质量安全工作规划文档格式.docx
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重大为零
投诉率≤万分之
x
货物损失率
x（以保险公司立案计算）
各部门、项目、分公司质量安全分解指标为（以
x
年度实际发生率为基准）：
目标分解的基础上质量安全部受总经理委托与各部门及项目部领导签订《安全质量责
任承诺书》
二、过程管理
一切事故皆可避免，这种理念就充分体现出是一个过程管理，在生产经营中每个环节
都进行严格管控，安全隐患就会消失在萌芽中，事故损失就会减少到最低。
①
强化“三级安全管理网络”管理体系，构建出一级抓一级，一级管一级的逐级负责制，
各级设立专门质量安全负责人，充实调整安全员、车管员、质量员，做到人员落实，责任
明确，奖罚分明。
每季召开质量安全会议，继续实行每周异常情况“零申报”制度，形成上下
联动，信息及时传递的有效管理机制。
（附件一：
安全质量管理网络人员津贴发放考核办法）
②
加强风险分析和事故预防控制。
事前，加强人员安全意识、操作技能的培训，针对
公司关键岗位人员进行周期性、计划性的轮训，考核达标者将持证上岗，一年内在培训的
基础上全员签订“安全承诺书”。
劳务人员由人力资源部劳务公司负责签订后交质量安全部存
档）。
这样定期的学习回顾，增强员工在岗的安全意识，保护好自己的同时也为自己的工作
提高了效率。
③
年内再次结合培训的基础上开展一定形式的活动，如：
a.开展安全行车无事故活动；
b.开展优质服务无投诉竞赛活动；
c.开展消防宣传竞赛活动。
④全面推行质量体系活动，遵循
PDCA
持续改进的工作方法，对每月每次的异常情
况有分析，有跟踪，有考核，做到事事有落实，件件有处理。
尤其是客户反映多，又且同
一内容重复的投诉，要加大处罚力度。
（附件二：
安全服务质量考核细则）
⑤
加强监控，定期进行抽查，部门项目进行日常自查，发现隐患及时做出改善对策，
不能及时处理解决的，应及时上报公司质量安全部协助处理，针对运输车辆可充分利用
GPS、VDR
信息数据，来发现存在的问题，并及时纠正，杜绝问题遗留到下一班出车。
同
时，针对重大、易发事件，建立紧急应急预案，明确相关人员责任和处理措施，确保事件
发生后，第一时间内启动应急预案。
事后，始终坚持“四不放过”的处理原则：
事故原因未查清不放过，责任人未受到处罚不
放过，广大员工未接受教育不放过，防范措施未落实不放过。
做到每件事有分析、整改、
处罚和教育，纠正隐瞒不报、迟报，大事化小，小事化了的不良工作作风，这样是希望认
真对待，端正工作态度，不再重蹈覆辙，吃一堑长一志，最终提倡的是重对策，轻处罚。
⑥
实施《未遂事故报告》制度，建议要求各部门、项目、分公司每月月初至少提交一
件未遂事故报告，事件不分大小，只要有原因分析、应对措施、改善完成时间及负责人。
通过这样制度的实施，就是来提高自身的管理水平，逐渐地成长为意识强、素质高、效率
快的管理团队。
三、安全行车管理
加强各级车队，尤其是运输部自有车队的管理，安全行车，行前检查，车辆保养，费
用控制将是今年车队安全管理的重点。
强化质量安全工作的目标管理，过程管理和绩效考核管理体系，分解目标（以
06
年度
为基准）明确工作规范，按“事故发生在下面，责任在上面”的原则，推行“领导带头承
担责任”和“带头接受处罚”的奖罚制度（附件三：
行车安全考核细则）。
执行和推广
DSS
标准，坚持管理员工的严格执行，加大力度提高司机的操作规范、服务质量，将是车
队提高管理水平出发点。
四、仓库消防、安全管理
1.
建立完善仓库基础管理工作（管理制度、消防制度、安全制度、警示标识、紧急预案、
作业人员操作规范等）；
2.
建立完善一库一档的资料管理基础工作：
1.）
仓库的基本概况；
2.）
仓库消防、安全的责任制；
3.）
消防器材的分布和使用检查制度。
3.
建立检查、整改措施制度：
仓库每月自查一次，质量安全部不定期抽查情况签字确认，
被检查人书面存档，有隐患的出具限期整改通知单。
五、设备及设施管理
随着公司发展规模的不断扩大，业务项目的逐渐增加，各种设施设备也随之快速增多，
这些增加的设施设备如果没有很好的管理，就会造成重复采购资产浪费，维护成本过高，
使用率过低。
为此重新清点盘查各种设施设备如货车叉车、液压拖板车，全部登记造册，办理领用
相关手续进行统一管理，合理进行项目之间调配，最大限度地发挥设备的使用率，资源共
享减少成本的支出。
项目使用必须设定专人负责管理，移交设备必须办理交接手续，建立
设备管理规定，贯彻谁使用谁保管的原则；
加强设备统一归口，实行调拨制度。
先申请后
调拨，禁止擅自调拨，杜绝以任何理由为借口挑拣设备。
年内汽修厂进一步完善规范修理程序，严格执行行业车辆管理要求，做好一级保养，
二级维护和保修制度，使固定资产保值增值。
定位在服务于各车队车辆正常运行。
控制和
降低修理成本，坚持实行零配件采购程序和规定，坚持车辆管理上以“保养为主修理为辅”，
修理成中“以修为主，以换为辅”为工作出发点；
指导、监控各车队车辆的合理使用和有
效管理，加大出车前的车辆性能抽查力度和利用
等管理工具，监控超速行驶，
为处罚提供依据。
年内创造条件建立欧曼车特约维修站。
六、体系管理
随着入世的开放，国外知名的企业不断进入中国，在加剧了行业竞争的同时，也带来
了先进的企业理念和管理水平。
作为服务性企业，更应结合行业需求，学习和运用行业标
准和国际准则，打造出专业化、特色化的第三方物流企业。
ISO9001
质量管理体系、HSE
管理体系（或
OHSAS18001）、SQAS
三大体系将成为
物流企业进入化工物流最有说服力的通行证。
目前，我司已成功取得了
体系认证，
可以说有一个很好的基础，HSE
管理体系也有一定的认识和发展，推行和建立危险货物运
输标准的安全质量评定体系（SQAS），提升企业品牌效益，扩大行业竞争优势。
设想在今年质量体系年审的同时，重新整合公司的管理体系并探索建立健全质量安全
一体化的管理体系做好充分准备，更有利于接受新客户来公司考察和相关资料的提供，尤
其是经得起世界
500
强等大公司和化工行业公司的考察，更好地适应公司三年大发展的战
略。
七、绩效评估管理
通过目标的设定，过程控制，车队、设备的管理以及体系的推广应用等一系列的措施，
可以扎实地推进公司稳步发展，可以直观地反映出个人工作能力，责任意识以及管理水准，
可以公正、客观地评判出部门、项目对公司的贡献，为公司的考核评估提供一个良好的依
据。
年内加大力度推行“安全行车、货损货差、交通事故、服务质量”四大考核奖罚制度，
坚决贯彻和监控，做到事事有落实，件件有处罚。
没有规矩不成方圆，只有奖罚分明，优
胜劣汰，才能更有效的提高管理人员的责任心和管理水平，提高员工的执行力和团队的战
斗力，才能促进公司健康向上发展。
（附件四：
货损货差考核处罚办法；
附件五：
交通事故
处罚办法）
回顾过去，我们自豪和充实；
展望未来，我们充满信心。
服务质量的不提高，安全隐
患的不杜绝，再好的景象也只是海市蜃楼，空中楼阁。
企业稳步的发展，长远的利益，就
得有高素质的员工，优秀的管理团队，坚实地质量安全保障，希望我们同心协力，紧跟公
司发展步伐，共创美好的明天！
质量安全部
考核项目
考核内容
处
罚
备注
每周异常申报
申报延误
1
次扣除
10
分/天，以此类推。
每周二申报
瞒报、漏报（事后发
现并追溯到责任人）
次停发当月津贴并处罚
20
分/次。
通过客户反馈、内审
等途径了解。
申报内容表述的完整
性
有明显错误或缺漏扣
分/
次。
将举例说明以明确该
意义。
月度数据报送
报送延误
扣除
分/天
每月
4
日报送上月资
料（节假日顺延至第
一个工作日）
数据缺漏
分/次
新项目及时列入
内审工作
审核前的资料准备
没有准备扣除
分
现场审查记录的信息
完整可追溯。
信息未记录完整或不可追溯，
仅写“符合“/“不符合”者。
20
有审核情况汇总
不符合的扣除
4.
开具的不合格项客观
公正且能够整改
质量例会
出席情况
缺席扣
分次
外省市员工可酌情减
免
备注：
当处罚额度大于津贴时，多余费用将在工资里扣除。
人员类别
履行每周零申报和月度统计数据报告的
质量员/内审员
仅参加每年
2
次内审的
内审员
考核频次
半年度
津贴发放频次
发放额度（元）
400
元/半年
300
元/年
考核达满分全额发放津贴，不足的按
实际扣除相应数额的津贴。
参加内审的
质量员追加
100
元/次。
参与内审时发放津贴，既是内审
员又履行申报制度的见备注
1。
№
姓
名
部
门
备
注
1
综合客服部
对口质量安全部
履行每周零申报和月度统计数据报告的质量员/内审员：
附件一：
质量管理网络人员津贴发放考核办法
（2007
年
月
日起试行）
二、考核办法
三、人员清单
2
项目客服部
3
4
市场营销部
5
全国项目部
6
无锡分公司
7
延中项目部
对口各部门
8
德尔福项目部
9
联合电子项目部
10
立邦项目部
11
斯柏克林项目部
人事行政部
仓储管理部
次内审的内审员：
序号
对直接责任人的处罚
装货车辆必须车况良好，厢式车须密封良好、不渗水，
所有车辆须清洁、跑垫平整，栏板车有充足的防雨工具
（油布三层、绳索、竹片等）。
不符合要求处罚
50
元/次；
到客户方
后不予装车的，客户追究的损失由驾
驶员承担。
未装完货或未接到调度人员的通知，擅自离开装货现场/
拒绝装货。
罚款
元/次，情节严重者加重处
罚直至辞退
严禁带香烟和打火机进入库房
违者罚款
元/次
按照调度通知的装货时间准时到达提货地点，严格按交
接流程操作。
因提货迟到影响业务的罚款
元/次，
造成投诉的罚款
点错数、
交接单据疏漏等违规操作罚款
元/
次，产生经济损失的由责任人承担
违反客户方/库区规章制度，在发货现场吵嘴、打架，不
听从百岁现场人员劝阻
元/次，产生客户投诉的
次，情节严重者予以辞退
穿带工作证、劳保品（如工作鞋、指定服装、眼镜等）
方可进入库区或装货现场
在装货现场，驾驶员必须完全听从现场人员指挥，包括
泊车靠位、货物绑扎和防护，单证交接，车辆放行等。
元/次，由现场人员通
过异常申报到部门处，质量安全部汇
总后发送责任部门。
按要求及时反馈发货、在途、客户实际签收信息；
运输
途中出现异常情况（货损、事故、车辆故障、不可预见
的堵车等、回单异常等等），应在得知信息后
小时内将
详细情况反馈给调度。
不反馈，罚款
反馈错误、
虚假信息或不反馈任何信息者，罚款
影响业务或引起客户投
诉的罚款
产生投诉
200
未经调度同意擅自改变卸货顺序或卸货地点。
因各种原因引起投诉（邮件、电话、传真形式）
通报批评，并处罚款
200
重
大投诉处罚
元/次，情况严重者
或连续出现
次的，予以辞退。
因主观原因造成送货迟到
影响业务的罚款
12
因主观原因造成送错货
元/次，同时驾驶员全额承担
调货、补货发生的运输等直接费用。
13
私自让收货方自提或收取其它附加费用
元/次，造成投诉的罚款
元/次，情节严重者予以辞退
14
未经许可中途倒货、无故压货或私自带货的
通报批评，另罚款
一年
累计
次予以辞退
15
回单不符合要求（延误返回，签收不符合要求，数量不
正确，回单不清洁等）
一般回单，罚款
特殊（如
加急）回单，罚款
附件二：
服务质量考核细则
说明：
凡申报的每起异常情况，做到事事有分析，件件有处罚；
管理人员（部门、项目领导、调度、客服人员等）按肇事者隶属人事关系或业务关系视情
连带处罚。
部门/项
目经理
车队长/
车管员
驾驶员
其它相
关人员
1.出车前,做好检查，禁止“病车”上路
30
50
2.行驶途中，驾乘人员必须佩戴安全带
3.高速公路最高时速不超过
85KM/H，普通公路最高时速
不超过
60KM/H
4.行驶途中,每
小时停车检查一次，休息
分钟
5.夜间凌晨
0:
00—6:
00
禁止行驶（仅限于承运
BP
业务）
6.驾驶车辆时,禁止使用移动电话等双向通信设备
7.行驶中出现因缺水、缺机油，刹车失灵等机械事故的
8.行驶途中,出现故障不及时修理,继续行驶的
9.严禁服用影响安全驾驶能力的药物（如酒精、毒品等）
1）第
次罚款以表中额度为准，第
次罚款翻倍，……以此类推（以月度周期为单位），对情节严重
者加重处罚，直至辞退。
安全行车考核处罚办法
附件三：
部门/项目经理
车队长/车管员
驾驶员/装卸工
其它相关人员
货损
3000
元以
下
5%
10%
50%
上
300
500
2000
1）
因驾驶员、装卸工违章违规等主观因素造成的事故，可追加肇事者的罚款额度；
2）
货物（包括车辆装备、用品）遗失、被盗或保险公司不予立案的，由肇事者承担赔偿；
3）
货损残值归公司所有；
4）
罚款单随同“货损赔偿单”审批时，管理人员由质量安全部出具，操作人员由所属部门出具后，交人力资源
部从工资中扣除；
5）
赔偿款与理赔款的不足部分，可根据公司经济追偿之规定，追加处罚。
货损货差考核处罚办法
附件四：
罚款基数
责任划分
事故损失额在
1000
元以内
事故损失额超过
1000
元
全
责
500+（X-1000）*20%
400
主
300+（X-1000）*15%
240
120
同
250
250+（X-1000）*10%
100
次
150
150+（X-1000）*5%
60
表中
X
为事故实际损失额；
肇事者罚款最高为
5000
元。
交通事故处罚办法
升级会员 