西安市信息化建设规划Word文件下载.docx
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采用先进的信息技术，统一规划、资源共享；
逐步实施，用五年的时间实现企业信息化跨越式发展。
2.2总体设计目标
公司信息化总体设计目标是建立一个以先进的数据库为中心，网络为支撑，智能化停车管理系统为核心业务基础的综合信息管理和信息服务的网络信息系统，协同运转、高效管理和科学决策，实现信息化企业管理，提升企业管理水平。
公司信息化总体目标的实现分为三个阶段，即近期目标、中期目标和远期目标实现。
近期目标：
2012年内，将开展系统的整体设计、硬件及网络基础平台建设，制定公司停车场信息系统硬件接入技术规范。
通过开发选型，实现主要基础管理系统信息化（财务管理系统、人力资源管理、设备设施管理、生产统计系统等基础系统）建设。
特别是财务和人力两大系统典型性商品化软件，技术比较成熟可靠，经过采购和培训，较为快速的建立部署运行起来。
智能停车场系统的建设，停车管理系统是公司主营核心业务系统，打造“数字停车、智能管理”是停车管理系统的核心内容。
通过调研分析确定合理、先进、稳定可靠、扩展灵活的解决方案，考虑到公司同时具有停车场建设任务，系统解决方案中，硬件系统和管理软件系统分开，硬件接口标准统一（可以指定西安停车场专用标准），管理软件可以是公司具有核心知识产权的资源。
这样可以在今后的停车场建设中既可统一技术标准，摆脱上游硬件供应商控制，又可以充分使用统一的管理软件平台进行运营，节省投资。
开发停车收费结算系统。
实施在建项目管理系统，以此加快公司停车项目的建设。
加快停车诱导系统建设，满足社会信息需求。
中期目标：
到2014年，完成公司数据中心建设，标志信息化建设中期工作开始。
门户网站及电子商务系统、公司热线即呼叫服务中心、综合办公平台系统项目的建设大力扩展企业信息的应用，企业管理服务迈上一个台阶。
远期目标：
到2016年，完成领导决策系统的建设，提高公司管理智能化和经营效率，知识管理平台建设将把企业转型成为学习型、创新型企业。
信息化分析和评价系统建设将引导信息化健康发展。
公司信息化完成，一个信息化的企业形成，企业的竞争了得到了提高。
公司信息化是能建立一个先进的信息平台，并依托这个平台逐步完善相应的应用系统，因此是一个规模庞大、结构复杂、信息量大的综合信息系统建设项目。
公司在开展本项目时，一定要在设计规划阶段进行细致认真的工作，坚持“公司领导，归口管理；
统筹规划，分步实施；
统一标准，互连共享；
技术先进，系统可靠；
实用经济，安全准确”信息化建设原则。
原则贯穿于公司信息化规划的全过程，也是公司信息化规划实施的指导方针和政策依据。
3.1公司领导，归口管理
3.1.1成立由公司总经理任组长的公司信息化领导小组，负责统一领导整个公司的管理创新和信息化建设工作；
领导小组下设公司信息化办公室，负责领导小组的日常工作，根据公司日常运作、管理和决策的需要，组织编制和修订公司信息化建设规划。
3.1.2建立公司信息化委员会制度。
信息化委员会负责具体信息化工作，组织和管理企业信息资源的开发和利用，并接受公司信息化领导小组的领导、指导和监督。
3.1.3加强公司信息技术力量团队组建，成立公司信息中心，作为整个公司的信息技术归口管理部门。
负责整个公司信息化建设规划的具体实施、运行维护和技术服务工作。
3.2统筹规划，分步实施
3.2.1公司信息化建设是一项涉及公司及所属单位部门日常运作、管理和决策的系统工程，必须坚持统筹规划，统一部属的原则。
3.2.2公司及所属单位部门按照自身的发展目标和公司信息化规划，落实和分解自身的信息化目标，以需求为导向，以应用促发展，以实用为准绳，以效益为目标，在公司信息化领导小组的统一领导下，由公司信息中心统一组织，扎实有效的分步开展公司及所属单位部门信息系统的建设和推广应用工作。
3.2.3考虑到公司信息化的设计、开发、应用与维护是一项复杂的管理和技术工程，因此系统建设可以分成多个阶段来逐步实施。
3.3统一标准，互联共享
3.3.1信息技术成功应用和效益最大化的重要条件是信息基础标准的建立和统一。
公司必须建立和形成适合自身发展需要的信息基础标准体系（包括数据元素标准、信息分类编码标准、用户视图标准、要领数据库标准、逻辑数据库标准、网络系统设计规范、应用系统设计规范、IT基础设施配置规范、信息管理和开发利用体系、信息安全保障体系等），这些标准的建立和执行，是公司信息化建设避免重复投资、加速信息流通、实现信息授权共享、取得最大效益的基本前提和基础。
3.3.2从公司管理和发展的需要出发，在不断建立和完善信息安全管理体系、技术标准体系以及信息分类授权体系的基础上，把公司及所属企业的网络互联互通和信息资源共享作为一条基本要求逐步落实，最终实现公司与所属单位之间信息双向的授权互动共享和高效的协同运作。
同时，使公司内的信息技术队伍的知识和经验、积极性和创造性得到充分的共享和利用。
3.4技术先进，系统可靠
3.4.1系统设计要采用先进的技术和方法，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证在未来若干年内占主导地位，并能顺利地过渡到下一代技术。
3.4.2系统的可靠性和稳定性直接影响业务的正常运行，是社会形象的保障。
从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间；
从智能停车业务管理、管理信息系统（MIS）、停车诱导系统等环节，都要求硬件设备和软件系统具有高可靠性和高稳定性，能保证系统在高容量、长时间稳定有效工作。
核心业务所涉及的软、硬件以及网络设备需采用冗余设计，核心数据库需设计合理的备份系统。
3.5实用经济，安全准确
3.5.1系统要保证技术上和经济上的可行性；
系统建设应始终贯彻面向应用，注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，尽可能地做到边建设、边应用、边收效、边发展。
3.5.2通过建立安全控制系统，对系统中的所有对象进行控制和保护，实现身份认证、访问控制、权限设置、通信保密等一系列措施，以确保系统数据的安全。
确保收费和结算系统准确和安全。
公司信息化总体构架是对企业物流、业务流、资金流、信息流进行一体化管理和集成化的计算机信息系统集合。
结合公司发展实际，信息化建设将形成“三层信息应用，六个管理平台，一个数据中心”，“361”信息化总体构架。
通过三横、六纵、一个中心的公司信息化总体构架，覆盖公司核心业务和管理工作，实现信息的纵向采集交流、数据贯通，横向沟通共享、应用集成。
企业信息化总体结构图
4.1三层应用
具体是建立面向各单位、公司及社会的三层信息应用，建成后的公司集成信息化平台应成为向社会宣传、服务和反馈信息的窗口；
成为公司工作联系、信息共享的基础；
成为各单位管理、协同工作和项目控制的平台。
4.2核心业务、管理信息、信息服务、项目管理、电子商务和收费结算六大管理平台
建设覆盖公司核心业务和管理的六大信息应用平台，即建设以先进（数字化、智能化）的停车管理信息化系统核心业务平台,以OA（办公自动化）财务、统计、技术、设备、决策分析、知识管理等系统形成的管理信息系统平台，以停车场建设开发为主的项目管理信息平台，以停车诱导信息管理发布及热线服务系统（呼叫中心）为核心业务的信息服务平台，以企业门户网站和网络经营为主体的电子商务平台（网上招标、电子采购），多种停车收费方式综合收费结算平台六个信息管理平台。
4.3数据中心（IDC）
在建设一个以公司为核心连接各个区域单位的骨干高速网络系统，辐射各大停车单位结点的企业网络系统，系统形成一个分层次信息共享的数据中心，即是建设一个以企业的数据资源管理和应用为核心的公司数据中心（IDC）。
5.1统一的网络建设：
信息高速网络的建设，已经成为企业发展必不可少的重要工具。
建设公司覆盖全市各分区的统一的信息、数据、语音和图象传输的应用网络；
建设一个集各种应用为有机一体的综合性网络，避免重复投资的浪费，将有利于各种应用的实施与推广。
5.2统一的应用和技术：
采用尽可能统一的大型数据库，开放的网络和系统产品，统一的应用界面和应用程序，使应用统一、数据结构一致，便于推广普及、公司的统一管理和数据汇总，减少因技术不统一造成的集成损耗，便于模式的调整，提高公司企业竞争力，统一资源，降低成本，具有较好的延续性。
5.3有计划循序渐进的推行模式：
不论规划实施哪一种应用，都要有计划、分单位、分步骤地进行实施，保证成熟一个应用，成熟一个单位，推广一个应用，实施一个，好用一个。
5.4统一数据计算口径，对各种业务数据进行汇总分析：
公司计算机应用推广后，各种业务数据的增加，成为公司巨大的资源财富，需要专门的技术和人员，对各种业务数据进行分析处理。
通过对数据的有效分析，能够发现企业隐含的问题，使原来的纷乱繁杂的细节得到量化，找出根本原因，并及时制定改进措施，使企业良性发展。
5.5重视电子商务建设和运营：
积极吸收先进思想，发展适应现代经济体系的应用，将公司信息资源网络化经营。
6.1智能化停车管理信息系统
智能化停车管理系统利用了高度自动化的机电技术、RFID射频识别技术（射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象，可快速地进行物品追踪和数据交换。
识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。
）和计算机信息技术以及GPRS无线传输技术、GPS定位技术、GIS电子地图技术、数字化视频监控技术等综合应用对停车场进行安全、有效的管理，包括收费、保安、监控、防盗等。
智能化停车管理系统能够实现进出完全不停车，自动识别、自动登记、自动放行等功能，同时实现实施查看进出车辆信息、进出时间查询、报表、缴费记录查询、信息提醒等多项功能。
系统建设技术要求：
快速移动目标的可靠识别；
高保密性，高适应性；
良好的安全性和抗干扰性；
严格收费管理，杜绝私自收费，增加收益；
环保性强,达到无纸化办公；
安全管理程度高；
操作简单，耐用可靠；
数据接口方便，树立全新的停车管理形象。
具体主要功能如下：
智能停车场系统简图
6.3.1入场控制功能
具备节省人力：
入口实现无人管理模式；
身份识别：
判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；
临时发卡：
对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；
发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；
自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；
发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；
信息记录：
读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；
图像摄取：
与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；
车牌识别：
自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；
满位显示：
停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；
信息显示：
高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；
信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；
信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
语音提示：
声音提示方便周到；
模拟人声清晰动听；
可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；
具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。
6.3.2出场控制功能
自动计费：
根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；
收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；
还可以专门定制收费方法；
自动收费：
除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；
车辆确认：
读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；
图像对比：
摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
临时卡回收：
除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；
信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；
信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；
可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；
6.3.3中心控制与管理功能
RFID卡管理（出入管理卡）：
实现RFID卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；
系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；
系统最大卡片容量为232-1张；
万能查询功能：
可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。
统计管理：
提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
设备监控与管理：
控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；
实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示。
（如车位引导系统图示）
系统设置：
通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等。
智能停车场中心管理系统
6.3.4其他特殊功能
脱机、脱网运行：
系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；
脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；
当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；
一卡通用：
一张卡片可以在多个系统中使用（例如：
停车场、门禁、巡更、考勤、通道闸等），多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；
控制方式设置：
一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；
道闸与控制机以实现有效的连锁；
权限管理：
多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；
高峰模式设置：
出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。
嵌套管理功能：
在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；
通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：
大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。
收费采用多种方式：
城市一卡通、手机钱包等方式可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行缴费管理。
6.2财务审计管理系统
要以全面预算管理为手段，资金管理、成本管理为重点，建设适应公司财务管理体系的“高效、统一、安全、分层次、网络化”财务管理平台，形成核算、预算、资金、风险等综合财务管理控制体系，增强公司控制力。
积极推动全面预算管理信息化，建立公司监控、预警与财务分析体系，有效控制财务风险，围绕决策支持提高财务分析能力。
通过信息技术手段，实现财务管控，注重事前预测，事后核算，形成集成化管理，促进提高财务财务管理水平。
6.3人力资源管理系统
人力资源管理平台建设是在公司人力资源管理模式基础上，建立人力资源管理基础数据库，建设覆盖公司各单位的人力资源管理平台，实现分级、分块管理，通过公司专网，实现人力资源信息逐级汇总、分析，数据纵向贯通，资源横向共享，以及管理业务流程化，为职能管理部门和公司领导，提供及时、准确的人力资源信息。
平台功能应包括：
组织管理、人员信息管理、工资管理、绩效考核、人力资源规划、统计报表、综合查询分析、决策支持等。
同时应建立和采用统一的编码体系，实现人力资源信息规范化、标准化。
应采用数据仓库技术，依托决策支持系统，实现人力资源与财务、核心业务、科技以及综合办公平台数据信息共享和管理业务集成。
为适应企业因需而变，平台应具有良好的维护性和扩展性。
6.4综合办公系统
要采用先进的信息技术、成熟的流程引擎，依托网络和数据库，建立综合办公平台，实现管理业务流程的自动化。
建设目标是：
实现公文处理、日常事务管理、公共信息发布，以及按公司组织架构实现管理业务流横向与纵向的通达。
综合办公平台以企业和个人信息门户、工作流引擎、文档管理平台、短信平台、电子邮件系统、即时通信平台等为基础，具有公文处理、日常事务管理、公共信息发布等功能。
可实现跨部门、跨平台的管理业务自动流转，以及通过专网实现公司与各单位的交流沟通。
6.5领导决策支持系统
要面向公司领导和业务管理部门，建设决策支持系统，集成人力资源、财务、经营、科技和综合办公数据与业务，实现计划和统计、运行监控、综合协调、综合分析与展示等功能，支撑管理决策数据的综合、可视化，服务于公司的业务管理和生产运营。
采用B/S架构，基于网络和数据仓库，运用实时监控、地理信息、视频等信息技术，利用联机分析处理（OLAP）和数据挖掘工具，实现日常生产经营管理、生产运行实时监控、主要资源动态跟踪、预警分析等，为生产经营科学管理与决策提供标准、完整、准确、及时的信息应用服务。
6.6在建项目管理系统
充分利用信息技术，结合停车场建设工程管理的实际流程和特点，以工程项目为主体，以投资计划（概预算）为笼头，以资金流为主线，涵盖工程项目管理全过程，以实现项目管理信息共享，为主管部门及建设单位构建起工程项目管理的系统平台，有效支持各级领导决策。
主要包括：
工程计划和费用管理、合同管理，采购和物资管理、工程建设风险防范、工程质量与安全管理等。
以工程项目计划管理为主线，合同管理为基础，成本控制为核心，物流信息为导向，工程信息为纽带，建设工程项目管理平台；
统筹设计、采购、建设全过程；
协调设计、采购、建造、运营等项目各相关方，全面实施停车场建设项目管控，实现工程建设全过程数据全面贯通，费用精益管理，物流及时通畅，工程精确建设，工程数据完整移交。
6.7停车收费结算系统
城市一卡通平台是以IC卡为载体，先进灵活的网络为支撑，借助各类消费终端进行收费的先进、安全的电子钱包系统，是现代城市新形象。
依托一卡通公司收费系统，利用GPRS、3G、WiFi、无线射频（RFID）、蓝牙等通讯技术，自助消费终端、手持POS等收费终端，能够实时快捷把消费数据传输的一卡通结算平台，公司建设停车收费结算平台与一卡通公司结算平台进行连接，及时确定结算数据。
同时收费结算平台也可面向手机电子钱包收费、网络网银收费等方式进行结算。
结算平台也可向公司内部进行二次结算，将收费分配至各收费车场。
新型的收费方式既可预防内部违规收费又可以快速结算，降低成本，提高收费效率。
6.8停车诱导系统
停车诱导系统从城区（城市）的角度对城市停车问题进行统筹规划，并综合考虑社会群众的停车需求、各停车场的停车管理需求，依据当今世界先进的停车诱导信息化管理技术设计。
系统实现对社会车辆的三级诱导功能，并建立一个统一的区域停车诱导管理中心，实现对区域范围内的各停车场信息、各停车场车位信息的统一采集及处理。
对各停车场信息、各停车场车位信息的采集需要按照统一的数据格式和接口，通过无线通信的方式向区域通车诱导管理中心发送数据，停车诱导中心管理系统对这些数据进行统一管理，在电子地图上将停车场图形定位，并接收社会群众信息查询和车位预定等请求，平衡停车需求，缓解停车压力。
6.9数据中心
数据中心是公司各应用系统协同工作的业务处理和数据服务中心，是应用系统集中的数据存储中心和数据交换中心。
数据中心是支撑系统运行维护和IT客户服务的基础平台。
从技术层面看，数据中心是IT硬软件设备的集合点和完成数据存储、交换、共享、处理、分析的技术平台，是系统安全可靠运行的保障。
6.10门户网站及电子商务
公司作为城市公用设施管理者，承担着公共停车管理及停车资源的信息服务功能，在互联网发达的今天，公众管理服务单位一定要有一个在互联网展现企业文化、停车场资源（包括电子地图）和发布停车诱导信息的渠道，同时通过互动方式，能够快捷的收到网民对公司建议意见，提高服务水平。
网站建设有电子商务功能：
实现停车场车位预订、公司设备采购招标公布、公司业务广告发布等。
6.11公司热线即呼叫服务中心
建设企业呼叫中心服务平台，提供服务投诉受理、停车位预订和诱导停车信息服务。
提高服务质量、提升公司服务形象。
6.12知识管理平台系统
信息化企业重点强调企业对于信息的敏捷反应和企业知识的管理与创造。
要面向知识经济，围绕“特、高、核、新、信”科技发展方向，以及需求，建设面对未来发展的科技创新体系、技术标准体系，以及承载企业知识的科技管理平台，全面提高公司科技创新能力、技术
标准化能力和科技管理水平，成为学习型、创新型企业。
按照公司科技发展方向，围绕科技创新和标准化工作，以数据库、数据仓库为基础，网络为支撑，建设集合设计、咨询、管理、工程项目管理等方面经验与知识的科技管理平台，高效处理科技信息、生产加工知识；
利用搜索、关联、推送等技术，实现知识学习、保存、共享、使用和创新，打牢科技创新的基础。
6.13信息化分析和评价系统
建设信息化分析和评价系统，要从信息化总目标出发，引导公司信息化建立在有效益、务实、统筹规划的基础上。
通过指标体系的评测可以了解公司信息化应用情况，提高信息化服务水平，从领导、战略、应用、效益、人力资源、信息安全等多个方面，引导信息化健康发展。
7公司信息化
升级会员 