外贸流程Word文件下载.docx
《外贸流程Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《外贸流程Word文件下载.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![外贸流程Word文件下载.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2022-11/24/6525ca2b-5dd7-4a1a-8073-b760afab9645/6525ca2b-5dd7-4a1a-8073-b760afab96451.gif)
和客人的良好沟通,招揽更多的眼球关注,是要认真地做好准备滴~~
报价怎么报?
报价里有什么内容呢?
货物的成本+其他费用+利润。
以一单服装为例,货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话,就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。
其它费用就是运费(价格条件里有说明)+杂费+报关费用+公司日常开销费
用......等等。
利润就是自己挣的钱,有两部分组成:
从老外那里挣滴+国税局的退税。
所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时,要搞清报价里还含有哪些东东:
一、汇率
外贸交易一般以美元来结算的。
现在的美金对人民币的牌价是:
1美元兑
换8.05圆RMB。
若你卖给老外1000圆的货,换算成美元就是124.2
(1000/8.05=124.23).
二、价格条件
这个东东其实就是运输和费用的问题,由于交货的地点不同,产生的费用不一样,国际贸易一般以港口码头作为交货的地点,常用的有几种:
1.FOB。
即在中国的码头交货。
FOB=货物的价值+国内运杂费
如约定在上海港口交货,就叫做FOBSHANGHAI
在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费,以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。
这也是成本的一部分。
2.C&
F。
即在外国码头交货。
C&
F=FOB+远洋运费
如约定在美国纽约港口交货,就叫做CNFNEWYORK
这种条件就是FOB价格之外,再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。
3.CIF。
也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险,途中损坏可索赔。
CIF=FOB+远洋运费+保险费。
或者CIF=CNF+保险费。
因为货物的类别和交货地点不同。
保险费也略有不同,保险费的多少由保险公司来定,保险的种类也有几个,但我们通常都用一切险:
无论出什么事情,都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。
在CIF条款中,租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。
保险
最好逐笔投保。
三、运费和杂费
那么运杂费有多少呢?
这就要去向货代(货物运输代理公司)咨询了。
在外贸出口中,货代是个重要角色。
它可以做不少事情呢。
可以帮你做货运,可以帮你报关,可以帮你代办保险......
货代在服务上也有好坏,他们的运费和杂费的报价也各有不同,你可以多找几家比较一下,找家价格公道,配合默契的最好了。
对于刚开始做外贸的人,你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目,费用是多少等等,做到心中有数,它直接影响到你的报价。
你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。
四、退税。
很多国家为鼓励出口创汇,都有奖励制度,在税收上予以奖励,这就是退税,我们也退税。
外贸公司在和老外签好合同之后,就要采购或落实工厂生产货物,你要付钱给工厂,工厂就要开增值税发票给你,这是退税的重要凭证之一。
退税退多少呢?
每个行业的退税率是不一样的。
比如服装业退税基本是13
%......
怎么退呢?
看增殖税发票。
增殖税发票上有两栏,不含税价和含税价【不含税价×
(1+17%的增殖税率
)=含税价】,退税退的是不含税价的13%。
比如你跟工厂订货1000圆,工厂开给你的增殖税发票上,含税价就是1000
圆,则不含税价是854.7圆【1000÷
(1+17%)=854.7】,那么退税是854.7×
13
%=111.11圆。
你跟工厂买了1000圆的货,在报关,货运等等环节又产生200圆的费用,你
以1200圆的价格卖给老外,那等于没赚钱,可还有退税111.11圆.哪怕你以1100圆的亏本价格卖给老外,你还有11.11圆的赚头,哈哈,你还是赚钱滴~~~看看这退税多重要.
(小提示)
不是所有的公司/工厂都有增殖税发票滴。
我国好象分为两种:
一般纳税人公司和小额纳税人公司。
一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票,而小额的好象是6%,木有增殖税发票。
而退税的发票必须是增殖税发票。
如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票,那你只好想办法去买增殖税发票,或者让他想办法搞来增票,否则你没法出口,也无法退税。
五、配额
本以为我们WTO了,配额可以取消了。
可欧美至今仍对我们实行“限量供应
”,配额依然存在。
依然存在配额分配不公的事实。
一切和从前一样,那些出口大户们依然享受和占有大量配额。
大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖,而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额,在报价中,配额的费用是一定要加上去的,因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。
c,合同怎么签?
在国际贸易中,对货物买卖合同并木有固定形式。
一般有正式的合同书,也有确认书(Confirmation)、协议书(Agreement)、备忘录(Memorandum)、定单(Order)、委托订购单(Indent)等等。
除非一方声明“以签约为准”,以上的这些都可以认为是合同。
合同规定了双方的权利和义务,细化各项内容,如品名、型号、数量、包装规格、交货期、出货港和目的港、单价和总价值、付款方式、保险条款以及异议索赔、不可抗力、仲裁条款等等,也要注意合同的抬头和结尾盖章。
如果你是做信用证(L/C)的话,这两者是要相符的,否则银行会以单证不符拒付银子的。
确认书(Confirmation)、协议书(Agreement)、备忘录(Memorandum)
等等就没有合同那么严肃了,简化了很多。
象异议索赔、不可抗力、仲裁等等条款都不会列入。
狗狗有的客人甚至连这些都没有,只有口头协议(感觉很少有人用),因为都是老客人了,不担心收不到银子,也从未出过事,
牛X吧~~~
一定要认真审核合。
注意各条款之间的联系以及双方各自的责任,不能有矛盾和含糊不清的地方。
比如说对可能发生的额外费用,象保险费用、运费上涨。
必须说明由何方承担。
狗狗的一个法国客人,因法国工人习惯性罢工,船靠不了岸,不得不自理费用。
对于老外寄来须签回的合同、Order、Agreement之类,要看仔细,对有异议的地方要及时提出,不要置之不理,以防被认为是默认接受;
在退回时,防止重复签署,造成一个合同两笔交易。
合同双方都可以草拟。
如果用你的,你是卖方,那就是销货合同(SalesContract);
如果用老外的,他是买方,那就是购货合同(PurchaseContract)。
如果是确认书,那就是售货确认书(SalesConfirmation)和购货确认书(PurchaseConfirmation)。
一般一式两份,各执其一,签字按手印(签字就可以啦~~~)。
比较常用的国际付款方式有几种:
信用证(L/C)、电汇(T/T)和直接付款。
这个问题好大,只能简单说了。
如果是做信用证(L/C),你最好熟悉《国际商会跟单信用证统一惯例》
(UPC600),仔细又详尽,网上搜索得到,狗狗就不多说了。
如果可能的话,我
会在小提示里一点一点的写(要么在这个外贸流程写完后补上),因为L/C的内容太多了,单证单证,这个证就是信用证L/C~~
一般对客户的L/C付款,通常是在交货期前,确认L/C已经收到,你收到L/C后要审查信用证,检查是否存在错误及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。
如果是做电汇T/T付款的客户,要先确认定金已经到账。
银行收到电汇,会通知进行下一步处理,你将商业发票,外汇核销单交给银行结汇;
将商业发票,装箱单,提单的单据寄给客人清关提货。
狗狗的客人做T/T的很多。
小提示
信用证是咋回事捏?
它是由银行(开证行)根据你客人(开证申请人)的要求(银行自己也行)在符合信用证条款下,凭规定的单据,由银行开立的有条件付款给你(受益人)的书面保证。
你和老外做生意。
对你来说,不可能是货到付款,那样老外拿了你的货,也可以不给你钱;
对老外来说,花了大价钱,发现买来一堆次品假货。
买的和卖的双方不了解,怎么办捏?
找个中间人吧:
银行。
嘿嘿。
银行也不是吃素滴。
要按程序来!
一般程序如下:
申请开证、开
证、通知、交单、付款、牍单这几步。
举例,我的德国客人和我商量好使用信用证支付货款后:
我的德国客人向当地银行(比如说德国A银行)提出开证申请,他要依照合同,填写各项规定和要求,还要向银行A交押金,请银行A开出信用证——银行A(开证行)根据申请内容,向我(出口人,受益人)开出信用证,寄交给我所在地的德国A银行在上海的分行或代理银行(也叫通知行。
比如说上海B银行)——通知行(上海B银行)核对印签无误后,将信用证交给我——我审核信用证与合同相符,按信用证的内容运输交货;
并准备好各种单据,开出汇票,在信用证的有效期内,请我当地银行(议付行,可以是上海B银行,也可以是其它银行,只要它愿意买我的跟单汇票)议付,议付行在审核单据无误后,根据汇票上的金额扣除利息,把钱垫付给我——议付行将汇票和货运单据寄给银行A要钱——银行A核对无误后,付钱给议付行——银行A通知客人买单付款。
单证相符是什么意思?
“证”就是信用证L/C。
“单”就是各种各样的单据,如商业发票、保险单、运输单、装箱单、重量单、产地证书、商检证书。
等。
这些单据要与信用证的各项条款进行核对,同时这些单据也要与有关其它单据核对,做到单、证一致,单、单一致,不能出错。
第二步备货(采购或工厂生产)。
备货实际上就是采购货物或者下定单到工厂生产货物。
在备好货后要经过国家进出口商品检验检疫局的检验(我们叫“商检”),否则无法报关出口。
备货在整个外贸流程中起到有着非常重要地位,须按照合同来进行。
货物的质量、规格、数量、包装。
要符合合同或信用证的要求。
要注意结合船期安排,以利于船货衔接。
为了确保质量和交货没有问题。
一般来说外贸公司会派专门的人员(如
:
跟单、QC)去工厂追踪生产,检验货物。
也有老外指派的专门验货的机构(
第三方),如SGS,OMIS,BV等来验货。
在生产结束,货物装箱完毕后,工厂要提供装箱单给外贸公司(Packing
List。
也就是多少箱货物,箱子的尺寸、重量、件数、规格。
等等)。
有的
工厂还要接受外贸公司的委托,代办为货物办理商检。
在备货结束之前,千万不要忘了去外汇管理局领取出口收汇核销单;
请
货代(货运代理公司)安排货物运输,填写装货单(ShippingOrder),这些
单据下一步报关都要用滴。
Sample到底有哪些?
还以服装为例。
一种做法是:
在客人没有定单前,我们已经开始帮客人做样品(Sample
)了。
我们根据客人的要求或客人提供的原样(OriginalSample),做出初样
(CounterSample),客人确认后,我们就帮他做极小批量的推销样
(SalesmanSample),我们自己也留一件样品(KeepSample),客人推销成
功就意味着我们有优先接定单的机会,如果报价客人认可的话,定单就是我们
的了。
另一种做法是:
没有推销样(SalesmanSample)这个环节。
客人直接落
单给你,你做出样品(Sample),交客人确认,直到没问题。
无论是上面两种做法的哪一种,接下来就是落实生产了,由于服装的尺码
不同,我们会让工厂做不同尺码的样品(SizeSample),确保不同尺码的服装
风格不走样,在客人确认后,基本上就开始生产了,工厂的流水线我们的QC是
盯的死死的,从流水线上的拿来的产品就是生产样(ProductionSample),在
生产行将结束准备出货时,我们就要将船样(ShipmentSample)也就是从流水
线上拿的,看上去还不错滴一,二件产品寄给客人,告诉客人集装箱里的东西
全都是这个德性。
仅仅一个样品,如果客人不满意或做的不好,那就要反复做好多次。
其
实Sample的种类是很多的,象质地样(QualitySample),水洗样(Washing
Sample),产前样(Pre-Production),批样(ApprovalSample)。
哈
~~~J哈,恐怖吧,其实真的操作里用不了那么多,我吓你呢
什么是商业发票(CommercialInvoice)?
简称发票(Invoice),做生意是要加税滴,那就要开发票滴。
我要向客
人收回货款就要开发票:
一是要提供价目清单,二是对定单的整个交易以及货
物内容的说明。
商业发票是全部单据的中心,是繕制其它单据的主要依据。
发
票的种类有很多,如形式发票、样品发票、寄售发票、海关发票。
对
了,发票繕制要清洁清楚.
发票(Invoice)没有统一的格式。
客人核对我是否按合同规定,要将发
票内容和合同一条一条的核对;
它也是买卖双方记帐和核算的凭证依据;
还是
报关时海关让你交多少税的依据,是验关放行的依据。
在不用汇票时,发票也可替代汇票作为付款的依据,也是保险索赔,补充
交易细节的依据。
作用是大大地。
第三步商检。
从这里开始往后的很多工作,很多外贸公司都交给专门的机构去做了,你
只要了解一下就可以了。
我也写得简单点了~~
如果是法定检验的出口产品,必须办理出口商品检验证书。
要提供出口合
同和信用证副本,商业发票,装箱单,报关单,出口商品检验申请单等商检所
需资料,如果委托工厂商检,在给工厂下订单时要说明商检要求,并附上报检
委托书和上述单据,而且要告诉工厂将来产品的离境口岸,便于工厂办理商检
商检机构接受报验之后,会及时派员赴工厂的货物堆存地点(比如仓库)
进行现场检验、鉴定。
没问题他们就会给你商检换证凭单/条,然后在离境港所
在地的商检局换取出境货物通关单。
此后由专业的报关员(要持有报关证滴)
,持装箱单、商业发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、
出口商品检验证书。
等去海关办理通关手续。
通关可是个麻烦的事,一个字:
烦。
虽然面对面,里边是“官员”,外
边也是“关员”,可此“官员”非彼“关员”,待遇差了去了~~
在商检里还包涵一个“原产地证明”(CertificateOfOrigin)。
欧美
等为了限制从中国进口的数量,要求我们提供产地证明。
WTO给我们带来的好处
是,欧美现在很强调这个东东。
它有几种形式:
普惠制(G。
S。
P。
书面格式为
FORMA)、对美出口的一般原产地证明、欧盟产地证明、我国贸促会的产地证
明。
比如说FORMA原产地证书:
FORMA原产地证要在发货之前到商检局办
理。
一定要注意:
运输日期要在L/C的交货期和开船日之前。
如果在发票日期
之后。
未能在发货之前办理的,要办理后发证书,要提供报关单,提单等文件
如果货物经香港转运,FORMA证书通常还要到香港的中国商检公司办理加签
,证明未在香港对货物进行再加工。
一般原产地证:
可在中国贸易促进会办理,要求低一些。
可在发货之后
不太长的时间内补办。
需要原产地证书办理大使馆加签的,也和发票一样要提
前20天办理。
欧盟产地证明只用于有配额的产品,比如服装纺织品、由地方经贸部签
发。
第四步报关
货已经准备好,商检也OK了,下面就要运给客人了。
要把货运出去,得先跟海关打交道,这就是报关,每个国家都一样。
海关对进出口货物的通关手续,包括接受申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行等几道手续。
在装货的24小时之前,你要向海关申报(也就是报关)。
你要向海关提交各种单证:
1,出口货物报关单。
报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计的基本单据。
2,出口许可证。
有出口经营权的单位,在其经营范围内,出口不实行许可证管理的商品。
但是如出口超出其经营范围的,以及国家规定必须申领出口许可证的。
应向海关交验出口许可证或国家规定的其他批准文件。
3,装货单或运单。
装货单(ShippingOrder)是船务公司签发给托运人的通知船方装货的凭证.海关查验放行后,在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。
(狗狗曾被船务公司所逼,给他们写过两次“保函”,因为我们的货没按时到达,他们怕有损失,哎。
)
4,商业发票。
发票是海关征收关税的重要依据。
5,装箱单。
是对发票内容的明细补充。
6,出口收汇核销单。
由外汇管理部门提供的单证,海关办妥结关手续后,在上面盖个章,外贸公司凭这向外汇管理部门结汇核销。
还有就是海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证和其他有关证明。
海关以出口报关单为依据,在海关监管区域内对出口货物进行查验(NND,是要收银子滴),经查验合格,你要再继续交银子(关税)后,海关这才在装货单(ShippingOrder)上盖上关印,结关放行。
如果你是委托报关行报关:
在拖柜(柜:
集装箱也)的同时,将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单。
你千万要给报关预留出两天时间(船截关前)。
委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,运输公司,柜型(多大尺吋滴)及数量,还有你公司的联系人和电话等等。
除非是大型的外贸企业,一般地说,很多外贸公司是委托报关的,可以少很多麻烦,你的心思集中在客人定单这边。
第五步货运
接下来是货运了,你要租船订仓,把货交给客人了。
如果合同是FOB条款,客人会指定运输代理公司(船运公司),当然也有是客人委托你帮他找的。
你尽早尽快地与货代公司联系,告知发货要求,了解将要出口货物的出口口岸,船期等情况,同时一定要把工厂的交货时间和船期准时衔接(准时进仓)。
达到客人规定的交货期。
尽早在交货期之前向货运公司发出书面定仓通知(INGORDER)。
如果是由卖方支付运费(CIF,CNF),那就是要你去找货运公司(船运公司)咨询船期,运价,开船口岸等。
并且给客人确认。
如客人不同意,那只好再找了。
OK后,在开船前尽早书面租船定仓。
向货运公司定仓时,一定要书面定仓(如传真),注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。
再和货运公司确认无误后,赶快给工厂一份装车资料,上面列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
这实际上是做一个准确衔接的计划安排,用书面通知实际上是发生差错时,谁出问题谁负责。
工厂在装货完毕,集装箱离开工厂后,你要让他们尽快给你一份装货通知,上面列明集装箱离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。
要求工厂装好集装箱后一定要上封条。
国际贸易的货运中,海洋运输最多。
运价也有浮动,特别是集装箱出口量大,舱位紧张时,船运公司会不断的提价,这对你来说无疑是提高成本。
海运的价格好象有这几部分(以上海港为例):
集装箱整箱运价中,基本运价+BAF+SPS+PSS+GRI。
基本运价是船运公司对外公开的价格;
BAF是燃油附加费;
SPS是上海港口附加费;
PSS是旺季附加费;
GRI是一般性涨价。
这些东东看晕了吧,不好掌握吧~~~办法还是有滴。
你别忘了帮你办运输的货代呀。
每家船运公司对外的海运基本价格报价都不同。
你让你的货代公司去定,因为货代公司与船运公司有协议运价,可以拿到优惠价。
价钱可能比船运公司对外的报价要低很多。
BAF,SPS差别不大。
PSS,GRI跟市场行情和货运量有关,不好掌握。
但有些货代公司与船运公司有些特殊条款,说不准你还能享受优惠。
1,一般在开船后,你要尽快从船运公司拿到提单样本及运费帐单。
仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容(如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本)。
将提单和其它单据寄给客人,让客人可以提货清关。
不要忘了要求船运公司随同提单一起开出的出船证明等。
当然你要及时支付运杂费,付款后通知船运公司,以尽快拿到提单等货运单据。
提示:
2,装运通知:
一般是在开船后几天之内,你要通知客人,将自己发货的细节,包括船名、航班次、开船日、预计抵港日、货物、数量、金额、包装件数、唛头、目的港代理人等等告知客人。
有时信用证L/C要求提供发送证明,比如传真报告书、发函底单等,注意要按客人要求的时间内办理,不要延期。
3,装箱单:
装箱单要清楚地表明货物装箱情况。
显示集装箱内装货的数量,每箱的毛重、净重、外箱尺寸。
按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。
要显示唛头和箱号,以便于客人查找。
装箱单的重量,体积要于提单相符。
第六步收汇
这是个相对简单又复杂的事。
前提是客人那边没问题,那就简单了。
如果是做信用证L/C的话,你开出汇票请银行议付即可收钱,银行是不认货物,只认票据的(有的票据可以买卖),只要你的单证相符,银行立马给钱。
我国出口结汇有几种形式:
收妥结汇、押汇、定期结汇。
收妥结汇也叫收妥付款。
议付行在审核你的单证无误后,将单据寄