谈公交移动数字媒体发展现状与未来 2Word格式.docx
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2006年月日
论文摘要
在信息时代的背景下,随着城市化进程的逐步推进,公共交通媒体的兴起,这一新的信息传播渠道,促使新媒体产业进一步发展。
为了实现新的经济增长点的公共交通移动媒体的创造,必须充分发挥这一移动媒体的优势,提高公共交通媒体的传播效果。
公共交通媒体的成立是为了方便、娱乐的乘客,实施户外交流,但在实施过程中已经逐步出现了一个单一的程序,没有更新,音量不能调整,滋扰,和设备故障无人值守维护,在一定程度上大大降低了其预期的传播效果。
本文在对公共交通数字媒体发展的研究与分析的基础上,提出了公交移动数字媒体进一步发展的对策。
关键词：
公交媒体，媒体传播，发展现状，未来探究
论公交移动数字媒体发展现状与未来
1公交移动数字媒体简述
随着社会政治和经济环境的变化和发展，媒体也发生了巨大的变化。
社会的进步使群众的生活方式和行为发生了巨大的变化。
生活半径大大扩大，人们在户外活动时间大大增加，使各种形式的户外媒体应运而生。
在这种情况下，"
交通数字媒体"
的概念应运而生。
也就是说，各种车辆为载体，在户外的观众，可以看到在移动状态的数字媒体，包括移动电视，GPS广播，汽车车架2.0等形式，现在更成熟的公交车移动电视。
广告是为了某种需要，通过某种形式的媒体，公开和广泛传播信息给公众宣传手段。
狭义广告指的是经济广告，又称商业广告，是以营利为目的的广告，通常是商品生产者、经营者和消费者之间交流信息的重要手段，还是企业占领市场，营销产品，提供服务，主要目的是扩大经济效益。
然而，广告的特点决定了它同时将信息传递给人们，同时也具有较强的规划、目的、说服力，并有连续性。
而公交广告由于其载体是一种移动总线，因此除了上述特点外，还具有流动性强、覆盖面广、上千人的成本极低、强制性等特点。
尤其是强制性的，这是非常深刻的感觉乘客。
公交车移动电视主要得益于数字电视技术的发展。
数字电视分类根据不同的标准，根据信号传输模式分类，可分为地面无线传输（地面数字电视）、卫星传输（卫星数字电视）、电缆传输（有线数字电视）三类。
我们以前看的电视是有线或卫星传输的。
与电缆和卫星传输方式相比，在信道条件和应用需求方面，地面传输方式更为复杂。
笔者认为，公交移动电视的准确定义是数字移动电视技术在公交车上的应用，数字电视信号无线传输技术的使用，地面接收设备，120公里/小时的总线速度可以稳定，
一种清晰接收图像和图片的媒体形式。
在日益激烈的媒体竞争中，传播渠道的多样化带来了挑战，导致了单一渠道的受众的分流和效率的下降。
有分析认为，改革开放以来，中国传媒业经历了两大转折:
第一个转折点为80的世纪末，传统媒体对市场的整体特征，开始市场化经营，企业意识觉醒;
本世纪初的第二个转折点，以媒体数字化、多元化发展为特征，新媒体迅速崛起。
虽然这种方法是粗糙的，但也可以用来窥见近年来媒体市场的大趋势。
正是在这种背景下，数字移动电视被开发出来。
随着数字技术在新媒体领域的大量应用，资金和人才向新媒体的流动催生了许多新媒体，引发了新媒体发展的多样化。
数字移动媒体是电视媒体与户外媒体结合的两大优势--新媒体的诞生，具有两种媒体特征和优秀的媒体特征，既有户外媒体。
近年来，户外媒体发展迅速，占领了市场，并试图填补，甚至挤压观众从生活中的每一个空间的工作。
公共交通等户外电视媒体的载体，是最大限度地发挥媒介传播优势、填补传统媒体不延伸的空间的一种形式。
2我国公交车载移动数字媒体发展现状
2.1技术瓶颈干扰受众收视期待，束缚公交车载移动电视产业化进程
目前，在屏幕的稳定性和验收的可靠性方面还存在许多问题要克服，作为一种新型的移动电视技术，DVBH信号传输和广播技术主要应用于每一个城市的车载移动电视中。
例如，目前的单频网络覆盖率还没有达到100%，加上城市隧道、高层建筑、高架道路、屏蔽和干扰，往往出现在影像预告片、蓝屏、语音消失等信号中。
中断现象，直接影响到公交车移动电视的传输和覆盖效果。
另外，由于公交车需要继续宣布，汽车移动电视音响频道和扬声器是一样的方式，使乘客在看电视节目时经常"
只看到他们的声音"
，这在一定程度上干扰了观众的收视率，加深观众对移动电视"
刻板印象"
.此外，中国的移动电视标准还没有推出，使用移动电视设备在各个城市由于特定的技术和研发不同的厂家，导致标准难以相互兼容。
由于技术瓶颈引起的一系列隐忧，严重制约了移动电视的产业化，使人们对移动电视的发展前景产生了质疑。
2.2节目内容难以满足受众多元需求，制约公交车载移动电视品牌化发展
在当今的“内容当道”和“创新者赢”的时代，如何吸引具有丰富内容和独特风格的移动人的眼球成为移动电视生存的首要问题。
从各城市移动电视的运作来看，采用了电视节目和广告的基本模式，电视内容以广告为主，无法满足观众的多种需求。
许多城市的公交移动电视在节目布局中没有很好的考虑分散和短期接受的特点，不能保证节目的时效性、实用性和交互性，难以满足城市人口快速发展的信息和娱乐需求，以及运营商对节目策划、研发、创新等不够重视，独特的魅力和符合公交移动电视传输特点的节目形式和风格，在国内的移动电视仍然很难找到。
要创造高素质的节目，提炼核心竞争力的方案，使公交车载移动电视的品牌发展，目前还有很多工作要开拓。
2.3商业味过浓加剧受众抵触心理，影响公交车载移动电视社会形象的树立
公交车上的移动电视的生产和发展是市场化经营的结果，其商业性质决定了其经营模式和盈利方式，广告利润成为公交车移动电视的目标。
通过对几个城市节目样本的分析，发现节目播出时间和频率的广告内容很大，有时甚至占总播出量的一半以上，而正常新闻信息，服务电视节目信息严重不足。
在大量的广告信息包中，节目内容显得凌乱、松散，虽然公交车上的移动电视在封闭的车厢内有强制性的评级，但强烈的商业品味使实际的传播效果大为打折扣。
公交电视作为一种新的媒体，是否需要加大监督力度，坚持对媒体的社会责任，积极参与公益活动规划，值得业界思考。
2.4多重收视环境影响有效视听效果，削弱公交车载移动电视可持续收视优势
在信息传输过程中，噪声源噪声干扰信号，使接收信号与发出信号不完全相同。
从效果理论分析，噪声对传播效果有影响，大大降低了传播效果。
客车噪声和混沌环境不利于旅客接收信息，特别是广告信息量大，效果非常不理想。
起初，人们对他们在公交车上看到的图片和电视广告感到耳目一新，并认为这种声音的组合会给人们带来一些娱乐，让他们在无聊的路上，至少他们会感到厌烦，但经过很长一段时间后，人们发现有越来越多的图片在有限的车厢空间，
车厢的上部是满是广告，而身高和人的眼睛只是平的，而且还很近和广角，人们可以看到在任何方向的广告，甚至坐着的乘客，前排座椅椅背也是广告，这样的广告泛滥是几乎没有盲目的区域，没有直接干扰每位乘客。
这个问题是因为这些广告的变化频率很慢，而且审查的内容不严格，更换和维护不到位，或者没有新的广告内容取代广告后的删除，使车厢上t他空摆的广告位置（塑料框），或被撕裂，涂鸦，这样一个男性（女性）专科医院的另一个例子，在长时间内覆盖不同的巴士线的各个车厢内的广告位置。
当人们往返工作时，眼球充斥着这些内容，随着时间的推移，会导致视觉疲劳，心理厌烦，广告的初衷被歪曲。
除了这些静止的图像广告，公共交通电视上还有很多视频广告。
利用电视媒体，使广告不仅在视觉上对人产生影响，而且在听觉上也是如此。
因此，这种形式的广告的强制性性质也更强烈表达。
如前所述，由于人体的生理结构，眼睛不能闭合，但耳朵不能闭合听。
广告商已经把注意力转移到公共交通上，而且已经有移动媒体专门用于大众公交电视。
这种媒体专门为移动运输而设置，可以让人在车内运动过程中也有看电视的感觉，节目是专为公共交通的特点，但事实上，乘客受众的感觉不能在家看电视这么舒服。
首先，电视设置不可调。
无论多么响亮和小巧，无论是戴着耳机听音乐，与别人交谈，还是打电话，整车乘客只能接受，如果你遇到电视显示屏故障，蓝屏或程序抖动，或信号遇到干扰，无论屏幕显示的图像的人的视觉有多少刺激，或眼花缭乱，或令人眼花缭乱，乘客只能忍受;
，程序的内容是单一的和粗糙的。
内容本身是稀缺的，重复广播频繁，广告占用了大量的广播时间，使人们不可能完全接受的信息是有用的或有趣的，当他们看一个节目那不算多。
从视听接收效果看，现在大多数的公交车移动电视终端都安装在驾驶员座椅的后部，靠近汽车的前面或公共汽车后门的位置，但因为大多数乘客都站在车厢里。
，电视屏幕堵塞现象十分普遍，这必然会影响图像的传播效果，使旅客只能通过声音接收信息。
但是移动电视本身的音响设备不完善，车辆对道路噪声的干扰，汽车发动机的噪声，开关门的声音，乘客对汽车说话声音和汽车公告提示声音等直接影响移动电视传输效果。
3.发展公交移动数字媒体传播策略
移动电视的出现和普及改变了传统电视观的观念，凸显了电视媒体的优势，极大地拓展了传统电视视野。
作为一种新型的媒体，移动电视由于其独特的通信优势，蕴含着诱人的商业价值和广阔的市场前景，面对当前许多困难的发展，公交车移动电视越来越强大，获得经济利益和社会效益的双赢，需要进一步界定发展观念，确定行业标准，在观赏环境和发展的效果上创新。
3.1及时确立产业标准，提高网络覆盖与终端设备稳定性
移动电视的快速发展与市场有着密切的联系，但产业的发展需要政策层面的宏观指导。
在广大从业人员的热切期待下，广电总局副总工程师杜Baixuan在一次国际广播会议上表示，到2007年底，中国将统一两个移动电视标准:
CMMB和TDBM。
及时制定行业标准，为客车移动电视突破技术的制约，踏上了快速发展的正轨，具有举足轻重的意义。
当然，从应用技术的角度来看，公交移动电视应进一步提高移动电视技术的应用，为公共交通的特点，不断改善通信环境，提高网络覆盖面和终端设备的稳定性，使移动电视即使在某一方面的视听情况下，也很容易接受受众，有效地提高了传播效果。
3.2把握目标受众，进一步创新节目内容与形式
公交车移动电视的目标受众是"
在移动过程中短暂停留"
，他们一般只有10分钟到40分钟左右的一次乘车时间，所以电视节目的制作和布局必须充分考虑到观众的分散和特点。
2004年2月，广州、北京、上海、成都、南京等地5辆城市公交车移动电视的调查显示，60.4%的受访者想要更多的新闻和信息节目，36.7%的人希望提供尽可能多的节目，以满足不同类型的受众。
针对公交车移动电视的传输特点，提出了增加信息和娱乐节目信息，发挥直播电视、最新新闻、天气、交通条件和其他受众的优势。
关注广播内容，服务旅客出行需求，最大限度地提供信息。
通过不断调整节目内容和格式，提高节目质量，满足观众的需求。
公交车移动电视也可以针对每行乘客的主要组成，有选择地投放和传送节目内容和广告信息，通过节目内容进行调整，以改进针对性的移动电视节目。
我们应该开阔眼界，把目光从媒介本身转变为观众，以观众为主要考量。
作为消费者，一般按产品类型进行记忆。
无论是广告还是节目本身，哪种自己都必须让观众明白。
否则公共交通媒体在公共心理学中将始终被视为公共交通广告的一部分。
特别是公共交通广告的强制性特点，主要是针对观众。
媒体在选择广告内容时，时间有相对的回旋余地，但乘客只能在车上被迫阅读，反复阅读，强行记忆。
虽然这对广告商来说不是件坏事，但对观众来说有点不公平。
所以它是从媒体，还是从受众，是公共交通广告的深入思考，也是亟待解决的问题。
3.3采取有效手段，不断优化、静化车厢传播环境
优美而安静的乘坐环境对电视节目内容同样重要。
总线的通信环境相对封闭，受众在被动的状态下观看，而且在任何时候都要面对嘈杂的通信环境的干扰，观赏效果极不理想。
为了提高观众的观赏效率，实际查看率，有必要携起手来，采取科学有效的手段优化机舱环境。
目前，我国许多城市都出台了减少客车噪声污染的法规，对改善移动电视传输环境具有积极意义。
作为客车运营商的移动电视运营商，还应充分考虑公交车辆运行中的实际问题，采用人性化措施，优化、静态隔间环境，提高观赏满意度。
3.4更新发展理念，寻求多样化的赢利模式和广阔的生存空间
鉴于移动电视在客车上的发展，其主要的盈利方式是广告，其操作定位是移动电视作为移动式户外广告媒体进行操作。
但是，如果运营商只"
垄断"
在广告的情况下硬"
塞"
到观众，而不改变单一的广告利润模式，将影响移动电视在不断发展的新媒体。
作为广大观众的公交车移动电视应该坚持社会责任，引导社会的核心价值。
作为国内公交车载移动电视的领导者，世界通行证华纳的董事长主张：
“我们的广播中不会有坏的广告。
”我们有自己的“高压线”，如不负责任的医疗广告和不负责任的游戏广告，坚决消除。
面对日益激烈的媒体生态环境，我们应该清楚地认识到公交车移动电视存在的现实问题，在全面分析市场、观众和媒体本身的前提下及时稀释目前商业风味太强，立足当地，服务大众，建立公交移动电视公益定位；
本文从产业战略发展的角度，进一步挖掘移动电视的潜在潜能，跳出单一的广告创收模式，不断寻求更广阔的生存空间和多样化的盈利模式。
车载移动电视还应积极寻求与报刊、广播、电视、互联网或移动电视等媒体的合作，找到市场突破，创建媒体财团，实现最佳传播成果，实现和谐社会倡导多赢的局面。
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