打造高水平双师队伍的探索与实践 双师课堂Word格式.docx

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建立一支“双师型”师资队伍，是提高教学质量、实现培养目标、彰显高职教育特色的关键。

尽管对于“双师型”教师概念的内涵和外延有不同的讨论，但笔者认为，“双证”、“双职称”只是外在条件，真正的内涵是教师具备独立开展系统理论教学和实践教学的能力。

深圳职业技术学院物流管理专业2006-2009年是国家示范建设专业带动的专业群，2007-2010年是广东省高职教育示范建设专业，2011年开始成为中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目的重点建设专业，在多年的不同层次的专业建设中，师资队伍建设取得显著成效，呈现出高学历、高职称、高技能证书、梯队合理、专业分布合理的良好态势，形成了分类别、多层次、多渠道、多方向、多途径培养“双师”队伍的特色。

一、分类培养

1.按照教师来源，针对性地分类培养

从高校毕业分配来校工作的应届毕业老师，如果一直从校门到校门就会缺乏物流行业实际工作经验，因此，对他们一般通过外出技能培训、下企业顶岗锻炼提升实践能力。

从事教学工作多年同时又常在各种横纵向项目中承担任务的教师，因已具备较高的专业素养，同时教学经验非常丰富，一般重点加强新知识、新思想、新教育技术的培训，并有意识地给项目、压担子，促使其向专业带头人的方向发展。

从科研院所、物流企业引进的高素质的科技人员因通常都具备相应的专业理论知识和实际工程能力，但教育教学经验缺乏，一般重点从教育理论、高职教育特色、教育技术等方面去培养。

从其它院校引进的教师，分别归入上面三类中，有针对性地进行培养。

2.根据教师任课的类型，针对性地分类培养

物流管理专业的课程可以分为专业基础课、专业理论课和职业实践课，与此相适应，物流管理专业的教师也可以分为三类。

专业基础课包括经济学、管理学、电子商务实务、会计基础、沟通与谈判等，其内容以满足专业课程的需要和符合学生可持续发展为基本原则，以掌握概念、强化应用为教学重点，需要在教学方法上更注重于理论与实际的联系。

对于这类教师，如经济师、创业指导师、项目管理员、电子商务师等，鼓励他们去考取对应的职业资格证书，但不必硬性规定。

专业理论课的要求是能充分满足物流所面向的职业或职业群的实际需要，具有较强的针对性和实用性，需要授课教师既传授实际知识和经验，也能现身示范技能操作。

职业实践课包括专业认知实习、综合实训、顶岗实习、毕业设计等，其内容以形成职业技能为目标，尤其注重智力技能和创造能力的培养。

因此，专业理论课教师和职业实践课教师，必须是“双师型”教师，要同时具备教师证和职业资格证。

3.根据教师综合素质和成长潜力，有针对性地分类培养

一些有师范教育背景和企业工作经历且高学历、高职称、高技能的教师，教学科研实习强、综合素质和成长潜力大，可以通过积极利用学校平台、社会资源，在教师成长上给予重点支持，筑平台、给经费、行方便，帮助形成行业影响，抬升社会地位。

对于单项素质好的教师，鼓励他们在学历、职称、职业资格证书上逐渐进步，在教学、科研、指导大赛等方面形成特色，在顶岗锻炼、进修、访学、学习考察、会议培训等方面提供必要的支持，鼓励他们把自己的优势转化为特长，并从单项优势向多项优势、综合优势努力。

二、分层培养

1.按照综合实力的分层培养

物流管理专业将整个教师队伍分为顶层、中间层、基层三层进行培养。

当然，所谓的顶层、中间层、基层只是相对的，也是动态变化的。

顶层是校内“双师型”专业带头人。

专业带头人应对高职教育特点和规律有深刻的理解，熟悉物流专业各教学环节，有深厚的专业基础和较强的专业科研能力，了解本专业的发展动态，把握物流发展的基本情况。

中间层则由物流专业“双师型”骨干教师、各课程负责人组成。

这是教师团队的中坚力量。

“双师型”骨干教师、课程负责人应具备较好的专业理论知识基础及较强的学习能力，具有一定的专业实践技能水平，能独自承担专业核心课程的建设，能够满足学生实践课程所需的知识储备，并能及时应对实践需要的转变。

基层则是由青年教师组成，这部分教师能在专业带头人的带动、中间层教师的指导下，顺利开展日常的教学和实训指导工作。

对于基层的专任教师，应着重从提高他们的教学能力、增加实践经验方面进行培养。

2.按照领导能力的分层培养

按照专业教师在工作中表现出的领导潜力和能力的大小，分摊专业责任和任务，进行项目培养、课程培养、岗位培养。

具体做法是：

将教师分别任命为项目领导、课程负责人、专业领导，优秀的教师可以通过竞聘成为院系领导，在领导力的提升中不断提升自己的理论水平和实践能力。

3.按照影响力的分层培养

高职院校的老师，影响力可以通过两个方面展开：

一是在职业院校同行中的影响力，二是在行业中的影响力。

从影响的范围看，主要是地方和全国。

因此，优秀的教师可以沿着地方职教界有影响的专家、全国职教界有影响的专家或地方行业内有影响的专家、全国行业中有影响的专家的路线成长，也可以先扩大在地方职教界的影响，进而成为地方行业内有影响的专家，再成为全国职教界有影响的专家。

三、多渠道培养

利用国内外两种资源，依托校内培训基地、校外实训基地、教育部师资培训基地、国外培训基地四个培养基地，多渠道培养物流管理专业师资。

1.利用校内培训基地培养教师

（1）实施“青蓝”工程。

青年教师进校后，专业充分利用人才资源，发挥骨干教师、学科带头人的作用，指定导师进行师徒结对，实现从实习到转正、长期发展的帮代，全面辅导青年教师的教学、科研、专业实践能力提升，促进新教师成长。

专业对所有结对新教师进行达标验收，并评定“教学新人奖”，对获得“教学新人奖”新教师的指导教师颁发优秀指导教师证书，对不达标的新教师延长一年结对期。

（2）实施“如何成为教学能手”计划。

针对青年教师、从企业新引进教师上不好课的问题，为进一步提高教师的教育教学能力，在借鉴加拿大NAIT的经验的基础上，学校2010年推出了由学校名师共同开出的系列课程——“如何成为教学能手”。

主讲人包括学校历届金牌教师、国家级教学团队带头人、国家精品课程主持人、赴德培训回国教师等。

内容包括高职教育与师资培训、如何成为一名合格的高职教师、如何教好一门课、教学方法探讨、课堂管理、教学评价、课程开发、人才培养方案设计、教学研究。

（3）教师岗前培训工程。

针对新入校的教师，学校每年暑假举办岗前培训班。

该培训由两部分组成，一是高等教育学、高等教育心理学、教师职业道德修养、高等教育法规四门课程的系统学习，二是校本培训，主要包括中外高职教育发展概况、高职教育的特点、深职院概况、电工实训等。

（4）青年教师技能大比武。

从2011年开始，学校每年举办青年教师技能大比武，全面检阅青年教师的动手操作能力。

以此为契机，现在专业内举办“物流设备操作竞赛”，要求专业教师实施专业技能达标，提高教师的技能水平和参赛热情。

（5）各种培训、考评基地的培训、考核。

物流管理专业是深圳国际货代从业人员考试培训基地、物流职业资格证书考评基地、集装箱港口从业人员职业资格证书培训基地，物流考评基地需要每年由劳动部门专业考评员对专业相关教师进行专业技能考试，国际货代从业人员考试培训和装箱港口从业人员职业资格证书培训需要教师竞聘上岗，这些措施也有力地促进了教师理论水平和操作技能的提升。

（6）实施教师下实训室工程。

专业建有港航与供应链一体化实训室，面积384平方米，硬件设备共150件（台），设备价值额为172.7686万元，软件26套，价值286.16万元，教学仪器设备先进，能够开展港航、国际商务、物流管理通识技能的训练，以及航运业务操作、货代业务操作、公路运输管理、供应链管理等能力模块的校内实训、生产性实训需要，成为青年教师培训、成长的校内基地。

2.依托社区活动和企业实习基地培养教师

（1）开展多种形式的为社区居民服务活动。

根据学院的《社会公共服务工作量计算办法》，物流管理专业每年需要完成100小时的社会公共服务工作量，包括开展物流服务咨询、开展物流专题讲座和培训课等。

（2）到企业、行业协会、学会兼职。

积极鼓励专业教师到企业、行业学会、技术部门兼职，把专业教师掌握的知识技能与社会需求紧密结合起来。

（3）依托企业实习基地挂职锻炼。

根据学校的要求，专业坚持每年安排教师至少有15天时间到合作办学的企业实习基地挂职锻炼，了解企业管理知识，学习专业发展新知识、新技术、新动态，新进的年轻教师在两年内必须下企业锻炼半年。

专业负责给每位挂职锻炼的教师聘请一位企业师傅，锻炼结束由企业方对锻炼教师进行工作态度和工作能力的鉴定。

3.依托学校师资培训基地进行继续教育学习

深圳职业技术学院是教育部师资培训基地，2008年至2011年，经济管理学院先后举办了与物流相关的“基于行动导向的经管类课程开发”、“现代物流技术应用”、“港航与国际货运代理专题”5次专题培训，邀请了国内知名职教专家、行业专家和物流管理专业资深教师主讲，9名专业教师参加培训或旁听，6位教师获得教育部师资培训基地颁发的“‘双师型’骨干教师证书”。

4.依托国外培训基地再提高

为了加强师资队伍建设，增强专业带头人的实力，学校实施了“国际化”工程，每年设立200万元的国际化基金、200万的干部培训基金，支持教师、干部出国培训进修。

学校与国外及港台地区80所高校签订了校际合作协议，建立了80个国外培训基地，合作开展教师培训。

这种国外基地培训分为三种：

（1）香港培训。

专业教师只要到校3年，就可以申请到香港进行为期1周至半月的香港职业教育考察培训，到香港职业训练局下属的各职业院校学校学习，学校为每位教师全额支付相关费用。

（2）国外培训基地的培训。

专业教师可以申请国际化基金、干部可以申请干部培训基金，到国外基地培训进行培训。

此外，物流管理专业利用国家示范建设专业群、广东省高职教育示范建设专业、中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目建设经费以及教师自己的科研经费，前往港台地区或国外考察学习。

（3）在专业的国外培训基地培训。

物流管理专业2012年与美国西雅图城市大学建立了国际合作关系，美国西雅图城市大学管理学院成为物流管理专业的海外培训基地，专业自2012年起每年可以派团前往学习，2012年有3名教师前往培训。

四、多方向、多方法培养

培养的多方向和对应的方法见表1。

表1师资培养的多方向和对应的方法

五、多途径引进与培养

引进人才：

从高校、企业引进理论功底好、实践经验丰富的毕业生或技术、管理人员进入专业，壮大专业教师队伍。

聘请兼职：

聘请本行业的专家、企业家担任专业专家团队专家、客座教授，聘请企业中层管理人员来校进行专题讲座或进行企业现场授课，聘请企业技术人员讲授实践性强的专业课程，聘请企业人员做兼职教师，指导学生顶岗实习、做毕业设计，聘请企业人员担任物流技能大赛的指导教师或评委。

选送深造：

选拔从企业引进的实践应用能力强，但专业理论相对薄弱的部分专业教师到重点院校的物流及相关专业进行深造。

游学访学：

专业选派英语基础好的优秀教师到国外进行游学访学，学习先进的专业建设、科学研究、校企合作的经验，2009-2010年，专业2名教师分别到美国两所大学物流相关专业做访问学者。

担任兼职：

推举专业优秀教师，兼任各种教职委、行业指导委员会、协会、学会的社会职务，服务社会，指导行业发展。

参加会议：

选派部分专业教师，参加各种研讨会、沙龙、论坛，开阔视野，结交同行，扩大影响。

接受培训：

选派部分专业教师，参加各种培训，提高理论水平和实践技能。

出任考官：

推举专业优秀教师，担任各种职业资格证书培训的培训师、考评员、考官，跟踪职业资格证书培训、考证的最新动态，保持技能水平。

走访企业：

每个专业教师每年要走访企业至少4家，至少与2家企业签署校企合作协议。

走访企业要带回人员招聘、员工培训、横向课题、行业动态、课程建设等方面的有用信息。

顶岗实习：

让部分缺乏实践经验的教师下到物流企业、政府物流管理部门、行业协会（包括校外实习、实训基地）顶岗锻炼，专业要求企业指派担任管理职务的企业领导担任实习导师，在实干中提高青年教师的实际知识和能力。

跟随导师：

新来的青年教师，专业确定一名高职称、实践经验丰富的教师，帮助其在教学、科研、实践能力方面全面进步。

以老带新：

根据课程建设、团队建设，实行以老带新、以强带弱、专业搭配的传帮带，定期对中青年教师有针对性地进行全面培训。

建设基地：

分配部分青年教师，在调研的基础上，形成校内实训室的建设规划、方案，并跟进采购、装修、运行、维护，通过实训室建设提升自己的实践技能。

建设课程：

作为课程负责人或课程建设成员，按照“工学结合”的要求，进行课程建设。

开发证书：

联合行业协会或政府机构，开发职业能力标准、职业资格证书。

开设讲座：

部分优秀的教师，应根据专业需要，总结课程开发、师资队伍建设、校企合作、专业建设、社会培训、行业新趋势等方面的经验，为教师、学生、企业人员进行培训。

开展咨询：

利用自己的专业知识，为企业、协会、同行进行专业建设咨询、行业发展问题咨询。

融入教改：

参加各种教学改革、教学研究活动，身体力行，进行教学改革，提高教学技能。

研究项目：

参与或带领团队，进行各种横向、纵向的教学课题、专业课题研究，在研究中学习新知识，把握新趋势，提高实战能力。

参与工程：

选派具有一定科研和工程实战能力的教师，参与各种物流工程的设计、施工，参与企业的新产品研发、流程改造、管理升级，解决生产经营中的技术问题，或将科研成果产业化。

指导大赛：

担任物流技能大赛的指导老师，指导学生参加技能大赛。

参加比武：

指派青年教师参加各种职业技能比武、教学大赛比武、课件制作大赛、网站制作大赛等赛事，在竞赛中体现、提升教师的实践技能。