安全生产检查行程安全生产Word格式文档下载.docx
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如人员配置投入、安全培训投入、安全设施改造投入等等，要考虑这些投入是不是最佳匹配状态，是否最节约，是否可以创造更高的价值，作为安全管理人员要以专业的角度进行安全投入与否风险分析，并结合以往的事故案例和企业安全管理现状及潜在的风险，提出具体的管理新思路和资源需求分析意见，而不是一味的告知，法规有这方面的要求。
10、总结分析：
是通过对做过的工作进行理性的思考和系统的检查，评判分析不足之处，从而得出引以为戒的经验和教训，把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺陷、吸取经验教训，不断优化管理措施和运用先进的技术措施，使今后的工作少走弯路多出成果。
《安全生产法》的第二十二条规定了安全管理机构及管理人员应当履行的职责，但是每个公司都有每个公司的现状，所以我们必须尝试着寻找各种方法，各种解决方案和创新安全管理模式，得到高层管理者的支持、信任和各级、各层负责人及基层员工的配合，落实责任，提升安全管理水平，排除隐患，降低事故发生率，将安全管理工作进行到底。
2、驾驶员的五个安全生产管理制度
道路运输经营安全生产管理制度一、安全生产责任制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：
事故原因不查清不放过；
事故责任者没处理不放过；
整改措施不落实不放过；
教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：
“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：
不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。
电话：
122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。
积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：
遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3、车辆：
投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；
车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：
参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。
驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。
不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。
车辆安全管理制度
一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：
车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。
四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。
严禁车辆带病出场、出站。
五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。
八、安全行车十一条禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后回车、疲劳行车；
4、严禁超员、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；
7、严禁车未停稳时上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；
3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂；
（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章；
（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款；
（4）车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
1、报废条件：
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
2、报废程序
（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
（3）报废车辆由公司办公室备案。
3、安全生产对施工现场有什么规定
施工现场人员及其行为的基本安全要求
一、施工现场人员安全生产责任与要求
按照“自觉遵守安全生产规章制度，不进行违章作业，并且要随时制止他人违章作业，积极参加安全生产各种活动，主动提出改进安全工作的意见，爱护和正确使用机器设备、工具及个人防护用品”的要求，遵章守纪，做到“三不伤害”（即自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害），确保施工安全和施工现场安全。
施工现场上岗作业人员的安全要求：
（一）能掌握本工种安全技术操作规程。
（二）能掌握防止高处坠落、物体打击，以及机械、电气等常见事故伤害的一般技术措施。
（三）能应付常见事故的现场应急处理。
（四）能掌握安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的正确使用方法。
（五）能正确使用工种、岗位所涉及的工具和设备。
（六）能使用常用的灭火器材设备。
（七）能对工具、设备、环境以及劳动用品安全穿戴情况进行自查。
（八）能注意劳逸结合，搞好自身的劳动保护。
二、防止违章和事故的十项操作要求
即做到“十不盲目操作”：
（一）隐患未排除，有自己伤害自己，自己伤害他人，自己被他人伤害的不安全因素存在时，不盲目操作。
（二）特殊工种人员、机械操作工未经专门安全培训，无有效安全上岗操作证，不盲目操作。
（三）新工人未经三级安全教育，复工换岗人员未经安全岗位教育，不盲目操作。
（四）新技术、新工艺、新设备、新材料、新岗位无安全措施，未进行安全培训教育、交底，不盲目操作。
（五）施工环境和作业对象情况不清，施工前无安全措施或作业安全交底不清，不盲目操作。
（六）脚手架、起重机械电焊机、钢筋机械、搅拌机等设施和设备和现浇混凝土模板支撑，搭设安装后，未经验收合格，不盲目操作。
（七）安全帽和作业所必须的个人防护用品不落实，不盲目操作。
（八）凡上级或管理干部违章指挥，有冒险作业情况时，不盲目操作。
（九）作业场所安全防护措施不落实，安全隐患不排除，威胁人身和国家财产安全时，不盲目操作。
（十）高处作业、带电作业、禁火区作业、易燃易爆作业、爆破作业、有中毒或窒息危险的作业，均应由上级指派，并经安全交底，未经指派批准，未经安全交底和无安全防护措施，不盲目操作。
三、施工现场安全纪律
（一）热爱本职工作，努力学习，增强政治觉悟，提高业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。
（二）正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不得随意拆除和随意挪动。
（三）严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
（四）遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时集中思想，坚守岗位，未能许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。
（五）在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架和随吊盘上下。
（六）按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入现场必须戴好安全帽，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工必须系好安全带，高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得往下投掷物料，严禁赤脚或穿跟鞋、拖鞋进入施工现场。
四、施工现场行走或上下的“十不准”要求
（一）不准从正在起吊、运吊中的物体下通过。
（二）严禁在无照明设施，无足够采光条件的区域、场所内行走、逗留。
（三）不准在没有防护的外墙和外壁板等建筑物上行走。
（四）不准从高处往下跳或奔跑作业。
（五）不得攀登起重臂、绳索、脚手架、龙门架和随同运料的吊盘及吊装物上下。
（六）不准进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域、场所。
（七）不准站在小推车等不稳定的物体上操作。
（八）未经允许不准私自进入非本单位作业区域或管理区域，尤其是存有易燃易爆物品的场所。
（九）不准在重要的运输通道、或上下行走通道上逗留。
（十）不准无关人员进入施工现场。
五、防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”
（一）不懂机械和电器的人员严禁使用和摆弄机电设备。
（二）机电设备应完、好，必须有可靠有效的安全防护装置。
（三）机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，按要求上锁。
（四）机电设备应做到定人操作，定人保养、检查。
（五）机电设备应做到定机管理、定期保养。
（六）机电设备应做到岗位和岗位职责。
（七）机电设备不准带病运转。
（八）机电设备不准超负荷运转。
（九）机电设备不准在运转时维修保养。
（十）机电设备运行时，操作人员不准将头、手、身伸入运转的机械行程范围内。
六、防止车辆伤害的基本安全要求
（一）未经公安、劳动交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。
（二）人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；
避让车辆时，应不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
（三）翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。
（四）应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用不良不准出车。
（五）车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
（六）现场行车进场要减速，并做到“四慢”，即：
道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时在慢。
（七）乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，以避免车辆启动制动时跌倒。
（八）装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
（九）在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。
4、企业以预防为目的的安全生产工作，主要包括哪些模块
主要包括：
1.安全生产：
指为预防生产过程中发生人身、设备事故，行程良好劳动环境和工作秩序
而采取的一系列措施和活动。
2.职业安全卫生：
以保障劳动者在劳动过程中的安全和健康为目的的工作领域，以及在
法律法规、技术、设备与设施、组织制度、管理机制、宣传教育等方面的所有措施、活动和事物。
3.重大事故隐患：
是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定
时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。
4.重大危险源：
指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品
的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。
5.危险：
指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。
6.安全：
按照系统安全工程观点，安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。
7.本质安全：
指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功
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