路基试验段施工方案Word格式文档下载.docx

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本合同段起止桩号为K40+700-K62+000，K42+578.5为新建伊家湾中桥，K41+130-K41+835段为新建堡子梁隧道。

本合同段路线全长14.682Km，桥梁全长65米，涵洞32道，隧道全长705米，处于陇中黄土高原，总的地势由南向北倾斜，区内以黄土地貌为主。

根据地形的海拔高度和切割程度可将沿线分为两个地貌单元：

侵蚀堆积的河谷平川区、强烈侵蚀的黄土梁峁、沟壑区。

侵蚀堆积的河谷平川区分布于内官营至宋沟、东五里铺至临洮两段，平均海拔在2000m左右；

强烈侵蚀的黄土梁卯、沟壑区分布于宋沟至窑店一带的大部分地区，海拔高度在2000m-2600m之间，相对高差近200-260m地貌呈现以岭为主，黄土梁、峁、壑岘、丘陵、沟壑交错分布的特点。

本项目所在地区由于受大陆性季风气候和地形影响，降水由北向南递增，时空分布不均，冬、春受冷高压影响，气候干燥，雨雪稀少；

夏秋降水将多，降雪年际变化大。

年平均气温为5.7℃,最热月（7月）平均气温18℃，最冷月（1月）平均气温-7℃,气温随海拔升高而降低；

年平均降水量为420.6mm,最大年降水量为486mm，最小年降水量为79.3mm；

最大冻土深度91cm；

无霜期平均为234天，干旱、冰雹、霜冻、暴雨、寒潮、大风、干热风等灾害性天气常常发生。

2编制说明

2.1编制依据

a）省道311线内官营至临洮公路改建工程招标文件及施工图设计；

b）国家、交通部及有关部门颁发的施工规范、验评标准；

c）项办管理办法；

d）我标段制定的施工组织设计及总体计划进度。

2.2编制原则

a）以总工期及阶段目标为原则；

b）科学合理的数据指导施工；

c）方案优化、先进，措施全面到位，措施与制度并举。

3试验段的选定

试验段选在地质条件和断面形式具有代表性路段，长度按照规范要求不小于100m，我标段选在K42+680—K42+900段，长220M，计划开始时间为2011年3月5日，结束时间为2011年3月7日。

4试验段落的目的

通过试验段的施工，分析试验方案是否满足填料和压实等级的要求，以获得经济合理的规划最佳施工方案。

a）填料摊铺方法及使用的机具。

b）压实摊铺的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。

c）现场压实和检查方法，确定合理的作业段长度和每一作业段最小检查遍数。

d）确定一次摊铺的合适松散厚度、沉降缝等参数，以便指导施工。

5施工方案

5.1测量放样

施工前进行放样，每20m放出中桩，用水准仪测出原地面高程，根据填挖高度用全站仪放出坡脚线，确定出路基范围的位置，并设置控制，洒出范围线明示，标注填土高度，以便进行施工指导。

5.2清表

路堤施工前先对施工场地做清表处理，清表采用推土机推运，人工配合，装载机挖装，自卸汽车运输，路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地表以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土等均予以清除，并对既有坑穴等按隐蔽工程的规定进行处理，当地面横、纵坡陡于1：

5时，按技术规范要求开挖台阶，台阶宽度不小于1m，并设2%-4%的向内倾斜的坡度。

清表后，根据对基底土层含水量检测，采用洒水、闷料（含水量过小）或凉晒（含水量过大）的方法，保证基底含水量处于最佳含水量状态，然后，进行填前碾压，压实度150cm以下不低于92%；

80～150cm不低于94%；

0～80cm不低于95%。

5.3上土

在清表压实后，压实度达到规范要求时，采用挖掘机挖土自卸汽车运输至试验路段，并由专人指挥卸料，松铺厚度严格控制在300mm以内，为便于路基排水，路基填筑根据施工图直线段按照2％的横坡设置路拱。

5.4整平

路基上土达到300mm后，采用推土机配合平地机进行整平，局部人工整平。

5.5碾压

待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。

对平整好的路基，首先用20t三轮压路机快速静压两遍，然后再用羊角碾压路机碾压2-3遍。

然后再用20T震动压路机碾压1遍，再静压一边。

压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。

压路机的行驶速度：

前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。

最终达到质量要求。

TY220推土机推平→平地机精平→徐工187稳压1遍→徐工187振压1遍（轻振）→20T振亚2遍（重振）→徐工18T静压1遍收面。

6测量检测

碾压时先用目测法检查沉降，当碾压之第二遍时，开始由水准仪测量沉降量直至碾压无明显轮迹，同时用水准仪沉降法观测，既重轮碾压后不再下沉，重新测每个面的高程（每个断面3个点），根据每个桩号测定的两个高程值，计算出松铺系数，与设定的松铺系数比较，最后确定准确的系数。

试验人员随时测量压实度，统计压实，数和压实度，直至满足表4.2.2要求：

表4.2.2 

土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

高速公路一级公路

其他公路

二级公路

三、四级公路

1△

压实度（%）

零填及

挖方（m）

0~0.30

—

94

按附录B检查。

密度法：

每200m每压实层测4处

3

0~0.80

≥96

≥95

填方

（m）

≥94

0.80~1.50

≥93

＞1.50

≥92

≥90

2△

弯沉（0.01mm）

不大于设计要求值

按附录I检查

纵断高程（mm）

+10，-15

+10，-20

水准仪:

每200m测4断面

2

4

中线偏位（mm）

50

100

经纬仪:

每200m测4点，弯道加HY、YH两点

5

宽度（mm）

不小于设计

米尺:

每200m测4处

6

平整度（mm）

15

20

3m直尺:

每200m测2处×

10尺

7

横坡（%）

±

0.3

0.5

每200m测4个断面

1

8

边坡

不陡于设计值

尺量:

7数据采集

1、确定压实机具规格、碾压变数、碾压速度、碾压组合。

2、确定松铺厚度、含水量、碾压时含水量偏差。

3、确定每车卸料面积。

8试验段安全保证

设置安全标志牌，非施工人员不允许随意进出工作区，施工现场人员必须佩戴安全帽，由专人指挥车辆，统一调配机械，安全员全面负责现场安全，随时提醒人员、车辆安全，做好安全记录。

9文明施工和环境保护

加强工程现场文明施工管理，保障施工在良好的环境下进行，树立和维护企业的良好形象，加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识

和以明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。

保护一切植被和林木，废弃物的处理、有毒气体、噪声防护，控制扬尘及排污等。

注意山坡草皮的保护，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的景观造成破坏。

测量检测仪器一览表

序号

名称

型号

单位

数量

完好情况

备注

全站仪

TKS-202

台

良好

水准仪

宾得

皮尺

把

钢尺

罐沙筒

个

天平

铝盒

12

酒精

瓶

9

标准砂

袋

10

钢直尺

11

勺子

毛刷

13

刀子

14

台秤

备注：

人员情况一览表

技术人员和管理人员

姓名

职务

职称

备注

党增义

技术负责人

工程师

赵建明

质检负责

助理工程师

卢渊

现场技术员

技术员

骆元椿

施工员

技工

杨瑞东

测量

谢鹏飞

试验员

孙鹏

水淼

安全员

机械设备一览表

序号

机械设备

数量

挖掘机

CAT325B/1

装载机

ZL50

自缷汽车

15T

辆

洒水车

8000L

平地机

PY185

推土机

120

压路机

20T

16