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摘要
ABSTRACT
第一章引言1
第二章电子商务与物流配送的概述2
2.1电子商务的涵义2
2.1.1电子商务的定义3
2.1.2电子商务的分类3
2.2物流与物流配送的概念3
2.2.1物流的定义3
2.2.2物流配送的定义3
2.3电子商务与物流配送的关系3
第三章电子商务的物流配送体系现状分析5
3.1电子商务中物流配送的主要模式分析6
3.2电子商务物流配送体系构建存在的问题6
3.2.1电子商务的支撑体系还不完善6
3.2.2企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识8
3.2.3物流配送基础设施不完备8
3.2.4物流和配送方面的人才短缺9
3.2.5企业信息程度不高9
第四章构建电子商务下物流配送体系的措施11
4.1建立完善的电子商务支撑体系11
4.2正确的认识物流和配送12
4.3建立物流标准化体系13
4.4培养高素质的物流管理人才13
4.5提高企业信息程度14
第五章结论16
参考文献17
致谢…………………………………………………………………………………18
第一章引言
近几年来，尤其是1998年以来，电子商务和物流引起了各级政府和许多企业的高度关注，发展现代物流已经成为人们的共识，新一轮物流热正在兴起。
中国政府二十多年来，国民经济保持了高速增长。
流通事业持续发展，无论是流通规模、流通形式、流通组织，还是流通设施，都发生了巨大的变化。
随着因特网的普及，其用途也越来越广泛，特别是在商用方面有着广阔的前景。
电子商务这一新名词成为各种媒体中出现频率最高的名词。
然而，由于因特网的告诉发展及其广阔的商用前景，人们对它的认识尚不能与其发展速度同步，再加上人们的出发点不同，对电子商务的解释及定义，更是仁者见仁智者见智，没有一个公认的统一的定义。
经过多年的努力，物流的网络正在逐步形成。
许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业。
但是，物流发展的不平衡现实是客观存在的，有些地区发展较慢，有些地区还没有启动。
一些传统的运输和仓储企业，通过改造正在向现代物流企业转变，同时也生长出不少第三方物流企业。
但是我们也要充分认识到，我国的物流业发展的道路并不平坦，还有许多因素制约着中国物流的发展，人们对现代物流的认识还不够，还存有不少认识上的误区。
物流理论需要从物流实践中不断吸取营养，物流理论要喂物流实践服务。
伴随着科学技术的进步和经济的不断发展，新的物流观念、物流技术、物流模式也在不但产生和发展，物流理论应该采用综合和归纳的方法深入探讨物流科学的发展规律，研究物流科学的本质，使其逐渐走向成熟。
第二章电子商务与物流配送的概述
2.1电子商务的涵义
2.1.1电子商务的定义
电子商务（ElectronicCommerce）是经济和信息技术发展并相互作用的必然产物。
目前，电子商务的基本概念有两层含义，狭义的电子商务和广义的电子商务。
狭义的电子商务一般是指基于数据（可以试文本、声音、图像）的处理和传输，通过开放的网络（主要是Internet）进行的商业贸易。
包括企业与企业、企业与消费者、企业与政府等之间的交易活动。
广义的电子商务是指一种全新的商务模式，利用前所未有的网络方式，设计内部网和Internet等领域，将顾客、销售商、供应商和企业员工联在一起，将有价值的信息传递给需要的人们。
具体来说，电子商务是指企业内部员工之间的信息交流活动、供应链上的商业伙伴之间的交易以及一切相关的网上购物和相关的经济活动。
进一步地讲，电子商务是指买卖双方的经济活动，是指买卖双方之间利用计算机网络、按照一定的标准所进行的各类商务活动。
2.1.2电子商务的分类
对于电子商务类型的划分从不同的方面有多种划分方法。
最通常的划分大体可以分为以下三种:
1、企业与企业间的电子商务（简称为B2B模式）
即企业与企业之间，通过Internet或专用网方式进行电子商务活动。
它是在过去一直有交易关系或者今后一定要继续进行交易的企业间，为了相同的经济效益，共同进行的设计开发。
2、企业与消费者间的电子商务（简称为B2C模式）
即企业通过Internet为消费者提供一个新型的购物环境一网上商店，消费者通过网络在网上购物、在网上支付。
类似于联机服务中进行的商品买卖，它是利用计算机网络使消费得直接参与经济活动的高级形式。
最近几年随着国际互联网的发展，这类电子商务的发展异军突起。
3、企业与政府之间的电子商务（简称为B2G模式）
这种商务活动覆盖企业与政府组织间的各项事务。
例如企业与政府之间进行的各种手续的报批，政府通过因特网发布采购清单、企业以电子化方式响应，政府在网上以电子交换方式来完成对企业和电子交易的征税等，这成为政府机关政务公开的手段和方法。
目前这种方式仍处于初级的试验阶段，但会发展很快，因为政府可以通过这种方式树立政府形象，通过示范作用促进电子商务的发展。
2.2物流与物流配送的概念
2.2.1物流的定义
物流概念的发展经过了一个漫长而曲折的过程。
许多人都对物流进行了定义。
由美国物流管理协会给出的定义为准：
物流是供应链运作中，以满足客户需求为目的的，对货物服务和相关信息产地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划，执行和控制过程。
2.2.2物流配送的定义
我国物流工作者，根据对配送内容的理解，将配送定义为：
“配送时按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配送工作，并将配好之货物送交收货人。
”
配送一般包括备货、储存、分拣及配货、包装、加工、配装、配送、运输等基本功能要素。
主要包括以下含义：
1、配送是按用户的要求进行的。
用户对物资配送的要求包括数量、品种、规格、供货周期、供货时间等。
2、配送是由物流据点完成的。
物流据点可以试物流配送中心、物资仓库，也可以是商店或其他物资集疏地。
3、物资配送是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、末端运输等一系列活动的集合。
4、配送在将其货物送交收货人后即告完成。
一般来讲，配送所具有的要素，也就是配送要经过的环节有备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工这七个要素。
2.3电子商务与物流配送的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。
但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。
物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。
但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。
目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。
当然，它有一定道理，但并不确切。
这是基于以下两点理由：
1、电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。
电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。
这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。
有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。
但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。
对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：
物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。
2、网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。
而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务（此处的“服务”不包含物流服务）所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流配送与电子商务的关系极为密切。
物流配送是电子商务的重要组成部分。
它是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
物流配送对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。
物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：
物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；
反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
第三章电子商务的物流配送体系现状分析
3.1电子商务中物流配送的主要模式分析
在电子商务中，货物在进行配送时可供选择的主要形式有:
送货上门方式、邮局邮寄方式、速递公司投递方式以及交通托运方式。
而电子商务中物流配送的主要模式主要分为以下三种：
1、独立配送模式
独立配送模式是指在配送中，配送业务完全由商家自己独立来做，而不依靠于任何外来的配送力量的配送模式。
在这种配送模式中，配送是作为促销的一种手段而与商流融合在一起的。
独立配送模式的特点:
独立配送可以使企业与消费者进行有效的沟通。
独立配送可以进行完善的售后服务。
在独立配送模式中，由于企业既要参与商品交易活动、又要组织物流活动，比较而言，不但投入的资金和人力、设备等较多，而且资金、人力很分散。
若没有一定的经济实力，是不可能形成一定规模的。
2、组合配送模式
组合配送模式是指综合利用各种配送方式的优点，把各种配送方式结合起来完成配送任务。
大多数电子商务公司在进行货物的配送中通常采用这种模式。
这种配送模式的特点有:
组合配送由于综合利用各种配送方式，因而能够在满足顾客对配送的要求的前提下最大限度的节省成本。
组合配送可以使企业根据自己的情况和实力来选择配送方式。
组合配送模式可以让用户根据自己的要求来选择送货方式。
3、第三方物流模式
第三方物流模式是指在进行电子商务的活动时，物流业务完全承包给第三方物流，而自己只负责资金流和信息流的管理。
“第三方物流”（Third-partyLogistics,TPL）一词于80年代中后期开始盛行，在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”，这种新思维被纳入到顾客服务职能中。
近年来，“第三方物流”的思想成为流通领域一个广泛谈论的话题。
当前的市场状况正增加人们对物流职能的高度重视，并再次引起对外包物流的兴趣。
有效率地、合理地调整物流，以满足多变的市场需求变得日益重要。
在物流领域，第三方物流的应用继续扩大，并在90年代不断地融入新的关系、新的手段，以改进分销渠道，满足顾客服务需求。
第三方物流配送模式对电子商务产生了巨大的影响。
第三方物流使电子商务企业专力于自身的发展。
第三方物流节约了物流的成本，提高了物流效率。
经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向发展，第三方物流由于本身只致力于物流的管理，因而能够提高劳动效率，节省劳动成本。
采用第三方物流配送模式应注意两个问题。
首先，物流作为一个社会化系统产业来说，是为了使整个地区、国家乃至全球范围内物流高效率运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决当今物流瓶颈，达到最大效率。
第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整个地区、国家来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。
其次，由于现代物流产业发展需要一个高技术、高素质人才来支撑，分工进一步细化，第三方物流向专业化发展趋势明显。
因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。
现有物流服务还不能满足客户的紧迫的需求，同时在合作关系上还普遍存在着信任问题，成为我国物流社会化的一个瓶颈。
3.2电子商务物流配送体系构建存在的问题
虽然电子商务的物流配送比普通商务有着诸多的优点，然而在当前的电子商务物流配送中，仍然还存在着很多的问题。
3.2.1电子商务的支撑体系还不完善
1、适应于电子商务的信息基础设施还不完善。
近年来，我国的信息基础设施建设进展顺利，趁机显著，在沿海地区的经济发达省市尤为瞩目。
但从整体水平和电子商务的要求看，无论是网络技术、网络管理、资费水平、网络速度、网络安全等各个方面都存在较大的差距，现有网络建设的整体规划和统一指导不够，存在各自为政、重复建设的弊端。
2、适应于电子商务的物流配送体系还不完善。
实施电子商务的重要条件是完善而富有效率的物流体系，我国在此方面还有很大的发展余地。
即使在电子商务高度发达的条件下，单纯依靠网络也无法完成商务活动的全过程。
这是因为相当一部分实物商品必须借助于其他运输工具送到企业或消费者手中，才能满足企业和消费者的需求。
发达国家的物流配送体系社会化程度高，从事电子商务的企业可以将配送任务交给专门从事快递业务的企业去完成，既安全快捷，费用也比较低廉。
在我国，目前物流配送体系尚不完善，快递业务尚未充分开展。
不少从事电子商务的企业不得不自办快递业务，不仅无法覆盖较为广阔的区域，而且费用较高，商品配送所花费的时间较长，影响企业效益和消费者网上购物的意欲。
3、适应于电子商务的金融支付体系还不完善。
电子商务的支付与结算需要电子化金融体系的密切配合。
目前我国金融服务极其电子化水平比较落后，跨区域、跨银行的电子支付系统还未建立，网上支付、结算等问题很大程度上阻碍了我国电子商务发展的进程。
目前绝大部分的电子商务只能做到“在线浏览，离线交易”，无法进行“网上支付”，这对于发展电子商务是非常不利的。
改变传统的支付方式，实现真正的网上支付，不仅是中国电子商务发展的关键，也是企业的迫切需求。
4、适应于电子商务的信息安全体系还不完善。
由于电子数据具有无形化的特征，电子商务的运作涉及多方面的安全问题，如资金安全、信息安全、商业秘密等。
它要求电子商务比传统的有纸贸易更安全、更可靠。
而目前网上安全技术及其认证机制均不完善，这也是普通消费者对电子商务持观望态度的重要原因。
虽然计算机专家在网上银行的安全问题上下了很大功夫，采用了多种措施，然而，网络黑客的攻击仍然使专家们心疼不已。
安全问题仍旧是电子商务活动中的关键。
这个问题直接关系到电子交易各方的利益，由于种种风险的存在，各方当事人对在网上从事电子交易总不免心存疑虑。
同时，网上交易所能带来的巨大机遇和丰厚利润也无时无刻不在吸引着那些喜欢冒险的网络入侵者，买方、卖方、银行都必须承担来自外部的风险。
从中国目前电子商务发展的现实情况来看，网络结构复杂，不同行业、不同网络之间不能互联互通，各种资源难以充分共享，网络应用落后于网络技术的高速发展，传统企业难以适从信息技术的快速发展。
因此，要走有中国特色的电子商务发展道路，在“应用主导，面向市场；
网络共建，资源共享；
技术创新，竞争开放”的指导方针的指引下，制定符合国情的电子商务发展框架，规划电子商务整体战略和实施措施；
建立符合国际规范的信息交换技术标准和规范，自主研究开发电子商务相关技术和产品；
建立、健全相关法律和法规，为电子商务的跨越式发展提供一个良好的产业环境，全面、积极、快速地推进电子商务产业化发展。
3.2.2企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识
物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面，分属不同的政府职能部门管理。
但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。
政府职能部门对物流企业是一重多头管理体制，一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。
现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的，缺少统一的专门法律文件，这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。
同时，由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。
很多企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。
人们在对电子商务忠实的同事，却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送体系落后，不能与电子商务良好结合，限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
这个问题从根本上还是对市场经济的理解深度不够，思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚，随着市场经济的高度发展，运输对经济效益将起一种决定作用。
运输企业要在市场竞争中获胜，占有一席之地，必须面向市场，这就要求运输企业合理化其收益，通过物流业中的分工来提高利润率。
3.2.3物流配送基础设施不完备
经过多年的发展，物流在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来说，物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。
尤其是设计到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间像话衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢，这些因素影响电子商务物流系统的协调发展。
物流的配送渠道不是完善。
现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有：
①自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。
但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应。
②电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。
由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时、给客户送错货、忘记送货或者无法送货等让商家与客户皆不满意的现象。
③采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。
这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广。
3.2.4物流和配送方面的人才短缺
从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验，国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。
相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才的缺乏。
各类物流人才奇缺造成其区域性流动增强。
本地物流人才数量少，质量不高，高级物流人才奇缺，大批已经运营或即将设立的内外资物流企业不得不从发展较快的城市招聘高级物流人才。
部分外资企业的人力资源部门反映，高中级物流人才供不应求。
3.2.5企业信息程度不高
电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应，保证电子商务物流通畅。
目前，就集成化而言，我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段，实践中已在企业运行的较少。
而就物流信息化而言，由于我国物流业起步较晚，各种先进的物流技术设备，如GPS全球定位系统，GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用，制约了电子商务的发展。
一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务相比，物流的信息化程度还很低。
电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务水平的一个关键因素。
另一方面，企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。
电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。
信息的整合贯穿于电子物流企业经营的所有阶段，物流信息资源的整合能力成为其核心竞争力的重要组成部分，物流信息系统建设水平以及不断的发展完善直接影响到企业的运作效率和客户服务水平。
目前我国电子物流企业的物流信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。
从调查结果来看，我国只有37%的物流企业拥有完备的物流信息系统。
目前国内、外的各种物流配送中心大都跨越了简单送货上门的阶段,基本上属于真正意义上的物流配送,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,即处于物流配送初级阶段,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送，这一物流配送高级阶段的特征。
因此,在经营中存在着传统物流配送无克服的种种弊端和问题。
第四章构建电子商务下物流配送体系的措施
针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题，能否建和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。
从我国的现实情况考虑，在构建电子商务物流配送体系时
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