路基试验段精文档格式.docx

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在正式开工前,首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求,选取施工区段内具有代表性长度不小于100m的一段作为路基填筑试验路段,进行现场填筑压实试验,以确定有效的填层厚度、经济的压实遍数、含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数。

之后,总结试验路段的各项技术参数,写出试验路段的总结报告,上报监理工程师批复后,开始路基填筑。

土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行,试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。

路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件,按设计文件要求砍伐地面附着物,挖除所有树根,用推土机推去表层土,清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾,并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内,以备借土场、取土坑回填或复耕利用,对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实,以保证基底稳固,同时与永久排水设施相结合,做好临时排水工作。

4.1技术准备

1、熟悉掌握设计意图及规范有关要求,领会设计意图。

2、完成对现场操作人员的技术交底。

4.2材料试验准备

将预备填筑的填料取样,再进行所需填料的各种试验,包括土的液塑限、塑性指数、CBR值、标准击实试验等土工试验,并将各项试验结果汇总,编写试验报告报监理工程师认可,待监理工程师认可后方可使用。

一、技术准备

（1颗粒大小分析试验

（2含水量试验

（3标准击实试验

（4土液塑限联合测定试验

（5CBR承载比试验

二、试验仪器准备

试验仪器表

4.3测量准备

1、施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等。

如发现实际情况与有关设计文件不符,将及时报请监理工程师复查核定。

2、施工放样内容包括现场放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、取土场等具体位置,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。

二、仪器准备

测量仪器

4.4安全准备

1、指定各种安全制度。

2、完成对现场操作人员的安全交底。

4.5人员准备

为了加强对试验路段施工指导,本项目成立试验路段施工领导小组,由项目生产副经理任组长,工程科部长担任领导小组副组长。

施工负责人、技术人员、试验检测人员全部到位。

施工组织体系如下图所示:

4.6机械准备

路基试验段机械配置表

第五章主要施工工艺及过程控制

5.1试验段选址

根据本合同段的具体情况及现场需要,选取k41+400-k41+600段作为路基试验段,分层进行土石混填和石方填筑的施工,根据实际清表的情况,选取不小于100m的路段进行土方填筑的试验段施工。

5.2施工放样

根据施工图结合导线复测成果,用全站仪放出路基中心线,每隔20m,曲线地段加密,在中心线上钉一个木桩,并在木桩端部标一个小钉,以准确控制道路的中心线。

然后根据每个中心线点,分别放出边桩线。

测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高,并用红线作出标记,并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。

在路基填筑工程开工前,恢复路基中线和边桩,通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核,经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作,平整压实地基。

5.3填前压实

在对原地面清表20厘米并进行整平处理后,使用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾

压,有效影响深度≥0.6m,有效影响深度范围内压实度≥90%,并重测地面标高,监理工程师现场抽检合格后,方可进行路基第一层填土,若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。

纵、横填挖交界处应将原地面挖成台阶状,台阶宽度不小于2m,台阶底向内倾斜4%,在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致,位置重合,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测,检测合格后方可进行填筑,填筑时逐层、逐段填筑。

低填路段检测地基土层压实度及CBR值,CBR值不满足要求的应换填合格的路床填料,压实度不满足要求的翻挖后分层回填碾压,翻挖深度应保证路床80cm范围内达到96%的压实度。

土质、强风化石质或中风化的泥岩、页岩、泥质砂岩等挖方路段,对路床80cm范围内检测地基土层压实度及CBR值,CBR值不满足要求的应换填合格的路床填料,压实度不满足要求的翻挖后分层回填碾压,使满足96%的压实度。

5.4运输和摊铺

运输采用自卸车运输,挖掘机装车,推土机摊铺,为了测试松铺系数,试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度,必须有详细的测量记录。

每层填筑之前,必须经过测量,按方案的松铺厚度,做好填土厚度的控制。

卸料以石灰方格网控制,按每车20立方米控制,土方松铺30cm控制,现场用石灰洒出为13m×

5.13m方格网,土石回填及石方松铺厚度按40cm控制,方格网尺寸采用13m×

3.85m,每车1格,采用推土机摊铺粗平,人工配合平地机精平,整平后的路线平直圆顺,层面平整,中间稍高形成横坡,便于雨天排水。

每层填料铺设宽度,应超出每层路堤的设计宽度30cm以上,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

5.5最佳含水量控制

测定用于路堤填筑土料的天然含水率,并与该种填料的最佳含水率进行比较,以确定是洒水还是晾晒。

洒水采用洒水车进行,晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒,待填料的湿度达到要求的最佳含水量（填土含水量的波动范围应控制在最佳含水量的±

2%范围内,方可施工。

5.6碾压

碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.3m以上,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m,根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快（最大时速不得超过4km,振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实,无明显孔隙、空洞,平整无起伏。

碾压前现场技术人员向压路机司机进行技术交底,内容包括碾压范围、压实遍数、行驶速度、碾压顺序等。

压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。

对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,均用人工予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并均匀分布,以便达到要求的压实度。

5.7路基检测

按碾压遍数进行碾压,测量含水量并测定碾压遍数为4、5、6遍时所对应的压实度,以确定分别达到90、93、94、96压实度所需要的碾压遍数及路基的压实厚度,计算出土方及石方的松铺系数,土方松铺系数n=0.30÷

压实厚度,石方松铺系数n=0.40÷

压实厚度。

如不能达到要求的压实度,应查明原因,采取措施,增加碾压遍数或改进施工方案,必要时应增加碾压设备,采用不同机型的碾压机械进行组合碾压,以求达到最佳碾压效果。

每层填筑压实后进行压实度、宽度及标高自检,自检合格后报监理工程师检查、签证后方可进行下一层施工。

路基压实度采用灌砂法检测。

以填料的干密度、相对密度、地基系数、变形模量及加州承载比（CBR等作为密实度和强度的判定标准。

不合格应重做压实处理。

路堤填方应分层填筑、分层压实、分层检测,检测的项目如下:

A、确定机械类型和压实遍数。

B、检测每层填土的含水量。

C、分层检测控制填土的压实度,以保证全深度范围内的路基压实度。

D、每层松铺厚度和压实厚度。

土方路基以压实度作为质量控制标准,填石路基以孔隙率和压实沉降差作为质量控制指标。

试验段完成后进行总结报告,在得到监理工程师的认可后用于指导现场施工,路基的实测项目见下表:

1、土方路基

土方路基实测项目

注:

①表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点。

②特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。

③三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准。

（2外观要求

①路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。

②路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。

2、石方路基

石方路基实测项目

土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验,其他检测项目与石方路基相同。

（2上、下路堤的压实质量标准见下表:

填石路基上、下路堤压实质量标准

（3外观质量要求

路堤便面无明显孔洞;

大粒径石料不松动,铁锹挖动困难;

边坡码砌紧贴、密实,无明显孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。

3、土石混填路基

（1实测项目见参照填石路基施工。

（2外观质量要求

边坡码砌紧贴、密实,无明显孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜,坡面平顺。

5.8流程图

第六章施工注意事项

1、土方路基

（1路基填料

土方路基的填料为挖土路段开挖土方及部分集中取土,填料类型为开山石渣、风化料、为土质或土石（软岩混合填料。

路基填料应符合以下规定:

①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。

②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基;

确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。

③液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料;

需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。

④粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于进水部分和路堤及冰冻地区的路床。

⑤填料强度和粒径,应符合下表的规定。

填料压实度、最小CBR值、最大粒径要求

1.表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。

2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时,应采用二级公路的规定。

3.表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定,不适用于填石路堤和土石路堤。

（2路堤填筑应符合下列规定:

①性质不同的填料,应水平分层分段填筑,分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填料。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。

填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。

②潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。

强度较小的填料应填筑在下层。

在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。

③在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%的双向横坡,采取相应的防水措施。

不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

④每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

⑤路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;

当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:

5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

⑥填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:

1坡度分层留台阶;

如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。

（3施工注意事项

①清理场地后的地面,横坡不陡于1:

5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于1:

5时,将原地面挖成宽度不小于2m的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。

台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾压。

②填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。

每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。

③每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度30cm,以保证路基边缘有足够的压实度。

④当路基填土高度小于0.8m时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm深,然后整平压实,压实度≥96%。

⑤路堤填土高度大于0.8m时,对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理,并在填筑前进行碾压,使其压实度≥93%。

⑥用透水性较小的土填筑路堤时,控制含水量在最佳含水量的±

2%范围内,当填筑

路堤下层时,其顶部做成双向4%的横坡,如填筑上层时,不再覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

碾压时,遵循先边后中,先内后外,先静后振的原则,相邻搭接部分重叠30cm。

⑦任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。

⑧填土路堤分层施工时,如其交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:

1坡度分层挖台阶,如两段同时施工,则分层交叠,其搭接长度不小于2m。

填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方。

①膨胀岩石易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

②路堤填料粒径不大于400mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。

路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。

③路床填料粒径应小于100mm。

①岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。

严禁将软质石料与硬质石料混和使用。

②中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,路基填高8m内边坡坡率采用1:

1.5,8m以上采用1:

1.75,码砌采用强度大于30MPa不易风化的石料,石块应规则,最小尺寸不小于30cm,码砌厚度路基填高5m以下不小于1m,5m以上不小于2m。

边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

③填石料顶面应无明显孔隙、空洞,在填筑其他材料前,填石路堤最后一层铺筑厚度40cm的过渡层,粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。

①填石路堤分层厚度不大于试验段确定的松铺厚度,石料强度不小于15Mpa,石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3,路床范围内的最大粒径不超过100mm,超过的石块清除出路基范围或打碎。

②边坡用粒径不小于30cm石料进行码砌,码砌厚度根据填石路堤不同高度采用1~2m。

③填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹,石块紧密,表面平整为止。

④挖方地段爆破出的石料,其石料强度及尺寸规格符合规定,尽量用于填筑路基,对于大规格的石块,在加工满足规定后用于填筑路基,否则进行弃方处理。

①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

②天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;

石料为强风化石料或软质石料时,其CBR值应符合表5.1.4的规定,石料最大粒径不得大于压实层厚。

①碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

②压实后透水性差异大的土石混合填料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑;

如需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。

③土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。

④填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm,压实后该层表面应无孔洞。

⑤中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,码砌的石料强度、厚度同填石路基,8m内边坡坡率采用1:

1.75,其质量控制参考填石路基的要求进行试验路段施工。

①碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和

石渣。

1.75,其质量控制参考填石路基的要求进行施工。

⑥软质石料天主的土石路堤质量应符合土质路堤填筑的规定。

第七章质量保证措施

一、技术上保证措施

（1开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款,熟悉设计图纸和施工方案;

进行技术交底,使每个施工员作到心中有数。

（2项目经理部设专职质量自检员,质量自检员对每道工序必须跟踪检查,同时成立由质检工程师为首的自检小组进行自检合格后方可由监理工程师检查。

当监理工程师检查合格后,才能进行下一道工序的施工。

在工作中,质量自检员和自检小组必须绝对服从监理工程师的监督。

（3为确保工程施工质量,项目经理部自检频率严格按最新的《公路工程质量检验评定标准》规定执行。

（4加强测量放样工作,搞好导线、中线和水准点的复测,准确地放出路基中桩、坡脚、排水沟等的具体位置,对每一层填土整平和压实后分别准确的测出标高,计算松铺系数。

（5不同性质的土方分别作标准击实、颗粒分析、含水量、液限、塑限、CBR试验,分别填筑,不得混填,且保证填方的含水