仪征段改扩建工程实现全线路面基层贯通新改建农村公路Word格式文档下载.docx
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dB（A）
昼间
夜间
Leq
（A）
L10
L50
L90
SD
2015.01.22
东郊花苑N1
63.7
67.4
59.6
50.6
6.7
54.6
57.8
49.1
41.0
6.4
村庄N2
51.5
53.2
46.4
40.8
5.0
52.0
53.5
45.5
41.1
5.3
规划路N3
50.4
54.1
45.9
39.4
6.0
48.2
51.4
44.0
40.2
4.6
S333省道与项目交叉口处N4
63.6
67.3
61.4
54.3
5.5
54.0
38.0
7.2
S333省道以东200mN5
53.9
57.2
51.7
45.8
48.0
41.4
38.5
4.3
项目终点N6
53.7
57.5
50.3
44.1
45.7
4.1
2015.01.23
63.9
67.1
61.7
5.9
53.6
56.7
43.8
40.5
6.8
54.7
57.7
43.5
49.7
51.9
43.7
40.0
5.1
50.7
48.5
43.3
4.7
47.8
42.4
4.9
64.8
62.0
55.3
6.1
7.1
56.0
60.2
51.1
45.0
46.2
46.9
42.7
40.3
3.8
54.9
58.2
50.9
45.3
5.2
41.8
39.5
4.0
气象条件：
01月22日检测期间-风向：
西风；
风速：
2.3~2.7m/s；
晴；
01月23日检测期间-风向：
1.9~2.5m/s；
晴。
1.1.2.声环境现状评价
噪声评价结果见表4.3-3。
表4.3-3区域环境噪声评价结果dB（A）
监测点位
监测时间
昼间
夜间
监测值
标准值
评价结果
2015年
1月22日
70
达标
55
60
50
1月23日
由表4.3-3，建设项目沿线的环境噪声现状监测结果表明：
各监测点位噪声监测值均能达到相应声环境质量标准，评价区域环境声环境质量较好。
1.2.1.环境空气质量现状监测
（1）现状监测
①监测项目
根据建设项目的大气污染物排放特征，确定现状调查监测项目为CO、NO2、PM10。
②监测布点
根据大气环境功能区划，兼顾均匀布点原则，在评价区内设了2个大气监测点G1、G2。
大气监测点方位见表4.4-1，监测点具体位置详见图4.4-1。
表4.4-1大气现状监测布点及监测项目一览表
测点编号
名称
距离
所在环境功能
G1
-
CO、NO2、PM10
二类区
G2
S
③监测时间及频次
本项目G1、G2监测点大气环境监测由江苏力维检测科技有限公司于2015年1月22日～1月28日进行，CO、NO2连续监测7天，每天采样四次，监测时间：
2:
00~3:
00、8:
00~9:
00、14:
00~15:
00、20:
00~21:
00；
PM10每天监测时间为2:
00~22:
00。
④采样及分析方法
大气采样和分析方法按国家环保局出版的《环境监测技术规范》（大气部分）和《空气和废气监测分析方法》（第四版）以及江苏省环境监测站颁布的《江苏省大气环境例行监测实施细则》有关要求和规定进行，同时记录风向、风速、气压、气温、天气状况等常规气象要素，并按国家监测总站、省监测站有关技术规定，进行监测工作全过程质量控制。
（2）监测结果统计
结果汇总情况见表4.4-2。
表4.4-2监测结果汇总（mg/m3）
项目
监测点
小时值（一次最大）
日均值
浓度范围
超标率（%）
最大超标倍数
NO2
0.018～0.034
/
0.019～0.032
CO
1.728～3.809
1.773～3.549
PM10
0.117～0.128
0.103～0.117
通过监测结果的统计分析，可得知评价地区大气环境中各类污染物的污染情况。
①CO：
一小时浓度范围1.728～3.809mg/m3，达到GB3095-2012中小时浓度的二级标准（≤10mg/m3），没有出现超标现象。
②NO2：
一小时浓度范围0.018～0.034mg/m3，达到GB3095-2012中小时浓度的二级标准（≤0.20mg/m3），没有出现超标现象。
③PM10：
日均浓度范围是0.103～0.128mg/m3，达到GB3095-2012中日均浓度的二级标准（≤0.15mg/m3），没有出现超标现象。
现状监测结果表明，建设项目沿线大气环境中NO2、CO、PM10均能达到大气环境质量标准二级标准要求。
（3）气象观测结果
江苏力维检测科技有限公司提供的同步气象观测资料见表4.4-3。
表4.4-3同步气象观测资料
检测时间
天气
风向
风速（m/s）
气压（kPa）
气温（℃）
湿度（%）
00
晴
W
2.7
102.84
1.2
68.1
8:
2.3
102.95
14:
2.4
102.89
10.1
53.4
20:
2.6
103.11
103.12
1.9
2.2
102.77
10.3
48.7
2.5
103.01
5.6
2015.01.24
多云
103.27
57.6
2.1
6.9
53.1
阴
1.8
102.94
13.2
47.9
1.6
102.97
7.9
50.2
2015.01.25
3.0
103.14
69.4
63.8
102.75
8.9
102.87
5.7
58.9
2015.01.26
103.19
74.6
103.07
68.8
7.8
60.1
2.0
3.9
65.9
2015.01.27
1.1
77.4
102.92
3.2
72.5
4.4
102.99
70.2
2015.01.28
0.1
78.1
1.7
73.7
102.81
66.9
68.2
1.2.2.环境空气现状评价
大气质量现状评价采用单项标准指数法，即：
Iij=Cij/Csi
式中：
Iij=第i种污染物，第j测点的指数
Cij=第i种污染物，第j测点的监测最大值（mg/m3）
Csi=第i种污染物评价标准（mg/m3）
大气单因子污染指数计算结果见表4.4-5。
表4.4-4各类常规因子污染物I值表
编号
测点名称
I值
CO
0.17
0.38
0.85
0.16
0.35
0.78
通过计算评价区各评价因子的I值，还可进一步了解评价区大气环境质量现状，评价因子使用日均浓度计算的I值见表4.4-4，由此可见I值从小到大依次为INO2<
ICO<
IPM10，可知该区的主要污染物为PM10。
1.3.1.水环境现状监测
（1）断面和监测点布设
本次环评布设1个地表水监测点。
水质监测点位布置见图2.7-1和表4.5-1。
表4.5-1水质现状调查断面布设
序号
断面编号
1
W1
郁桥中心沟
（2）监测时间和频率
本次断面监测时间为2015年1月22日全天，采样二次。
（3）水质监测项目
监测项目为pH、CODcr、SS、NH3-N、TP、石油类。
（4）水质分析方法
水质分析方法按国家环保局编制的《水和废水监测分析方法》第三版执行。
具体方法见表4.5-2。
表4.5-2水质分析方法
监测依据
pH
《水质pH值的测定玻璃电极法》（GB/T6920-1986）
化学需氧量
《水质化学需氧量的测定重铬酸盐法》（GB/T11914-1989）
SS
《水质悬浮物的测定重量法》（GB/T11901-1989）
氨氮
《水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法》（HJ535-2009）
总磷
《水质总磷的测定钼酸铵分光光度法》（GB/T11893-1989）
石油类
《水质石油类和动植物油的测定红外光度法》（HJ637-2012）
（5）水质现状监测结果
水质现状监测结果见表4.5-3。
表4.5-3水质监测统计表单位：
mg/L（PH无量纲）
检测项目
各断面检测值（除注明外，单位mg/L）
检出限
mg/L
郁桥中心沟W1
2015.01.22（上午）
pH（—）
7.31
CODCr
19
10
15
4
0.796
0.025
0.19
0.01
0.02
2015.01.22（下午）
7.57
20
18
0.777
1.3.2.水环境质量现状评价
（1）评价标准
地表水环境质量现状评价采用《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类水质标准，其标准值见表2.6-4。
（2）评价方法
水质评价方法本着简单、合理、直观的原则，采用单因子标准指数法进行评价。
其模式如下：
Pij—第i种污染物在第j点的指数；
Cij—第i种污染物在第j点的监测平均值（mg/L）；
Sij—第i种污染物的评价标准（mg/L）。
其中溶解氧为:
DOj≥DOs
DOj<
DOs
DOj—第j点的监测平均值（mg/L）；
DOs—评价标准（mg/L）；
DOf—饱和溶解氧浓度（mg/L）；
PH的标准指数为：
pHj≤7.0
pHj＞7.0
pHj—第j点的监测平均值；
pHsd—水质标准中规定的下限；
pHsu—水质标准中规定的上限。
（3）水环境质量现状评价
水质现状评价结果分别见表4.5-4。
表4.5-4各项因子标准指数（Pij）计算结果
监测断面
CODcr
NH3-N
浓度范围（mg/L）
7.31～7.57
19~20
0.777～0.796
0.17～0.19
超标率%
100
平均值
7.44
19.5
0.786
0.18
污染指数S
--
0.98
0.79
0.9
0.4
Ⅴ类水评价标准（mg/L）
6～9
40
0.05
由表4.5-4可见，监测断面pH、CODcr、NH3-N、TP、石油类指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准。
1.4.土壤环境现状调查与评价
1.4.1.土壤环境质量现状监测
（1）监测点设置
本次环评布设1个土壤监测点，具体监测点位见表4.6-1及图2.7-1。
表4.6-1土壤监测布点
监测点位置
T1
pH、镉、铬、铜、铅、锌、砷、镍、汞
（2）监测因子
监测因子为pH、镉、铬、铜、铅、锌、砷、镍、汞。
（3）监测分析方法
分析方法按国家环保局颁发的《环境监测技术规范》和《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）中有关规定。
（4）监测分析结果
各采样点土壤样品监测结果见表4.6-2。
土壤监测工作江苏力维检测科技有限公司承担，采样监测时间为2015年1月22日。
表4.6-2土壤环境质量现状监测结果（单位：
mg/kg，pH除外）
监测点
监测
监测结果
评价标准
达标情况
7.00
6.5-7.5
镉
0.14
0.30
铬
109
200
铜
33
铅
35.6
300
锌
101
250
砷
9.15
30
镍
49
汞
0.061
0.50
1.4.2.土壤环境现状评价
由表4.7-1可以看出，项目所在区域土壤监测点的各监测因子均符合《土壤环境质量标准》（GB15168-1995）中表1的二级标准。
2....环境影响预测评价
2.1.1.对沿线动植物的影响分析
本项目为城市主干道，全长1158.37米，路幅40米，工程规模相对较小，建设占用不多。
本项目位于仪征市，西起三将路，东至郁桥中心沟，途径江城路、规划路及S333省道，沿线无动植物保护目标。
项目施工期可能损坏现有道路两侧的防护绿地，但项目建成后还会建设新的道路防护绿地，植被基本可以得到恢复和补充。
植物量的损失只是在施工期间，因此本项目的建设对植物的影响较小。
本项目桥梁建设施工期较短，桥梁桩基施工过程中设置围堰，施工过程产生的悬浮物以泥沙为主，还可能含有少量底栖生物，不含高浓度有机物、重金属等污染重的成分，不会破坏原有的水生生物栖息环境，对水生生物影响较小。
拟建道路处于城市区域，人类活动频繁，兽类鲜有出没，鸟类也较少，本项目的建设对动物影响很小。
2.1.2.施工期水土流失影响分析
施工期的水土流失主要产生于以下几个方面：
（1）工程建设过程中将对路基和路面进行开挖、填土，在路基边坡形成带状的光滑、裸露的高陡坡，这将使地面径流加速，冲刷力增强，使水土流失加大。
（2）临时弃土、弃渣堆场在不采取任何防护措施的情况下遇暴雨或上游汇水下泄产生严重的冲沟侵蚀。
本项目水土流失主要产生于路基和路面进行开挖和填筑过程。
通过及时固化土坡、收缩坡面、坡面种草籽、设置路基排水系统设计，来减少水土流失量，基本可做到项目施工完毕后恢复到原来的水平。
2.2.景观影响分析
2.2.1.施工期景观影响
施工期由于临时建筑及工程施工活动频繁，对作业区景观环境影响较大。
由于作业区多集中于用地范围内（道路施工区宽约40~50m区域，河道施工区宽约20~30m区域），工程直接影响范围相对较小，但临时占地、施工场地及作业活动由于改变原有地貌景观，可能产生视觉污染。
主要表现为：
（1）拆除的建筑材料及固体废物的堆放等破坏原有城市景观，其色调、外形均与现代城市景观不协调；
（2）施工扬尘及弃土除对空气造成污染外，也改变了城市洁净的形象，使原本具有现代都市特征的建筑披上一层灰蒙蒙的色彩，植物清新的绿色也变得暗淡；
（3）施工期临时工程设施包括施工便道、施工营地等对区域景观环境形成不和谐的视觉污染。
但是这种影响是暂时的，并且可以通过有效的管理手段将不利影响降到最低程度。
2.2.2.景观协调性分析
通过对道路沿线的区域状况调查，结合控规的总体要求，以打造绿色景观道路为出发点。
遵循“以人为本，以绿为重”的原则，将道路建设成一条“绿色丝带”。
道路绿化应最大可能的减少道路对环境的影响，美化道路的环境，形成适合人们生活、活动的廊道空间。
植物选择：
充分结合当地的丰富乡土植物，选择绿化率高、色彩丰富、季相变化明显、抗性强的品种。
植物搭配原则：
考虑以道路的视线所形成的曲线天际线形态，从地被植物→花灌木→低矮乔木→高大乔木的组合形式，使整个行车视野开阔，但又与道路外围其他用地相对阻隔的植栽搭配方式。
侧分带绿化：
主要以隔离防护的常绿花灌木为主，搭配观叶观花品种，以形成连续的色彩跳跃的景观色带。
本项目在精心设计、合理布置的前提下，道路工程对沿线景观和街道景观的不利影响可以减少到最低。
由于城市道路组成了便捷的城市交通网络，在客观上也为城市景观增添崭新的内容和风采，改善原有城市景观，注入时代特色。
在与城市景观相协调的基础上，本项目将既能满足城市公共交通的需要，又能满足城市建设美学景观功能和人们审美需求，同时诱导沿线两侧的规划和建设，对改变该地区的现有面貌和形成新的城市景观具有积极意义。
2.3.声环境影响预测评价
2.3.1.主要噪声敏感点
根据现状调查，本工程沿线声环境主要保护目标详见表2.7-2。
2.3.2.施工期声环境预测与评价
该市政工程投入的施工机械较多，施工过程中的主要噪声来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声。
通常的施工机械运行噪声均较高，施工机械根据工程进度进行调度，其运行时间和工作地点均不稳定，因此没有规律性可言，如不加以控制，往往会对附近的居民区、学校等敏感点产生较大的噪声污染。
施工噪声只在施工期产生，噪声是暂时的，预计本项目的施工期9个月。
一、主要噪声源强及其影响范围
据调查，目前国内市政道路施工常用的施工机械有挖掘机、推土机、轮式装载机、平地机、移动式压路机、摊铺机等。
表3.6-2列出了本项目施工主要机械作业时的噪声源强。
施工噪声可近似看作点声源处理，利用点声源噪声衰减模式，可以估算声源不同距
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