施工升降机的安全使用知识Word文档格式.docx

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由于施工升降机结构坚固，拆装方便，不用另设机房，因此，被广泛应用于工业、民用高层建筑施工、桥梁、矿井、水塔的高层物料和人员的垂直运输。

2．施工升降机的分类

（1）建筑施工升降机按驱动力式分为：

齿轮齿条驱动（SC型）、卷扬机钢丝绳驱动（SS型）和混合驱动（SH型）三种。

SC型升降机的吊笼内装有驱动装置，驱动装置的输出齿轮与导轨架上的齿条相啮含，当控制驱动电动机正、反转时，吊装将沿着车轨上、下移动。

SS式升降机的吊笼沿轨架上下移动是借助于卷扬机收、放钢丝来实现的。

图6—3是齿条传动双吊笼施工升降机整机示意图。

（2）按导轨架的结构可分为单柱和双柱两种。

一般情况下，SC型建筑施工升降机多采用单柱式导轨架，而且采取上接节方式。

SC型建筑施工升降机按其吊笼数又分单笼和双笼两种。

单导轨架双吊笼的SC型建筑施工升降机，在导轨架的两侧各装一个吊笼，每个吊笼各有自己的驱动装置，并可独立地上、下移动，从而提高了运送客货的能力。

2施工升降机的构造

施工升降机主要由金属结构、驱动机构、安全保护装置和电气控制系统等部分组成。

1．金属结构

金属结构由吊笼、底笼、导轨架、对（配）重、天轮架及小起重机构、附墙架等组成。

（1）吊笼（梯笼）

吊笼（梯笼）是施工升降机运载人和物料的构件，笼内有传动机构、防坠安全器及电气箱等，外侧附有驾驶室，设置了门保险开关与门连锁，只有当吊笼前后两道门均关好后，梯笼才能运行。

吊笼内空净高度不得小于2m。

对于SS型人货两用升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于二根，且应是彼此独立的。

钢丝绳的安全系数不得小于l2，直径不得小于9mm。

（2）底笼

底笼的底架是施工升降机与基础连接部分，多用槽钢焊接成平面框架，并用地脚螺栓与基础相固结。

底笼的底架上装有导轨架的基础节，吊笼不工作时停在其上。

底笼四周有钢板网护栏，入口处有门，门的自动开启装置与梯笼门配合动作。

在底笼的骨架上装有四个缓冲弹簧，以防梯笼坠落时起缓冲作用。

（3）导轨架

导轨架是吊笼上下运动的导轨、升降机的主体，能承受规定的各种载荷。

导轨架是由若干个具有互换性的标准节，经螺栓连接而成的多支点的空间桁架，用来传递和承受荷载。

标准节的截面形状有正方形、矩形和三角形，标准节的长度与齿条的模数有关，一般每节为1．5m。

导轨架的主弦杆和腹杆多用钢管制造，横缀条则选用不等边角钢。

（4）对（配）重

对重用以平衡吊笼的自重，可改善结构受力情况，从而提高电动机功率利用率和吊笼载重。

（5）天轮架及小起重机构

天轮架由导向滑轮和天轮架钢结构组成，用来支承和导向配重的钢丝绳。

（6）天轮

立柱顶的左前方和右后方安装两组定滑轮，分别支承两对吊笼和对重，当单笼时，只使用一组天轮。

（7）附墙架

立柱的稳定是靠与建筑结构进行附墙连接来实现的。

附墙架用来使导轨架能可靠地支承在所施工的建筑物上。

附墙架多由型钢或钢管焊成平面桁架。

2．驱动机构

施工升降机的驱动机构一般有两种形式。

一种为齿轮齿条式，一种为卷扬机钢丝绳式。

3.安全保护装置

（1）防坠安全器

防坠安全器是施工升降机主要的安全装置，它可以限制梯笼的运行速度，防止坠落。

安全器应能保证升降机吊笼出现不正常超速运行时及时动作，将吊笼制停。

防坠安全器为限速制停装置，应采用渐进式安全器。

钢丝绳施工升降机额定提升速度≤O．63m／s时，可使用瞬时式安全器。

但人货两用型仍应使用速度触发型防坠安全器。

防坠安全器的工作原理：

当吊笼沿导轨架上、下移动时，齿轮沿齿条滚动。

当吊笼以额定速度工作时，齿轮带动传动轴及其上的离心块空转。

一旦驱动装置的传动件损坏，吊笼将失去控制并沿导轨架快速下滑（当有配重，而且配重大于吊笼一侧载荷时，吊笼在配重的作用下，快速上升）。

随着吊笼的速度提高，防坠安全器齿轮的转速也随之增加。

当转速增加到防坠安全器的动作转速时，离心块在离心力和重力的作用下与制动轮的内表面上的凸齿相啮合，并推动制动轮转动。

制动轮尾部的螺杆使螺母沿着螺杆做轴向移动，进一步压缩碟形弹簧组，逐渐增加制动轮与制动毂之间的制动力矩，直到将工作笼制动在导轨架上为止。

在防坠安全器左端的下表面上，装有行程开关。

当导板向右移动一定距离后，与行程开关触头接触，并切断驱动电动机的电源。

防坠安全器动作后，吊笼应不能运行。

只有当故障排除，安全器复位后吊笼才能正常运行。

（2）缓冲弹簧

在施工升降机的底架上有缓冲弹簧，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击。

（3）上、下限位开关

为防止吊笼上、下时超过需停位置时，因司机误操作和电气故障等原因继续上升或下降引发事故而设置。

上下限位开关必须为自动复位型，上限位位开关的安装位置应保证吊笼触发限位开关后，留有的上部安全距离不得小于l．8m，与上极限开关的越程距离为0.15m。

（4）上、下极限开关

上、下极限开关是在上、下限位开关一旦不起作用，吊笼继续上行或下降到设计规定的最高极限或最低极限位置时能及时切断电源，以保证吊笼安全。

极限开关为非自动复位型，其动作后必须手动复位才能使吊笼重新启动。

（5）安全钩

安全钩是为防止吊笼到达预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作、吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部而发生倾翻坠落事故而设置的。

安全钩是安装在吊笼上部的重要也是最后一道安全装置，安全钩安装在传动系统出轮与安全器齿轮之间，当传动系统齿轮脱离齿条后，安全钩防止吊笼脱离导轨架。

它能使吊笼上行到导轨架顶部的时候，安全钩钩住导轨架，保证吊笼不发生倾翻坠落事故。

（6）吊笼门、底笼门连锁装置

施工升降机的吊笼门、底笼门均装有电气连锁开关，它们能有效地防止因吊笼或底笼门未关闭就启动运行而造成人员坠落和物料滚落，只有当吊笼门和底笼门完全关闭时才能启动行运。

（7）急停开关

当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机应能及时按下急停开关，使吊笼立即停止，防止事故的发生。

急停开关必须是非自行复位的电气安全装置。

（8）楼层通道门

施工升降机与各楼层均搭设了运料和人员进出的通道，在通道口与升降机结合部必须设置楼层通道门。

此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只有在吊笼停靠时才能由吊笼内的人打开。

应做到楼层内的人员无法打开此门。

以确保通道口处在封闭的条件下不出现危险的边缘。

4.电气控制系统

施工升降机的每个吊笼都有一套电气控制系统。

施工升降机的电气控制系统包括：

电源箱、电控箱、操作台和安全保护系统等组成。

3安装与拆卸

1．安装前的准备工作

施工升降机在安装和拆除前，必须编制专项施工方案；

必须由有相应资质的队伍来施工。

在安装施工升降机前需做以下几项准备工作：

（1）必须有熟悉施工升降机产品的钳工、电工等作业人员，作业人员应当具备熟练的

操作技术和排除一般故障的能力，清楚了解升降机的安装工作。

（2）认真阅读全部随机技术文件。

通过阅读技术文件清楚了解升降机的型号、主要参数尺寸，搞清安装平面布置图、电气安装接线图，并在此基础上进行下列工作：

1）核对基础的宽度、平面度、楼层高度、基础深度，并做好记录。

2）核对预埋件的位置和尺寸，确定附墙架等的位置。

3）核对和确定限位开关装置、防坠安全器、电缆架、限位开关碰铁的位置。

4）核对电源线位置和容量。

确定电源箱位置和极限开关的位置，并做好施工升降机

安全接地方案。

（3）按照施工方案，编制施工进度。

（4）清查或购置安装工具和必要的设备和材料。

2.安装拆卸安全技术

安装与拆卸时应注意如下的安全事项；

（1）操作人员必须按高处作业要求，在安装时戴好安全帽，系好安全带，并将安全带系好在立柱节上。

（2）安装过程中必须由专人负责统一指挥。

（3）升降机在运行过程中，人员的头、手决不能露出安全拦外；

如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机。

（4）每个吊笼顶平台作业人数不得超过2人，顶部承载总重量不得超过650kg。

（5）利用吊杆进行安装时，不允许超载，并且只允许用来安装或拆卸升降机零部件，

不得作其他用途。

（6）遇有雨、雪、雾及风速超过l3m／s的恶劣天气不得进行安装和拆卸作业。

4施工升降机的安全使用和维修保养

施工升降机同其他机械设备一样，如果使用得当、维修及时、合理保养不仅会促长使用寿命，而且能够降低故障率，提高运行效率。

1．施工升降机的安全使用

（1）收集和整理技术资料，建立健全施工升降机档案；

（2）建立施工升降机使用管理制度；

（3）操作人员必须了解施工升降机的性能，熟悉使用说明书；

（4）使用前，做好检查工作，确保各种安全保护装置和电气设备正常；

（5）操作过程中，司机要随时注意观察吊笼的运行通道有无异常情况，发现险情立即停车排除。

2．施工升降机的日常检查

（1）检修蜗轮减速机

（2）检查配重钢丝绳

检查每根钢丝绳的张力，使之受力均匀，相互差值不超过5％。

钢丝绳严重磨损，达到钢丝绳报废标准时要及时更换新绳。

（3）检查齿轮齿条

应定期检查齿轮、齿条磨损程度，当齿轮、齿条损坏或超过允许磨损值范围时应予更换。

（4）检修限速制动器

制动器垫片磨损到一定程度，须进行更换。

（5）检修其他部件、部位的润滑