公路工程测量员工作总结十六篇Word文档下载推荐.docx
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把自己的本职工作做好。
为本工程的顺利施工提供最有利的保障。
在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。
加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。
将错误消灭在萌芽状态之中。
不是其成为工程进度的绊脚石。
在今年的首次长城杯检查中，严格按照总工办的要求将楼层的轴线和高程标识清楚。
测量资料严格把关。
今年7月份我还担任了土建工长，主管北楼的全面工作。
在工作中注意团结同事，严格要求自己，及时掌握工程动态。
工作之初，正
是工程最困难的时候，地下一层正在施工劳务队人员不稳定人心极度涣散，管理人员同样不稳定。
施工毫无进度可言，经过一段时间的努力，终于将其顶板封顶，可是到了首层劳务队的大模板工又遇到了同样地问题，人员不稳定，技术力量薄弱，根本达不到工程的要求。
砼班组也更换了两三拨。
在这样困难的情况下，我们在项目部领导的带领下群策群力和北楼所有同事的努力下，克服困难终于改善了北楼的状况。
使其在进度还有质量上有了很大的改观。
同时保证了在今年年底顺利封顶。
再平时的工作中积极协助项目部领导的工作，将北楼的屋面做法和楼内的二次结构的砖用量和混凝土用量计算出来，为来年的工作做好基础。
在今年的长城杯、市级文明工地和公司的外审工作中也做了大量的工作。
时光飞逝，在紧张忙碌的工作中更具体的理解了公司的程序文件，贯标思想和公司时刻紧抓的安全、质量的方针以及长城杯的目标下送走了20__7年。
回想过去，展望未来，忙碌之中有着忙碌的喜悦，付出得到了应有的回报，心情舒畅。
展望08的工作在新的一年里不但对进行精装修，同时也对自己进行更全面的“精装修”。
20__7年12月23日
尊敬的领导：
您好！
来到公司参加测量工作已经有三个多月的时间了，这三个多月时间里在领导们的关怀，同事们的帮助和自己的努力下，我已熟悉了相关的业务，能完成了自己的本职工作。
现将这段时间的工作总结如下：
工作方面：
培训结束后，开始正式工作了，在领导和同事的帮助下，以及自己在网上查资料看图纸，终于对矿山的总体构成有了一个较清晰的了解，在工作方面也顺手多了；
在内业资料的整理和成图方面，我积极探索内业数据处理方面的内容，在内业工作中起到了一定的作用。
我做的第一个工作是卷扬机、斜井口轨道中心线以及天轮架基础放样，刚开始感觉压力挺大的，因为这是最能检验测绘精确度的工程，在同事的帮助下和队友的团结努力下，这几个点精确无误的准确放样到地面。
在此我要特别感谢我的同事，在工作中，他们不断鼓励我，给我信心。
一个工作的顺利完成，使我对工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我会做的更好。
测量是个内外业并重的工作，不是一个人就能完成的工作，所以团队的团结协作在测量工作中十分重要，我认为团队协作的内涵是：
做好自己应该做的事，不要过多插手别人的事，要相信自己，更
要相信伙伴。
现在是个信息化的时代，是知识共享的时代，所以我很乐意把我知道的东西告诉别人，和别人进行交流。
我和伙伴之间也常常沟通，所以现在我和队友的关系很融洽，在工作的时候，我们要做的就是做好自己的本职工作，让伙伴放心，同时也要相信伙伴，我认为我们测量队是个很团结很和谐的队伍。
思想方面：
我在工作之余不断加强政治学习，关注时政和热点新闻，不断提高自己的思想素质和为人民服务的水平。
在三个月的工作中，我也发现自身存在的问题，我不太善于聆听，这使得有时候，与别人的沟通中存在一定的问题；
另外对矿山施工程序不太熟悉，这就会使我们的工作很被动，因为很多时候一些放样工作是没有必要的。
在以后的工作和生活中，我一定会再接再厉，勤勉求是，做一个志向远大的人，凡事积极主动；
做一个心胸开阔的人，凡事潇洒坦然。
我会不断改正的自己的缺点，在做好自己的本职工作的同时，要积极学习现场的施工管理，使测量工作以后做的更好。
刘勇
2021年12月1日
20__测量员工作总结
##第1篇：
测量员工作总结
20__年6月我加入了上海浦东路桥建设这个大家庭，作为一名新进员工，路桥建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名路桥人。
刚刚进公司我被分配到市政事业第一项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。
记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。
当然，在我踏上丹东的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我终于开始了人生中最重要的部分，我开始工作了。
对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，看着一座座桥墩拔地而起，看着地下管道一天天的打通，我的心也在一天天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。
现将切实工作总结如下：
一、严谨科学、认真求证
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向局指及兄弟单位同仁咨询、学习。
在测量放线之前，利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，采用不同的计算方法重复计算，确保万无一失。
对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！
二、不断进取、精益求精
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。
各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。
如今进军高速铁路项目，不能自我提高，就只有落后，就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。
三、纳百家之长，补自家之短
在与局指、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。
从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。
对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不可以避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就可以了。
我们测量同事说过这样一句话：
有能力的人碰到困难就想着怎么去解决困哪，而没能力的人遇到困难就想着怎么绕过困难，前者会越变越强，后者只会被社会淘汰。
来到工地的第二天我就遇到了难题，由于好久没有碰测量仪器了，还有就是在学校没用过这个后视杆，刚摸到的时候还是很新奇的，接触了新仪器谁能不开心，等我找到了控制点，我犯难了，想着以前在学校用的都是基座，这个后视杆可是第一次见到，这个怎么用呢，想着去问他们的话会被耻笑的，所以我就自己研究。
在我仔细研究了这个后视杆以后我发现了只要把棱镜杆放在控制点上，在调平水平气泡不就OK了，既然想到了就去做，这是我做事的一贯原则，我开始了我的工作。
我这好久不碰仪器的手也不听话了，开始打颤了，不过最后还是弄好了，其实就是一个简单的立镜问题，我给弄复杂了，虽然最后还是把这个困难解了，但是觉得还是压力很大。
后来的摆杆速度就很快了，这就说明我在这个事情上成熟了许多。
对了，还要记住，今天的工作一定要比昨天的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、积极应对可能面临的挑战。
路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。
为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导提供前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力
相信我一定能在浦东路桥这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们路桥人的精神，为公司为浦东路桥尽自己的一份力。
##第2篇：
工作之初，正是工程最困难的时候，地下一层正在施工劳务队人员不稳定人心极度涣散，管理人员同样不稳定。
时光飞逝，在紧张忙碌的工作中更具体的理解了公司的程序文件，贯标思想和公司时刻紧抓的安全、质量的方针以及长城杯的目标下送走了20__年。
##第3篇：
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。
在监理工程师的下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。
承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。
如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。
如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。
承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。
利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。
以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。
因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。
测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。
加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。
完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。
拟定加密控制网点测设方安案。
测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。
监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。
为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。
在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。
放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。
首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
我叫___，从__年毕业参加工作到现在一直从事测量工作。
参加工作的四年里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟，在工作
、学习和思想上都取得了很大的进步。
在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使
自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。
让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为
了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，他们如何去使用及熟
练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。
__年是公司高速发展，不断壮大的一年
，也是公司标准化、精细化管理的第一年。
为了实现公司的宏伟目标，我们青年知识分子和广大干部职工心连心、手牵手，脚
踏实地的完成领导交给我们的各项任务。
为了更好的完成__年的工作任务，下面我将我在__年的工作、学习和思想情况总结
如下：
一、工作方面
__年为了工作需要，我从沈本项目调到四川__项目质检科担任测量员，从事测量工作。
在__的一年里，我不断学习测量专业
知识，把理论与实际相结合。
在__项目领导和同事的帮助下，迅速打开工作局面，同时也学会了桥梁坐标放样、路基坐标和高
程程序的编制与放样。
对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性，及时和测量监理、现场
监理以及现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。
对每一道工序，我们测量人员都做到了干前放样，干中检测和干
后复测，发现问题及时反应、及时解决，对自己不懂的，拿不准的请教老职工或领导，弄懂了以后再去放样或告诉施工队技术
人员，减少了工程材料不必要的浪费，降低了工程成本。
测量是贯穿工程施工始末的，施工的任何地方都离不开测量，如果测
量人员在工作中不认真负责，没有严谨的工作态度，将会的工程造成不可弥补的损失。
特别是在__项目对桥梁的施工放样和检
测中，让我深深地体会到，测量人员对施工的重要性。
由于桥梁的施工精度比路基要高，并且路基的施工允许误差比桥梁要大
很多，桥梁的允许误差都是在几毫米以内，为了保证测量精度，所以要求测量人员在测量的过程中，要对所放样点的坐标在放
样前反复测算，确定无误后才能放样。
并且在放样的过程中，要对坐标反复核对，有目的的去减少测量误差。
在桥梁施工中，
如果测量人员有一丁点的失误，将会导致桥梁轴线的偏移，对路基与桥的顺接和桥梁梁板的安装带来施工难度，并且影响工程
质量，增加工程成本，影响公司信誉。
__项目后期，由于路基施工队伍的中途离场，为了保证业主给我们下达的阶段性工期。
我们项目在领导的带领下临时组织了施
工调平队伍，要求我担任测量放样工作。
在此阶段，我学到了新的路基调平方法，增加了自己工作经验的同时，也历练了自己
对工作的合理安排，并保质保量的成功完成了领导交给我们的工作任务，让我们__项目路基二标段在路基交验完工排__项目第
一。
对__最后两座桥梁的桥面铺装，我们项目部上下齐心，在领导的合理安排下，做到了施工队没技术人员我们出，加班加点
、披星戴月完成了业主下发的阶段性工期，为业主和四川人民交了一份完美的答卷，同时也为__的再次中标，打下了坚实的基
础。
二、思想方面
在自己的不断努力下，我在__年成功的通过了公司党组织的考验，成为了一名光荣的共产党员。
在工作和生活中，牢记党的宗
旨，严格按照党员的标准来要求自己。
做到“吃苦在前，享受在后”，常常以党员的先进事迹来告诉自己，虽然自己现在是党
员，但离优秀共产党员的标准还有很长的路要走。
所以我还要不断努力，超越自我，减少和优秀党员的差距，并努力向优秀党
员看齐。
在工作中，自己也有迷茫的时候，对未知的事物有害怕的心理。
不知道自己到底应该怎样去面对，总是害怕把事做错。
当我每
次有这样的想法时，我总是告诉自己：
“我是共产党员，我要排除一切困难和挫折，我要勇敢地面对一切，不管对错。
”但同
时，我也会不断地询问和查找解决困难的办法，总是在干活前把所有的准备工作做好，不断地向身边的人求证来减少和避免自
己的错误。
时常调整自己的心情，让自己在工作中保持良好的工作心态，用积极向上、乐观的心态来工作和生活。
三、做好“传、帮、带”工作
传、帮、带工作一直以来都是我公司的优良传统，是公司培养人才和技术骨干的重要先进理念。
我从毕业到公司参加工作后，
就一直受到公司老职工的帮助，他们把自己的工作经验和技术技能传授给我，并帮助我们解决在生活、工作和学习中遇到的各
种难题，他们在工作中为我们起到了很好的带头作用，是我们学习的榜样。
所以，我更应该把这个传统继续下去，我要把我所
知道的毫无保留的告诉新毕业的学生，做到有问必答，帮助他们尽快的进入自己的工作角色，使他们能尽快的适应环境并独立
完成领导交代的各种任务。
同时，我也要不断学习各种知识来充实自己，与同事互帮互助，不断加强自己的思想素质修养，关
心他人，在生活和工作中尽量去帮助有困难的同事。
用积极向上的工作热情带动他们，影响他们，起到积极良好的带头作用。
四、__年工作计划
我现在所在__项目是自__项目后在四川的又一个重要项目，它标志着我们公司在四川公路市场已经站稳了脚跟。
如果说__项目
是为了打开四川公路市场，那么__项目就是为了巩固四川市场，所以我们还要不断地全心全意的投入到__项目的建设当中。
__
项目路基一标段包括两个互通区、主线及一个生活服务站，全线地形多山，同时也是我参加工作以来遇到的第一个带有互通区
的高速公路，对其施工性质还不是很了解，特别是在测量技术方面的匝道施工坐标计算上还有欠缺，软基处理和现浇箱梁施工
也是第一次遇到。
所以在以后的工作中应该把匝道施工坐标计算方法学会，加强软基处理和现浇箱梁施工工艺的学习，做到能
够独立解决测量过程中遇到的各种问题。
并把自己学会的专业知识教给今年刚毕业的学生，让他们在帮我分担测量任务的同时
也学会理论在实际中的运用，为以后的工作打下基础。
在做好测量工作的同时，也多参与现场管理和项目部组织的各项活动，
既增加自己的工作经验和视野，也丰富了自己的业余生活。
配合工程科做好每月工程量结算的测量数据采集，并为需要设计变
更的地方，及时提供各种测量数据，做好原始记录并存档，为工程施工提供原始依据。
在施工放样的过程中，对各种结构物的几何尺寸反复核对，计算无误后在对结构物进行精密放样，并时常不定时的复查，确保
施工的精准性。
经常与外委施工队伍的测量技术人员沟通，及时解决和反应他们现在存在的技术情况和需要帮助的问题。
加强
对他们施工图纸的审核，有变更的地方马上与他们联系，保证施工进度与质量。
以上就是我在__年工作、学习和思想方面的总结，以及在__年的工作计划，在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平
与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的
工作热情；
吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。
与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司
的发展壮大添砖加瓦。
个人工作总结
尊敬的领导:
您好！
20__年2月我加入了唐山大业建筑有限公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。
刚刚进公司我被分配到曹妃甸巡道目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。
记得第一个踏上月球
升级会员 