16 旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准文档格式.docx
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3.3.1为做到便于施工不影响交通，在可封闭交通情况下进行施工的路段，施工路段长度控制在2000m；
在半幅通车、半幅施工路段施工，其长度控制在300m。
3.3.2清除旧混凝土路面板表面杂物，冲刷清洗油污，使板面洁净无杂物。
如果用水冲洗时，应使表面干燥。
如果是喷洒过透层沥青，应使透层表面干燥。
3.3.3粘层沥青采用热沥青或乳化沥青。
使用乳化沥青时，宜采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，PA-3，乳液中沥青含量不少于50％，乳化沥青用量为0.6kS／m2。
粘层沥青宜用与面层所使用的种类，标号相同的石油沥青经乳化稀释制成。
3.3.4粘层沥青应均匀洒布或涂刷，以不流淌为宜，沥青洒布过量处，应子刮除。
3.4待粘层沥青破乳后，加铺土工格栅隔离层。
土工格隔离层沥青混凝土面层，必须采用玻璃纤维格栅，其施工要求如下。
3.4.1在清洁干燥的路面上，按0.6kg／m2喷洒粘层油。
3.4.2目前，常用的玻璃纤维格栅，有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在平整清洁的路面上铺设，不带自粘胶的通常采用水泥钉加垫片固定。
3.4.3玻璃纤维格栅，可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可进行人工铺设。
玻璃纤维格栅每卷产品的卷筒两端，各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工。
而不致将胶面铺错。
玻璃纤维格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得有起皱现象，使格栅具备有效的张力，铺完一层再用干净的胶轮压路机碾压一遍。
3.4.4不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钢钉固定法。
1）准备50mm×
50mm×
0.3mm的固定铁皮垫片，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；
配备5cm长的水泥钢钉。
2）用铁皮和钉子将玻璃纤维格栅固定在已洒布粘层沥青的结构层上，钉子可用锤击或射钉枪射人。
钢钉位置宜设于接缝处。
再将玻璃纤维格栅纵向拉紧，并分段固定，每段长度为2～5m。
也可按缩缝间距分段，要求玻璃纤维格栅拉紧时玻璃纤维纵横向均处于挺直紧张状态。
3.4.5格栅搭接
1）纵向接头搭接距离不小于20cm。
2）横向接头搭接距离不小于15cm。
3）纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
3.4.6固定格栅时，不能将钉子钉于玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。
3.4.7玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，必须用胶轮压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。
3.5摊铺沥青罩面层（热拌沥青混合料的摊铺）。
3.5.1热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
对城市道路，摊铺时应提高雨水井、窨井、进水口等人工构造物的高程，使之与摊铺后的路面相适宜。
对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。
相邻台摊铺机宜相距为10～30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
3.5.2摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
板或振动夯等初步压实装置。
3.5.3摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
3.5.4沥青混合料的摊铺温度应符合表1的要求。
当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
必须摊铺时，应采取以下措施：
1）提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。
2）运料车必须覆盖保温。
3）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。
4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
热拌沥青混合料的施工温度表1
沥青种类
石油沥青
煤沥青
沥青标号
AH-50
AH-110AH-130
A-200
T-8
T-5
AH-70
A-100A-140
T-9
T-6
AH-90
A-180
T-7
A-60
沥青加热温度
150～170
140～160
130～150
100～130
80～120
矿料
温度
间歇式拌和机
比沥青加热温度高10～20（填料不加热）
比沥青加热温度高15（填料不加热）
连续式拌和机
比沥青加热温度高5～10（填料加热）
比沥青加热温度高8（填料加热）
沥青混合料出厂正常温度
140～165
125～160
120～150
90～120
80～110
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
运输到现场温度
不低于120～150
不低于90
摊铺
正常施工
不低于110～130不超过165
不低于80不超过120
低温施工
不低于120～140不超过175
不低于100不超过140
碾压
110～140不低于110
80～110不低于75
120～150不低于110
90～120不低于85
碾压终了温度
钢轮压路机
不低于70
不低于50
轮胎压路机
不低于80
不低于60
振动压路机
不低于65
开放交通温度
路面冷却后
3.5.5沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按表2的松铺系数选用。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按式1由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
T=100M/（D×
L×
W）式1
式中：
D——压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；
L——摊铺段长度，m；
M——摊铺的沥青混合料总质量，t；
T——摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；
W——摊铺宽度，m。
3.5.6沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按式2确定,并应符合2~6m／min的要求。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料
器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
沥青混合料的松铺系数表2
种类
机械摊铺
人工摊铺
沥青混凝土混合料
1.15～1.35
1.25～1.50
沥青碎石混合料
1.15～1.30
1.20～1.45
V=10×
C/（60×
D×
W×
T）式2
式中V——摊铺机摊铺速度，m／min；
D——压实成型后沥青混合料的密度，t／m3；
Q——拌和机产量，t／h；
W——摊铺宽度，m；
T——摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；
C——效率系数。
根据材料供应、运输能力等配套情况确[定，宜为0.6～0.8。
3.5.7用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现以下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：
1）横断面不符合要求。
2）构造物接头部位缺料。
3）摊铺带边缘局部缺料。
4）表面明显不平整。
5）局部混合料明显离析。
6）摊铺机后有明显的拖痕。
3.5.8人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属
机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
3.5.9在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。
人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：
1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。
2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。
3）边摊铺边用挂板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2~3次达到平整即可，不得反复撒料刮平引起粗集料离析。
4）撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沽轻柴油或水混合液，以防粘结混合料。
但不得过于频繁，影响混合料质量。
5）摊铺不得中途停顿。
摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
6）低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖
3.6碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。
初压用60～80kN双轮压路机以1.5～2.0km／h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。
随即用100～120kN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。
碾压速度：
三轮压路机为3km／h；
轮胎式压路机为5km／h。
复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。
复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。
终压是在复压之后用60～80kN双轮压路机以3km／h的碾压速暗碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。
用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1／2；
双轮压路机则每次重叠30cm；
轮胎式压路机亦应重叠碾压。
由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2％～3％。
所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3.7接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。
3.7.1纵缝施工对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。
对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。
缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。
纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。
3.7.2横缝施工横缝应与路中线垂直。
接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，俟接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。
双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20-30cm，做成台阶式衔接。
4、质量标准
沥青面层施工过程中质量标准表3
路面
类型
项目
检查频度
质量要求或允许偏差（单点检验）
试验方法
高速公路、一级公路
城市快速路、主干道
其它等级公路
与城市道路
热
拌
沥
青
混
合
料
路面
外观
随时
表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象
目测
接缝
紧密平整、顺直、无跳车
目测、用3m直尺测量
施工
出厂温
摊铺温度
碾压温度
不小于1次／车
随时
符合表1的规定
温度计测量
矿料级配：
与生产设计标准级配的差
方孔筛圆孔筛
0.075mm0.075mm
≤2.36mm2.51mm
≥4.75mm5.0mm
每台拌和机
1次或1次／日
±
2％
6％
7％
8％
拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为：
细、中粒式为9.5mm（圆孔10）；
粗粒式为13.2mm（圆孔15）
沥青用量
（油石比）
1次或2次／日
0.3％
0.5％
拌合厂取样，离心法提抽（用射线法沥青含量测定仪随时检查）
马歇尔试验：
稳定度
流值
密度、空隙率
符合规范的规定
拌和厂取样成型试验
浸水马歇尔试验
必要时
压实度
每2000m2检查1次1次不少于1个孔
马歇尔试验密度的96％
试验段钻孔密度的99％
马歇尔试验密度的95％试验段钻孔密度的99％
现场钻孔（或挖坑）试验（用核子密度仪随时检查）
抗滑表层
构造深度
不小于1次／日
符合设计要求
砂铺法（手工或电动）
5、成品保护
6、应注意的质量、环境和职业健康安全问题
6.1喷洒粘层沥青时应注意的事项：
6.1.1喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。
6.1.2当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。
6.1.3喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。
6.1.4在已洒布或涂刷粘层沥青的面板上，严禁通行车辆和行人，并防止土石等杂物散落在粘层沥青上面。
6.1.5在粘层沥青洒布或涂刷后，应紧接摊铺隔离层，采用乳化沥青时，应在破乳后，才能摊铺隔离层。
6.2加铺土工格栅隔离层时应注意的事项：
6.2.1禁止非施工车辆在格栅上行驶，严格控制运送混合料的车辆出入，在玻璃纤维格栅层上禁止车辆转向、制动和直接倾泻混合料，以防止对玻璃纤维格栅的损坏。
6.2.2玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得进行施工。
6.2.3玻璃纤维格栅施工时，工人须戴防护手套，以免对人体产生刺激性作用。
6.2.4在玻纤格栅铺设过程中，若发现路面有较小的坑塘没有填平，可将铺好的格栅在对应坑塘的部分剪开，并用沥青混凝土填平，以便在铺上层沥青混合料时能保证均匀的压实度。
6.2.5玻璃维纤格栅铺设时，要求气温大于10℃，沥青加铺层的最小厚度为4cm。
7、质量记录
施工单位应有完整的施工原始记录、实验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
应由监理工程师认可的资料须经监理工程师鉴认。
质量保证资料应包括以下几个方面：
7.1应对原材料来源、质量、数量、供应计划、材料场堆放及储藏条件等进行检查。
7.2路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
7.3沥青混合料拌合厂必须对拌和均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。
7.4混合料铺筑现场必须对混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
7.5施工厚度的质量控制，除应在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。
7.6地基处理和隐蔽工程施工纪录。
7.7各项质量控制指标的试验纪录和质量检验汇总图表。
7.8施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
7.9施工中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
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