设备管理半年工作总结及工作思路Word格式文档下载.docx
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另外一方面就是在机械之外寻找新的利润增长点。
我公司目前主要有两个工程在施工，所用机械设备主要有拌合船、起重船、浮吊、振桩锤、履带吊、汽车吊、挖掘机、装载机、发电机、箱式变压器、砼搅拌站、砼拖泵、砼运输车等。
战略决定方向，细节决定成败。
针对桥梁施工机械种类多、技术状况复杂、管理难度大等特点，在结合“木桶理论”完善管理思路的同时，我公司设备管理人员不断加强学习，不断总结经验，通过采取一系列管理措施提高机械设备管理水平。
现就XX年我公司机械管理工作进行的具体情况总结如下：
一、合理，提高机械利用率
1、通过培训提高操作人员的技术水平。
随着科学技术的不断开展和新技术、新材料、新工艺的广泛应用，工程机械的种类更加齐全，结构更加复杂，对工程机械操作人员的要求也有新的提高。
操作人员不仅要懂得工程机械的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有工程机械的故障快速诊断和维修能力。
公司各工程部均屡次维修人员进行学习，对机驾人员进行培训，考核，并先后6次举办红旗手标兵竞赛活动，以提高操作人员的技术水平及能力。
操作人员良好的技术水平可以在很大程度上提高工程机械的利用率和完好率，防止因人为因素造成工程机械的损坏，缩短了工程机械的维修时间和维修周期，为企业创造了良好的经济效益。
2、加强对操作人员的素质教育。
操作人员的工作态度和工作积极性、责任感对工程机械的使用性能有很大的影响，一个合格的操作人员应该具有高度的责任感和职业荣誉感，能够摆正自己的位置，热爱自己的本职工作，服从的管理和指派，严格遵守公司的各项规章制度，认真执行工程机械平安操作规程，平安生产，并出色完成交给的各项任务。
一年之中我公司对所属各工程操作人员进行了多达12次的专项素质培训，长达20多个课时，提高了操作人员的工作积极性和责任感，对发现存在的问题和缺点及时改正，有效的提高了操作人员的工作积极性和能动性。
3、加强工程机械的维护和保养。
工程机械的维护保养质量是工程机械使用的前提和根底，工程机械在的使用过程中，机械内部零部件磨损，间隙增大，配合改变，工程机械应有的静平衡和动平衡被破坏，工作稳定性、可靠性和机械的工作效率都显著下降，甚至会造成某些总成和零部件的永久性伤害。
我公司建立了有效的管理机制，加强了对工程机械的维护保养的管理力度，严格落实各项规章制度，根据工程机械近几年来的使用情况和完好状况，制定了工程机械的年度维修方案、季度维修方案和当月维修方案，由专人负责和检查，按时按级做好工程机械的维护保养工作，定期进行维护保养情况检测，并认真做好工程机械的维护保养记录。
4、加强后勤保障和材料供给。
由于我公司承建的桥梁施工工程离城市、乡镇较远，设备的材料供给和日常生活用品的购置等问题都会影响到工程机械的使用，我公司和管理人员经常深入到一线工作中去，关心职工的生活，广泛的进行交流和沟通，鼓舞了广阔职工的士气和干劲，提高了操作人员的工作积极性和工作效率。
工程机械的材料、配件无论从质量上还是数量上都能得到很好的保证，防止因为材料的质量不合格、尺寸不一致和数量不够等因素造成设备的停机或者使设备工作异常、某些总成和零部件的损坏，产生更加严重的后果，造成不必要的经济损失。
5、针对所处位置的自然环境的影响制定相应的措施。
自然环境中的酷热、严寒、雨雪、风力和海拔高度等因素都会对工程机械的正常使用造成很大的影响。
工程机械在酷热、严寒等条件下使用时，都采取必要的措施，对工程机械进行了保护，并根据实际情况对设备的一些参数进行了必要的调整。
二、定人定岗，减少机械故障率
公司的机械设备操作认真遵守执行了“定人、定机、定岗，人随机走的三定原那么”公司机械设备的操作手根本上都能按照要求，持有关部门颁发的操作证持证上岗，设备管理制度的制定和执行都从严执行，建立机械设备档案，实行定人、定机、定岗和单机核算，设备的完好率到达95%以上，利用率到达60%以上，实行保养制度，并要按时、按级进行保养，一级保养200工作小时，二级保养600工作小时，三级保养1800工作小时。
如鄂东工程，要作人员在操作机械设备时的当日六自问，即：
机械设备启动前问自己是否对其进行了检查机械设备;
在运行中问自己是否对其进行了巡回检查;
在工作中问自己是否严格执行了操作规程;
对机械设备发生的故障和查出的隐患问自己是否能排除，自己能解决的是否去解决了，是否使机械设备带病运行;
机械设备停运后问自己是否对其进行了全面检查;
当日工作结束后问自己是否对机械设备进行了“例保”和“十字作业”，是否真实填写了运转记录。
现在这“六自问”已经在我公司得到。
提倡节能降耗，降低施工本钱
影响工程机械使用性能的因素很多，只有掌握了影响公路施工机械性能的各种因素，才能在实际施工过程中，根据影响设备使用性能的各种因素，做好更加充分的准备工作，提高工程机械的利用率，降低生产本钱，取得更大的经济效益。
我公司运用本钱核算，对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。
健全机械设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油料、配件消耗等作好根底资料的收集，按月汇总和对使用效果进行分析评价，以便对机械使用技术指标的比拟和调整，从整体上降低施工本钱。
三、采取鼓励机制，激发员工热情
我公司在本年度开展了一系列的评选先进机械设备的活动，从机械设备的运用、保养、护理等多方面考察设备，共评选出10个先进员工，并对他们进行了不同的奖励，针对在机械的油料配件消耗方面做出节省资源的，给予一定的经济奖励;
对在机械的保养运用方面熟练操作无失误的给予优秀称号;
对在机械的改装、设计方面有重大突出奉献，公司向上级推荐参加局里先进个人的评选，并给予一定的经济奖励和荣耀称号等等，这样更能激发员工的积极性和创造性，为公司的开展创造更大的空间，同事节约了本钱。
四、机械设备的平安管理
1、公司依据“平安生产，人人有责”以及“管生产必须管平安，谁主管，谁负责”的原那么，构建了平安管理体系，形成了完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角。
在整个网络中包括了第一责任人、主管负责人、日常平安业务管理责任人、平安、操作人员，所有成员各司其职，各负其责。
2、培养操作人员的平安意识。
制定了平安操作目标，提高操作人员的平安生产意识，使之自觉遵守平安条例和规定，切实做到三不伤害：
即我不伤害他人、我不被他人伤害、我不伤害我自己，进一步杜绝了违章指挥和违章作业的现象，保证机械设备平安正常地工作。
3、搞好机械自身平安。
定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。
操作人员在操作机械过程中按要求严格执行了“三检”制度：
工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了机械各部件正常运转;
机械周围设立醒目的平安标识牌，用以提醒人们注意平安及发生意外时如何采取紧急措施;
根据设备技术状况制定设备报废方案，适时报废使用周期终止的设备，不在使用淘汰及报废设备。
4、做好机械防护。
机械停放场地符合平安要求、停放位置合理;
能适应机械运动所需的空间、周围环境对机械运动不构成危险;
场地平坦、坚实，机械能进能出，能便于在紧急情况下疏散;
消防器材布置合理，并在周围及机械出入口设立警示标志;
冬季做好设备的越冬保养;
夏季做好设备防洪、防雷电;
一年四季做好设备防火、防盗工作。
公路工程机械设备平安管理工作是机务管理工作中的重点，是完成好生产任务的首要条件，只有做好平安管理工作，才能杜绝或减少事故的发生，才能创造较好的经济效益。
在过去的一年，我们所做的工作既有一定的成绩，也存在一定的缺乏，这就要求我们在新的一年，再接再励，在设备管理方面创造更大的经济效益，为公司的蒸蒸日上奉献更大的力量。
一、认真开展全员标准化生产维修活动
在工作中，我们深刻体会到：
司机作为车辆的操和直接的设备，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。
在公司全面开展全员标准化生产维修活动就是要到达以设备为手段、创造技术效劳的最正确效益。
为此，我们在公司全面开展了全员标准化生产维修活动。
3月份在公司开展了此项活动，5月底公司又专程赴华池催促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。
通过推行全员标准化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是：
①、在全体员工中开展5S活动（、整顿、清扫、清洁、素养）。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行、清洁。
工段岗位工人每日要对工作场地、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行、清洁工作。
通过这些夯实的根底工作，到达全员标准化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。
从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员标准化生产维修的预防手段：
通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员标准化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。
对检查出大的问题反应到公司全员标准化生产维修小组（机动组），全员标准化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，催促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求：
A、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。
“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行;
B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮开工资中考核兑现;
C、加大平安设备检查日的检查力度，在设备检查中应表达“点检制”的内容及特点;
同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处分，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;
D、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以催促司助人员搞好设备维护保养工作;
E、设备“点检制”要求表达以下特点：
定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。
该项工作主要由回场检验负责进行;
F、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的催促整改工作;
G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“平安设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同平安组、中队干部成立检查小组，对和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率到达80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣;
H、加大对查出问题的复查力度。
对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改正程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、设备检查
今年1—10月共车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处分，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。
1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队催促完成。
通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，催促司机履行，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。
针对华池回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率到达69.5%。
1—9月车辆回场检查率到达73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。
与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。
通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不平安因素，确保了设备的平安运转。
上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：
小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：
83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理标准化，提高工段修理质量
针对工段局部修理人员技术差，我们不断要求工段职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。
只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。
由于形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法催促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细那么》，从制度上来约束、标准车辆的进检。
1—10月车辆进检数量是逐月提高，20xx年1—10月共完成车辆一检方案582辆，二检方案108辆。
截止目前，车辆的修保已全部按方案落实完成。
较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。
今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，屡次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极车辆手续
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。
为了使车辆及早投入使用，我们积极了新车入户等手续。
1、新车入户手续
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。
前后借款26万元及时了车辆附加税手续。
先于8月份了两辆庆铃车的手续，然后又集中了12辆车的手续。
为了及时特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州。
目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。
在6月初，为工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并屡次到处部有关部门相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。
保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、车辆报废手续
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们屡次打报告，请求处置停用车辆。
由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
4、及时、合理的部署了车辆审验工作
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率到达95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、了车辆保险
在车辆保险的上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，屡次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约本钱支出。
截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在费用支付手续。
全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。
主要原因是：
1、新增车辆保险费12.7万元;
2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元;
3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。
6、车辆养路费手续
在车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。
1—6月共退费8260元。
对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽方法停买养路费。
1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。
对去年变辆的养路费，由于对方一直不过户手续，养路费一直由公司承当。
今年6月，我们屡次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、车辆调拨手续
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京20xxS吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。
及时了车辆的相关过户手续。
8、车辆过户手续
对去年变卖的14辆车，我们屡次找地方部门，在11月底全部完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行
我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了20xx年的冬季设备整修方案，安排了126辆车的整修。
为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。
进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。
我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。
六、积极进行技术改造和新技术的使用。
今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。
对市场出现的15W—40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的CD级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油比照实验。
对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。
七、标准设备管理程序，减少了外修费用的支出。
按照年初预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。
在工作中，我们严格按照有关规定执行修理度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。
在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。
公司1—9月应承当修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。
全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。
八、工作中的缺乏与今后努力方向
1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批工程修理的发生;
2、由于今年新车投用较多，大局部时间都投入了新车手续的中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作;
3、设备管理中按HSE和OSH的标准来工作等方面还存在缺乏，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。
总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。
在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。
1、工作完成情况及改良措施
一、工作完成情况：
我是压出压延的设备，我的工作主要内容是01区设备维护及现场人员的管理，以保证生产的正常进行，今年主要完成三条压出线的调试，两台压延机调试，01区相关600万套设备已正常投入使用，关于本年度的工作将主要集中在如何建立一支新的设备维护队伍及相应的设备管理制度，主要细节如下：
1、01区机修队伍的建设方面：
01区到目前为止包括有15人，满一年以上员工12人，中途曾有一人自动离职，在这一年的工作中，对01区所有钳工进行了一定的理论及实践知识培训合计约28次，如钳工常用工具参数介绍及相关使用、压出线液压站液压原理、气动元件及相关使用、螺杆拆装、压延机润滑标准及考前须知、压延主机工作原理及结构介绍、压延机液压原理及常见故障排除等等，对钳工的培养有了明显的成果,钳工的技能跟年初刚建立相比有了提高很大，大局部员工已经可以完成压出及压延常见故障的排查和维修。
在工器具方面，从刚建立的时候什么都没有，什么都靠借，到现在的，可以满足一般性的维修需要，工器具的管理也建立了相应的制度。
在劳动纪律方面，建立了较为完善的工区考核制度，在工作中严格遵守公司相关平安及其他制度，比方说正确穿戴劳防，正确的岗位操作标准，已根本到达公司要求。
在员工技能证书培训方面，今年还完成了1名员工的叉车证培训，完成了3名员工焊工证的培训，保障了01区的技术力量的进一步强大，对01区维修队伍的建设，我充满了信心。
2、设备管理方面：
①01区做到与员工相处融洽②现场设备及备件管理有序③设备故障率根本保持在管控以内。
根本做到了人员稳定，设备稳定。
从个人作为技术员的角度来说，我对压延压出设备有了较深层次的了解，可以更好的处理现场人员及设备的日常管理。
从刚开始的人地生疏，到现在的与部门间，工区间的和谐互助，从刚开始的对设备的一知半解，到现在的处理故障轻车熟路。
人员管理方面：
加强班组员工之间的友好相处外，加强并贯彻公司制度去约束大家的行为，人员的管理是一项利人利己的事情，既约束了他人，满足了工作的需要，也
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