全国一级建造师辅导练习公路工程与实务6Word文档格式.docx
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申请的格式和内容应满足合同要求；
各项资料、证明文件手续齐全；
所有款项计算与汇总无误。
3“中期支付证书”的签发。
监理工程师审核并修正承包人的支付申请后，将需要扣留的保留金和扣回的预付款从承包人月报表中应得的金额中扣除，计算付款净金额，签发“中期支付证书”。
2）最终支付程序
1最终支付申请。
承包人在合同规定的时间内向监理工程师提交最终支付申请。
2量终支付申请的审定：
申请的格式和内容应满足合同规定及监理工程师的要求；
相应的系列结算清单，必须齐全、完整，相互关系清晰；
相应的系列证明资料有监理工程师的签字认可；
确认所有的计量与支付均没有遗漏、重复，计算准确，汇总无误；
审查中发现还有能够确认的费用，应及时通知承包人，并要求其提供所需的进一步资料与证明。
3签发《最终支付证书》。
监理工程师应按合同的规定审核承包人的最终支付申请，向业主签发《最终支付证书》，并将副本抄送承包人。
公路工程合同变更程序
1、工程变更的概念及产生原因
工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。
其产生原因有主观原因，如设计工作粗糙；
有客观原因，如不可预见的事故。
2、工程变更的确认及处理程序
1）工程变更的确认及处理程序
提出工程变更——分析提出的工程变更对项目目标的影响——分析有关的合同条款和会议、通信记录——初步确定处理变更处理变更所需的费用、时间范围和质量要求——确认工程变更。
2）工程变更的处理程序
1发包人对原设计进行变更。
施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更，应不迟于14天以书面形式向承包人发出变更通知。
承包人对发包人的变更通知没有拒绝的权利，但是当变更超过原设计标准或者批准建设规模时，需经原规划管理部门和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。
2承包人原因对原设计进行变更。
施工中承包人提出的合理化建议涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改及对原材料、设备的更换，需经工程师同意，工程师同意变更后，也需经原规划管理部门和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。
3其他变更的程序：
除设计变更外，其他能够导致合同内容变更的都属于其他变更。
这些变更的程序，首先应由一方提出，与对方协商一致签署补充协议后，方可进行变更。
3、工程变更价款的计算方法
1合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；
2合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；
3合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。
公路工程合同索赔程序
1、索赔的概念及处理原则
索赔是指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和（或）时间补偿的要求。
处理索赔事件依据以下原则：
1索赔必须以合同为依据。
2必须注意资料的积累。
3及时、合理地处理索赔。
4加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。
2、索赔的基本程序及其规定
1）索赔的基本程序见有关规定。
2）索赔程序及时限规定：
①赔事件发生后在合同规定的期限内，向工程师发出索赔意向通知；
2发出索赔意向通知后在合同规定的期限内，向工程师提出补偿经济损失和（或）延长工期的索赔报告及有关资料；
3工程师在收以承包商送交的索赔报告和有关资料后，于合同规定的期限内给予答复，或要求承包商进一步补充索赔理由和证据；
4工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后在合同规定的期限内未予答复或未对承包商作进一步要求，视为该项索赔已经认可；
5当索赔事件持续进行时，承包商应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后合同规定的期限内，向工程师送交索赔的有关资料和最终的索赔报告，索赔答复程序同以上所述。
3、索赔费用的组成和计算方法
1）可索赔的项目
1人工费。
2材料费。
3施工机械使用费。
4工地管理费。
5利息。
6总部管理费。
7分包费用。
8利润。
2）索赔费用的计算方法
1分项法，该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。
2总费用法，又称总成本法，就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。
3修正总费用法，修正的总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上，去掉一些不合理的因素，使其更合理。
公路工程合同价款调整
在公路工程合同中，大部分合同为可调价合同，规定调整合同价款的方式和方法，最终确定合同结算价款。
原清单工程数量为合同数量，根据监理工程师确认计量的数量，即实际完成数量对合同价款进行调整。
1、工程价款价差调整的主要方法
1工程造价指数调整法，甲乙双方采用当时的预算（或概算）定额单价计算承包合同价，待竣工时，根据合理的工期及当地工程造价管理部门所公布的该月度（或季度）的工程造价指灵敏，对原承包合同价予以调整。
2实际价格调整法，有些合同规定对钢材、水泥、木材等三大材的价格采取按实际价格结算的方法，对这种办法，地方主管部门要定期发布最高限价，同时合同文件中应规定建设单位或工程师有权要求承包商选择更廉价的供应来源。
3调价文件计算法，甲乙双方按当时的预算价格承包，在合同期内，按造价管理部门调价文件的规定，进行抽料补差（按所完成的材料用量乘以价差）。
4调值公式法，此种调值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，调值公式一般为：
P=Po（a0+a1A/Ao+a2B/Bo+a3C/Co+……）
式中P——调值后合同价款或工程实际结算款；
Po——合同价款中工程预算进度款；
a0——固定要素，代表合同支付中不能调整部分占合同总价的权数；
a1、a2、a3……——代表各有关费用（如人工费、钢材费用、水泥费用等）在合同总价中所占的权数a0、a1、a2、a3＋……=1；
Ao、Bo、Co……——与a1、a2、a3对应的各项费用的基期价格指数或价格；
A、B、C……——与a1、a2、a3对应的各项费用的现行价格指数或价格。
2、法律、法规变化引起的合同价款调整
国家或省（自治区、直辖市）颁布的法律、法规出现修改或变更，因采用新的法律、法规使承包人在履行合同中的费用发生价差调整以外的增加或减少，则此项增加或减少的费用应由监理工程师在与承包人协商并报经业主批准后确定，增加到合同价或从合同价中扣除。
公路工程施工现场生产要素管理
掌握施工现场工、料、机的合理配置
劳动力组合
1、营动力组合形式
公路工程施工中，投入施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工程组成，技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土及张拉工等，除测量工和实验工在所有的工程中必须配置，机械工随机械配置外，所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。
通常采用的组合形式有以下两种：
1综合作业组合形式：
是指在整个工程施工过程中，由一个劳动力组织按程序完成施工的劳动组织方法。
其形式简单、灵活、便于实施，但要求工人具有较全面、较高水平的作业技术，这种组织形式适合于工程复杂而工程量不大的基层单位。
2专业分工作业组合形式：
是指在工程施工过程中，将工作按分项工程分为若干个作业单元，每个作业单元承担作业内容和过程基本固定，并由专业化的劳动力组合完成相应作业的一种劳动组织形式。
2、作业方法
施工作业方法是在一定的技术和管理条件下，劳动力组合确定的对施工作业对象实施的方式或类型，其主要有固定作业法和流动作业法。
主要材料的要求及供应计划
公路工程用主要材料有：
土质材料、砂石材料、水泥、石灰、粉煤灰、水泥混凝土、沥青材料、沥青混合料和钢材等，其供应计划由工程的性质、工期和施工条件决定，同时受材料供应市场的情况的影响。
主要材料的要求如下：
1、土质材料
1）土质材料的工程分类
1一般土：
巨粒土、粗粒土（砂类土、砾类土）、细粒土；
2特殊土：
黏土、膨胀土、黄土。
2）公路施工用土质材料的要求：
为了评价作为土方工程介质的土，必须了解其主要物理机械特性，如：
土的平均密度、干密度、可松散性、湿度、黏性等。
1土的平均密度用（kg/m3）表示，土的平均密度在1000-2500kg/m3之间；
2干密度用（g/cm3）表示，干密度适应于压实度评价，在压实之后其密度为1.4-1.7g/cm3；
3黏性是土的基本强度特征。
2、砂石材料
1）岩石材料：
用于公路建设施工的粗集料（碎石）应具有足够的强度和耐磨性，并且清洁、干燥、无分化、无杂质。
1沥青路面用粗集料（碎石）的质量要求：
含不量小于3%，含泥量小于1%，扁平细针状颗粒的含量应小于15%，沥青面层用粗集料应尽量使用碱性岩石，如石灰岩、白云岩、玄武岩、辉绿岩等；
2水泥混凝土路面用碎石和卵石的质量要求：
用于建筑基础的碎石或粒石颗粒，最大尺寸不应大于70mm；
用于路面铺筑的不能大40mm，粉状及黏土颗粒不应超过1%；
3桥涵水泥混凝土用粗集料（碎石）的质量要求：
最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；
在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2同时最大粒径不得超过100mm。
2）砂和石粉
1砂按粒径的粗细度分为粗、中、细砂和精细砂。
常用的测定方式用细度模数和平均粒径表示，为保证硬化后的混凝土由足够的强度耐久性，要求砂的细度模数大于2.5。
桥涵和路面水泥混凝土用砂的质量要符合标准规定，但对C30级以下的混凝土砂的压碎指标不应大于50%，砂的质量应坚硬、清洁、无杂质，应有适当的级配，泥土含量应小于5%。
2石粉是以粉料为主的细小岩石颗粒。
沥青路面施工用石粉，宜采用石灰石、白云石、大理石等合成性岩石磨制的石粉，并不应含泥土杂质和团粒，粒径小于0.074mm部分的重量比宜大于70%，水系数应小于1.00，含水量应小于1%。
3、水泥、石灰和粉煤灰
1）水泥：
通常应用的水泥有硅酸盐水泥、普通、矿渣、火山灰质和粉煤灰硅酸盐水泥等五大品种，其中硅酸盐水泥应用最为普遍；
其他品种有：
道路硅酸盐水泥、尖硬硅酸盐水泥。
工程中使用的水泥对其化学性质和物理性质有较高的要求，水泥中的氧化镁含量不得超过5%，三氧化硫含量不得超过3%，抗压强度和抗折强度要符合国家标准。
2）石灰：
公路工程中的石灰主要用于灰土结构，如路面底层材料等，石灰中氧化镁含量应小于5%。
3）粉煤灰：
用于路面底层材料或混泥土的组成部分，按细度、含小量、烧失量和三氧化硫含量分为三个等级。
4、水泥混凝土
1）桥涵水泥混凝土：
混凝土抗压强度应为标准尺寸试件，在温度20±
3℃及相对湿度不低于90%的环境下、养护28d做抗压试验时所测得的抗压强度值；
2）道路水泥混凝土：
混凝土抗折强度按交通等级设计，特重、重级为5.0；
轻交通量级为4.5-4.0。
1道路水泥混凝土用水泥：
道路水泥是一种专用水泥，其具有抗折强度高、耐磨性好、干缩性小、抗冲击性好和抗冻性好等特点；
2道路水泥混凝土用粗集料（碎石或卵石）的坚固性指标：
在严寒地区室外使用，并经常处于潮湿或干湿交替状态下混凝土循环后的质量损失≤8%；
在其他条件下使用的混凝土的质量损失≤12。
5、沥青材料
1）沥青材料分为：
地沥青（天然沥青、石油沥青）和焦油沥青（煤沥青、木沥青、页岩沥青）二类。
中轻交通量道路的要求石油沥青在25℃、100g、5s条件下实验，针入度H41-300（1/10mm），溶解度不小于99%，延度为40-100cm；
2）重交通量道路的要求石油沥青在25℃，100g、5s条件下实验，针入度H40-140，溶解度不小于99%，延度为100cm；
3）道路用煤沥青的要求为黏度5-65，含小量小于3%，焦油含量小于4%；
4）乳化沥青：
有乳液和乳膏两大类，宜于在潮湿的基层上使用，但不宜在5℃以下的环境下使用。
道路乳化沥青为慢裂乳化沥青，阴离子乳液和阳离子乳液不能掺混，其贮运应在20℃以上温度进行，贮存设备应有搅拌装置，贮存期不超过两个月。
6、沥青混合料
沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂组成的一种复合材料，主要分为沥青混凝土（简称AC）和沥青碎石混合料（简称AM）。
7、钢材
公路工程常用钢材有桥梁用结构钢、混凝土用钢筋、预应力混凝土或拉索用钢丝和钢弹绞线及各类结构用型钢。
1）桥梁用结构钢：
主要用于公路桥梁上承受车辆冲击荷载的结构件，其硫、磷等有害杂质的含量都低于普通钢的标准，在牌号的尾部加写有符号q的表示其为桥梁用钢；
2）混凝土用钢筋
1混凝土用热轧光圆钢筋：
是用Q235A普通碳素结构钢热轧成型并自然冷却的成品钢筋；
2混凝土用热轧带助钢筋：
是用合金结构钢经热轧成型并自然冷却的成品钢筋；
3预应力混凝土用钢丝：
是由优质碳素结构钢经冷拉或消除预应力处理后所形成的高强度钢丝；
4预应力混凝土用钢绞线：
是以预应力钢丝绞制而成，按捻制结构分为两、三和七根钢丝捻制而成的三种，按其应力松弛性能分为Ⅰ级和Ⅱ级三种。
主要机械设备的配置与组合
1、选择施工机械的原则
1施工机械与工程的具体实际相适应；
2使用机械应有较好的经济性；
3应能保证工程质量要求和施工安全；
4合理的机械组合：
●主要机械和配置机械的组合；
●牵引车与配置机具的组合；
●配合作业机械组合尽量少；
●尽量选用系列产品。
2、施工机械的选择方法
1根据作业内容选择施工机械；
2根据土质条件选择：
●根据械机运行性和土质的工程特性选择；
●根据运距和气象条件选择；
●根据综合分析相关工程和设备进行协调。
3、路基工程主要机械设备的配置
主要包括推土机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。
根据作业内容选择施工机械参见如下：
1对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：
推土机、挖掘机、装载机和平地机等；
2对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：
推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等；
3对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：
挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等；
4对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：
推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等；
5对于路基整型工程，选择的机械与设备主要有：
平地机、推土机和挖掘机等。
4、路面基层施工主要机械设备的配置
1选型及组合原则：
●达到计划生产量确保工期；
●充分利用主机的生产能力；
●主体机械与辅助机械及运输工具之间，各机械的工作能力要保持平衡，使机群得到合理地配合利用；
●进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低。
2机械配置：
●基层材料的拌合设备：
拌定土场拌设备和稳定土拌和设备；
●摊铺平整机械：
包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撤布车；
●装运机械：
装载机和运输车辆；
●压实设备：
压路机；
●清除设备和养生设备：
清除车、洒水车。
5、沥青路面施工的机械配置和组合
1混凝土搅拌设备的配置：
根据工作量和工期选择生产能力和移动方式，一般生产能力要相当于摊铺能力的70%左右，高等级公路一般选用生产量高的强制式沥青混凝土搅拌设备。
2沥青混凝土摊铺机的配置：
●根据摊铺机的生产率、类型、宽度及速度；
●要求振动的主要部位；
●注意熨平板加热及清理。
3沥青路面压实机械配置：
沥青路面压实的压路机有光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机。
6、水泥混凝土路面施工主要机械设备的配置
按工序配置设备：
主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养生机、切缝机、洒水车等。
1滑模式摊铺施工：
●水泥混凝土搅拌楼容量应满足滑模摊铺机施工速度1m/min的要求；
●高等级公路施工宜选配宽度为7.5-12.5m的大型滑模摊铺机；
●远距离运输宜选混凝土罐送车；
●可配备一台轮式挖掘机铺助布料。
2轨道式摊铺施工：
除水泥混凝土生产和运输设备外，还要配备卸料机、摊铺机、振动机、整平机、拉毛养生机等。
7、桥梁工程施工主要机械设备的配置
1）通用施工机械：
常用的有各类吊车，各类运输车辆和自卸车等；
2）桥梁混凝土生产与运输机械：
主要有混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵和混凝土泵车；
3）下部施工机械：
2预制桩施工机械：
常用的有蒸汽打桩机，液压打桩机，振动沉拔桩机，静压沉桩机等。
3灌注桩施工机械：
根据施工方法的不同配置不同的施工机械。
●全套管施工法：
相应配置全套管钻机；
●旋转钻施工法：
相应配置有钻杆旋转机和无钻杆旋转机（潜水钻机）；
●旋挖钻孔法：
相应配置旋挖钻桩机；
●冲击钻孔法：
相应配置冲击钻机；
●螺旋钻孔法：
相应配置螺旋钻孔机。
4）上部施工机械：
●顶推法：
主要施工设备有油泵车，大吨位千斤顶，穿心式千斤顶，导向装置等；
●滑模施工方法：
主要施工设备有支架、卷扬机油泵、油缸、钢模板等；
●悬臂施工方法：
主要施工设备有吊车、悬挂用专门设计的挂篮设备；
●预制吊装施工方法：
主要施工设备有各类吊车或卷扬机、万能杆件、贝雷架等；
●满堂支架现浇法：
主要施工设备有各类万能杆件、贝雷架和各类轻型钢管支架等。
另外，对海口大桥的施工需配置相应的专业施工设备，如打桩船、浮吊、搅拌船等。
8、隧道工程施工主要机械的配置
由于隧道的类型不同，使用的施工机械也不相同，有的隧道用一般的土石方机械即可施工，有的隧道需专用施工机械，根据施工方法的不同需配置不同的设备，这里主要介绍暗挖施工法的机械配置。
暗挖施工法机械配置：
1钻爆开挖法机械
●穿孔机械：
风动凿岩机；
液压凿岩机；
凿岩台车；
●装药台车；
●找顶及清底机械；
●初次支护机械：
锚杆台车；
混凝土喷射机；
混凝土喷射机械手；
●注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）；
●装渣机械（包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装岩机、耙斗式装岩机、铲斗式装岩机）；
●运输机械（包括自卸汽车、矿车）；
●二次支护衬砌机械：
模板衬砌台车（混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵）。
2机械掘进法机械：
全断面掘进机（TPM）；
臂式掘进机（EPB）；
液压冲击外向锤。
3盾构法机械：
盾构的形式多样，按开挖方式的不同，可分为手工挖掘式、半机械挖掘式、机械化挖掘三种；
机械化盾构有多种形式，主要有刀盘式、行星轮式、铲斗式、钳爪式、铣削臂式和网格切割式盾构。
掌握施工现场材料管理的基本要求
主要工程材料的种类和用途
1、钢材
1钢筋混凝土用钢筋：
低碳钢热轧圆盘条：
热轧光圆钢筋；
热轧带肋钢筋；
2应力钢丝和预应力钢绞线：
预应力混凝土用钢丝；
预应力混凝土用钢绞线；
3型钢：
公路工程用型钢主要是指产品名称为：
圆钢、方钢、六角钢、八角钢、扁钢、工字钢、槽钢、钢管、钢板、钢轧、钢丝绳等型材，根据工程的具体要求使用。
2、水泥
1硅酸盐水泥：
俗称纯熟料水泥，国际上通称波桂兰水泥，适用于要求早期强度高、严寒地区和水下工程；
不适用于流动水和有水压作用的工程，不适用于有海水和矿物水作用的工程，不适用于有海水和矿物水作用的工程，不适于大体积的混凝土工程；
2硅酸盐水泥：
适用于有抗渗要求的工程和有耐磨要求的路面工程，不宜用于大体积混凝土工程；
3硅酸盐水泥：
适用于地下水中工程、大体积混凝土工程；
不宜有抗渗要求的工程中使用；
4火山灰质硅酸盐水泥：
宜于集中搅拌合远距离远输，适用于地下和水中，尤其是海水中的工程（含烧黏土性火山灰水泥不应采用），适用于大体积混凝土工程；
不宜用于要求耐磨的工程，不宜用于反复冻融和干燥的环境；
5煤灰质硅酸盐水泥：
适用于大体积水上建筑、地下和潮湿环境中的构造物；
不宜用于有耐磨要求的工程，也不宜用于干燥环境中的工程；
6道路硅酸盐水泥：
适用于道路路面和对耐磨、抗干缩性能要求较高的工程。
3、沥青
1建筑石油沥青：
适用于地下水的胶结料及制造油毡、防腐材料等；
2道路石油沥青：
适用于铺筑路面；
3重交通道路石油沥青：
适用于铺筑高速公路、城市快速路及重交通量道路。
4、木材
1木材的分类：
原条、原木、成材；
2木材的材种：
●杉原条：
大径杉原条主要用作模板和支架；
●原木：
挖掘用坑木和电杆；
●小径原木：
主要用作测量标桩；
●脚手杆：
主要用于施工搭架使用；
●杂木杆：
主要用作搭建工棚和模板支撑；
●锯材：
主要用作加工模板；
●枕木：
分普通枕木和桥梁枕木。
3人造板材：
●木胶合板：
主要用于制作混凝土模板；
●竹胶合板：
主要用于制作混凝土模板。
5、爆破器材
1炸药：
用于公路工程的炸药主要为硝铵类炸药，硝铵类炸花包括铵梯炸药、铵梯油炸药，铵松油炸药和桉油炸药；
2雷管：
分火雷管和电雷管。
火雷管除了有沼气和矿尘较多的矿井中不准使用外，可用
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