市政道路建设项目可行性研究报告Word文档格式.docx
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项目位于县城东部，共包括一条改建道路和两条新建道路。
1.肉联厂段、桑青路延伸段为沥青混凝土路面；
桑青路为已建砼水泥路面
2.肉联厂段总宽度24m，车行道宽14m，两侧设人行道宽各5m；
桑青路延伸段总宽度20m，车行道宽10m，两侧设人行道宽各5m；
桑青路总宽度20m，车行道宽10m已建成，两侧人行道宽各5m为新建。
质量目标：
交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
合格。
2、主要工程内容
本标段项目工程内容有：
工程量清单及设计图内道路工程、管线工程、照明工程
3、施工重点和难点
（一）工程特点
本工程为一条改建道路和两条新建道路，施工过程中需要与业主、其他施工单位等多方衔接，保证施工顺利进行。
我公司将根据以往类似工程施工进行本标段的施工部署。
二、组织管理机构
本合同段拟组建一个项目部，由项目经理全权负责。
项目部下设工程管理部、工程质检部、综合办公室、财务部、机具材料管理部和一个中心实验室。
按照总部的计划与要求组织施工，业务上接受总部的监督，检查和安排指导。
项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理，监督整个合同段内的人员、设备、资金、材料的计划和使用。
确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。
施工组织机构框图
项目经理
项目总工程师
机具材料部
中心实验室
工程管理部
工程质检部
财
务
部
综合办公室
施工作业队
一、施工准备
1、人员、设备动员周期
1.1为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务，公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。
在开工前，项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。
1.2我公司施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用，保证本项目工程顺利施工。
在施工准备阶段，用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达，于5天内到达工地，在施工准备的同时，其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻，实行弹性控制，动态管理。
1.3公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。
1.4所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。
接到监理工程师的开工令后，保证立即开工。
2、人员、材料、设备运输到施工现场的方法
2.1项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。
2.2设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。
2.3根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地。
二、施工工序总体安排
1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理与掘除、路基工程、沥青混凝土路面工程施工。
2、路基清理由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。
3、根据路基施工进度及时安排管线、照明工程施工。
第一节各分项工程施工方案
一、基础施工方案
根据本段场坪挖填方相对较大的实际情况在施工时，首先安排大面积填挖施工以及基层填筑的施工，边坡开挖坡度取1:
1；
保证基层全面展开的施工条件；
其次进行高填深挖地段和剩余地段的挖填施工；
挡护及排水工程随基层施工紧跟。
挖方地段土方采用机械开挖，汽车运输，土石方以就近原则运至填方路段作填料，不能作填料的表层非适用性土方运至规划的弃土场。
填方地段纵各分区、水平分层、全断面填筑，推土机和平地机进行平整，重型压基层碾压密实，按照施工工艺流程按“二阶段、四区段、八流程”安排流水作业。
二、路基施工方案
根据施工图纸进行施工。
三、防护及排水工程施工方案
本工程的防护排水主要包括混凝土护面墙、混凝土排水沟等工作，根据施工进度情况进行施工。
四、基层工程施工方案
队伍一进场即开始拌合场选址和征地工作，准备底基层的材料，与此同时准备砼用砂石材料，以满足施工需要。
项目部实验室负责各类原材料试验。
负责配合监理工程师对各种配合比的随机取样，制作、养护试件。
面层铺筑采用“分段施工、间歇通车”的施工方案，确保施工、通车两不误。
由于工期紧，施工以机械作业为主，人员配合的施工方案。
五、面层工程施工方案
基层工程完成后，沥青面层进行施工。
人行道路面构造为：
30*30*6cm人行道透水砖；
2cm厚M10水泥砂浆找平层；
3.5%水泥稳定碎石基层厚20cm。
六、排水
排水必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。
七、照明
严格按照设计图纸布置道路照明、安置供配电系统及安全接地系统。
九、电讯管网
严格按照管线还建的规模“三缆还一孔”的原则进行道路的通讯管廊施工。
同时按设计布设燃气管线。
第一节场地布置
本标段施工区较为狭窄，项目多且工期短。
经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。
由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于采用就近租赁，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200m2。
生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。
在驻地东侧设砼拌和站占地1000m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。
具体详见施工总平面布置图。
第二节现场组织安排
本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。
从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：
高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。
2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。
根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。
要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。
3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：
道路队负责全段道路及其附属工程的施工。
管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。
第三节水电供应
施工用水、电均从附近街道或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。
第一节施工测量放线
本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
1、测量设备设置：
设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。
2、设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。
每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
3、主要分项目工程测量工作要点：
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
第二节路基工程
一.土石方开挖
本合同段土石方的挖运采用1m3挖机配8T自卸汽车施工。
①路堑开挖前精确控制坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，人工开挖坡口槽，保证机手操作时不侵线。
土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。
②开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。
③开挖至路基设计标高以下0.5米，停止开挖。
平地机平整，压路机压实，保证压实度不小于96%。
再做0.3米厚精加工层达到设计标高。
④路基顶面以下30cm的压实度要达到95％，并按重型击实法进行检验，检查频率为每2000m2四次，如不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
二.路基填筑工程
1.施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2.施工方法
（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:
5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:
2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；
当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
3.材料
填筑料质量须符合施工详图规定和监理人的要求。
4.回填施工
填筑材料采用砂砾石，人工配合打夯机进行碾压夯实，达到设计要求的压实度和干容重。
运输设备不能直接卸碴的部位采用人工手推车转料运输，人工分层填铺，打夯机进行碾压夯实，达到设计要求的压实度和干容重。
碾压参数根据现场碾压实验最终确定。
路基填料最小强度、最大粒径及压实度要求
路面底面以下深度
上路床
（0-30cm）
下路床（30-80cm）
零填及路堑路床
上路堤
（80-150cm）
下路堤
（>
150cm）
（30-80cm）
填料最小强度
（%）（CBR）
6.0
4.0
3.0
2.0
填料最大粒径（cm）
10
15
压实度（%）
≥95
≥94
≥92
当路堤与桥台、横向构造物（通道）连接处应设置过渡段，过渡段长度取2-3倍路基填土高度，过渡段路基压实度不应小于96%。
同时并应满足结构物台背回填的要求。
三、砂砾石回填
1、材料
2、填筑准备
（1）对所在的填筑面及接触面进行基础清理，使基础表面无积水及其他有害物。
所有需要的填筑料都应在填筑前准备就绪。
（2）填筑前清除岩基上所有强风化的松动岩石及杂物等。
（3）覆盖层及风化岩石表面必须充分平整，以便碾压设备正常工作，表面不得有松质堆积物、积水及流水。
3、回填施工
下路床
填料最小强度（%）（CBR）
当路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，过渡段长度取2-3倍路基填土高度，过渡段路基压实度不应小于96%。
四、浆砌块石工程
石料要求：
石料在采购前，应事先经得业主和监理方同意，并满足设计要求；
石质应均匀、不易风化、无裂缝，石料外形方正，成六面体，厚度20～30公分，外露四角在砌筑时应稍加修凿。
砌筑砂浆：
所用的水泥、砂、水等原材料质量必须符合。
水泥要有出厂合格证明，并经试验合格后方可使用；
砂宜采用中砂或粗砂。
砂浆采用砂浆机搅拌，时间控制在3～5分钟，拌和后的砂浆要具有良好的和易性，其标准锥体沉入度控制在5－7cm为宜。
砂浆应随拌随用，拌和后的砂浆直在2～3小时内使用完毕，己凝结的砂浆不得使用，砂浆在现场自拌，人力翻斗车进行场内运输。
浆砌块石的施工次序：
测量放线→墙身块石砌筑
砌筑要求：
块石在砌筑前必须用水湿润，表面泥土应清除干净；
第一层砌筑时如在砼基础上时，先将基底表面清洗、湿润后再坐浆砌筑；
砌体要分层、分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差控制在1.2米以内，分段位置设在沉降缝处；
挡墙或驳坎每15m设一道沉降缝。
质量要求：
每层石料高要基本一致，上下层坚缝错开距离不小于8cm；
块石安放要稳固，块石间的砂浆要饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空；
砌筑上层块石时，不能振动下层已完工的砌体，工作中断后再砌筑时，要对砌筑表面加以清扫和湿润；
块石之间较大的空隙采用小石于填密，并用扁铁揭实。
砌筑质量必须达到有关的质量检验评定标准，如发现质量问题，必须返工处理，直至达到质量检验评定要求。
五、混凝土工程
1、材料要求
（1）水泥
用于混凝土的水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，并且其物理性能化学成份应符合国家标准规定的水泥。
多用硅酸盐水泥或普通水泥和道路硅酸盐水泥。
水泥标号为42.5#。
进场水泥应有产品合格证及化验单。
出厂期超过三个月或受潮的水泥应经试验决定正常使用或降级使用。
已结块或变质水泥不得使用。
水泥技术要求
项目
技术要求
颗粒级配
见下表
规格
42.5#
抗压强度
≥3MPa
压实度
≥97%
水泥稳定碎石基层的级配范围表
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）
37.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
基层
90-100
66-100
54-100
39-100
28-84
20-70
14-57
8-47
0-30
（2）细集料
应采用洁净、坚硬、耐久、符合规定级配、细度模数在2.0-3.5之间的粗、中砂。
细集料的质量应符合下表技术要求。
细集料技术要求
含泥量（冲洗法）（%）
≤1
硫化物及硫酸（折算为S03）（%）
≤0.5
有机物含量（比色法）
颜色不深于标准溶液颜色
细集料标准级配范围
砂分级
方筛孔尺寸（mm）
0.15
0.30
0.60
累计筛余（以质量计）（%）
Ⅰ区
80-95
71-85
35-65
5-35
0-10
Ⅱ区
70-92
41-70
10-50
0-25
Ⅲ区
55-85
16-40
0-15
注：
Ⅰ区，基本属于粗砂；
Ⅱ区，属于中砂或偏粗的细砂；
Ⅲ区，属于细砂和部分偏细的中砂。
（3）粗集料（碎石或砾石）
碎（砾）石应质地坚硬、耐久、洁净，符合级配、最大粒径不应超过26.5mm。
碎（砾）石应符合下表要求：
石料强度等级
≥80MPa
硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）
粗集料级配范围
粒径
（mm）
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
31.5
16
4.75-26.5
100
95-100
60-75
30-50
10-30
0-5
（4）水
混凝土及养护应清洁，使用非饮用水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4计）不得超过27mg/cm3;
含盐量不得超过5mg/cm3;
PH值大于4。
2、钢筋
钢筋品种，规格应符合设计要求。
钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
3、外加剂
其质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。
外加剂的用量一般不超过水泥用量的5%。
4、模板安装
为节约木材。
保证质量，采用钢模板，钢模板用槽钢制成，其高度与混凝土板厚度一致，模板的内外两侧用铁橛钉牢固定，铁橛的顶高要低于模板高度。
在与路中心线平等方向的纵缝采用槽钢作模板，并在槽钢的肋板上预先打眼，且与设计传力杆的间距和高度相同。
在与路中心线垂直方向的缩缝用Φ8的钢筋焊接成钢筋托架，上架拉力杆钢筋，其高度与拉力杆钢筋的设计高度相同，在每次施工时，两侧用槽钢做模板，钢筋托架预先放在设计缩缝位置处。
5、水泥稳定碎石基层工程施工
（1）砼拌和及运输
1）配料必须准确，砂、石及水泥必须过称，按重量配合比计算的允许误差不应超过下列规定：
水泥：
±
1%；
粗细骨料：
3%；
水：
外加剂：
2%
2）混凝土应拌和均匀，最短拌和时间如下表。
拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。
3）混凝土运送防止离析。
出料及铺筑卸料时的高度不应超过1.5m。
运输时间应符合下表规定：
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温
允许最长时间（小时）
5-10℃
2
10-20℃
1.5
20-30℃
1
30-35℃
0.75
（2）砼振捣
1）砼摊铺前应检查模板，模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆并按要求的坡度和平面几何尺寸安装。
2）砼摊铺采用人工配合机械摊铺，使基层上的砼按摊铺厚度均匀地充满模板范围之内，摊铺时速要均匀，摊铺应在整个宽度连续进行，中途若因故障停工，应设施工缝，摊铺厚度应考虑振实预留高度，机械摊铺无法进行的区域。
经监理工程师批准采用人工摊铺。
3）人工摊铺时应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。
4）砼振捣应先用插入式振捣器振捣边角，再用不小于22千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，往返重叠10-20cm。
振捣时每一位置振捣时间不宜少于15″，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30″。
用插入式振动器时不宜少于20″，并不宜过振。
5）振捣时采用内部振动或振捣机（将安装的振动棒插入砼中）进行内部振实，振捣时，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出浮浆为准，不宜过振。
振捣时应辅以人工找平并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
（3）养护
1）湿润养护，应经常保持混凝土表面处于潮湿状态，养护期应为28天，混凝土达到设计强度40%方可允许行人通行，设计强度达到80%以上方可开放交通。
2）塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求，3天内禁止行人通行。
3）拆膜时间应符合下表规定：
1）横向施工缝
每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟砼已初凝时，应设置平接横向施工缝。
2）填缝
A砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝，填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
B缝槽应与砼养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
C填缝料应与砼缝壁粘贴紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍。
在夏季应使填料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。
细集料采用天然砂、机制砂。
机制砂采用卵石轧制碎石过程中的石屑及卵须存放在室内，以保持矿粉干燥不起团。
第三节路面施工
一、透层施工
1、透层的施工技术指标
1.1喷洒时机
无结合料基层的透层油，在喷洒时间上要求不高，铺筑沥青层前1～2d喷洒即可。
而对于半刚性基层的透层油的喷洒时机则很重要，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
实践表明，这个时机喷洒透层油的渗透深度最深，而随着龄期的增长，强度增长，透层油会越来越难以渗透。
1.2喷洒温度
喷洒温度一般应控制在80～120℃，喷洒温度
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