黄草山无砟轨道实施性施工组织设计工具轨法改Word文件下载.docx
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混凝土强度等级为C40,无砟轨道混凝土部分的使用寿命不得小于60年；
混凝土采取措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）。
3.2工程概况
黄草山隧道无砟轨道全长6621米，DK79+311～DK85+932全长6621m,其中DK79+311～DK79+316、DK85+927～DK85+932为无砟轨道过渡段共10m。
整个隧道设计为人字坡，坡度分别为13.3‰、9.0‰、3.0‰。
隧道DK79+653.78～DK80+870段和DK79+653.78～DK85+932位于R=7000m的左偏曲线上，隧道左偏曲线偏角为á
Z=8°
19′04″和á
Z=13°
16′58″，其余地段位于直线上。
其中将无砟轨道专业队分为两个施工班组分别进行隧道左线、右线的无砟轨道的施工。
3.3自然地理特征
3.3.1地形地貌
本区属剥蚀低山地貌，总体上隧道区地形呈中间高两边底的形态。
隧道中部山顶两侧须家河组砂岩形成平缓、宽阔的山坪，须家河组两侧的侏罗系地层形成向东西两侧逐渐降低的斜坡，斜坡坡度角一般15～75°
，局部形成陡坎，斜坡间纵向冲沟较发育，横向冲沟零星发育。
区内最高点为隧道中部须家河组砂岩黄草山脉——大梁子，高程770.20m，最低标高为隧道进口北西侧张家沟内，高程263.20m。
相对高差507.00m。
3.3.2水文、气象特征
3.3.2.1水系、水文
地表水主要为沟水、塘水。
地下水主要为基岩裂隙水。
DK79+290～DK82+200里程段地下水以基岩裂隙水为主，局部可能遇到股状岩溶水，水量较丰，最大涌水量6100m3/d，其对砼具腐蚀性，侵蚀作用等级为H1。
DK82+200～DK85+953里程段岩质较硬，最大涌水量4220m3/d，地下水无侵蚀性。
3.3.2.2气象特征
沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点。
3.3.3地震基本烈度
根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35S。
3.3.4地质特征
3.3.4.1不良地质
地表覆盖层较薄，进口段存在滑坡，其物质成份为粉质黏土及块石土，土层较厚，工程地质条件较差。
黄草山背斜位于DK81+402处，两翼产状不对称，北西翼较缓而南东翼较陡，黄草峡断层为逆断层，分布于DK81+205处。
柏林沟逆断层位于DK82+286处，倾角较陡，断层破碎带较宽。
出口段岩层倾角较缓，易发生塌方、掉块，出口段为砂岩。
主要不良地质有煤层瓦斯及采空区、浅层天然气、膨胀岩、涌水、滑坡岩堆等。
3.3.4.2特殊岩土
砂岩及页岩夹煤层、泥灰岩、灰岩夹页岩，含石膏，岩质较软。
3.4主要工程数量
黄草山隧道无砟轨道工程数量表
序号
材料名称
规格型号
单位
工程数量
1
HRB335钢筋
Φ12
t
0.52
2
Φ16
564.05
3
Φ18
91.48
4
Φ20
57.58
5
Φ25
0.15
6
有砟过渡段专用枕
SK-Ⅱ型
根
20342
7
无砟过渡段专用枕
32
8
配套扣件
WJ-8A
套
40684
9
辅助扣件
WJ-7A
64
10
M24销钉
1536
11
20mm厚发泡塑料板
m2
28.8
12
热沥青
L
80.64
13
耐疲劳高强度粘结剂
309.6
14
等电位连接线及连接件
48
15
接地端子
个
265
16
不锈钢接地钢缆
17
绝缘卡
Φ18-Φ18搭接
58173
Φ20-Φ20搭接
18373
Φ16-Φ18正交
536985
Φ16-Φ20正交
277908
Φ12-Φ18正交
805477
Φ12-Φ20正交
416828
4、施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
4.1.1施工组织机构
为优质、高效、按期完成管段内的施工任务，项目部专门成立组成“无砟轨道领导小组”，组长由项目经理担任，副组长由副经理和总工程师担任。
项目部设工程部、安质部、机运物资部、财务部、计划合同部、中心实验室和办公室“五部二室”，全面负责管段内无砟轨道的组织、管理和实施。
见项目管理组织机构图。
‘
4.1.2职责及分工
4.1.2.1项目经理
全面负责管段内无砟轨道工程项目的组织、实施、协调、管理和监控；
负责无砟轨道工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目中持续有效的进行。
4.1.2.2副经理
负责施工现场的施工管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理现场施工中的具体问题。
4.1.2.3总工程师
负责无砟轨道工程项目的技术管理、工程质量和计量测试，指导全体技术人员有效的开展技术管理工作；
负责组织无砟轨道工程相关的施工方案、施工组织设计、工程质量计划编制和实施，解决施工过程中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施。
4.1.2.4工程部
负责无砟轨道工程项目施工过程的控制，制定技术管理办法；
负责编制无砟轨道实施性施工组织设计和施工方案；
负责施工技术交底，并解决施工中遇到的技术难题。
负责测量、试验和检验工作。
4.1.2.5安质部
负责无砟轨道工程项目的安全管理工作规划，制定质量管理办法和质量规划；
负责质量管理工作，行使质量监督职能；
负责工程质量的检查、监督、评定和验收；
制定安全管理办法；
负责制定安全管理目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，组织定期的安全检查工作和评审；
负责安全事故的调查和处理，制定纠正和预防措施。
4.1.2.6物资设备部
负责无砟轨道施工所需物资设备的采购供应及管理工作；
负责进场验收和评定；
负责无砟轨道工程各种施工设备的安装、检查、标识和记录，检查施工队伍的材料消耗和设备使用。
4.1.2.7财务部
负责管段内无砟轨道工程项目的合同管理、计划统计、财务管理；
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作；
负责验工计价，按时报送有关报表和资料；
检查指导各施工队的计划统计、资金管理和成本核算工作。
4.1.2.8综合办公室
负责项目部的日常管理工作，负责党政、文秘、宣传、接待以及对外协调等工作。
4.1.3施工队伍配置
根据无砟道床的施工特点和施工现场的实际情况，为了满足施工需要，现场施工组织管理、无砟轨道关键工序和主要操作岗位由无砟轨道专业施工队（欧阳哲江）负责实施；
物流运输、砼生产、一般工序等辅助性工程主要由何运龙工程队负责实施。
4.1.4人员配置
根据本标段无砟道床的工程数量和工期要求，按照每天完成160米（单个工作面）的施工进度进行人员组织。
每个工作面需要85人，两个工作面现场管理及施工人员共需要170人。
劳动力组织表
施工项目
人员配备（人）
备注
钢筋加工
6×
两个工作面
基底凿毛、清理、放样
布筋
4×
布枕
上工具轨
10×
钢筋绑扎
15×
横向限位器安装、立模
粗调、精调
8×
混凝土浇注、养护
16×
拆模
合计
170
项目部主要管理人员配备表
项目
人数
备注
左线
右线
合计
现场负责
技术负责
安质负责
技术员
质检员
测量员
粗调、中心放样、精调
物资员
26
4.2施工组织总体安排
4.2.1指导思想和总体部署
4.2.1.1施工组织指导思想
在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精心施工，精益求精铸精品。
（1）两个“保证”
一是确保安全和质量，二是确保工期目标。
（2）达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检查控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；
高效率建设本工程；
高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。
（3）坚持“四先”
在实施中，用先进的设备和科学地配置来满足设计、规范和业主、监理工程师的要求；
用先进的技术与工艺来保证质量要求；
用先进的组织管理方法，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；
用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
4.2.1.2.总体部署
根据本工程的特点，本工程的施工总体部署为:
施工共投入28对工具轨，每根工具轨长12.5m,从黄草山隧道出口过渡段DK85+952.4为起始里程，左线先施工320m无砟轨道试验段（含5m无砟轨道过渡段），然后将14对工具轨转至隧道右线，同时展开左线、右线两个作业面从隧道出口端往进口端进行交替施工，以无砟轨道道床板作为施工控制难点，以线下工程质量验收工作，线路沉降观测评估，完成对CPⅢ网的复测，砼配合比选定、审批等准备工作作为施工控制主线，突出重点、突破难点、保证关键、兼顾一般，进行总体施工组织部署和规划。
4.2.2总体目标
4.2.2.1质量目标
（1）总体目标
开工必优，一次成优、全面创优，确保部优、争创国优，整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。
（2）具体目标
杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。
实现主体工程质量零缺陷。
单位工程一次验收合格率100%。
一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。
竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。
4.2.2.2安全目标
（1）杜绝3人（含3人）以上的重大伤亡事故；
（2）杜绝责任人员死亡事故；
（3）杜绝重大行车安全事故；
（4）消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。
严格执行铁道部推行的制度标准化、施工标准化、管理标准化及“六位一体”的管理要求，切实履行安全责任，接受上级有关部门、监督站及监理单位的监督检查，认真整改落实安全管理中存在的问题，并严格实施持续改进，不断提高安全管理水平，确保安全总目标的实现。
4.2.2.3职业健康安全目标
职业健康安全目标是：
员工因工死亡率为零，员工因工重伤率小于0.4‰，员工因工职业病发生率小于0.5‰。
4.2.2.4环境保护和水土保持目标
施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。
环保、水保本着“三同时”原则与工程主体同步实施。
环保、水保目标：
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。
确保生态平衡不破坏、工程所处的环境不受污染和破坏、沿线无集体投诉。
4.2.2.5文明施工目标
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
4.2.2.6文物保护目标
严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。
4.2.2.7投资效益目标
科学指导施工活动、统一劳动步调、提高劳动效率、降低资源消耗、保证工程质量和施工安全、实现文明生产、扩大企业信誉，以提高施工企业经济效益和业主的投资效益。
4.2.2.8技术创新目标
搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，积极进行科学技术创新攻关,力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
4.2.3.总体进度及节点工期目标
4.2.3.1总体工期计划
黄草山无砟轨道施工段共计13242米，其中左右线各6621米。
根据目前隧道剩余工程施工情况，我单位计划在3月底前完成无砟轨道铺设前的线下工程质量验收工作，线路沉降观测评估，完成对CPⅢ网的复测，砼配合比选定、审批等准备工作，4月1日达到无砟轨道开工条件，展开黄草山隧道出口左线无砟轨道试验段320米的施工。
黄草山隧道无砟轨道施工工期计划：
DK85+612-DK85+932左线试验段2011年4月1日～2011年4月5日，左线：
2011年4月5日～2011年6月23日，右线：
2011年4月5日～2011年6月25日。
总体施工进度安排表
阶段
具体工作
施工准备阶段
4月1日前主要完成四电工程的施工验收、CPⅢ网的建立及复测、完成线路沉降评估、混凝土配合比的选定、进场材料的试验，以及机械设备组装调试、人员培训、材料进场等准备工作。
无砟轨道施工阶段
DK85+612-DK85+932左线试验段2011年4月1日～2011年4月5日
左线：
2011年4月5日～2011年6月23日
右线：
2011年4月5日～2011年6月25日
后期综合整理阶段
对铺设长钢轨后的轨道进行复测；
然后根据精调和复测时的结果，进行数据统计分析，制定相应的轨道综合调整方案；
该方案报监理单位审查，建设单位批准。
工期计划：
铺设长轨后1个月内。
4.2.3.1进度指标计划
道床板设计为连续浇注，项目部共备有34对工具轨，每根工具轨长12.5m，单个工作面每循环使用14对（1对用于搭接），6对用于备用。
道床作业循环施工时间安排：
从“上工具轨及粗调”到“道床板混凝土浇注”循环时间，每一循环时间分配如下表所示。
作业工序
上工具轨及粗调（h）
上层钢筋安装（h）
综合接地、横向限位器安装、立模（h）
精调（h）
报验及复测（h）
浇注混凝土
（h）
总循环时间
时间
24
基底凿毛、清理、底层钢筋绑扎、抹面及养护、工具轨拆卸和道床板整理为平行作业，不占用循环时间。
根据上表分析，每一工作循环为160m/天，所用时间为24小时，所以进度指标为：
160m/天（单个工作面）。
4.3大临工程的分布、过渡工程方案及设计
场地、施工营地、便道、供电、供水、供风、混凝土拌合站均利用原隧道施工配置。
场地布置见《黄草山隧道无砟轨道平面布置图》。
4.3.1临时施工便道
利用黄草山隧道进口端施工隧道时所改319国道连接长涪高速的0.5乡村道路加宽改建和新修的一条1km的便道到施工现场。
4.3.2.办公及生活设施
在原有黄草山隧道进口两栋临时活动板房的基础上，在洞口右侧钢筋加工房后面再新增临时活动板房用于工人食宿。
4.3.3.施工生产设施
4.3.3.1轨枕存放场地
轨枕到场前，将洞口原砟场位置整平，采用砖砌基础，轨枕堆放前，底部垫枕木，避免钢筋与地面的直接接触。
枕垛应绑扎牢固，每垛存放6层。
4.3.3.2施工生产用房
施工生产用房主要用于钢筋制作，沿隧道洞口右侧位置布置，钢筋加工及材料堆放1200m2。
4.3.3.3混凝土生产设施
利用原黄草山隧道进口DK79+200处3#拌合站，混凝土采用集中生产，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。
4.4施工用电、用水
洞内施工用电利用前期隧道施工布设的供电线路向各工作面提供电力。
另外在进口洞口变电站附近配置一套内燃400kw发电机组，做为备用电源。
根据现场勘查，地面、地下水源丰富，可作为施工用水。
对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用。
4.5施工准备
4.5.1施工测量
配合设计单位完成CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ测量网的建立，并及时组织进行复测，提交复测报告。
4.5.2预埋件检查
在铺设整体道床前，对所有“四电”预埋件进行一次彻底排查，确保预埋件数量、位置、接地电阻值满足设计要求。
4.5.3线下工程沉降评估
按照设计和《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》相关规定对隧底结构沉降变形进行观测，根据观测数据进行分析，提交评估报告。
4.5.4道床板砼配合比选定
4.5.4.1使用原材料
水泥：
重庆润江水泥有限公司生产的“金盘山”P•O42.5;
细集料：
重庆涪陵大爱建材有限公司生产的水洗机制砂;
粗集料：
重庆涪陵大爱建材有限公司生产的水洗碎石5～25mm（5-10mm碎石:
10-25mm碎石=50:
50）;
水：
饮用水
粉煤灰：
四川蓥电粉煤灰技术开发有限公司生产的II级粉煤灰;
外加剂：
山东华伟建材有限公司生产的NOF-AS型聚羧酸高效减水剂;
4.5.4.2技术要求：
设计强度等级：
C40；
坍落度要求：
140-180mm；
使用环境及要求：
碳化环境；
设计使用年限不小于60年，电通量<
1500C。
混凝土应添加适量的混凝土防水密实剂，以提高混凝土的抗渗透性和密实性。
混凝土应采取措施预防碱－骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3054）中的相关规定。
胶凝材料及水胶比要求：
最大胶凝材料用量不宜超过420kg/m3，最小胶凝材料用量不应小于300kg/m3，最大水胶比不应超过0.50；
混凝土浇筑温度5～30℃。
4.5.5无砟轨道施工设备准备
做好工具轨、螺杆调节器等成套设备到场的验收、储存、组装、调试等，以及测量仪器的进场等。
主要机械及检测设备调配见下表
主要机械及检测设备调配计划表
设备（物资）名称
数量
用途
钢轨
米
850
工具轨
螺杆调节器
300
支撑固定钢轨
模板
1000
混凝土施工
包含横向模板
运输卡车
台
运输钢筋等物资
叉车
20吨汽车吊
卸轨枕等吊运物资
电焊机
钢筋接地焊接
起道机
内燃机扳手
精密水准仪
精调设备
精调轨道
全站仪
配合粗调、放线
混凝土输送泵
浇筑混凝土
洒水养护车
养护混凝土
混凝土运输车
混凝土运输
洒水车
洒水
轨距尺
调轨距
4.5.6施工培训与技术交底
完成对所有参建无砟轨道施工人员的系统培训，培训内容包括工具轨法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、作业标准、注意事项等。
对测量人员进行测量培训，掌握测量仪器使用程序、方法。
掌握测量粗放、粗调、精调等过程，以及误差控制。
4.5.7工艺性试验段施工
在无砟道床施工的开始阶段，先选择一段进行工艺性试验施工，对工装设备和施工人员进行磨合，以达到操作人员熟练掌握操作技能和方案、熟悉施工工艺，摸索双块式无砟轨道工具轨法施工工艺的快速、高效施工方法。
4.6.内业资料
内业资料管理实行专人管理。
采取专人负责收集、负责整理、负责归档、负责移交。
5.主要工程项目的施工方案及施工方法
5.1总体施工方案
5.1.1无砟轨道施工
根据黄草山隧道无砟轨道设计要求及现场施工条件，左线及右线均采用组合工具轨法施工，每根工具轨长12.5米,共投入28对排架（左、右线各14队）及相应的配套设备。
从黄草山隧道出口过渡段DK85+952.4为起始里程，左线先施工320m无砟轨道试验段（含5m无砟轨道过渡段），然后同时展开左线、右线两个作业面从隧道出口端往进口端进行交替施工。
在施工方法上采用工具轨法
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