中储粮施工升降机施工方案DOCWord格式文档下载.docx

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12.2升降机基础图:

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12.3升降机平台图:

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12.4升降机立面图:

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12.5施工通道平面图:

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1.编制依据

1.1中央储备粮新港直属库合资建仓浅圆仓工程施工组织总设计

1.2中央储备粮新港直属库合资建仓浅圆仓工程施工图纸

1.3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002

1.4建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001

1.5SC（IL）系列施工升降机安装说明书

2.分项工程概况

本工程为中央储备粮新港直属库合资项目—工作塔部分，结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构，抗震等级二级，设防烈度7度。

地上9层，地下1层，檐口高度49.3m，基底占地面积为394.15㎡，总建筑面积为1700.35m2。

层高6500/5500/6000/5000/4000mm，建筑物总高度51.65m。

主体结构及装修阶段施工时，垂直运输机械采用SCD200单笼施工升降机一台配合施工，计划安装时间为主体结构封顶完开始。

根据施工现场的场地情况及建筑物的平面位置，确定施工升降机安装于建筑物西侧⑿—⒀轴之间，距12—B轴500mm，由建筑外窗洞口C1（宽度1500mm）进入室内，升降机安装高度为58m（0.00～58m，计38节标准节）。

基础平面尺寸为4100×

4200mm，在室外原土内钻4个深4米直径200mm的圆桩，内灌C20混凝土，上做300mm厚C30混凝土基础，内配双层双向Φ16@150，预埋螺栓采用膨胀螺栓。

3.基础设计荷载取值

围栏重量：

12.250KN吊笼重量：

14.700KN

对重重量：

12.580KN导架总重量：

1.850×

38=70.3KN

附墙架、动力电缆、际向装置、紧固件待重量约为导架总重量的30%，21.09KN

用过道竖杆和过桥连杆的附墙结构的重量增加约为导架总重量的45%，31.635KN

N=1.4×

（109.83+21.09+31.635）=1.4×

162.56KN=227.6KN

基础自重：

P2=1.2×

4.1×

4.2×

0.4m×

16（kN）=132.25KN。

荷载总重P=227.6+132.25=359.85KN。

此值为基础承受荷载计算值。

4.基础施工要求

基础施工前由施工员进行现场定位，对回填土进行夯实至密实处，用洛阳铲在4个角处挖200mm直径的圆桩，内灌混凝土，控制好标高后绑扎双层双向钢筋网（φ16@150）浇筑C30厚300mm厚混凝土。

待混凝土强度达到设计要求后进行升降机的定位安装。

5.安装安全要求

5.1安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来，禁止非工作人员入内。

防止安装上方掉落物体,必要时应加安全网。

安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。

5.2利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆最大起重量为2000N，吊杆只用来安装或拆卸升降机零部件，不得用作其它起重用途。

吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

5.3升降机运行时,施工人员的头、手绝对不可露出安全栏以外。

如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内。

吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏外。

5.4安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中发生安全事故。

5.5操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。

吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。

安装运行时，必须按升降机额定安装载重装载，不允许超载运行。

雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。

6.安装前的准备工作

安装工地应具备合适的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一个开关箱控制，供电熔断器的电流为额定电流的1.5～2倍。

应具备合适的起重设备及安装工具。

应具备运输和堆置升降机零部件的道路及场地。

应按要求制作基础，自备好地脚螺栓，确定附墙架与建筑物连接的方案，准备好予埋件或固定件等。

根据需要，自备站台附件，如：

过桥板，安全栏杆等。

7.升降机的安装

在安装升降之前必须熟悉“安装安全要求”。

深刻了解升降机的机械和电气性能，并对有待安装的各个零、部件进行检查，符合要求后方可使用。

将基础表面清扫干净，用起重设备吊住吊笼上的吊点将主机吊起就位，将地脚螺栓安装好，在地脚螺栓处的底盘和基础间垫入不同的调整钢板，用以调整导轨的垂直度。

用混凝土将地脚螺栓浇灌在基础上。

用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个方向上的垂直度≤1/1500。

当导轨调整到垂直时用700N·

m的力矩压紧4个地脚螺栓。

用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门框的垂直度在两个方向≤1/1000。

压紧其余地脚螺栓，安装好吊笼顶上的护身栏杆。

用上述方法安装吊笼的另一部分。

将外笼左右两部分用螺栓连接起来，用同样的方法调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。

松开吊笼内电动机上的制动器用起重设备吊起吊笼后标准节上准确就位，将制动器就位。

检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部折除，齿轮与齿条的齿合侧缝、导轨与齿条背面的间隙滚轮与标准节立管的间隙是否符合规定的要求，所有门开启应灵活。

现场供电箱距升降机电源箱的距离应在20米以内，以保证供电质量，满载运行中，电压波动不得大于±

5%。

将供电电缆从升降机上电源箱内的总电源开关接入现场供电箱，将电缆随线以自由状态盘入电缆笼内。

电缆随线一端从电缆笼底部引出接入电源箱。

另一端通过电缆托架引到吊笼内装入电控箱并固定。

电缆笼装在电缆托架下方，使电缆随线在其中心并可自由的曳出或盘入电缆笼内。

在调试前,先用起重设备安装一、二节标准节，用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。

用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。

检查各安全开关、限位开关、极限开关均应能够起作用。

校核电动机接线，吊笼上下运行方向与操纵盒上所示的方向一致。

电器装置检查完毕后，升降机方可进入安装运行。

吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，将推力轴承装在吊杆底部，将吊杆放入安装孔内。

在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。

将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净,并加少量润滑脂。

打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具，将标准节吊具钩住一节标准节，摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部并放稳。

关上护身栏杆，起动升降机当吊笼升至接近导轨架顶时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为300mm左右时停止，用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺丝固定。

松开吊钩，将吊杆转回，用350N·

m的拧紧力矩紧固全部螺栓。

按上述方法将标准节依次相连直至达到所需要的高度为止。

随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装的垂直度。

（≤20M≤10mm；

≤40M≤20mm；

≤60M≤25mm；

≤80M≤30mm；

≤100M≤35mm；

≤150M≤40mm）。

本工程控制≤30mm。

随着导轨的升高，应按每不大于6米安装一个附墙架，建筑物上的附墙座应先安装好支架，其允许最大水平倾角为±

100以内，每个停靠站必须设过桥平台。

采用Ⅲ型附墙架，联接尺寸L=3054～3671mm，附墙架宽度B=1420mm。

当需要计算附墙架作用于建筑物上力时，P=

。

本工程为P=

=74.20KN。

在正常时必须安装对重,对重在吊笼和外笼安装完毕后未加高标准节前就应吊装就位。

在基础的对重位置上安装好缓冲弹簧，用起重装置将对重放入对重滑道，检查对重导向轮与滑道的间隙0.5mm确保每个轮转动灵活。

当导轨架安装到要求的高度后带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

将天轮、绳轮、钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳卡螺栓等。

将钢丝绳架用M8×

30的螺栓固定在吊笼上，将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。

安装绳轮；

将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上，并用三个绳卡固定于对重上，用同样的方法将钢丝绳的另一端用三个绳卡固定在绳轮上。

在电缆加高过程中，要同时安装电缆保护架。

从地面起每6米左右安装一个电缆保护架，用带卡子的一端固定在φ51的立管上。

调整电缆保护架以及电缆托架的位置，确保电缆在电缆保护架“U”形中心。

下限碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在碰到缓冲簧100-200mm处。

下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧之前制动。

上限位碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。

上极限碰铁应安装在吊笼越过上平台150mm处。

必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.5-2之内，紧固所有碰铁上的螺栓,保证碰铁不移动。

8.平台脚手架、施工通道、结构加固

8.1平台脚手架

升降机平台脚手架见本方案附图12.3和附图12.4，脚手架为扣件式钢管落地式双排脚手架，立杆纵距为1500、700、1500mm，立杆横距为1000、750mm，步距4.7米以下为1450mm，4.7米以上为1800（稳定性计算值）mm、1100mm，连墙杆间距为2900mm（每根连墙杆有效面积为5.5平方米），两侧面按要求设置剪刀撑、挡脚板、栏杆、密目网。

平台与结构挑板间距50mm，保证施工时由脚手架平台承受荷载，保证结构平台板的安全。

脚手架平台的搭设高度（含屋面层防护1500mm）为50.65米，脚手板铺设的层数为10层（0.35KN/m2），每米立杆结构自重取0.1291KN/m，施工正常荷载取2层（6KN/m2）。

由于脚手架的立杆纵、横距、大小横杆步距、连墙杆的面积等构造要求不大于常用脚手架的设计尺寸，而高度大于常用脚手架的设计尺寸，所以仅对立杆稳定性进行验算。

验算时单根中立杆取1100×

880mm面积计算，不考虑栏杆、挡脚板、密目网等防护设施。

1.稳定性验算：

+

≤f

N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×

1.4ΣNQK

脚手架结构自重标准值产生的轴向力

NG1K=0.1291×

65.4=8.44KN

构配件自重标准值产生的轴向力

NG2K=0.35×

1.10×

0.88×

19=6.44KN

施工荷载标准值产生的轴向力总和。

ΣNQK=6×

0.88=5.81KN

N=1.2（8.44+6.44）+0.85×

1.4×

5.81=24.77KN

=Lo/i

Lo=kμh=1.155×

1.50×

1.80=3.12m

i=15.8mm

=3.12×

103/15.8=197查表得φ=0.186A=489mm2

≤ƒ

MW=0.85×

1.4MWk=

wk=0.7µ

z·

µ

s·

w0

式中：

z——风压高度变化系数，取1.40

µ

s——风荷载体型系数，取1.3φ（φ=0.5）=0.65

w0——基本风压，北京地区取0.35KN/m2

wk=0.7×

1.40×

0.65×

0.35=0.22KN/m2

MW=

=0.127KN·

m（MWk=0.107KN·

m）

=

=272.34+25

=297.34N/mm2＞f=205N/mm2。

结论:

（采用单立杆时）立杆稳定性不符合要求。

当32米以下采用双管立杆，32米以上采用单管立杆时

32=4.13KN

10=3.39KN

N=1.2（4.13+3.39）+0.85×

5.81=15.94KN

=175.25+25

=200.25N/mm2＜ƒ=205N/mm2。

2.搭设高度验算:

按组合风荷载时考虑

2.1单管立杆验算

Hs=

=40413mm=40.41m＞32m。

[H]=HS/1+0.001HS=38.84m。

2.2双管立杆验算

每米立杆结构自重取0.1291KN/m+0.052=0.1811KN/m。

=83240mm=83.24m＞33m。

[H]=HS/1+0.001HS=76.84m。

3.结论:

脚手架底部32米采用双管立杆，上部33.4米采用单管立杆,能满足施工安全要求。

附：

整体平台架自重为：

P=1.2（0.1291×

65.4×

10+3.70×

1.75×

0.35×

19）+1.4×

3.70×

6.0=427+55=482KN，当32米以下采用双立杆时，增加12.29KN（32×

10×

38.4/1000），P=482+12.29=494.29KN此值为结构加固计算值。

8.2施工通道脚手架

施工通道脚手架见本方案附图12.5，施工通道脚手架为扣件式钢管落地式双排脚手架，立杆纵距为700、1200mm，立杆横距为1200、700mm，步距为1800、1100mm，连墙杆间距为2900mm（每根连墙杆有效面积为6.3平方米），外侧面按要求设置剪刀撑、挡脚板、栏杆、密目网。

脚手架平台的搭设高度为58米，脚手板铺设的层数为10层（0.35KN/m2），每米立杆结构自重取0.1291KN/m，施工正常荷载取2层（6KN/m2）。

由于脚手架的构造要求基本同平台脚手架，而高度小于平台脚手架，所以取平台脚手架计算值。

平台及施工通道的搭设、使用、拆除等安全技术要求按脚手架安全技术要求执行。

“安全生产、预防为主“，在施工过程中，首先要保证防护设施的到位，在防护不到位的或不符合要求的情况下，作业人员有权对施工的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告。

有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

8.3结构加固

由于升降机、平台脚手架基础底面为地下二层结构顶板，且有沉降、施工后浇带，为了保证结构的安全，采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担升降机、平台脚手架的全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础底板。

钢管支撑平面位置及立面形式见附图12.4，加固采用4根φ159×

4.5的钢管（上下端用10厚250×

250钢板封底），中间加设二道φ48×

3.5的钢管拉杆，间距1500mm，水平面设一根横撑和二根斜撑，保证其整体的稳定。

支撑加固时立杆与垫板之间必须焊牢，立杆与拉杆之间必须焊牢，施工时先按实际高度量好立杆长度（减去垫板厚度并留3mm余量），将下垫板与立杆焊好后立竖杆，四根竖杆校正后拉水平杆，再将上垫板安装到相应位置，垫板与立杆之间的间隙用四个钢楔打紧，用电弧焊将间隙周圈满焊牢固。

必须采用先支撑后回填土做基础的施工方法，严禁先施工基础后支撑，后浇带的支撑按模板方案的要求不拆除，混凝土的强度必须达到设计要求后，方可进行基础施工。

设计验算：

1.已知条件:

施工升降机荷载总重P=414.30+132.25=546.55KN（计算值）。

P=494.29KN。

φ159×

4.5的钢管；

截面面积An=21.84cm2；

理论重量G=17.15Kg/m；

惯性距I=652.27cm4；

截面模量W=80.05cm3；

回转半径i=5.46cm；

钢材强度设计值ƒ=205N/mm2；

2.强度验算:

单根立杆轴向力N=546.55KN/2=274KN

σ=N/An≤ƒ

=274000/2184=125.46N/mm2＜f=205N/mm2

满足要求。

3.稳定性验算:

N/φAn≤ƒ

L0=1500×

1.155×

1.5=2600mm

=L0/i

=2600/54.6=47.62

φ=0.859

=146.06N/mm2＜ƒ=205N/mm2

4.混凝土强度验算:

混凝土强度等级C30=30N/mm2

混凝土受压面积S=250×

250×

30×

0.5=937.5KN＞274KN

9.安装及安全使用

升降机的安装必须由具有相应安装资质的安装单位进行，安装人员必须持证上岗，施工前由安全员按特种作业的要求，进行现场安全交底工作。

明确分工及责任，统一思想，统一指挥，确保安装中的安全。

升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个部件的性能及操作技术，当风速超过20M/S时，以及恶劣气候下，不得开动升降机。

当导轨架及电缆上结冰时，不得开动升降机。

经常的观察吊笼运行通道有无障碍物。

升降机的基础不允许有积水。

保持员笼内的整洁，确保吊笼装载未超过其核定载重量，升降机在下班后应停靠在地面站台，将极限开关锁住并切断电源。

升降机必须保持始终所有的零部件齐全、完整，按要求定期进行检查、保养及做坠落试验。

10.升降机的拆除

在拆除之前必须对升降机进行一次全面的检查,其中电磁制动器的间隙是否符合要求,主传动机构的运行是否正常,两项检查尤为重要。

在检查调整之后,吊笼可升至导轨架顶端，再上升500mm左右停止,吊笼应不发生下滑现象方可进行拆卸,其步骤按安装的顺序倒行即可。

11.验收

施工升降机的安装及拆卸必须经过上级主管部门的检查验收合格后方可投入正常使用，操作人员必须持证上岗，安全负责人必须进行安全技术交底工作,操作运行中必须做好相关的记录，项目部应定期进行检查，消除不安全隐患，确保施工生产的安全。

12.附图

13

12

B

49—18

12.00

6.5

0.00