基于SLP法的物流系统规划与管理文档格式.docx
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主要参考材料
1、物流系统规划与管理课程教材
2、
辅导老师
姓名
教研室
意见
年月日
本表附在课程设计说明书的目录之后。
课程设计成绩评定表
评分项目及标准
权值
实际
得分
评价内容
优秀标准（各教学单位制定标准）
选题
能独立查询文献、独立进行必要的调研或实验、能较好地理解课题任务、提出合理的设计或研究方法、技术路线，工作计划合理、能按进度计划合理安排工作，成果完整、规范、真实、可信。
10
说明书（论文）质量
设计说明书（论文）内容完成正确、概念清楚、条理分明、文字通顺、图表齐全符合标准。
30
独立工
作能力
及设计
期间的
表现
工作积极主动、责任心强、工作作风严谨、独立工作能力很强、学习态度认真、业务学习很刻苦。
没有迟到、早退现象、没有无故缺勤情况。
40
回答问
题情况
回答问题时能熟练地、正确地回答问题
特色与综合素质
课程设计成果有独特见解或对技术有重大改进，有一定实用价值。
指导老师
鲍芬
得分合计
本表附在课程设计任务书之后。
前言
一个良好的设施布局设计可以使物料搬运的成本最低，使人员走动的距离最短。
而物流中心的设施布局设计，关系到物流中心的建设能够减少不必要的投资，减少物料搬运，减少运营成本，能够提高生产效率，能够有效地利用空间、设备、人员和能源，为职工提供方便、舒适、安全的生产条件，使其较好地发挥经济效益和社会效益。
设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的研究分析，进行合理的工厂布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济和和会效益；
系统布置设计（SLP）方法是一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法采用一套表达极强的图例符号和简明表格，通过一系列的设计程序进行工程布置设计。
在物流布置设计中，综合考虑了生产成本及作业单位之间关系的密切度等因素，在SLP方法的基础上引进多目标适值函数，提出了多目标布置设计的概念。
关键词：
SLP方法；
物流强度；
平面布置图
厂大门
汽车生产流程图
油化品
木材
板材
精铸材料
棒材
齿轮，铸件
铸件毛坯
柴油机
轮胎
外协件
随车工具
5
33
46
11
16
15
金材库
35
锻工车间
3
14
6
7
74
1
4
2
油化品库
随车工具库
26
热处理车间
板材库
外协件库
精铸车间
17
铸件毛坯库
轮胎库
24
18
冲压车间
机加车间
34
冲压件库
47
8
9
半成品库
焊接车间
19
73
焊接件库
20
21
42
装配车间
102
油漆车间
22
25
试车场
场
1222
配件库
成品库
13
221
出口成品库
27
23
车库
物流系统规划与管理课程设计任务书
一、课程设计任务
根据上面的汽车生产流程图：
1、利用所学的系统布置设计（SLP）模式进行厂区布置设计；
2、Flexsim仿真模拟。
二．课程设计要求：
1.进行物流强度等级比例划分
由于直接分析大量物流数据比较困难且没有必要，SLP中将物流强度划分为五个等级，分别用符号A,E,I,O,U来表示，其物流强度逐渐减小，对应着超高物流强度,特高物流强度，较大物流强度，一般物流强度和可忽略搬运五种物流强度。
作业单位对物流强度应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。
表1-1物流强度等级表
2.根据流程图进行物流强度汇总确定物流等级
分析：
图中总物流路线27条，物流总量为862。
计算物流路线比例：
27*10%=2.7条27*20%=5.4条27*30%=8.1条27*40%=10.8条
计算承担的物流流量比例：
862*40%=344.8862*30%=258.6862*20%=172.4862*40%=86.2
对各个物流量按大小进行排序，并计算路线物流量的和，并与承担的物流量比较，确定选择的条数：
3.进行汽车装配厂作业单位物流相关图
汽车装配厂作业单位物流相关图
4.进行作业单位非物流关系等级比例划分
作业单位间相互关系的影响因素与企业的性质有很大关系，不同的企业，作业单位的设置是不一样的，作业单位的相互关系的影响因素可以考虑以下几个方面：
（1）物流
（2）工艺流程（3）作业性质相似（4）使用相同的设备（5）使用统一场所（6）使用相同的文件档案（7）使用相同的公用设施（8）使用同一组人员（9）工作关系频繁程度（10）监督和管理方便（11）噪声，振动，烟尘，危险品的影响（12）服务的频繁和紧急程度。
5.影响作业关系密切程度理由划分
理由代码
理由
生产流程密切
监督和管理方便
使用相同公用设施
生产服务
物流量大
使用同一组人员
危险品的影响
噪声，污染
单位非物流关系等级的要素
确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素以后，就可以给出作业单位间的关系密切等级，在SLP中作业单位间相互关系密切程度等级划分为A,E,I,O,U,X。
这里共有23个作业单位，两两关系共有n*（n-1）/2=23*（23-1）/2=253个。
根据配对比例A级的是2%*253=5.065%*253=12.65
根据配对比例E级的是3%*253=7.0510%*253=25.45
根据配对比例I级的是5%*253=12.6515%*253=37.95
根据配对比例O级的是10%*253=25.325%*253=63.25
根据配对比例U级的是45%*253=113.8580%*253=202.04
根据配对比例X级的是可根据需要设定
作业单位配对
等级
1—20
A
5—10
U
8—18
5—11
9—16
5—12
9—21
5—13
10—19
5—14
11—23
5—17
3—16
E
5—18
8—19
5—19
13—23
5—20
15—16
5—22
16—17
5—23
20—21
6—10
21—22
6—11
1—11
I
6—12
1—21
6—13
2—18
6—14
3—14
6—15
3—17
6—16
4—5
6—17
4—23
6—18
5—6
6—19
5—21
6—20
6—7
6—22
6—21
6—23
7—11
7—10
9—11
7—12
9—12
7—13
9—13
7—14
9—17
7—15
10—20
7—16
12—20
7—17
12—23
7—18
1—7
O
7—19
1—9
7—20
1—17
7—21
1—19
7—22
2—3
7—23
2—8
8—11
2—15
8—12
2—17
8—13
3—15
8—14
4—6
8—15
4—7
8—16
4—8
8—17
4—9
8—20
4—14
8—21
4—15
8—22
4—16
8—23
5—7
9—22
5—9
9—23
5—16
10—11
6—8
10—12
6—9
10—13
7—8
10—14
7—9
10—15
8—9
10—16
8—10
10—17
9—10
10—18
9—14
10—21
9—15
10—22
9—18
10—23
9—19
11—14
11—12
11—15
11—13
11—16
11—21
11—17
12—13
11—18
12—21
11—19
12—22
11—20
13—22
11—22
14—15
12—14
15—17
12—15
1—4
12—16
1—5
12—17
1—6
12—18
1—8
12—19
1—10
13—14
1—12
13—16
1—13
13—17
1—14
13—18
1—15
13—19
1—16
13—21
1—18
14—16
1—22
14—17
1—23
14—18
2—4
14—19
2—5
14—20
2—6
14—22
2—7
14—23
2—9
15—18
2—10
15—19
2—11
15—20
2—12
15—21
2—13
15—22
2—14
15—23
2—16
16—18
2—19
16—19
2—20
16—20
2—21
16—21
2—22
16—22
2—23
16—23
3—4
17—18
3—5
17—19
3—6
17—21
3—7
17—22
3—8
17—23
3—9
18—19
3—10
18—20
3—11
18—21
3—12
18—22
3—13
18—23
3—18
19—20
3—19
19—21
3—20
19—22
3—21
19—23
3—22
20—22
3—23
20—23
4—10
21—23
4—11
22—23
4—12
1—2
X
4—13
1—3
4—17
5—15
4—18
9—20
4—19
13—15
4—20
13—20
4—21
14—21
4—22
17—20
5—8
汽车装配厂作业单位非物流相关图
6.作业单位综合相互关系的确定
在大多数工厂中，各作业单位之间既有物流联系也有非物流联系，两作业单位之间的相互关系应包括物流关系与非物流关系。
因此在SLP中，要将作业单位间物流的相互关系与非物流的关系进行合并，求出合成的相互关系——综合相互关系，然后和作业单位间综合相处关系出发，实现各作业单位的合理布置。
7.综合相互关系等级划分比例
综合相互关系计算表
作业单位配对
关系密切成都等级
综合相互关系
物流关系加权值1
非物流关系加权值1
分数
-1
升级会员 