浆和管道补浆的两种措施，尽可能将膨润土泥浆套随机头向前移动，形成连续的环状浆套。
触变泥浆配合比为：
膨润土12%，纯碱0.6%，掺加剂CMC适量。
触变泥浆由地面液压注浆泵通过φ50mm管路压送到各注浆孔。
在机头处应安装隔膜式压力表，以检验浆液是否到达指定位置，在所有注浆孔内要设置球阀，软管和接头的耐压力为5Mpa，支管直径为φ25mm。
在整个管道中每隔1个管子设1个补浆断面共4个注浆孔（要求在管道制作时预留），补浆应按顺序进行，每班不少于2次循环，定量注压。
注浆压力：
大于地下水压力，注浆量为管道周边间隙的1～2倍。
顶进结束后，必须立即用纯水泥浆或水泥砂浆置换膨润土泥浆。
置换完成后拆除注浆管路，并将管道上的注浆孔封闭严密。
3、管道纠偏措施
3.1管道产生扭转原因
顶管设备自身原因
顶管设备安装精度是决定顶管施工精度的前提条件，在顶管安装和使用过程中，如果主油缸或工具管刀盘轴线与管道轴线不平行，则在顶管施工过程中很容易使管道产生扭矩，从而在顶进过程中发生管道扭转。
施工原因
在进行顶管施工时，管道内要布置各种施工设备,如果布置位置不对称，就很容易使管道朝着某个方向形成固定扭转。
同时由于受地质条件影响，管道也很容易发生偏移。
在进行管道纠偏时，工具管纠偏后产生纠偏反力,如果纠偏反力的合力中心不通过管中心，管道就要扭转。
在纠偏过程中，如果纠偏角度小，则实施纠偏时所需的外力就小，根据作用力与反作用力原理，纠偏反力就小，管道发生扭转的速度就慢。
反之纠偏角度越大，产生的反力就越大，管道扭转速度也就加快。
因此，控制纠偏角是防止和减小管道扭转的重要途径。
3.2纠偏措施
提高顶管设备安装质量,预防管道发生扭转,主要是从提高顶管设备安装工艺精度入手,尽量避免或减少顶管设备的各部分安装偏差,如主油缸固定牢固,尽量与管道轴线平行等。
严格按照施工程序施工，减小纠偏造成的扭转。
首先是管内设备布置重量要对称，尽量避免由施工程序造成的扭转。
在纠偏过程中认真执行“增加纠偏次数,减小纠偏角度”原则，减小因纠偏方法不当造成的管道扭转，另外可以通过施加外力进行管道扭转，如采用在扭转方向的反方向施加外力（可以通过配重的方式解决）,使管道产生相反扭转，从而平衡原先存在的扭转力。
4、管道失稳
4.1管道失稳原理
管道失稳是顶管施工中特别是长距离管道纠偏过程中容易发生的问题。
它是指与工具管的轴线与设计管道轴线偏差逐渐增加，最终造成管道失去控制的现象。
在未发生偏移时中管道受到的土压力理论上是相等的,即F1=F2，同时顶进推力没有侧向分力，而发生偏移时管道两侧所受土压力发生明显变化。
一方面管道所受的侧压力F1与F2不再相等,则顶进推力F3产生侧向分力，当侧向分力增加到一定程度，管道有可能开始失稳。
失稳后管道轴线曲率增大，从而造成侧向力进一步增加，这样就形成了管道曲率增加与侧向分力之间的反复循环,如果不及时得到纠正，则管道轴线严重偏移设计方向。
4.2管道失稳原因分析
地质条件影响
从失稳原理分析可以看出，管道周围土体承载力和土压力对于管道施工至关重要，因为顶进过程中难免发生轴线偏移现象。
如果管道周围的土体能够提供较大的作用反力,则管道不易发生较大偏移和失稳；
如果周围土体属于软弱土质或不均匀土质，则管道很容易因周围平衡侧向分力的承载能力不足造成失稳。
同时，管道上方的覆盖层过薄也很容易因管顶土压力不足造成失稳，最常见的是管道轴线向上弯曲和管道中间鼓肚现象。
施工质量影响
根据管道曲率与侧向分力之间的恶性循环关系很容易知道，如果因为顶管施工纠偏或纠扭不及时和不到位造成偏移量增大，将导致管道失稳。
顶管设备原因
顶管设备在顶进过程中如果出现与管道联结不稳固或者刚度不足，都有可能造成管道失稳。
4.3管道失稳预防和纠正措施
改善地质条件，为顶管施工创造有利条件。
在顶管施工中的基底处理常采取的措施包括：
采用超前钻孔或超前地质预报确定前方地质情况，对于不良地质地段采取预加固措施，其中承载力过低地段、土体软硬不均匀地段、覆盖层过薄地段或地面有建筑物对管道施工造成压力的地段，可以采用预注浆、锚杆、管棚等加固，为顶管施工创造稳定、均匀的地质条件。
严格控制施工质量，提高管道纠偏效果。
管道轴线偏移是造成管道失稳的重要原因之一,因此在施工中应把控制管道轴线偏移作为顶管技术的核心内容,要尽量减少轴线偏差。
同时，在管道轴线发生偏离时，认真执行管道纠偏的有关原则，及早纠偏。
同时注意对顶管设备的检查，加强管道联结刚度。
5、深覆土顶进时可能出现倒退与推力过大
（1）出现的现象
a、出洞不顺利
b、管子容易产生倒退
c、初始推力增大
（2）原因分析
a、出洞不顺利的主要原因是因为在深覆土的条件下,土压力和地下水位均含有较大的增加，在制订施工方案时对此认识不足，所以会产生诸如洞口喷水，洞口止水圈翻边和冒泥等。
b、在深覆土条件下，土压力比较大，而管子及顶管机在导轨上的摩阻力不足以抵抗顶管机断面上所受到的土压力时，顶管机和管子均会产生后退。
c、初始推力增大的主要原因是洞口外土体进行过注浆加固，或虽障碍物，尤其是在采用沉井法施工的工作井含有散落物，脚手架钢管，未拔去的井管，地面上落下的块石等障碍物，挡在顶管机前也是使初始顶力增加的原因之一。
（3）防治措施
a、首先从制订施工方案开始，对深覆土条件下的各种情况应有所见，并可采用两套止水圈，以此增加洞口止水圈的可靠性，还可利用盾尾密封成熟泾将钢止刷密封用在此处，还应考虑到洞口止水装置容易损坏。
做到随时更换的措施。
b、采用止退装置：
可以用钢管或型钢做成支撑，支撑在管子与后座之间，也可以用吨位手拉葫芦撑在洞口墙上，并用钩子钩住欲后退的管子，还可以在茎坑导轨上设止退卡等。
c、如果是土体加固变硬所固，那能减缓推进速度，如果是障碍物，则必须设法将其排除。
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