确保工程质量和工期的措施Word文档格式.docx

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隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

4、二级验收及分部分项质量评定制度

A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评审。

D．质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

5、现场材料质量管理

A．严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；

钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

6、计量器具管理

A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。

他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

D．计量器具要定期进行校对、鉴定；

严禁使用未经核对过的量具。

7、工程质量奖罚制度

A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

（四）、分部分项工程质量控制

1、路基土方施工质量控制

A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。

路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。

对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。

路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。

B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。

C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

D．路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

E．桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。

拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。

由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

2、路基排水工程质量控制

A．边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。

B．边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。

C．砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。

D．沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。

水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。

3、护面墙和挡土墙质量控制措施

A．严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。

B．浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

C．为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

D．砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTJ033-95）》和招标文件要求。

4、桥梁基础质量控制

基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。

挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。

挖至接近标高时，保留10-20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。

5、墩台施工质量控制

A．墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。

桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。

B．浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。

6、空心板、矩型板质量控制

A．浇筑预制空心板的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。

B．浇筑预制空心板的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。

C．每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。

D．采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。

E．及时进行养护。

（五）、各项质量保证措施

第一节创优规划及措施

一、创优目标

1．确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到93%以上，并满足全线创优规划要求，杜绝重大质量事故，施工一次成优。

2．安全生产：

杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在5‰以内。

3．文明施工、场地整洁，争创环保文明工地。

4．资料可靠、及时、齐全。

检测记录、施工日志、交接班记录、验收资料齐全，及时填写，数据记录清晰，各类图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全，各类台帐、报表收集及时，按时上报。

二、创优措施

1．开工前，按创优要求，编写各类工程管理性文件，建立各级创优领导小组，开展质量创优活动。

2．加强创优工作的领导，由安质部牵头，项目部负责安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。

3．建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查评定。

4．搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。

5．依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，实行优质优酬，优质优价和主要管理人员工程质量目标风险抵压金制度，激励参建职工全员创优。

6．充分利用新技术、新工艺确保工程质量。

第二节质量保证措施

为实现本标段的质量目标，我单位将坚持质量第一的原则，以GB/T19002－ISO9002质量保证体系为依据，以“科技兴业、强化管理，建造满意工程，提供优质服务”的方针为指导。

运用现代化质量控制手段，通过建立质量保证体系，制定质量控制重点与要点，科学组织施工，强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，。

质量管理体系框图如下，质量保证体系框图见图2-1-3。

一、保证措施

（一）建立质量体系，确保有效运行

建立由项目经理部到工程队再到工班自上而下的质量管理体系。

在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并对各级主要领导实行工程质量终身负责制。

开工前将按照我单位《质量手册》、《程序文件》的要求进行质量策划，编制项目质量计划，进行要素分配，认真开展日常质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。

（二）建立试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备

项目经理部设工地试验室，主要负责原材料的质量检查，砼、砂浆配合比设计、施工质量控制及试件制作、检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。

（三）配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量一票否决权，强化质检手段

项目经理部设专职质检工程师，队、工班设兼职质检员。

负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各项工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；

并随时接受监理工程师或甲方代表的抽查和重点检查。

（四）狠抓技术管理工作

1．建立技术岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。

2．做好方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报甲方审定后组织实施。

3．做好施工前的技术准备工作，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发现的差、错、漏及时会同设计单位和甲方解决，搞好开工前的优化设计。

4．认真进行各级技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。

5．认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故。

6．抓好技术资料管理。

施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。

（五）在施工全过程中实施五项控制

1．目标控制：

将单位优质工程标准，分化成各分部、分项工程的标准，使全体管理人员和操作人员都明确各项质量标准及要求，并按规定的目标进行管理控制和作业控制。

2．源头控制：

每一分项工程（工序）实施前，都要对影响该工程或工序的生产要素，如人、机、料、工艺及环境等进行预测、预检，达不到质量要求的，不能进行作业，把造成质量不良的因素消灭在作业之前。

3．动态控制：

管理控制工作必须如影随形地与作业同步进行，除加强专职质检人员和兼职人员的责任心外，重点搞好班组人员的“三自一检”工作，即自己检查、自己记录、自己评定质量等级和专职质检员控制。

4．“三工”控制：

技术和管理人员坚持工前讲解、工中检查指导、工后总结评比制度，严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。

对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。

加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。

严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。

5．制度控制：

首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先检查上工序，合格后才能进行施工，并保证本工序的作业质量，然后服务下工序。

对上工序不合格而盲目进行本工序作业的将实行重罚。

其次，加强“三检”制度，即加强自检、互检和专检制度，重点是加强专职检查，在定点、定时检查之外，加强作业巡检，对关键部位作业实施旁站监督。

第三，实行工序能力评估制度：

对工序能力（质保能力）不稳定的工序，及时进行工序分析，对影响质量的不稳定因素，严加控制，尽快使工序质量稳定下来。

图2-1-3

质量体系保证框图

质量体系要素分配表

表2-2-2

序

号

职能部门

质量体系要素名称

综合办公室

工程部

保障部

安质部

计财部

4.1

管理职责

△

○

4.2

质量体系

4.3

合同评审

4.5

文件和资料控制

4.6

采购

4.7

顾客提供产品的控制

4.8

产品标识和可追溯性

4.9

过程控制

4.10

检验和试验

4.11

检验、测量和试验设备的控制

4.12

检验和试验状态

4.13

不合格品的控制

4.14

纠正和预防措施

4.15

搬运、贮存、包装、防护

4.16

质量记录的控制

4.17

内部质量审核

4.18

培训

○

4.19

服务

○

4.20

统计技术

注：

△表示主控要素，○表示参与要素

二、主要工程项目的质量保证措施

（一）路基工程质量保证措施

1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

每填筑2～3层时重新恢复出线路中桩，保证填筑宽度。

2、认真进行基底处理。

3、在填方路段，当地面横坡>

1:

5时，应挖台阶。

4、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。

5、严格坚持分层回填压实检验制度。

6、严格控制每层压实厚度，并派试验工现场旁站监督。

7、监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。

8、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。

9、路堤填料必须符合要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。

每一层全宽应采用同一种材料。

特殊设计地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。

10、将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。

路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

11、台背填土实行分层回填，每层厚度<

15cm，用冲击夯逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。

12、排水、截水系统完善，排水通畅；

地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。

13、加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（二）桥涵工程质量保证措施

1、开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。

施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。

2、砼拌合场、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。

3、大桥、预制厂等处的砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。

4、结构外露砼表面采用大块钢模板或涂塑板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。

圆柱墩采用一节到顶的钢模施工，所有模板拼装时在接缝处夹海棉条或双面胶，使板缝严密、不漏浆。

5、按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。

6、在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制；

在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。

在预制梁施工中，将对钢筋、预应力张拉、模板、浇注砼四个关键工序进行控制，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。

7、浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。

当砼落差大于2m时，使用串筒。

8、新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少延续7天。

9、桩基施工时，待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩。

10、桥台圬工未达到规定强度前，台后两侧不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。

11、对有水基坑开挖，必须有排水措施。

基础开挖后，应认真核对地质，并做好原始记录。

隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；

钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。

12、加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。

13、锥体护坡及其他支挡结构要求选用无山皮、水锈、厚度>

150mm的石料。

砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。

浆砌勾凹缝，达到线条流畅自然。

14、在冬雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。

（三）路基排水与防护工程质量保证措施

1、浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆全部采用机械拌制。

2、严格控制石料质量，把好原材料关。

选用无风化石料厚度≮15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人工进行加工处理，以提高外观质量。

3、排水沟施工前应用推土机将地表压实，防止松土下沉使浆砌片石产生开裂。

4、砌体出地面后，开挖部分及时回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。

沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按要求深度填塞紧密。

5、泄水孔在砌筑时留置，按照设计要求，做到泄水孔排列有序，孔口开头大小统一，防止出现反坡，确保排水通畅。

墙背反滤层填筑符合《公路路基工程施工规范》的规定。

6、涵洞砌体结构大面平整，砌石无通缝、瞎缝、死缝，勾缝统一美观。

涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。

（六）、保证工期的主要措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本合同的建设，我公司将成立有力的第2合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。

机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转

6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实行内部经济承包责任制。

既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

9、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

10、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

（一）、雨季施工

雨季施工时，路基施工要做好排水工作；

桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

1、施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

⑤贮备足够的工程材料和生活物资。

2、施工

a.路堤填筑

场地处理:

在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。

填料选择:

在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。

含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

填筑方法:

路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

防止表面积水和渗水，将路基浸软。

如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。

路床排水:

路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

b.路堑开挖

场地处理。

路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。

截水沟应接通出水口。

土方开挖方法；

雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。

待雨季过后再整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。

开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

待雨季过后再挖到路床设计