检查坑施工方案.docx
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检查坑施工方案
1.编制依据、原则及编制范围1
2.参建单位1
3.工程场地条件2
4.工程概况2
4.1本次施工范围2
4.2施工思路及对既有营业线的影响2
4.2.1施工思路2
4.2.2机5至机9道上5座检查坑与营业线的关系2
4.2.3施工项目对营业线的影响统计表4
4.2.4配合单位、配合内容及联系人4
4.2.5施工计划5
5.施工方案7
5.1封锁线路7
5.1.1封锁里程7
5.1.2封锁施工内容7
5.1.3防护采用的硬隔离形式8
5.1.4空压机及三轮车进出施工区安全控制措施9
5.1.5人员、材料通过平过道安全控制措施9
5.2机5至机9道检查坑基坑支护及施工方法10
5.3既有检查坑拆除10
5.4基础砼垫层施工10
5.5基础及边墙施工11
5.6钢筋施工方案11
钢筋在加工棚集中加工，平板车运至现场，设好防护，利用线路空闲人工倒运至施工区。
11
5.7模板施工方案12
设好防护后，利用线路空闲，人工将模板倒运至施工区域。
12
5.8混凝土施工方案13
5.9下沉式地面施工13
5.10路基及轨道施工14
5.11检查坑装修14
6.工期安排及施工准备14
6.1工期安排14
6.1.1机9道新建检查坑施工14
6.1.2机8道新建检查坑施工15
6.1.3机7道新建检查坑施工15
6.1.4机6道新建检查坑施工16
6.1.5机5道新建检查坑施工17
6.2施工准备17
6.2.1技术准备17
6.2.2人员、材料、机具准备17
7.组织机构、劳力组织、料具机械及运输18
7.1组织机构图18
7.2劳力计划表18
7.3主要施工机具及设备需用计划19
8.质量保证体系及措施19
8.1质量目标19
8.2质量控制重点19
8.3质量保证体系19
8.4质量管理组织机构19
8.5质量管理22
8.5.1建立、健全质量管理体系22
8.5.2钢筋工程控制和防止质量通病的措施22
8.5.3砼工程控制和防止质量通病的措施22
8.5.4模板质量通病预防措施24
8.5.5隐蔽工程质量控制措施24
9.行车安全保证措施25
10.营业线施工安全管理25
10.1营业线施工安全保证组织机构25
10.2营业线施工安全保证措施26
10.3确保营业线施工安全“卡死”制度27
11.其它安全保证措施28
11.1施工用电安全保证措施28
11.2施工机械安全保证措施28
11.3防火安全保证措施29
11.4防止挖断光电缆措施30
11.5夜间施工措施30
11.6接触网支柱等防护30
12.放线测量控制措施31
12.1设备配置31
12.2测量控制措施31
13.工期保证措施32
14、施工工具、堆放、清理措施32
15、施工安全应急预案32
15.1目的32
15.2重大危险源的确定与分布及危险性分析32
15.3组织机构32
15.4应急小组职责和分工33
15.5报警和通讯33
16、四图一表（施工示意图、施工作业流程图、施工防护示意图、施工照明示意图、安全关键卡控表）34
16.1检查坑施工流程34
16.2安全关键卡控表35
16.3施工防护示意图36
16.4施工示意图37
16.5施工作业流程计划图38
16.6夜间施工照明图39
16.7施工计划申请表40
兖州北整备场机车整备能力加强工程
机5至机9检查坑施工方案
1.编制依据、原则及编制范围
1.1《济南、济南西、兖州北整备场机车整备能力加强工程指导性施工组织设计》、施工招标文件等。
1.2设计图纸及其它相关设计资料。
1.3国家、铁路总公司、沿线各地现行的有关法律、法规。
1.4济南铁路局下发的济铁总发【2013】66号文《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
1.5济南铁路局关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》的通知（济铁建发【2014】91号文）
1.6工地现场调查、采集、咨询运营单位所获取的资料及前期策划书等。
1.7公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。
1.8依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.9编制原则：
根据整备场内现有的运营条件，机5至机9道只能分别封锁，分别施工相应检查坑。
1.10编制范围：
济西机务段兖州北整备场机车整备能力加强工程机5至机9道上5座检查坑的施工。
2.参建单位
2.1项目名称：
济南西机务段兖州北整备场整备能力加强工程
2.2建设单位：
济南铁路局建设项目管理中心
2.3设计单位：
中铁工程设计咨询集团公司
2.4监理单位：
山东济铁工程建设监理有限公司
2.5施工单位：
中铁十局第八工程公司
2.6配合单位：
济南电务段、济南供电段、济西机务段、济南维管段、兖州工务段、济南通信段。
2.7施工单位负责人：
赵自学
3.工程场地条件
3.1本工程项目涉及设备管理单位多，地下管线已改造多次，新旧难于区分，迁改难度大。
3.2进场道路下穿既有铁道一框架涵洞，涵洞净高只有3.2米，无法满足混凝土施工车辆通过。
3.3施工工期短，运营单位要求不影响现有整备能力，机5至机9道上5座检查坑只能分别封锁相应线路，分别施工。
3.4材料需跨线倒运，安全压力大。
4.工程概况
4.1本次施工范围
机5至机9道上将既有5座检查坑进行翻建，既有检查坑为41m*1.1m*1.1m改为27m*1.1m*1.4m。
每座检查坑：
含拆除既有检查坑及线路，基础土方开挖、钢筋砼底板、钢筋砼墙身、道床恢复，线路恢复、坑内装修及坑排水。
位置详见下面附图。
4.2施工思路及对既有营业线的影响
4.2.1施工思路
根据运营方施工不影响场内整备能力的要求，机5至机9道上检查坑只能分别封锁线路后施工，分析新建工程结构的难易程度，按机9检查坑至机5检查坑施工顺序施工，计划详见后附计划工期图。
4.2.2机5至机9道上5座检查坑与营业线的关系
新建5座检查坑分别在机5至机9道上，
起点里程JK0+450终点里程JK0+477，详见下图。
新建检查坑位置照片。
4.2.3施工项目对营业线的影响统计表
序号
施工项目
对营业线影响的作业内容
拟定施工等级
备注
1
检检查坑
地下信号缆等改迁
地下信号缆、给排水管及井等迁改
封锁Ⅲ级
2
硬隔离设置等防护
在封锁线路设置硬隔离
邻近B类
3
检查坑施工
基础、底板、内装修及线路
封锁Ⅲ级
对相邻线路钢管钢防护
封锁Ⅲ级
既有检查坑砼拆除、基坑开挖、坑身钢筋、模板砼施工、路基及线路施工
邻近B类
4.2.4配合单位、配合内容及联系人
序号
单位
配合内容
联系人
联系电话
1
济南维管段
配合现场监控
李伟
2
兖州工务段
配合路基、线路等施工
盖建伟
3
济南电务段
探沟开挖及改移信号电缆改移
郑忠新
4
济南西机务段
配合场内所有施工
荣猛
5
济南供电段
检查坑拆除、基坑开挖
于安涛
6
济南通信段
检查坑拆除、基坑开挖
刘新明
4.2.5施工计划
2015年5月施工计划申请表
单位（章）中铁十局集团有限公司第八工程公司填报日期：
2015年4月1日
编号
施工等级
线路
行别
施工项目
施工日期
施工地点
封锁时间
施工内容及影响范围
限速及行车方式变化
设备变化
运输组织
施工单位
配合单位
施工负责人
备注
1
Ⅲ
京沪线
站内
机9道检查坑施工
5-31
兖州北机务整备场机9道
5日09:
00-31日24:
00
1、封锁施工。
2、施工内容：
拆除既有线路，拆除既有浅检查坑，新建深检查坑，恢复线路。
中铁十局集团有限公司第八工程公司、济南维管段、济南电务段、兖州工务段、济南西机务段
副经理邵高宏副经理周向向
跨月
施工
2015年5月邻近营业线施工安全监督计划申请表
单位（章）中铁十局集团有限公司第八工程公司填报日期：
2015年4月1日
编号
施工类别
线路
行别
施工项目
施工日期
施工地点
施工内容
施工机械
建设单位
施工单位及负责人
监理单位及负责人
设备监护单位及负责人
审核处室
备注
1
B
京沪线
站内
机9道检查坑施工
5-31
兖州北机务整备场机9道
搭设硬隔离，基坑设槽钢防护，人员进出，设备材料运输,既有线路拆除，基础土方开挖外运，检查坑钢筋绑扎、支立模板、浇筑混凝土。
农用三轮车
济南工程建设指挥部
中铁十局集团有限公司第八工程公司
副经理邵高宏副经理周向向副经理王基润
山东济铁监理公司总监
李乐平139********
济南维管段彭浩济南供电段赵维才济南电务段郑忠新兖州工务段盖建伟济南西机务段荣猛
建设管理处
跨月施工
5.施工方案
5.1封锁线路
5.1.1封锁里程
分别封锁营业线机9至机5道，施工相应检查坑。
封锁里程JK0+410-K0+505。
5.1.2封锁施工内容
场内信号楼设驻站联络员，现场设防护员，封锁机9线路后，在机9线路两端设置临时车档、停车牌及夜间灯，临时车档距基坑顶边各20米，车档用三根轨枕固定，清理表面砼地面后，人工打钢管桩，钢管采用DN80，间距0.3米，钢管间加竹胶板挡土，每根钢管桩长3米，每侧防护长度51米，同时设置硬隔离将施工区与邻线隔离，之后用风镐拆除既有检查坑砼，拆除的砼及土方用农用三轮车外运，防护见下图。
总施工顺序：
机9检查坑→机8→机7→机6→机5检查坑。
每处检查坑施工顺序：
封锁线路、迁移电缆、拆除既有地面砼→钢管桩防护→设置硬隔离→拆除既有检查坑砼→基坑开挖→基坑清理→基坑验收→垫层砼施工→基础钢筋、模板、砼施工→钢轨承台砼及钢轨安装→装修→回复线路→拆除硬隔离等→开通线路
5.1.3防护采用的硬隔离形式
硬隔离采用脚手架管焊铁丝网形式搭设，立杆露出地面1.2米长，网高度1.0米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落0.5米，柱伸入地面0.7米（一个立柱每根长2.4m）并用钢筋与槽钢桩焊接，，布置形式如下图所示，确保倾覆不影响运行线路。
硬隔离设置长度里程：
JK0+433-JKO+487。
5.1.4空压机及三轮车进出施工区安全控制措施
施工期间场内信号楼设联络员，进场通道上平过道设专人看守，跨机5至机10线路平过道，在相应股道段设置专人看守，联络员与防护员保持通讯畅通，封锁线路，施工区域硬隔离等防护设置好后，利用机10线路空闲要点将2台小型空压机人工推进硬隔离区内，空压机在硬隔离内施工。
拆除的砼、基坑土方及检查坑身砼用农用三轮车跨线路运输，司机必须服从看守人员管理，按照看守人员的指令通过平过道，空压机出场时利用线路空闲要点通过平过道撤离施工区域，空压机进出场必须有项目副经理亲临现场指挥，保证设备及行车安全。
5.1.5人员、材料通过平过道
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