一标段太湖新城综合管廊道路修复改建工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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（1）在理解领会招标文件内容，细致阅读图纸；
编制科学、经济、合理、安全、实用的施工方案。
（2）采用先进的设备和科学的管理，确保工程质量和施工安全。
结合自身优势，响应业主要求，争创精品工程。
（3）积极响应业主要求，施工总体部署合理、高效、经济，施工计划科学、可行，充分考虑施工工程中的各种干扰因素，确保总体工期要求。
（4）结合实际情况，制定周密的措施，做好环境保护、文明施工工作。
（5）根据工程的实际情况，制定可行的季节性施工措施，确保工程安全、质量、进度。
1、君益路位于苏州市吴中区太湖新城启动区，西起龙翔路，东至苏震桃公路，总长度约2.7km，现状为双向两车道。
根据太湖新城启动区地块红线条件，道路红线按照32m改造为双向四车道。
本标段起于龙翔路，东至塔韵路，路线长1.76km。
本标段范围内共1座桥梁、1座箱涵，分别为溪江河桥、东吴河箱涵，均为老桥改造。
2、中八路位于苏州市吴中区，北起友翔路，南至太湖大堤。
拟建道路两侧多为绿地、荒地，道路跨越已建东太湖路，与东太湖路正交。
主要包含道路、交通及排水等内容。
3、中六路位于苏州市吴中区，北起友翔路，南至拟建中二路。
测设里程K0+000～K0+552.176，呈近南北走向，总长约552m，设计路宽24m。
拟建场地现为溪虹路、绿化带及荒地。
第三章主要分部分项工程施工方案
3.1施工测量方案
与设计单位进行交接桩后，由项目部建立高精度平面及高程控制网，以方便本工程进行施工测量及量测。
控制测量及施工测量均实行三级复核制度。
工程开工前应编制详细的测量实施方案。
1、桩位保护
（1）项目经理部在与甲方、设计单位交接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。
（2）对导线点、水准点进行现场栓桩。
在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。
在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。
2、控制测量
（一）导线复测与导线点的加密
（1）根据所交导线的等级按控制网的精度要求，使用全站仪测设。
采用导线测量法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应设置以做修正。
外业测完后，及时进行导线平差计算，复测成果由技术部作为原始技术资料存档，并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题，应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决。
（2）复测后，根据现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距、城市一级导线执行。
（3）布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：
3，布设时还应满足施工测量放样的需要。
（二）高程控制点的复测与水准点的加密
（1）施测过程中,必须执行测量工作程序和有关规定，复测时采用自动安平水准仪，变仪器高法进行观测，复测精度按原水准控制点的精度要求。
复测后及时进行平差计算。
复测成果作为原始技术资料存档，并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决。
（2）加密水准点（临时水准点）应布设在稳固易保护的地点，埋设标志，水准线路两端附合到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。
3、施工放样
（1）根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出路面主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，上报监理工程师验收，合格后方能进行下道工序。
（2）在施工过程中，及时对工程的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。
4、定期复核
（1）现场测量人员对测量标桩经常巡视检查，发现丢失立即补上，测量仪器应妥善保存，定期检定。
（2）在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般一个月两次。
（3）所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。
5、施工测量
（一）道路中线桩的测设
（1）当道路土方施工完成后，定测出中线桩，再根据坡度定路床高程线，路床高程线每十米定测一个断面，定测出人行步道及绿化带的定测线，再定测出路缘石、侧石的位置和标高，随后根据路面各结构层的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。
（2）路面施工测量是质量控制的关键，施测前一定要阅读图纸，根据设计等高线推算好各断面的标高，并注意新旧道路的顺接。
（二）市政管线中线桩的施工放线
根据设计图纸，计算出管线上各转点的坐标。
根据控制导线点用极坐标方法首先测设出管线转点，利用测设的转点每20m放出一个管线中线桩，用于中线桩控制管线施工。
6、测量工作的组织与管理
测量工作是技术性强、责任重大的基础工作，是各施工阶段的先行工序，对保证工期、鉴定工程质量等方面都发挥着极其重要的作用。
为使施工能顺利进行开展，特制定以下几项措施：
（1）根据施工总体进度安排和要求制定相应施工测量工作进度计划。
（2）严格执行施工测量三级复核制。
（3）施工放线、验线必须按照施组中的施测方案及有关规定进行，关键的部位，要严格验线。
（4）必须履行交接桩制度，放线、验线签字齐全，并且严格遵守先验线后施工的原则。
一级对一级负责，无验线手续不能施工。
（5）各种测量原始记录应保证有计算、校核、图标，并且写日期，签字齐全，随时备查。
3.2路基施工
1、清除青苗、杂物，整理路床：
先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。
耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。
2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。
4、河塘路基的处理：
先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。
路床顶40厘米用6%石灰土回填，分层施工压实，压实度≥90%。
5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。
6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。
7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。
8、路基填方
路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。
压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。
桥台台背挖台阶按1:
1.5的坡度，台阶宽度1.5m，内倾3%；
桥台背和锥坡的回填采用6%石灰土，路床填料要求同一般路基，填筑时注意台前、台后均衡，对称填筑压实，压实度≥96%，桥台周围（包括锥坡）填土应采用小型压实机械进行薄层。
3.3石灰土底基层施工
路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为石灰土。
材料要求：
石灰、土应符合规范规定质量要求，石灰与细粒土的设计推荐配合比为（4-6）:
100。
（1）石灰：
石灰技术指标应符合规范规定，采用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰。
石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；
应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
石灰在使用前应测定其钙、镁含量，满足规范要求时方可使用。
一般宜采用生石灰粉。
（2）土：
宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10％的土不得使用。
（3）水：
凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应检验下列指标，合格方可使用：
①硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm³
。
②含盐量不得超过0.005mg/mm³
③pH值不得小于4。
④不得含有油污、泥和其它有害杂质。
3.4水泥稳定碎石基层
材料要求
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
a.水泥：
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于42.5级的水泥，3d胶砂强度应不小18Mpa。
受外界影响而变质的水泥不得采用。
水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；
水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；
夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
b.碎石：
碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
其中前三个粒径组采用石灰岩材料，2.36mm以下粒径组采用玄武岩材料。
碎石压碎值应不大于28%；
粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15%）；
4号料中0.075mm通过率应不大于20%（宜不大于18%）；
碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于6。
合成碎石的颗粒组成符合表02的规定。
表02水泥稳定碎石基层的集料级配范围
方筛孔尺寸（mm）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～5
c.水：
凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
水泥稳定碎石混合料的配合比设计，根据7天浸水无侧限抗压强度试验确定，本工程水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度要求为3.5Mpa（静压成型），当采用振动成型时要求为4.0Mpa。
施工单位应根据实际使用的材料情况，进行混合料配合比试验，其强度应满足设计要求，水泥用量不宜大于4%，可通过调整集料级配提高混合料强度。
水泥稳定碎石基层的压实度应达到98%，基层施工应采用厂拌法集中拌和，摊铺机摊铺的工艺。
含水量不宜超过最佳含水量的1%。
施工要求
水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。
碾压用12-15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18-20T压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。
施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。
（1）成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。
如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。
（2）养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。
（3）养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。
检验与验收：
对已完成的水泥稳定碎石基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。
3.5沥青混凝土路面面层施工
本工程路面面层做法为：
0.6cm厚改性乳化沥青封层+8cm改性中粒式沥青混凝土SUP-20下面层+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面SMA-13上面层。
1沥青：
上下面层均采用改性沥青，建议采用SBS改性。
SBS改性剂含量不低于4%，符合PG76−22标准，技术要求见表03；
SBS改性沥青主要检测内容：
PG76-22分级性能检测，见表04；
SBS含量检测，见表05。
下面层采用70号A级道路石油沥青，应符合PG64-22标准，其各项指标要求见表06。
建议采用优质进口沥青，60℃动力粘度≥180（Pa.S）。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行。
工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。
工程建设中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。
表03SBS改性沥青指标技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）
40～60
针入度指数PI
-0.2～+1.0
延度（5cm/mim，5℃）（cm）不小于
30
软化点（TR&
B），℃不小于
65
动力粘度（60℃），Pa·
s不小于
800
运动粘度（135℃），Pa·
s不大于
3
闪点，℃不小于
230
溶解度，（%）不小于
99
离析，软化点差，℃不大于
2.5
弹性恢复（25℃），%不小于
70
RTFOT
试验后
质量损失，%不大于
针入度比（25℃），%不小于
延度（5cm/min，5℃），cm不小于
15
SHRP性能等级不低于
PG76-22
表04SBS改性沥青PG76-22分级主要检测内容
项目名称
检测内容
原样沥青
76℃下沥青车辙因子，相位角
135℃下沥青旋转粘度
旋转薄膜老化后残留沥青
76℃下沥青车辙因子
压力老化后残留沥青
（100℃,20小时，2.1Mpa）
31℃下沥青车辙因子
-12℃下沥青蠕变劲度和蠕变速率
表05SBS改性沥青SBS含量主要检测内容
测试方法
基质沥青、SBS改性剂
SBS含量标准曲线标定
红外光谱法
来样SBS改性沥青
SBS含量
表06道路石油沥青技术要求
检验项目
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
60～80
延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）
软化点（环球法）（℃）
46
溶解度（三氯乙烯）不小于（%）
99.5
−1.5～+1.0
薄膜加热试验163℃5h
质量损失不大于（%）
±
0.8
针入度比不小于（%）
61
延度（15℃）不小于（cm）
6
闪点（COC）不小于（℃）
260
含蜡量（蒸馏法）不大于（%）
2.2
密度（15℃）不小于（g/cm3）
1.01
动力粘度（绝对粘度，60℃）不小于（Pa.S）
180
SHRP性能等级
PG64−22
2粗集料：
上面层玄武岩粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表07要求。
粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
下面层石灰岩粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表08要求。
表07上面层粗集料技术指标
石料压碎值不大于（%）
20
石料高温压碎值不大于（%）
24
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
磨光值不小于（BPN）
42
与沥青的粘附性（掺抗剥落剂后）不小于（级）
5
视密度不小于（t/m3）
2.60
吸水率不大于（%）
2.0
软石含量不大于（%）
抗压强度不小于（Mpa）
120
坚固性不大于（%）
12
细长扁平颗粒含量不大于（%）
13
水洗法<
0.075mm颗粒含量不大于（%）
1号料0.6
2号料0.8
3号料1.0
表08下面层粗集料技术指标
26
2.50
对沥青的粘附性不小于
4级
1
3细集料：
上面层细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的人工轧制的玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。
其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.3中砂的级配要求。
其质量技术要求见表09。
下面层细集料采用石灰岩粉碎的机制砂，也可使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料总量的10%。
细集料每200T检验一次。
使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表010要求。
表09上面层细集料质量技术要求
视密度
坚固性
砂当量
水洗法＜0.075mm颗粒含量
≮2.60/cm3
≤12%
≮70%
≯12.5%
表010下面层细集料主要技术指标
≮2.5/cm3
不大于12.5%
4矿粉：
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。
矿粉质量技术要求见表011。
不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用，以确保沥青面层的质量。
表011沥青面层用矿粉质量技术要求
指标
试验方法
表观密度不小于（t/m3）
T0352
含水量不大于（%）
T0103烘干法
粒度范围
<
0.6mm（%）
T0351
0.15mm（%）
90～100
0.075mm（%）
75～100
外观
无团粒结块
/
亲水系数
T0353
塑性指数
4
T0354
注：
亲水系数宜小于0.8。
5抗剥离剂：
上面层要求采用玄武岩集料，要求在沥青混合料中掺入沥青用量0.3%～0.4%的抗剥落剂，增加石料与沥青的粘结力。
抗剥落剂的性能要根据《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中T0663-2000沥青抗剥落剂性能评价试验进行检验合格后，才能使用。
密度：
应与沥青密度相当或相近，PH值：
宜>
7，凝固点：
以常温下液态为宜，凝固点<
0℃。
6沥青混合料：
（1）、Superpave混合料
表012Superpave混合料体积性质指标表
沥青混合料类型
压实度（%）
VMA（%）
VFA（%）
F/A
N初始
N设计
N最大
SUP−13
≤89
96
≤98
≥14
65～75
0.6～1.2*
SUP−20
≥13
*注：
当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。
表013Superpave混合料马歇尔指标表
空隙率（%）
稳定度（KN）
流值（0.1mm）*
3.5～5.5
实测
60～75
≥15
4.0～6.0
（2）、沥青混合料矿料级配及配合比设计
Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限见表014，级配控制点见表015。
表014Superpave设计集料级配限制区界限
筛孔尺寸（mm）
禁区范围（通过率%）
0.3
1.18
最小
15.5
19.1
25.6
39.1
−−
最大
23.1
31.6
13.7
16.7
22.3
34.6
－
20.7
28.3
表015Superpave设计集料级配控制点界限
控制点（通过率%）
25
12.5
90
28
2
58
10
23
49
8
配合比设计根据工程实际使用情况，由业主委托专业的实验室开展，提出符合本工程的目标配合比，并通过验证后进行正式开工。
另外必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合规范的要求。
必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳性，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40−2004）表5.3.4-2中的潮湿区的要求。
（3）、Superpave沥青混合料质量控制
表016施工过程检查内容及要求频率
检查内容
频率
要求标准
出料温度
随时检查
混合料外观
拌和均匀，无花白料
摊铺温度
1次/车
>
140℃
碾压温度
矿料级配
2次/日·
台
0.075mm筛孔料的误差±
2％
≤2.36mm
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