跨黄河公路特大桥墩身专项施工技术方案Word格式文档下载.docx
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6.1、安全生产组织管理体系-18-
6.2、墩身施工发生安全事故的主要原因-18-
6.3、墩身施工确保安全具体措施-18-
七、文明施工及环保措施-20-
7.1、成立文明施工和环保管理机构-20-
7.2、文明施工措施-20-
7.3、环境保护措施-20-
7.4、保护黄河生态-21-
壶口黄河特大桥墩身施工安全技术方案
一、编制依据
1.1、编制依据
1、临吉高速公路工程施工招标文件。
两阶段施工图设计等；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）以及相关国内公路施工技术规范。
质量验收标准及公路工程概（预）算、施工定额等；
3、招标文件对施工工期，施工质量和工程管理的要求；
4、本工程项目现场调查和实际情况；
5、我公司的现有技术装备程度和工程施工能力等；
1.2、编制原则
1、从施工方案的选择到技术措施的制定均以确保施工安全为前提，坚持“安全第一，预防为主”的原则
2、每项工作均必须按照招标文件的要求以及施工规范、技术标准执行，必须选择合格的工程材料，并采取先进切实可行的施工工艺和技术措施，使工程质量始终处于严格的控制之中。
坚持“百年大计，质量第一”的原则，确保工程质量。
3、在人力、财力、物力和技术力量的投入上确保工程工期目标实现的原则。
4、争取创优目标要求实现的原则。
二、工程概况
壶口黄河特大桥为标段及全线重点控制性工程，中心里程为K268+679.500，设计孔跨为120+3×
175+96m，全长757m。
上部结构为预应力混凝土刚构+连续组合体系桥，下部结构采用钢筋混凝土矩形空心墩、嵌岩桩基础，桥台采用组合式桥台，钻孔灌注桩基础。
2#墩墩高为143m，为矩形空心墩，桥墩下部16m及承台迎水侧设计有三角形分水尖，共设系粱2道，隔板5道，主要工程数量见下表。
表2.1主要工程数量表
工程名称
工程项目
单位
数量
备注
墩身
Φ28带肋钢筋
Kg
804601
Φ25带肋钢筋
25225.6
Φ16带肋钢筋
365876.4
C40混凝土
m3
8665.2
D10钢筋网
143173.4
系粱
Φ32带肋钢筋
79051.6
2079
8516.2
294
分水尖
17911.1
5041
1431.2
本项目计划于2010年03月21日开工，预计工期174天，在2010年9月11日前完成墩身施工，正常段考虑6天1模（模板提升就位1天，内模支架1天，钢筋安装2天，混凝土浇筑1天，养护1天），系粱及隔板处考虑10天1模，墩身施工分层浇筑计划见附表一。
安排一个桥梁施工队共100人进行黄河桥2#墩墩身施工，其中钢筋工55人，模板工25人，混凝土工10人，杂工10人。
三、施工准备
1、现场按对承台外观质量，做好检验记录经现场监理核验后及时对承台基坑进行回填，并将周围场地进行平整，为墩身施工提供施工场地；
2、已根据设计提供的导线点，做好黄河特大桥施工控制网，将测量报告提交监理工程师审查。
3、施工定位放线及对承台顶面进行凿毛处理为墩身施工创造条件。
4、熟悉施工图，认真做好图纸审核和技术交底工作。
5、提出主要材料、施工机械等用量计划和劳动力安排计划。
6、根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统。
7、墩身开工时，施工用电还未接通，需使用发电机供电，配备两台发电机，1台300kw正常使用，1台100kw备用。
8、施工所需的原材料，墩身模板、电梯、塔吊、输送泵等设施准备齐全。
HZN120自动拌合楼1套，混凝土运输车4台，电焊机10台，套丝机4台，弯曲机2台，调直机1台，25T吊车1台。
四、施工工艺
墩身施工工艺流程见图4.1
4.1、测量放样
使用全站仪精确测定出墩位中心及纵横十字线，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，作为墩身施工的依据。
在承台上安装2台激光铅直仪，测空心墩垂直度，测点设成固定点，加盖保护罩。
4.2、承台与墩身接缝的处理
承台与墩身的接缝按设计要求进行凿毛处理，凿出砼新鲜面，将凿出碎碴清理干净，在墩身砼浇筑前对承台与墩身连接处进行洒水湿润，砼浇筑前喷洒一层砂浆，以确保承台与墩身砼衔接良好。
4.3、墩身钢筋加工及安装
将墩身施工缝表面进行凿毛处理，并将承台表面的污物清洗干净，对钢筋进行焊接及绑扎时，钢筋间距要控制在允许偏差内，对于焊接钢筋，焊缝饱满，焊接长度符合双面焊5d（d为钢筋直径）、单面焊10d的要求，
两根钢筋搭接轴线保持一致，在钢筋纵向连接时，主筋接头在同一截面数量不大于50%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
直径大于22mm的螺纹钢筋要采用直螺纹套筒连接，直螺纹及套筒连接加工时,滚轧螺纹时必须用通规、止规检查，套筒连接时，轧丝部位用彩笔（或石笔）划分1/2套筒位置，使连接正确，套筒连接时用加力扳手拧紧。
4.4、爬模
4.4.1、爬模结构组成
采用北京卓良模板场生产的CB-240悬臂模板，主要由模板、主背楞、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、上平台、吊平台和预埋系统组成，
在单块模板中，面板为21mm厚进口维萨板，面板与竖肋（工字木梁）采用纤维板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接。
在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。
内模采用30*150cm小钢模组合拼装，采用钢管脚手架搭设工作平台。
爬模结构示意图见图4.2，共做2套,模板计算书附后。
4.4.2、模板特点
A、支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三角架承担，不需要另搭脚手架，适用于高空作业。
B、模板部分可整体后移650mm，以满足绑扎钢筋，清理模板和刷脱模剂等要求。
C、模板可利用后移装置使其与混凝土贴紧，模板四周粘贴嵌缝条防止漏浆及错台。
D、模板部分可相对支撑架部分上下左右调节，使用灵活。
E、利用斜撑模板可前后倾斜，方便调节模板垂直度，最大角度30度。
F、支架上设吊平台，可用于埋件的拆除及混凝土处理。
G、材料为木模，重量轻，适用于桥墩为平面的墩身。
4.4.3、模板的提升
模板的提升依靠固定在墩身的塔机吊实现，工作原理及步骤：
A、首先利用后移装置将模板脱离混凝土面，在预埋的爬锥上用受力螺栓安装支座。
B、然后使用塔吊分片提升模板挂于支座之上（后移装置、三角架、主平台、吊平台等是实体段浇筑、脱模后拼装上的）。
C、最后利用后移装置将模板靠紧混凝土完成提升工作。
模板及埋件施工流程图见图4.2.1、图4.2.2
D、模板的固定调节横肋下的调节座，使外模面板下部包住已浇混凝土100mm；
图4.2爬模模板示意图
图4.2.1爬模模板施工流程图
图4.2.2爬模模板埋件施工流程图
利用后移装置将模板调到下部紧紧地与已浇混凝土接触上。
为更好的防止新浇混凝土时产生漏浆、错台现象，可在已浇混凝土与模板面板之间贴一层海绵胶条；
旋转斜撑，调整模板的垂直度，穿上对拉螺杆，等待校模。
空心墩内搭设脚手架，作为作业平台，脚手架在两个隔板中间全部搭设，在上级隔板浇筑完成后拆除脚手架。
内模支撑见附图。
4.4.4、墩身分水尖施工
分水尖与墩身同步施工，墩身施工至分水尖高度时调整模板，进行上部墩身的施工。
4.4.5、墩身系梁施工
墩身系梁施工前在墩身上设置预埋钢板，横向设置三排60×
40×
4cm钢板，利用三角形钢板焊接支撑工字钢，顺桥向铺设Ⅰ20a横向工字钢，然后横桥向铺设Ⅰ40a构成支撑体系,模板采用钢模板。
系粱模板见附图。
4.4.6、墩身上部实体段及隔板施工
由于墩身实体封顶前要取出内模。
所以分段浇筑至空心段上部倒角结束。
剩下3米实体段单独封顶。
在内外侧模板上安装封闭段底模板，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏、挂安全网。
在墩身浇筑到隔板底部倒角时，在距倒角顶200mm位置预埋[10槽钢，待墩身内模拆除后，在倒角处利用[10槽钢搭设横撑，在上面放置方木及隔板底模，浇筑隔板砼，浇筑砼时可在隔板合适位置预留80cm×
80cm预
留孔方便拆除底模，预埋钢板浇筑上部倒角段时在距倒角顶120mm处对称预埋双槽钢（][10）悬臂托架，间距500mm。
倒角混凝土强度达到脱模要求后，取出内模，在预埋的悬臂托架上搭焊[10的槽钢支撑实体段底模。
封顶混凝土浇筑前注意各种预埋件的布置。
塔吊、电梯布置见附图
4.4.7、模板的拆除
上部实体段封顶后，墩身施工完毕。
模板的拆除分两批完成，先拆除主平台以上的上平台、模板、主背楞和斜撑。
留下主平台做梁部施工的操作平台。
4.5、混凝土
4.5.1、原材料
采用搅拌效率高、均质性好的HZN120全自动搅拌楼。
拌和设备能自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料并自动控制混合料的拌和时间。
施工过程中应严格控制用水量，确保符合设计的水胶比，砂石中的含水量应仔细测定，并从用水量中扣除。
炎热季节搅拌混凝土时，应采取降温措施或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不高于30℃的要求；
冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，按已批复冬季施工方案执行。
4.5.2、混凝土运输、输送
混凝土运输设备采用7m3的混凝土运送车运输，运输过程中缓慢旋转，在放砼料前反转3分钟左右，搅拌均匀后泵送入模。
设一台塔式起重机用于墩身施工，模板、材料等的垂直运输，另外各墩设置一台电梯供施工、检测人员使用。
混凝土由混凝土运输车运输、输送泵泵送入模。
在左右幅墩身分别预埋钢板，以便于固定输送泵泵管。
电梯、塔吊及输送泵管布置见附图。
4.5.3、混凝土浇筑、振捣
在浇筑混凝土时对称进行，以免砼偏压过大而造成模板发生位移、倾斜，浇注应分层浇筑，每层砼厚度约30cm，采用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，作到快插慢拔。
直至砼表面呈现平坦泛浆且不再有气泡排除为止，混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不得超过前层混凝土的初凝时间。
在混凝土浇筑时随时注意观察所设置的预埋件及预留孔的位置是否移动，若发现位移及时校正，还应注意模板、支架支撑情况，安排专人检查，如有变形、位移或沉陷，立即校正。
浇筑完毕后，对混凝土进行养护，待混凝土强度10Mpa时，拆除模板，并及时用塑料薄膜围护覆盖，继续养护。
4.5.4、混凝土养生
当混凝土采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
混凝土终凝后即浇水养生，设专人，专用水泵和塑料管洒水，间隔时间保证不出现干、湿循环的现象，混凝土养生时间要保证在14d以上。
4.6、施工注意事项
加强质量检验工作。
从平台组装、立模、加固灌注混凝土等全过程均有质检人员严格把关，按有关规范进行检查、验收。
提升过程缓慢进行，派专人值班，严禁停提时间过长，导致套管不能拔出，也不能提升过高而影响平台的稳定。
为保证混凝土表面的美观，模板间的接缝均夹塞橡胶条或双面胶带，防止其漏浆而造成蜂窝麻面。
混凝土灌注时要饱满，振捣密实，防止拆模后混凝土表面出现“腰带”。
当墩身爬模每次爬升时，用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，防止因仪器误差导致墩身偏斜。
严格控制预埋件施工位置及数量，主要为塔吊、电梯附着支撑预埋钢板，混凝土输送泵泵管固定预埋钢板，泄水孔及通风孔与预埋PVC管，空心墩内隔板、系梁及0#块预留托架基础，具体布置见附图。
五、质量保证措施
5.1、工程质量目标
本桥质量达到国家和交通部现行的规范及质量验收标准，竣工验收工程质量评分优良，确保达到交通部优良工程标准，争创国优，满足业主的创优规划。
5.2、质量保证组织机构
建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责黄河特大桥质量管理工作，其主要职责是：
确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。
从组织上确保质量目标的实现。
项目经理部设安全环保部和工程管理部，配备专职质检工程师、试验检测员，工程队设专职质量检验员、试验组、工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。
质量管理组织机构见图5.1。
5.3、工程质量管理体系
以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全、环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。
质量管理体系见图5.2。
5.4、工程质量保证措施
5.4.1、组织保证措施
成立全面质量管理小组和创优工程管理委员会。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制。
坚决实行质量一票否决权。
工程质量达不到创优计划的，坚决返工。
预留预算总额的1.5‰作为创优保证金，实行优质优价。
组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。
把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。
对于违章施工、粗制滥造、偷工减料的行为，质检工程师具有现场处罚权。
5.4.2、思想保障措施
宣传优质建成该公路的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。
把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题。
在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。
5.4.3、质量检查程序
按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”实施检测，配置人员做到责权利相符。
在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受业主和监理单位的质量监督，具体检查程序为：
班组自检、互检、交接检→队质检员检查→分管技术干部检查→项目部专职质检工程师检查→监理工程师检查。
5.4.4、施工控制措施
①对所有材料进行检测。
从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面控制，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。
存料场整平压实，并用混凝土硬化，完善排水系统。
②混凝土制备除采用同一厂家、同一品牌的水泥外，并尽量采用同一料场的砂、石料；
外掺剂、脱模剂采用同一品牌产品，以保持外观色调尽量一致。
采用电脑自动计量设备拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
混凝土浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取相应防寒或降温措施。
混凝土浇筑在一次作业中连续进行。
浇筑完毕后，立即养生。
大体积混凝土在一天中气温较低时进行浇注，并且将砼输送泵管安装在背阴侧防止日光直接照射，减缓砼凝固时间，增强砼的流动性，同时采用如下方法控制混凝土水化热温度：
进行配合比设计时，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量；
减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；
混凝土用料要遮盖避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入仓温度；
混凝土浇筑后要注意覆盖保温，加强养生，提前配备帆布等防水材料，遇降雨时及时进行覆盖，遇气温骤降的天气注意保温，以防裂缝。
5.5、质量检验技术标准
⑴、模板检查
模板允许偏差见表5.1。
表5.1墩身模板允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验方法
钢模板
表面平整度
1
靠尺加塞尺测量
长度
2
尺量
宽度
-2
侧面平整度
连接孔位置
0.5
围圈
-5
弯曲
≤3m
>
3m
4
提升架
高度
3
围圈支托位置
测量
支撑杆
<
2/1000L
直径
-0.5
丝扣接头中心
0.25
⑵、墩身钢筋检查
钢筋在制作、安装过程中，应采取措施防止变形，腐蚀等，设置保护层垫块。
钢筋加工允许偏差见表5.2。
表5.2加工钢筋的允许偏差
项目
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部分尺寸
20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
5
钢筋网加工偏差允许偏差见表5.3。
钢筋安装允许偏差见表5.4。
表5.3焊接网的允许偏差
网的长、宽
网眼的尺寸
网眼的对角线差
表5.4钢筋位置允许偏差
受力钢筋间距
两排以上排距
同排排距
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
保护层厚度
墩台
5.6、雨天施工措施
⑴、砼所用砂、石都要及时根据砂石含水率，调整各自的施工配合比。
⑵、认真做好防积水与雨天防滑措施。
⑶、在施工范围内搭设可活动的雨棚，准备充足的防雨物资，如塑料薄膜、雨衣、雨靴等，做到抗雨施工。
5.7、控制和防止质量通病的措施
桥梁工程质量通病控制和防止措施见表5.5。
钢筋工程质量通病控制和防止措施见表5.6。
混凝土工程质量通病控制和防止措施见表5.7。
表5.5桥梁工程质量通病控制和防止措施
序号
通病
控制和防止措施
墩、台外形不美观，线条不顺畅
墩、台模板由有资质、信誉好的专业厂家定做，确保模板的强度和刚度，内侧均匀涂刷脱膜剂。
模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。
表5.6钢筋工程质量通病控制和防止措施
咬边防治
根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。
钢筋端头在熔池中压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。
气孔防治
焊剂在使用前烘干。
焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。
夹渣预防
焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净，夹具电极上粘附物清除干净，焊前把钢筋夹紧。
表5.7混凝土工程质量通病控制和防止措施
和易性
不好
根据有关技术规定设计配合比。
选择合理的水泥强度等级，采取在混凝土拌和物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物的和易性。
原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。
在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。
在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。
在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。
随时检查混凝土搅拌时间。
麻面
模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
模板脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。
混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。
露筋
浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;
为保证混凝土保护层的厚度，注意固定好垫块。
一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。
蜂窝
混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确；
混凝土拌和均匀，颜色一致；
控制混凝土自由倾落度，可以采取导管、溜槽等措施下料；
混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;
混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。
六、安全保证措施
6.1、安全生产组织管理体系
成立安全领导小组，组长项目经理张传刚，副组长安全总监王振坤，小组成员周仲猛、程军飞、张金锁、朱剑方、陈德东、孙广海、沈甫良、范建刚、石庆祥，施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，健全岗位责任制。
逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。
6.2、墩身施工发生安全事故的主要原因
1、高空坠物；
2、施工人员失足坠落；
3、触电；
4、起重工具失灵；
5、施工电梯发生故障；
6、暴雨、洪水等自然灾害。
6.3、墩身施工确保安全具体措施
1、现场设专职安全员四名，全面负责安全生产管理检查监督工作，发现安全隐患及时处理，对违章作业必须强行制止。
2、墩身施工作业的工人挑选健壮男性青年，并经健康检查和高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。
3、在施工前，认真研究施工方案，对可能出现的安全隐患予以重视，并制订针对性防护措施。
如对安全施工存在疑虑，及时向有关单位提出报告。
对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等经常进行检查，确保其完好和安全使用。
作业人员施工作业前检查自身佩戴的安全帽、安全带，若未佩戴安全帽或佩戴不规范的严禁进入施工现场。
4、按照施工方案中的各项技术措施施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架、塔吊等按要求架立，加强锚固及支撑联接，不得违章作业。
5、高空作业严格按照规范和作业规则配戴安全帽、安全带，设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不进行高空作业。
6、吊装作业严格按安全规则进行施工，对捆绑起吊器材的工人及吊装设备操作人员进行设备操作方面的安全技术培训，对作业半径及起吊重量有更深刻的认识，墩身附近
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