验船师C级公共Word文档下载推荐.docx

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4.每艘客船建造完工后，在颁发乘客定额证书前，船舶检验部门将会对载运乘客的条件进行全面检查检验。

下列哪一项不属于验船师进行载运乘客条件的检验内容？

A.公共处所及服务处所的防火性能

B.各舱室出、入口处的指路铭牌、指示标志

C.蓄电池、油漆间的安全设施

D.救生艇

D

5．某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于重庆至南京间的集装箱班轮（2007年3月建造完工）的航线延伸至上海，则该船应申请：

A初次检验

B附加检验

C换证检验

D特别定期检验

答案B

6．船籍港为A地的某内河一般干货船，拟在B地装运包装危险货物，并申请B地船舶检验机构检验，该船舶检验机构的验船师检验合格后签发了内河船舶装运危险货物适装证书，其有效期应为多少？

A不超过该船适航证书的有效期；

B不超过3个月；

C为1个航次；

D不超过1年。

答案C

7．某长江客船《内河船舶适航证书》到期日为2008年7月7日，但2008年4月4日该船就已完成了换证检验，则新签发的《内河船舶适航证书》有效期应至：

A2014年4月4日

B2009年4月4日

C2014年7月7日

D2009年7月7日

答案A

8．某运输闪点≤60°

的油类的1000DWT机动船，2001年6月29日建造完工，2007年10月4日完成了换证检验，2008年7月4日进行了年度检验，则该船《内河船舶适航证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》下次分别应进行：

A年度检验、年度检验、年度检验

B中间检验、中间检验、中间检验

C中间检验、年度检验、年度检验

D中间检验、年度检验、中间检验

答案D

9．某船龄10年的内河机动油船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：

A对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验

B对全船火警探测及报警系统进行试验

C选择一个压载水舱进行内部检查

D对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试

10．每只气胀式救生筏及其静水压力释放器的定期检修间隔期应不超过（）个月，但外观检查无异常者，经验船师同意可展期到（）个月。

A12，15

B12，17

C12，18

D18，24

11．一艘船龄18年的客船，原适航证书上记载的换证检验日期为2008年8月8日，但船东提前申请进行换证检验并于2008年4月25日完成了换证检验。

则该船下次换证检验日期应该是：

A2012年8月8日

B2012年4月25日

C2014年8月8日

D2014年4月25日

12．某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。

但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。

一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。

该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。

请问该验船师的做法是否正确？

A正确。

验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验

B正确。

验船师可以委托船厂、船东进行检验

C正确。

既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查

D不正确。

违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定

13．船用产品分为入级产品和法定产品两种，在进行法定产品检验和发证时，应注意那些方面的问题？

A直接依照船级社规范进行检验和发证；

B按相应产品的《法规》进行检验，发船级社入级证书；

C按相应产品的《法规》进行检验，发主管当局授权证书；

D按船级社规范进行检验，发主管当局授权证书。

14．某产品厂生产的二氧化碳固定灭火系统，用户在订货合同中明确：

为了施放的方便，对部分进出不便的舱室二氧化碳控制施放阀只设遥控施放。

根据内法规的要求，产品检验时应：

A根据供需双方的订货合同规定进行检验；

B按内法规要求进行，不论是否遥控，二氧化碳控制施放阀均应在阀旁进行就地人工操作；

C不同意使用遥控控制施放，必须改成就地人工控制；

D先按遥控施放进行试验，并在产品证书中注明由船舶验船师负责在船上检查就地人工控制。

15．某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防火试验、毒性试验等内容。

验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。

验船师向工厂提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给验船师一定的现金。

验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意工厂的意见。

该验船师的作法违背了《船检机构执业道德准则》的哪个原则？

A公正诚信原则

B严格自律原则

C严谨执业原则

D以上均不正确。

－多选题－

1.验船师在执行内河航行船舶法定检验时有权：

。

A.随时登船检查检验

B.对船舶提出修理要求

C.滞留船舶

D.在受到港口海事机构要求时，上船检查和检验

B、D

2.某货船（Ａ级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（　）。

A.雷达

B.测深仪

C.探照灯

D.测深手锤

AB

3.救生圈存放，下列正确的说法有（）

A.船舶沉没时，救生圈能浮离

B.救生圈应放在驾驶室内，便于驾驶人员发现落水者时，及时抛救生圈，抢救落水者

C.救生圈应合理分散在船舶两舷

D.每一船员舱室内至少应放一救生圈

AC（《内河船舶法定检验技术规则》第八篇2.2.1.4条和2.2.1.5条。

）

4.救生设备配备定额下列说法正确的是（）

A.客船应配5%的儿童救生衣

B.对江渡船可不配救生衣，只配救生圈

C.汽车渡船救生圈总数不小于装载车辆数

D.船长28米的水上酒楼，每层甲板应配一个救生圈，无救生圈的可用一个气胀式救生环代替。

AC（《内河船舶法定检验技术规则》第八篇2.1.2.4条，2.1.2.1条，2.1.3.6条和2.1.4条）

5.救生设备的要求下列说法正确的是（）

A.船舶救生设备在紧急时应即刻可用

B.救生设备在有效期内应能防腐烂、耐腐性

C.救生圈可为红色，橙黄色，白色或红白相间色

D.救生圈应标明船名，船籍港，但可不标制造厂和制造年月

AB（《内河船舶法定检验技术规则》第八篇3.1.1.1条，3.1.1.2条和3.5.3条）

6.对防火结构，下列说法正确的是（）

A.起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启

B.机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门

C.具有可燃性材料不应用于隔热目的

D.客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构

ACD（《内河船舶法定检验技术规则》第7篇2.1.4.3条，2.1.2.3条，2.2.6.1条和2.1.10.2条）

7.42m内河A级油船（＜60℃）、船员总人数为5人的救生设备要求是

E.6人阻燃机动救生艇一艘

F.5件船用救生衣

G.救生圈上应写明船名和船籍港

H.每季度救生演习应记录在航海日记中

A、C、D

8．某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。

2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；

验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。

A再建船舶图纸须重新送审

B审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。

C原批准船舶航线已改变。

D新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。

答案B、D

9．某船舶检验机构的验船师对一艘内河船舶执行法定检验后确认该船舶技术状况在实质上与证书所载情况不符，该验船师或船舶检验机构对该船有关证书应如何处理？

A因有关证书失效，应撤消该船的有关证书；

B应立即要求对该船采取纠正措施，当船舶已采取这种纠正措施，其有关证书继续有效；

C应立即要求对该船采取纠正措施，而船舶未能采取此种纠正措施，则应撤消该船的有关证书；

D应立即要求对该船采取纠正措施，而船舶未能采取此种纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并及时通知中华人民共和国海事局。

10．某验船师在对下述内河船舶执行法定检验后,按其适用情况签发了格式ZSB-1证书簿。

其中，哪几种符合有关规定？

A某拖船，其船长为29m，主机单机额定功率为300kW；

B某非自航船，其船长为72m；

C某自航货船，其船长为65m，主机单机额定功率为440kW；

D某客船其船长为45m，主机总额定功率为470kW。

答案A、C、D

11．某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：

A内河船舶适航证书

B内河船舶防止油污证书

C内河船舶防止生活污水污染证书

D川江及三峡库区船舶航行证书

答案ABCD

12．某型救生衣，拟用于内河船舶，申请产品检验，以下哪些要求是正确的？

A能两面穿着，若只能一面穿着时，应能防止穿着错误

B每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛

C每件救生衣应贴有反光带

D救生衣的颜色应为白色或澄色

13．某型救生圈，拟用于内河油船，申请产品检验，请问以下哪些要求是正确的？

A应设有直径不小于10mm的合成纤维把手索1根

B具有不小于2.5kg的质量

C耐油的要求应符合现行国家有关标准要求

D在淡水中应能支承14.5kg重的铁块至少12小时

答案A、C

－问答题－

1.某海事机关在对内河机动油船（其总吨位为2300，载重吨为3600吨，建造开工日期为2005年8月1日）进行安检时发现该船未配备应急消防泵，并对该船进行了滞留。

请分析滞留依据。

1、根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报消防篇3.3.2.6规定，该船应设置应急消防泵。

2、根据船舶安全检查规则第十四条规定：

船舶存在的缺陷危及船舶、船员及旅客和水上交通安全或者可能造成水域严重污染的，执行检查的港务监督签发《禁止离港通知书》，禁止船舶离港。

海事部门有权滞留该船舶。

2.某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。

由于业务的需要，07年5月进行了重大改建（加长、加宽），请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则？

《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及2004年修改通报《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007年修改通报

3.在对某船长为45米（闪点不超过60°

C）自航运输油船进行检验时，发现该船按船员人数100%配备了2个救生舢板，没有配备救生艇是不是可行？

不可行。

《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第8篇第2章2.1.3.3规定：

船长40米及以上运载闪点不超过60°

C（闭杯试验）货物的自航油船应按船员总人数的100%配备阻燃材料制成的救生艇，其中至少应有一艘机动救生艇。

）

4.某采砂船作业时从货舱尾部向艏部的顺序装载，这种方法是否正确

正确。

5.某长江中游180客位的客船，其逆水延续航行时间在3h左右，无线电通信设备配备了一台甚高频无线电话和一台对外扩音装置，请分析

不满足

1、《内河船舶法定检验技术规则》（2004）、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报及《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报的要求按《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报，该客船属第四类客船。

根据《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报第9篇表2.1.1.1

（1）划分属第二组，查表2.1.1.1

（2）配备，应配2台甚高频无线电话，2台可携式甚高频无线电话。

2、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报规定，当航行于设有内河VHF船岸无线电话通信系统水域且加入该网络系统的船舶，可免配航行安全信息接收装置，否则应配。

6.某船长60m的餐饮趸船，在起居处所、服务处所和控制站等处设置了手动报警装置按钮，且走廊任何部位与手动按钮的距离不大于20m。

请分析

《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报第7篇第4章4.2.1.2规定，船长50m及以上的餐饮趸船，应设置固定式自动探火和失火报警系统。

7.某总长56米货船，在后桅杆上设置了1只桅灯、1只尾灯、左右舷灯各1只及5只信号灯、3只闪光灯，未设前桅杆。

《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第11篇2.2.1.1附注1和附注4规定，船长（这里1.1.3.4定义为总长）50米及以上者，应配备两盏白环照灯作为前后锚灯，两盏白桅灯作为前后桅灯，且前锚灯高于后锚灯，后桅灯至少高于前桅灯3M

纠正措施：

增设前桅杆，并按规定增加前桅灯和前锚灯

8.在对某货船（1000总吨、主机总功率404ＫＷ）进行水消防系统试验时发现，该船机舱设有２台水泵，但仅有一台水泵能排出消防水，检查确定该船２台水泵分别用于抽排舱底水和消防水，两泵管路系统互相独立。

请问该船消防水系统能否满足“法规”的要求。

如不满足该如何解决？

该船消防水系统不满足“法规”的要求。

如要使消防水系统满足“法规”的要求，增加消防泵一台。

（“法规”第７篇第３节3.3.2.1，表3.3.2.1。

9.某验船部门在对一货船检验中发现，该船防油污设备配备不满足“法规”要求，并提出整改意见。

船东急需该船投入生产，因此向船检部门提出要求先发证书让该船投入生产，他们再逐步进行整改。

考虑到与该船公司的长期服务关系，该船检部门同意为该船签发船舶检验证书。

请问该船检部门的做法是否符合“船检机构执业道德准则”的要求。

不符合“准则”中依法执业原则及与客户的关系的处理原则。

（船舶检验机构执业道德准则）

10.某设计部门2007年12月送审了一套15m的客渡船图纸，审图人员审图中查明，该船设计引用的法规和规范分别为《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及（2007）修改通报和《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及（2004）修改通报。

审图部门作出退审，重新送审的决定。

请你说明理由。

该船设计图纸引用“规范”不正确，可以退审。

该船设计图纸适用“规范”和“规则”应为《内河小型船舶法定检验技术规则》《内河小型船舶建造规范》。

依据：

1、根据“规则”2007修改通报总则1.3.1“本法规适用于船长20m及以上的内河船舶”

２、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）总则3.1“除特别指明外，本法规适用于船长5-20m以下的内河船舶”

3、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）第１章通则1.1.3“本局认可中国船级社《内河小型船舶建造规范》的技术规定作为衡准”

11.某油船在航行途中，发生海损事故，机舱大量进水，船舶随时有沉没的危险，船长在组织船员施救的同时，命令轮机长把大量的含油舱底水不通过油水分离器直接排入江中，这样做对吗？

说出理由。

这种做法正确。

根据《内河船舶法定检验技术规则》2004中2.1.4.1条款的要求，为保证船舶安全或救护水上生命，必须将含油污水排入水域

12.在对某油船进行临时检验时发现其中一个货油舱有大量的污油水，经查问，该船在洗舱之后，因洗舱水不能立即排到指定的接收地方，而将大量的洗舱水留存在这个货油舱里，等检验完以后就去排放，这种做法对吗？

说明理由。

对。

根据《内河船舶法定检验技术规则》2004中2.2.7.3条款的要求，油船洗舱时，如洗舱水不能立即排到接收设备，则应设有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱，以便留存所有洗舱水，等到有接收的地方时再排放。

13.某船厂于2008年7月16日申报一套60m餐饮趸船图纸，在审图中发现其生活污水、厨房污水直接排入江中，这样做对吗？

不对。

根据《内河船舶法定检验技术规则》2008修改通报中3.1.2.7条款的要求，餐饮趸船的生活污水、厨房污水不应向水域排放，应排放至污水储存舱，由船/岸有关部门予以接收。

14.某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故，造成船首局部严重变形，首尖舱进水。

海事机关在事故结案船舶修理后，要求该船向船舶检验部门申请检验。

验船师应船东的申请，登轮检验合格后，签发了检验报告，并在检验证书上进行签署，同意恢复该船原检验有效期。

事后，海事机关予以签证放行。

请阐述理由。

《内河船舶检验证书簿》明确说明：

船舶发生影响航行安全的机海损事故而未申请检验时，证书即失效。

该船在未申请附加检验前，其船舶检验证书已经失效，不符合签证条件。

《内河船舶法定检验技术规则》（2004）1.5.1.2规定：

船舶发生事故，影响船舶适航性时，应申请附加检验。

本船发生碰撞事故，造成船首局部严重变形，首尖舱进水，已经影响到船舶的适航性，故海事机关要求该船向船舶检验部门申请附加检验。

经船舶检验部门检验合格后，恢复其船舶检验证书原有效期，船舶已处于适航状态，符合签证条件，故海事机关予以放行。

15.某油船1982年4月20日建造完工，2007年4月25日进行了换证检验，2008年4月28日进行了年度检验。

海事机关在对该船执行安全检查时，对其2008年的检验类别提出质疑，并要求该船重新向船检部门申请特别定期检验。

海事机关的做法是否合理？

依据是什么？

海事机关的做法合理。

依据是：

《老旧运输船舶管理规定》（交通部令2006年第8号）第25、26条明确规定：

老旧运输船舶达到本规定附录规定的特别定期检验的船龄，继续经营水路运输的，船舶所有人或经营人应当在达到特别定期检验船龄的前后半年内向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，期满后应每年申请特别定期检验。

该船属三类老旧河船，执行特别定期检验的起始船龄为26年，2008年4月28日该船船龄已满26年，应该执行特别定期检验，而不是年度检验。

16.普通内河甲板货船由于运输的需要，欲变更为甲板下载运液货或不载运液货时，仍在甲板上载运一般干货的两用货船，并于2007年10月向船舶检验机构提出附加检验申请。

检验合格后，该船《内河船舶吨位证书》如何处理？

请说明依据。

（2.3.1.1）

《内河船舶吨位证书》应重新核发。

依据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007年修改通报“吨位丈量”篇：

1．1．1．2.

（2）：

“改装或改建或改变用途后吨位有变更的现有船舶”应按照规则规定丈量船舶吨位；

2．2．1．2对具有多用途船舶的船，由表2．2．1．1按船舶种类查得的K2值中取其中大者；

2．2．1．1原普通内河甲板货K2=0．95-0．6H/D=0．35，而液货船K2=0．56。

17.验船师对某内河货船（2008年3月20日安放龙骨，2679总吨）实施建造检验，在系泊及航行试验中按照批准的防火控制图对船舶消防进行了再次检查确认。

请阐述法规对本船在防火控制图方面的具体要求。

《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008年修改通报“消防”篇：

1.1.6.规定2008年3月1日及以后开工建造的2000总吨及以上的货船应布置有固定展示的防火控制图，该布置应在船员处所固定展示。

此外还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室外有醒目标示的风雨密封闭盒子里，以有助于岸上的消防人员。

防火控制图应清楚地标明“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统、固定式灭火系统及灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别码的细目。

防火控制图应采用国际海事组织A.952（23）决议规定的《船舶防火控制图识别符号》。

18.船东向船检部门申请一短途客船的总吨位复核，要求总吨位由51改为49，理由是此船是尖头，尖底，雪橇型船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第4篇3.1.1.3条V1=CLBD计算，系数C=0.68。

经调查，此船2005年7月建造完工，船长26m，图纸资料经省级船检部门2005年2月审批。

根据以上资料，对船东提出的总吨位复核理由，你作为验船师将如何处理？

请回答

1、应接受申请。

2、有图纸资料的船舶不能使用V1=CLBD计算

3、即使使用公式V1=CLBD计算，系数C不能小于0.7

4、总吨位不能更改，收取费用。

（《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第1篇3.1.1.3第4篇3.1.1.3和3.1.1.1条,总则1.8.2条）

19.验船师在登上一艘2005年建造的货船进行营运检验时，发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里，有的还扎在一起，船长解释为防偷盗，你认为船长是对的吗？

救生圈应挂在两舷，分布均匀，人员容易取，船沉没时，救生圈能浮离。

（《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第8篇2.2.1.5条）

广西

20.某船长18.3M的乡镇渡船在第二次换证检验合格后，验船师签发了格式ZSB-2证书，在《内河船舶适航证书》有效期栏，其换证检验间隔期限为6年，中间检验为2年，年度检验为1年。

请问该验船师的作法是否正确？

错。

应按《内河小型船舶法定检验技术规则》，换证检验间隔期限为3年，年度检验间隔期限为1年。

没有中间检验，但每三年实施一次船底外部检查。

21.某船检机构收到船东申请，要求转籍到外省船舶检验机构，该船检机构同时收到了外省船舶检验机构的书面调档函。

由于资料较多，船东急于办理转入手续，该船检机构将历来船舶检验技术档案进行了封装，在盖上封口章后交船东代交转入的船舶检验机构。

按《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》规定，变更船舶检验机构时，两船检机构之间只能通过《船舶变更船舶检验机构信息沟通表》、《船舶检验信息备忘录》和