土方开挖支护施工方案 1Word文件下载.docx
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9．文明施工、环境保护措施…………………………………………………12
10.基坑止水、支护、开挖图……………………………………………………14
土方开挖基坑支护施工方案
1、编制依据
1.1主要施工规范、规程、标准
序号
名称
编号
1
《建筑基坑支护技术规程》
（JGJ120-2012）
2
建筑地基与基础工程施工质量验收规范
GB50202-2002
3
建筑施工安全检查标准
JGJ/59-2011
4
工程测量规范
GB50026-93
5
建筑施工手册
第四版
6
建筑工程施工质量验收统一标准
（GB50300-2001）
1.2海渤天晟（摩卡小镇）工程施工图纸、图纸会审及设计变更
1.3海渤天晟（摩卡小镇）工程施工组织设计
1.4海渤天晟（摩卡小镇）岩土工程勘察报告
2、工程概述
本工程建设用地位于沧州市交通大街路东，东临动力花园小区，北临新华区公安局小区，南临南川路。
本工程由住宅1#、2#、3#、4#住宅楼、南侧门市一、北侧门市一及门市二和地下车库组成。
住宅楼为甲类防空地下室，地下二层战时为人防隐蔽室，平时为储藏室，防核武器、常规武器等级为6级，防化等级丙级，地下一层为储藏室，地上首层为商业门市用房，二层为商业办公室和住宅，以上均为住宅，住宅楼为一类居住建筑，耐火等级地上地下均为一级，合理使用年限50年，地下及屋面防水等级为二级。
本工程±
0.00高程有甲方现场确定，室内外高差0.30米。
住宅、门市、车库总建筑面积为61403.69平方米：
1#、2#楼及裙房底商建筑面积为41017.59平方米，门市建筑面积为5273.1平方米，其中地上建筑面积55388.37平方米，地下面积12459.32平方米。
本工程根据河北大地建设科技有限公司提供的《海渤天晟（摩卡小镇）岩土工程勘察报告》进行设计，根据本工程地质情况，住宅楼采用CFG符合地基，以第11层及以下各层为端桩持力层，Fak=380kpa,桩径420mm，有效桩长21米。
基槽开挖至持力层，在接近设计标高时人工挖掘。
2、基础开挖前，必须进行施工降水。
基础支护和开挖应严格按照河北大地建设科技有限公司设计的地下车库基坑支护图纸及本施工方案施工。
2.1.1工程地质条件
根据《海渤天晟（摩卡小镇）工程勘察技术报告》，拟建场地位于沧州市区交通大街与解放路交叉口东南方向，拟建场地原为民宅基础，场地地势基本平坦。
场地地貌单元位于永定河、大清河、子牙河、南运河、宣惠河等内陆河流“黑龙港流域”形成的冲积、湖积平原（华北平原）的东部。
基底构造单元为黄骅凹陷西部边缘，附近主要断裂为沧东断裂，第四纪以来，本区无大的构造活动发生，属构造稳定地块。
工程勘察技术报告表明，勘察最大揭露深度55.00米，主要为人工填土及第四系全新统陆相冲积（Q4al）、陆相冲积与沼泽相冲积（Q4h+al）及更新统陆相冲积（Q3al）形成的粉土、粉质粘土层、粉土夹粉质粘土层，按其成因、岩性特征及物理力学性质共分为18层，各层土的岩性特征、分布规律详见岩土工程勘察技术报告“综合地质柱状图”（表2.2-1）及“工程地质剖面图”。
拟建场区内与基坑开挖及支护有关的地层分为素填土、粉土、粉质黏土夹粉土、粉土、粉质黏土、粉土夹粉质黏土、粉质黏土、粉质黏土、粉质黏土夹粉土、粉质黏土、粉土、粉质黏土、粉质黏土、粉土夹粉质黏土、粉质黏土、粉土夹粉质黏土、粉质黏土夹粉土、粉质黏土。
2.2．1．地下基坑开挖总深度：
由室外自然地面-1.60m（甲方提供数据）至槽底设计标高-7.13m，深度为5.53m。
开挖土方量约为37000m3。
2.2.2．基槽四周均设置止水帷幕，采用二级放坡；
第一步采用1:
0.8放大坡的施工方案开挖由自然地面-1.600m至-4.600M；
在-4.600m处放1m宽台阶；
第二步采用1:
0.8放大坡的施工方案开挖由-4.600m至-7.130m；
槽底200mm及集水坑均有人工挖土。
2.2.3.基槽东边支护设置钢筋支护桩，土方同步直坡开挖。
2.2.4.边坡面满挂钢板网，面满喷50mm厚C20细石混凝土护面。
2.3降水及边坡支护设计方案
2.3.1考虑到工程场地地下滞水及孔隙潜水的影响，鉴于场地地下水埋深1.67-2.00m。
根据实际情况，在场地周围完成隔水帷幕墙体后，基坑降水采用管井进行降水，共布井32眼，采用井径为400毫米的管井进行降水，井间距20-30米，井深：
18-21号井深15米，其余井深20.00米，观察井2个，井深10米。
为避免降水影响周围地下水位下降过多，必要时可在周围建筑物附近设置回灌井。
待降水满足开挖条件时进行开挖工作。
2.3.2根据场地实际情况和河北大地建设科技有限公司设计院图纸，外槽采用止水帷幕形式：
采用水泥土搅拌桩止水帷幕，直径700mm,单排桩有效桩长13.5米，桩间距0.5m，桩桩咬合200mm，采用42.5级普通硅酸盐水泥做固化剂，水泥掺入比15%，水灰比1:
0.5；
外槽东板板边支护桩形式：
采用钻孔灌注桩，排桩1，直径700mm，有效桩长16米，桩间距1.0米，排桩2，直径,700mm，有效桩长13米，桩间距1.2米，桩身混凝土为C30，桩主筋伸入冠梁长度500mm，桩顶冠梁0.5×
1.0米混凝土为C30。
本工程施工中监测的重点是基坑东边建筑物的沉降及西、南、北边地表沉降需要测量。
由甲方委托有资质的第三方对基坑工程实施现场监测。
2.4.1．支护结构体系的监测
2.4.1.1根据规范要求，考虑本工程为一类基坑，应严格控制支护结构顶部位移，水平位移允许值按3‰控制。
2.4.1.2监测基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和联测的稳定位置；
监测点应设在变形量大的地段，应能确切反映变形量和变形特征的位置。
2.4.1.3监测点沿基坑周边布置，在变形最大、受力最大及局部地质条件最为不利的地段可调整观测点的间距或加密设置观测点。
2.4.2基坑监测点的构造：
（监测点间距不大于10米）
距槽边600处浇筑尺寸为300mm×
300mm×
500mm的混凝土台，保证混凝土台的稳定，在台中部埋设50mm方木，在其中部钉上小铁钉作为标志，进行水平位移及沉降的观测。
桩顶铁钉同一方向必须顺直，桩顶同一标高（-0.1000m）。
2.4.3位移监测基准点、监测点的埋设方法及基准点的位置应满足规范及标准要求，应设有明显的标识。
2.4.4在观测期内要对观测路线和观测点位提供有效的保证，防止产生碾压、扰动及遮挡。
2.4.5基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和观测的位置。
2.4.6监测点应设在变形量大的地段，一般为基坑中部及支护的阳角部位。
监测点、基准点应在土方开挖前布设完毕，监测点、基准点应设有明显的标识。
施工时要对观测线路提供有效的保证，所有点位不得被碾压、扰动及遮挡。
2.4.3对支护结构监测基本要求
2.4.3.1变形监测的观测采用DJ2经纬仪和DS3水准仪。
2.4.3.2在正式开挖前，要核对基准点并对其进行保护，设置明显标识。
2.4.3.3监测时间的确定：
在土方开挖阶段，每天监测不少于2次，在完成基坑开挖、变形趋于稳定的情况下，可适当减少监测次数至每周1次。
2.4.3.4在施工开挖过程中，如发现变位速率较大、支护结构开裂等情况，应进一步加强观测，缩短监测时间间隔，并及时向监理、设计和施工人员报告监测结果。
2.4.3.5基坑开挖施工期间对基坑支护每天测量不少于一次；
在施工过程中，如有基坑边大量堆载、长期连续降雨等情况或当有事故征兆出现时，应连续测量。
2.4.3.6观测过程中如有异常情况应立即通知设计单位及有关部门，研究措施，阻止变形发展，确保基坑周围设施及基坑安全。
2.4.4．变形的监控
2.4.4.1周边环境的监测
地表沉降，不同深度处的侧向变形，与基坑相邻的周围道路路面采用肉眼巡视与裂缝观测的方式，由有经验的工程师或安全员每天进行肉眼巡视观测，主要是对护坡变形状态、邻近建筑物及邻近地面的裂缝、塌陷和支护结构工作失常、流土、渗漏等的发生和发展进行记录、检查和分析。
2.4.4.2不明水源的监测
进场后，先在基坑四周挖探沟，检查基坑周围的管线情况。
施工中，对雨天以及各种可能危及支护安全的水害来源进行仔细的巡视观察，查明水源，及时疏堵。
2.4.5.监测工作质量保证要求
2.4.5.1按规程或设计要求的监测精度选用使用仪器的型号。
2.4.5.2准确取得初始值，确定合适的观测频率。
2.4.5.3及时准确的整理监测记录并在监测值出现异常时进行（汇报）分析。
2.4.5.4选择有素质、有责任心的监测人员。
3、施工部署
3.1.1本工程土方开挖分两个步骤进行：
先挖上层土，最上面垃圾土挖出用翻斗车运走,再进行下层土的开挖，直至基槽底标高。
施工现场较为宽广，根据甲方要求，所挖部分土方存放在南北及北边多余场地，做主楼室内外回填，于土按甲方指定地点外运。
3.1.2土方开挖顺序：
由2#楼→1#楼→车库，开挖时，各部位均由东向西进行分层开挖。
3.1.3计划工期：
2013年3月8日至2013年4月1日。
3.2开挖设备
本工程基础开挖时拟选用2台PC200型反铲挖掘机，采用自卸汽车运土，基底及集水坑人工清挖土方。
机械设备
型号
数量（台）
备注
反铲挖掘机
PC200
随工程进度随时进场
自卸汽车
东风22
10
水泵
150WQ200
30
保持2台备用。
电子经纬仪
DT-02
监测
水准仪
NL2
控制标高
钢卷尺
50米
放线
7
15名工人配合进行局部开挖及清槽
4、施工准备
4.1.1对地下障碍物进行调查，并要建设方对地下各种管线以及地下障碍物进行确认，移改到位并办完相关手续。
4.1.2熟悉施工图纸，对基础的位置、基底标高、各部位底板构件几何尺寸要有充分的了解。
4.1.3土方开挖前已经有切实可行的降排水及基坑支护施工方案。
4.1.4建筑物的定位控制桩、水准基点及开槽的灰线尺寸，经过检验并合格，并办完预检手续。
4.1.5具有完备的安全、质量管理体系，并明确负责人员及责任范围，同时将有关规章制度进行落实。
4.1.6对参与土方施工的技术人员、现场工长、管理人员的责任进行明确分工。
4.2.1对现场的地上障碍物进行清除，保证做到“三通一平”。
4.2.2开挖前，降水工作已经完成。
4.2.3根据现场的临时水电布置，接好土方开挖施工过程中需要的电源及水源。
4.2.4夜间施工时，以安排足够的照明设施。
在基槽四周及车辆出入口处设置红色警示灯，以免发生危险事故。
4.2.5对施工机械进入现场所经道路事先进行检查，并对部分路面进行硬化处理。
4.2.6为了避免土方在运输过程中产生扬尘及道路遗洒，在土方车的出口处，指派工人对车辆进行清扫。
4.2.7土方开挖到基底后搭设临时马道，供人员上下，马道宽度1.2m，在基坑的东侧及西侧各搭设一个马道，兼做逃生通道。
5、施工方法
5.1土方施工工艺
5.1.1工艺流程
测量放线→挖第1步土方（运走）→护坡→挖第2步土方（运走）→护坡→修边清底→验槽
5.1.2测量放线
5.1.2.1土方开挖平面测量控制
（1）土方开挖测量之前，对平面控制桩点进行复核，合格后各桩点方可使用。
（2）根据土方开挖范围、放坡尺寸、槽底作业面尺寸计算确定开挖的外轮廓线和槽底线，并撒出灰线。
（3）测量放线时，将经纬仪架设在控制点上，放出各轴线的临时控制桩。
基坑边线放线完毕以后，要有专业验线员进行验收。
5.1.2.2土方开挖高程控制
（1）土方开挖高程测量控制采用高程控制网点，应对其进行复核，符合要求方可使用。
（2）控制土方开挖标高，利用水准仪随时监控土方开挖深度，待挖槽工作完成之后将标高引测到支护面上，并相互校核，校核后的误差不得超过3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，进行槽底清理。
5.1.3分层土方开挖
5.1.3.1机械开挖时由北向西分层进行挖土。
5.1.3.2本工程采用机械开挖和人工开挖相结合的方法进行作业，机械开挖至距槽底300mm时，用人工开挖，避免扰动槽底土。
5.1.3.3分层开挖厚度为基坑第一步为3.0m第二步为2.53m，并做好1米的放台。
5.1.4修边清底
在距槽底实际标高300mm槽帮处，抄出水平线，钉上钢筋，然后使用人工将暂留土层挖走。
同时投侧定位桩，拉通线，检查距槽边尺寸，以此修整槽边。
最后清理槽底土方。
5.1.5坡道收尾
本工程基坑深度较深，基坑周边没有坡道收尾的工作面，就给土方收尾工作带来了很大的困难。
根据基坑周边的实际情况，采用如下方法：
首先将收尾坡道出的标高降低，在此高度上形成一个收尾平台。
利用2台挖土机在坡道上接力退挖倒土。
接力挖土未能挖出的土方，利用一台加长臂挖土机在收尾平台上挖土。
基坑内仍未能挖出的土方由塔吊配合清运。
注意不得破坏了止水帷幕，如有破坏及时修复。
5.2基坑防积水措施
5.2.1基坑四周坡顶边设置防水堰，防水堰距离边坡大于500mm，高度为200mm，宽度为120mm，防止坑外的水流进基坑。
基坑四周5m范围内不得堆放重物。
5.2.2沿基槽四周做200mm×
250mm砖砌排水明沟，同时设置500mm×
500mm×
800mm砖砌集水坑，集水坑每转角处各设置一个，雨水有组织排到集水坑内，及时将积水抽出，保证基底不积水。
沿基坑四周距边坡1.0m搭设防护栏杆，立杆间距2m，砸入土中不小于500mm，第一道横杆距地900mm，第二道横杆距地1500mm。
在防护栏杆下设200mm高挡水堰，挡水堰宽度120mm，防护栏杆用密目安全网围护严密，并在栏杆上设红白漆。
6、质量保证措施
6.1.1土方开挖施工前综合考虑各个后续分项的施工程序等，减少重复挖运，土方挖到基底标高后，设专人看护基槽，避免造成基底土方扰动。
6.1.2土方开挖全过程由测量人员跟随，根据在基坑周边放出的土方开挖控制桩进行控制。
土方开挖深度不得超过设计标高，严防超挖。
6.1.3土方开挖机械距边坡线应为100mm，此部分土层由人工修坡，确保边坡位置及坡度的准确。
6.1.4基槽开挖过程中如发现古墓、洞穴、废弃井等存在，及时上报，并根据有关单位处理意见进行处理。
6.1.5夜间施工有足够的照明，保证不出现超挖现象。
6.1.6人工清除基底300mm厚土方时，由测量人员钉好标高桩。
标高桩用钢筋制成，长500mm，砸入土中200mm，标高桩间距3m，并依据引测标高挂好小白线，做为控制清理土方的依据。
项序
项目
允许偏差或允（mm）
检验方法
柱基、基坑、基槽
主控项目
标高
-50
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
+200
经纬仪
用钢尺量
边坡
1:
0.8
观察或用坡度尺检查
一般项目
表面平整度
20
拉线尺量
基底土性
设计要求
观察或土样分析
7、成品保护措施
7.1挖运土方时要注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查定位桩和水准基点是否完好。
7.2施工中如发现有文物、古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理后方可继续施工。
如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门的长期观测点等，应加以保护。
7.3在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关部门的书面同意，施工中应采取措施，以免损坏管线，造成严重事故。
7.4挖土时，要对边坡支护进行保护，机械开挖的外边线要距边坡线一定距离，槽边的降水井要保护好，要派相关人员进行看护。
8、安全技术措施
8.1进入施工现场必须正确佩戴安全帽，现场内严禁吸烟。
8.2土方开挖过程中,在挖掘机大臂旋转半径内任何人不得穿行,以免发生安全事故。
8.3基坑开挖后,必须保证基坑边坡的稳定性,严禁在基坑开挖过程中碰撞,确保边坡的稳定。
距边坡2m以内不得堆放材料、停靠车辆等。
8.4在夜间挖土时,基坑四周应设充足的照明设备，同时运土通道也应设照明设备（每20m不少于3个碘钨灯），并派专人指挥。
8.5在基坑边设置防护围挡并用密目安全网封闭,坑边设安全标识,夜间应保证现场照明并设置红色标识灯，确保夜间作业安全。
8.6土方施工过程中，每天安排安全人员24h对基坑周围进行巡视，定期对基坑周围进行变形及沉降观测。
遇有大雨等情况，加强巡视及对基坑周围的的变形及沉降观测。
8.7施工人员严禁在基坑边坡处停留、休息。
8.8施工人员必须走施工通道，不得翻越护栏，攀爬边坡。
8.9土方运输车辆在施工现场内行驶时速不得太快，在施工现场内要设专人指挥。
8.10土方运输车辆行驶时，要注意避让行人及非机动车，尤其在拐弯时，不得抢道，以免发生事故。
9、文明施工、环境保护措施
9.1运土车辆不得装的过满，避免土方在运输过程中道路遗洒。
9.2司机不得穿拖鞋上班。
9.3施工人员严禁酒后上岗。
9.4夜间施工时施工人员严禁大声喧哗。
9.5施工人员不许吸烟，不得随地大小便。
9.6遇有四级以上大风时，不得进行土方施工。
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