隧道开挖作业指导书Word下载.docx

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3.工程概况

郑西客运专线重点隧道工程第三标段位于陕西省潼关县，起迄里程DK333＋000～DK341+300，标段全长8.3km。

本标段内秦东隧道起迄里程DK333＋312～DK340+996，长度7684m，为双线黄土隧道。

进口位于陕豫两省交界处的杨家村坡地下，距连霍高速公路约100m，出口位于秦东镇苏家村潼洛沟内。

隧道正洞累计Ⅳ级围岩段长7300m，V级围岩段长384m。

4．施工工艺流程及技术要求

4.1开挖设计

洞口土方开挖前先做好洞顶截、排水沟，洞口土方挖装采用装载机配合挖掘机分层进行；

正洞洞口Ⅴ级围岩浅埋段在超前管棚预支护下采用CRD法开挖；

洞内Ⅴ级围岩段在超前小导管预支护下采用CRD法开挖，开挖断面163m2；

洞内Ⅳ级围岩富水地段在超前小导管预支护下采用三台阶弧形导坑预留核心土法开挖；

洞内Ⅳ级围岩采用三台阶弧形导坑预留核心土法开挖、开挖断面155m2。

4.2暗洞进洞方法

明洞开挖至明暗分界里程后，进行导向墙施工，导向墙采用C25钢筋混凝土，厚70cm，并预先埋设管棚导向孔，施打管棚。

然后在预支护下采用CRD法开挖，循环进尺为0.6m。

管棚参数：

管棚采用热扎无缝钢管制作，壁厚6mm，每根长L-20m，环向间距40cm，外插角1～3°

，钢管内充填M20水泥砂浆。

暗洞进洞施工方案图（见图1）。

图1

4.3开挖方法

正洞洞口Ⅴ级围岩段在拱部120°

范围内设φ108mm超前管棚预支护下采用CRD法开挖进洞。

洞身Ⅴ级围岩段在拱部120°

范围内设φ42mm超前小导管注浆预支护下采用CRD法施工。

洞身开挖采用人工配合现代215型挖掘机开挖，STR1491-280自卸汽车运碴，每循环开挖进尺不超过0.8m。

开挖后先初喷砼、然后施作型钢钢架、挂网、锚杆、复喷砼等支护。

洞身Ⅳ级围岩段采用三台阶弧形导坑预留核心土法施工，每台阶高度以钢架节点为界（一般为3.5m～4m），长度3～5m，每循环开挖进尺不超过1.2m。

开挖采用风镐配合挖掘机进行，上台阶翻碴采用长臂挖掘机进行。

开挖后先初喷、然后施作型钢钢架、挂网、锚杆、复喷砼等支护。

4.4Ⅴ级围岩CRD法开挖

4.4.1施工工艺流程图（见图2）

图

2

4.4.1施工工艺说明

Ⅴ级围岩导坑共分6步开挖，开挖工序及支护横断面示意图（见图3）。

利用上一循环架立的钢架施作拱部超前小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护；

开挖①部围岩；

施作初期支护及临时支护。

②部相对于①部为短台阶开挖，在①部施工到一定距离后，开挖②部围岩，施作初期支护及临时支护。

开挖③部并施做导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序

同①部。

开挖④部并施做导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②部。

在滞后于②、④部一段距离后，开挖⑤、⑥部，隧底周边部分初喷砼，喷射混凝土至设计厚度。

灌注Ⅺ部边墙基础与仰拱、隧底填充，仰拱与填充分次施作。

4.5Ⅳ级围岩正台阶弧形导坑预留核心土法开挖

4.5.1施工工艺流程图（见图4）

图4

4.5.2施工工艺说明

开挖①部上弧形导坑，一般开挖进尺0.8m左右，不超过1.2m，然后对开挖暴露围岩面进行砼初喷5cm；

架设型钢钢架，钢架严格

按设计尺寸加工、拼装和安设。

钢架必须和围岩保持密贴，其间的

间隙用水泥垫块回填并楔紧，钢架基底平整压实，严禁置于虚碴或

浮土上，钢架平面垂直于隧道中线，在纵断面上其倾角不得大于

2°

，在钢架之间用纵向连接钢筋同钢架连接牢固，要求钢架定位时，拱顶、腰部、底脚处均要挂线调整，保证其各部尺寸符合要求；

打锚杆、挂网、喷射砼至设计厚度（见图5）。

在①部施工到一定距离（上台阶长度3~5m）后，开挖中台阶②按初喷砼，接长钢架、打锚杆、挂网、复喷砼顺序进行支护。

中台阶施工到一定距离（台阶长度3~5m）后，开挖下台阶③支护到

位后开挖仰拱④。

4.6辅助洞室开挖

隧道内共设置专用洞室38个。

在主洞开挖时应标出各洞室位置，除人洞采用人工开挖外其他各洞室均采用人工配合挖掘机全断面开挖，开挖后立即施作挂网、锚喷支护。

5．劳动力组织

开挖施工一般需要9～10人一组，施工人员经培训合格后上岗，并保持相对稳定，可根据施工现场情况及时调整。

6．机具设备

配备机具设备表表1

序号

机具

规格型号

数量

用途

备注

1

挖掘机

PC200

1台

开挖

装载机

ZLM40E

装碴

3

自卸车

15t

4台

运输

4

电动空压机

20m3/min

供应高压风

5

风镐

Y6

10台

6

铁锨

6把

修开挖轮廓

7．质量要求

7.1质量验收参照规范

7.1.1《客运专线铁路隧道设计规范》

7.1.2《客运专线铁路隧道施工技术指南》

7.1.3《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》

7.2开挖质量要求

7.2.1开挖断面的中线、高程必须符合设计要求；

7.2.2开挖严格控制超挖，墙脚、拱脚应预留30cm人工开挖；

7.2.3湿陷性基底段，要先保护后加固的原则进行处理，基底处理采用水泥土挤密桩。

7.2.4施工中发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，调整施工方案。

7.3验收标准

7.3.1开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。

检验数量：

每一开挖循环检查一次。

检验方法：

采用TCR402全站仪、水准仪、钢尺检查。

7.3.2开挖严格控制欠挖。

采用水准仪、钢尺检查。

7.3.3洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、黄土的土质、含水量等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

进行工程地质观察和描述。

7.3.4仰拱开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。

7.3.5隧底开挖后应及时核对隧底地质情况，当需要进行加固处理时，应符合设计要求。

每处检查一次。

进行地质描述。

7.3.6水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖，一次成型。

观察、仪器测量，尺量检查。

8．施工技术措施

8.1开挖施工方法严格遵循现行国家及行业规范，并符合设计的要求。

8.2开挖作业人员必须经过专门培训的专业人员，有技术人员技术指导、监督及质量把关。

8.3CRD法要选取配套的开挖施工机械。