内规第二章航行与避让Word文件下载.docx

内规第二章航行与避让Word文件下载.docx

《内规第二章航行与避让Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内规第二章航行与避让Word文件下载.docx（99页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

C、A+BD、A、B都不对

13．（三等）“瞭望条款”的要求是：

A、对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计

B、及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析

C、A、B都对

D、A、B都不对

14．（三等）试判断下列哪种提法是正确的？

A、当在操舵位置上无阻碍地看到周围环境时，则舵工可以被视为瞭望人员

B、若船上人员编制受限，则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的

C、只要进入宽敞水域行驶，值班驾驶员可以视为唯一的瞭望人员

D、在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的瞭望人员

15．下列说法哪个正确的？

A、雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“瞭头”人员

B、雾航中，若已由专人负责雷达观察，则可认为是该船的“瞭头”人员

16．正规瞭望通常认为，除视觉和听觉外，还包括：

A、对船舶现有设备和仪器的有效使用B、从VTS获得有关船舶动态等信息

C、A、B都对D、A、B都不对

17．下列哪种说法是正确的？

A、保持正规瞭望指的是对本船正横前的物标仔细观察

B、对本船正横后的物标也须仔细观察

18．当船舶在雾中航行，则：

A、只需借助雷达进行瞭望B、除雷达外，还须保持听觉瞭望和视觉瞭望

C、A、B都对D、A、B都不对

19．（三等）下列哪句话是正确的？

A、雾中不能根据他船的雾号来断定他船的位置

B、雾中没有听到雾号说明周围没有他船

20．（三等）船舶驾驶员应当随时用视觉，听觉以及一切有效手段保持______的瞭望。

A、认真B、谨慎C、正规D、以上都不对

21．船舶在浓雾中航行，则船舶的瞭望人员：

A、只须保持雷达瞭望和听觉瞭望

B、除A外，还应保持不间断的视觉瞭望

C、应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望

D、保持视觉、听觉和雷达瞭望即可

22．船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置？

A、船舶驾驶员B、驾驶台顶上C、船的前部D、驾驶台两翼

23．（三等）正规瞭望应包括：

A、听觉瞭望、雷达观测B、对船舶现有设备和仪器的有效使用

24．正规瞭望通常认为，除视觉、听觉瞭望外，还包括：

A、对船舶现有设备和仪器的有效使用B、从岸台得到的有关船舶动态的信息

C、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示D、以上均应包括

25．（三等）船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是：

A、判明来船动态B、了解周围情况

C、能够采取有效的避让行为，防止碰撞D、加强瞭望

26．使用雷达的船舶决定安全航速时，______雷达设备的特性、效率和局限性。

A、应当考虑B、必要时也可以考虑C、如遇特殊情况，则应考虑D、不必考虑

27．机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了：

A、避免发生碰撞B、及时与他船取得联系C、避免浪损D、避免搁浅

28．（三等）船舶决定安全航速时，应考虑______等主机因素。

①能见度好坏②航道情况③船舶操纵性能④风、浪流⑤航道情况和周围环境

A、①②③④B、①②③C、①②③⑤D、①②③④⑤

29．机动船经过______等易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。

①要求减速的船舶、排筏、地段②船舶装卸区③鱼苗养殖区

④渡口、施工水域⑤会激起巨浪的航道

A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①③⑤

30．（三等）安全航速的条款适用于：

A、每一船舶在能见度良好时B、每一船舶在能见度不良时

C、每一船舶在夜间D、每一船舶在任何时候

31．下列何种说法正确：

A、慢速船速比快速安全B、安全航速是主机额定转速的速度

C、某种情况下速度太低也会造成事故D、所有碰撞事故都是因速度过快引起的

32．（三等）在决定安全航速是，考虑的首要因素是：

A、能见度情况B、船舶的操纵性能C、通航密度D、风、浪、流的状况

33．在决定安全航速时，应考虑的因素包括：

A、能见度情况B、风、浪、流的状况C、通航密度D、以上都是

34．船舶航行采用安全航速是指：

A、备车航速B、地方限速C、慢速D、以上都不对

35．（三等）对所有船舶在决定安全航速应能考虑的因素中，应包括下列哪些内容？

A、风、浪和流的状况以及靠近危险物的情况B、吃水与航道水深的关系

C、船舶的操纵性能和能见度情况D、以上都是

36．下列哪种观点是正确的？

A、使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持慢速行驶

B、只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是一种“安全航速”

C、“安全航速”的规定，就意味着当一船发现与他船构成碰撞危险之后，应立即采取大幅度的减速行动

D、能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速，即可称为“安全航速”

37．下列哪些观点是正确的？

A、在决定“安全航速”时，经济因素将是决定性的因素

B、在决定“安全航速”时，船长应以船公司的指令为依据

C、在决定“安全航速”的诸因素中，首先应考虑航道情况

D、决定“安全航速”时，不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能

38．有关速度的变动，下列哪种说法是正确的？

A、增速避让行动是违背《规则》规定的B、增速避让是不符合安全航速的行动

C、A和B都对D、A和B都不对

39．一船的速度是否为安全航速，主要考虑：

A、该船能否采取适当而有效的避让行动B、该船能否适合当时环境和情况防止碰撞

C、A+BD、以上都不对

40．（三等）所谓安全航速是指在任何时候：

A、备车，并以半速行驶B、备车，并以微速行驶

C、能采取有效的避让行动，防止碰撞D、有碰撞危险时，用微速行驶

41．试判断下列提法的正确性？

A、能见度不良时，所有船舶都必须减速行驶

B、只要满足安全航速的规定，能见度不良时也可以全速行驶

42．装有可使用雷达的船以安全航速行驶时，应考虑下列哪项？

A、雷达设备的局限性B、选用雷达距离标尺

C、天气对雷达精度影响D、以上都应考虑

43．“安全航速”（第七条）共有：

A二款B、三款C、四款D、五款

44．使用雷达的船以安全航速航行时，应考虑下列哪项？

A、雷达设备的特性B、雷达设备的效率C、雷达设备的局限性D、A+B+C

45．（三等）第七条（安全航速）三款主要针对的船舶减速是指：

A、帆船B、机动船C、拖船D、任何船舶

46．在决定安全航速时，应考虑的首要因素是：

A、是否装有雷达B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、航道条件

47．（三等）在能见度良好时，______均应使用安全航速。

A、每一机动船在任何时候B、每一船舶在任何时候

C、通航密集水域中的任何船舶D、除限于吃水的海船外的任何船舶在任何时候

48．（三等）机动船经过下列哪些水域，要求减速？

A船舶装卸区B、鱼苗养殖区C、渡口D、以上都要求

49．机动船经过下列哪些水域，要求减速？

A、船舶停泊区B、施工水域C、会激起巨浪的航道D、以上都要求

50．由于本身防浪能力或防浪措施存在缺陷的，______因本条第三款规定而免除责任。

A、可以B、不能C、严格说不能D、《规则》没有明确规定

51．下列哪些船舶被造成浪损的，不能免除责任？

A、自身防浪能力存在缺陷的B、自身防浪措施存在缺陷的

52．（三等）机动船与其他任何船舶的航行原则是：

A、一样的B、不一样的C、相似的D、有些是一样的，有些则不一样

53．（三等）机动船航行，上行船应当：

A、沿缓流行驶B、沿航道一侧行驶C、A、B都对D、A、B都不对

54．机动船航行，上行船应当：

A、沿航道一侧行驶B、沿主流行驶C、A、B都对D、A、B都不对

55．（三等）机动船航行，上行船应当：

A、沿主流行驶B、沿航道中间行驶C、A、B都对D、A、B都不对

56．（三等）机动船航行，上行船当：

A、沿缓流行驶B、沿主流行驶C、沿航道中间行驶D、沿偏凹岸一侧行驶

57．（三等）机动船航行，上行船应当：

A、沿偏凹岸一侧行驶B、沿偏凸岸一侧行驶

C、沿航道中间行驶D、沿本船右舷航道行驶

58．（三等）______航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶。

A、机动船B、帆船C、非机动船D、任何船舶

59．______航行时，下行船应当沿主流或航道中间行驶。

A、非机动船B、机动船C、A、B都可以D、任何船舶

60．（三等）机动船舶航行的原则是：

A、上行船沿主流行驶B、上行船沿航道中间行驶

C、下行船沿缓流行驶D、上行船沿航道一侧行驶

61．船舶航路的选择，主要依据航道的：

A、岸形B、水流C、A+BD、A或B

62．（三等）机动船下行，应当：

A、沿主流行驶B、沿航道一侧行驶C、A、B都可以D、A、B都不可以

63．机动船下行，应当：

A、沿主流行驶B、沿航道中间行驶C、A、B都对D、A、B都不对

64．机动船下行，应当：

A、沿缓流行驶B、沿航道一侧行驶C、A、B都对D、A、B都不对

65．机动船下行，应当：

A、沿缓流行驶B、沿航道一侧行驶C、沿航道中间行驶D、沿本船右舷一侧行驶

66．（三等）在弯曲航道中，机动船下行：

A、沿偏凸岸一侧行驶B、沿偏凹岸一侧行驶

C、沿航道中间行驶D、沿航道两侧行驶

67．（三等）在潮流河段、湖泊、水库、平流区域______应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。

A、机动船B、非机动船C、帆船D、任何船舶

69．在潮流河段，船舶应当尽可能沿______行驶。

A、本船右舷一侧航道B、本船左舷一侧航道C、中间航道D、视具体情况而定

70．《规则》第九条（避让原则）共有：

A、两款B、三款C、四款D、五款

71．（三等）机动船在避让过程中，让路船应当______避让被让路船。

A、协助B、积极C、主动D、适当

72．两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动：

A、可以改变B、有特殊情况可以改变C、不得改变D、必要时仍可改变

73．（三等）“船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在：

A、认真瞭望B、谨慎航行C、随时注意周围环境和来船动态D、以上都对

74．航行中，遇到下列哪些情况应立即减速停车，必要时倒车：

A、当对来船动态不明产生怀疑B、声号不统一C、A、B都对D、A、B都不对

75．（三等）当对来船动态不明产生怀疑，应______防止碰撞。

A、立即停车B、立即减速C、必要时倒车D、以上均对

76．当时来船声号不统一时，应______防止碰撞。

A、立即减速B、立即停车C、必要时倒车D、以上均对

77．下列哪些情况，应按《规则》采取相应的避让措施：

A、来船动态不明B、号灯、号型不清C、会船意图不明确D、以上均对

78．（三等）在双方动态不明的情况下，就采取：

A、向右转向B、向左转向C、减速停车D、以上均对

79．下列哪些情况应立即减速？

A、发出会让信号后，对方无反应，航向也无变化

B、发出会让信号后，对方发出相反信号或与我信号相反的变化

C、发出会让信号后，对方虽已作出相应回答，但其航向无明显变化，甚至出现相反行动

D、以上均应减速

80．（三等）两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时就采取：

A、重新联系会让意图B、立即转向C、立即减速D、以上均可以

81．（三等）采取任何防止碰撞的行动，应：

A、明确、有效、及早地进行B、运用良好的驾驶技术C、直至驶过让清为止D、A+B+C

82．《《规则》》第九条适用下列哪些船舶？

A、机动船B、非机动船C、人力船、帆船D、以上都适用

83．被让路船也应当注意让路船的行动，并按当时情况采取行动______避让。

A、协助B、积极C、主动D、适当

84．（三等）《《规则》》第八条“航行原则”规定适用于：

A、能见度良好时B、能见度不良时C、任何能见度情况D、《规则》没有规定

85．（三等）《《规则》》第八条规定：

“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。

”的原则规定适用于：

A、任何船舶B、在航的机动船C、在航的任何船舶D、以上均错

86．《《规则》》第八条规定：

“在潮流河段、湖泊、水库、平流区域应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。

”的原则规定，适用于：

A、在航机动船B、在航的人力船、帆船C、在航的客船D、以上均是

87．船舶在受潮汐影响的河段航行时，应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶的规定适用于：

A、船队B、机动船C、人力船、帆船D、以上均错

88．（三等）机动船在受潮汐影响的河段航行时，应遵循：

A、尽可能沿本船右舷一侧航道行驶

B、上行船应沿缓流或航道一侧行驶，下行船应沿主流或航道中间行驶

C、视具体情况而定

D、以上均不对

89．在“潮流河段”界限以上，机动船应遵循的航行原则是：

A、应尽可能沿本船右舷一侧航道行驶B、落潮时上行船应沿航道中间行驶

C、落潮时，下行船应沿航道一侧行驶D、以上均不对

90．（三等）在“潮流河段”界限以上，机动船应遵循的航行原则是：

Ａ、上行船应沿缓流或航道一侧行驶，下行船应沿主流或航道中间行驶

Ｂ、应尽可能沿本船右舷一侧行驶

Ｃ、应根据具体情况而定

D、以上均是

91．在“潮流河段”，应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶的航行原则适用下列哪种船舶？

A、在航机动船B、在航的限于吃水的海船C、在航的人力船、帆船D、以上均适用

92．（三等）在湖泊、水库地区船舶航行时，应遵循的航行原则是：

A、尽可能沿本船右舷一侧航道行驶B、应根据具体情况而定

C、A、B均对D、A、B均不对

93．《规则》第八条规定：

“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或航道中间行驶。

”的航行原则，适用于下列哪种船舶？

A、任何船舶B、限于吃水的海船C、机动船D、人力船、帆船

94．在平流区域航行的船舶，应遵循的航行原则是：

A、任何船舶应尽可能沿本船右舷一侧航道行驶B、应根据具体情况而定

95．《规则》第八条规定：

“任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。

”的航行原则适用于：

A、潮流河段B、湖泊、水库地区C、平流区域D、以上均是

96．在湖泊、水库地区《规则》规定的航行原则“尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于：

A、在航的机动船B、任何船舶C、在航的任何船舶D、以上均不是

97．（三等）船舶在能见主度不良情况下航行时，此时：

A、可以不遵循航行原则规定B、仍应遵循航行原则沿规定航路行驶

C、应视当时情况而定D、以上均不对

98．（三等）船舶在航行中，所采取的任何避让行动，应明确、有效、及早地进行，并运用良好的驾驶技术，它的先决条件是：

A、无任何先决条件B、互见中

C、在当时环境许可的情况下D、在能见度不良的情况下

99．船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是：

A、让路船的责任B、让路船和被让路船的共同责任

C、若让路船不履行该责任，则由被让路船负责D、以上均不对

100．船舶在避让过程中，细心查核避让行动有效性的船舶应认为：

A、撞危险已经不存在B、处在碰撞危险的状态中C、正在安全通过D、A、B均对

101．（三等）《规则》第九条“避让原则”适用于：

A、互见中B、能见度不良时C、任何能见度情况下D、以上均不对

102．下列哪些船舶负有查核避让行动有效性的义务：

A、让路船B、被让路船C、让路船和被让路船D、以上均不对

103．（三等）下列哪种观点是正确的？

A、航行中，船舶若对当时是否存在碰撞危险无法确定时，任何主观地认为“有或无”均是符合《规则》的

B、论是否存在碰撞危险，只要船舶无法作出判断时，应认为存在这种危险

104．下列哪些船舶在航行中要保持高度警惕，使用一切可用的方法判断是否存在碰撞危险？

A、机动船B、每一船舶C、除工程船外的任何船舶D、除锚泊船外的任何船舶

105．船舶在航行中应保持高度警惕，当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为：

A、不存在碰撞危险B、视情况发展而定C、存在碰撞危险D、以上均不对

106．（三等）根据内河船舶航行的实际判断是否存在碰撞危险考虑的因素主要反映是：

A、当对来船动态不明产生怀疑时B、当与来船的声号不统一时

C、A、B都是D、A、B都不是

107．下列哪种观点正确？

A、船舶在避让过程中，《规则》规定被让路船负有协助避让的责任，意味着被让路船与让路船均负有给对方让路的责任

B、船舶在避让过程中，若让路船不履行避让被让路船的责任和义务时，则被让路船应负有避让他船的责任和义务

108．（三等）下列哪种说法是正确的？

A、两船中的一船应给另一船让路时，则另一船即为被让路船

B、两船相遇致有碰撞危险时，当一船为让路船，则另一船才为被让路船

109．（三等）船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，为防止碰撞应当：

A、立即减速、停车B、必要时倒车

C、立即减速停车，必要时倒车D、以上均不对

110．（三等）下列说法正确的是：

A、两机动船相遇，双方避让意图用VHF商定一致即可

B、两机动船相遇，双方避让意图用红、绿闪光灯表示即可

C、两机动船相遇，双方避让意图用操纵号灯闪次统一后即可

D、两机动船相遇，双方避让意图应按《规则》规定鸣放声号方可

111．（三等）两机动船相遇，如果前船同意后船追越，且双方声号经统一，此时前后船中的让路船是：

A、前船B、后船C、前后两船互让D、A、C都对

112．备有可使用雷达的船舶，在决定安全航速时，应考虑的主要因素是：

A、雷达的特性、效率和局限性B、风、浪、流的影响

C、能见度情况D、航道情况和周围环境

113．下列哪种说法是正确的？

Ａ、船舶在任何能见度情况下应保持安全航速行驶

Ｂ、船舶在以港口当局限定的速度行驶为安全航速

Ｃ、当有碰撞危险时船舶应微速行驶为安全航速

Ｄ、只要与他船不发生碰撞，任何航速都是安全航速

114．下列哪种说法是正确的？

Ａ、船舶在任何水域应保持安全航速行驶

Ｂ、在能见度良好的水域里，每一船舶也必须以安全航速行驶

Ｃ、船舶任何能见度情况下应保持安全航速行驶

Ｄ、以上均对

115．（三等）《规则》第九条提到“良好驾驶技术“是指：

Ａ、掌握船舶性能B、掌握航道特点C、正确估计风、浪、流的影响D、以上都是

116．（三等）“良好驾驶技术”包括：

A、熟悉车舵情况B、正确使用车舵C、遇突发情况时沉着冷静D、以上都包括

117．（三等）正规了望的手段有：

A、视觉B、听觉C、雷达D、以上都是

118．了望条款适用的范围是：

C、任何能见度情况下的每一船舶D、能见度不良时的每一船舶

119．（三等）下列哪些船舶应保持正规了望？

A、在航船B、快要离码头的船C、搁浅船D、以上都有是

120．（三等）下列哪句话是正确的？

C、A和B都对

D、A和B都不对

121．《规则》第二章中第二节“机动船相遇，存在碰撞危险时避让行动”适用于：

A、互见中的任何船舶B、任何能见度的任何船舶

C、互见中的在航机动船D、A、B、C均是

122．（三等）机动船相遇的局面有：

A、对驶相遇B、追越C、交叉相遇D、以上都是

123．（三等）内河船舶常用的断定碰撞危险的方法有：

A、罗经方位判断法B、舷角判断法C．雷达系统观测法D、以上均是

124．（三等）当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以判断时，你最好是：

A、减速B、停船C、把自己当作让路船D、把自己当作被让路船

125．两机动船相遇，断定有可能构成碰撞危险的情形包括：

A、两机动向对遇和接近对遇将迅速逼近

B、两机动船交叉相遇，发现来船的方位没有变化或无明显变化

C、追越中，追越船过于逼近前船，可能造成“船吸”危险

126．两机动船相遇，断定有可能构成碰撞危险的情况有：

A、通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时

B、前后尾随行驶的两机动船，后船没有保持适当安全距离时

C、两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时

D、以上都是

127．（三等）两机动船相遇时，用什么方法能最好地确定不存在碰撞危险？

A、查核与来船的距离B、仔细观察来船的罗经方位

C、注意他船发出的信号D、以上均不一定

128．两机动船相遇时，来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险的情况：

A、驶近一艘很大的船舶时B、近距离驶近他船时

C、驶近拖带船队