辅助运输各工种操作规程模板Word格式文档下载.docx
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8、司机在操作中,出现尾轮和绳打滑,应立即做停车处理。
（四）、停车后应遵守
1、停车不运人员时,要切断电源。
2、对影响提升或其它工作的人座,应挂超或停到合适的位置。
调度绞车司机安全操作规程
一、上岗条件
1、必须经过专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能原理,主要技术参数完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑、保养及故障处理。
3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况,如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
二、安全规定
1、调度绞车硐室（或安装地点）应挂司机岗位责任制和绞车管理牌板（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜坡长度及坡度）。
2、必须严格执行”行车不行人,行人不行车”不作业的规定。
3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
4、矿车掉道时禁止用绞车硬拉复位。
5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件,应按专项措施执行。
6、正常停车后（指较长时间停止运行）,应闸死滚筒,需离开岗位时必须切断电源。
7、必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离岗。
8、认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
1、检查绞车安装地点:
硐室、顶、帮支护必须安全可靠,无杂乱异物,便于操作和嘹望。
2、检查绞车安装固定情况,应平稳牢固,器压两戗接顶压要实无松动和腐朽现象,用地锚或混泥土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷总轨中线（提升中线）一致,安装在巷道一边的绞车,其最突出部位距轨道外侧不得小于400mm。
3、检查绞车制动闸和工作闸（离合闸）。
闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4mm,铆钉不得磨闸轮、闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑,无明沟痕,无油泥;
各部螺栓、销、轴、闸把位置在水平线以上30°
-40°
时即应闸死,闸把位置严禁低于水平线（绞车的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5,此位应即应闸死）。
4、检查钢丝绳:
要求无弯折、硬伤、严重锈蚀、断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剥穿绳,在滚筒绳长不得超过绞车规定允许容绳量、绳径符合要求。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳应与主绳直径相同,并连接牢固,绳端联接装置应符合《煤矿安全规程》规定,有可靠的保护板。
5、检查绞车控制开关:
操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。
信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
6、试空车:
松开离合器闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常和震动,无甩油现象。
7、经过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。
四、正常操作
1、听到清晰、准确的信号后:
首先先闸紧制动闸,松开离合器闸,送上电源,启动绞车空转。
缓缓压紧离合器闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后压紧离合器闸达到正常运转。
2、必须在护绳板后操作:
严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
3、下放矿车时:
应与把钩工配合好,随推车推挂绳,禁止留有余绳,以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
4、禁止两个闸把同时压紧,以防烧电机。
5、启动困难时应查明原因,不准强启动。
6、绞车运行时,应集中精力,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
7、注意绞车各部运行情况,发现下列情况是必须立即停车采取措施,待处理好后方可运行。
有异常响声、异味、异状;
钢丝绳有异常跳动、负荷增大或突然松弛;
稳固支柱有松动现象;
有严重咬绳、爬绳现象;
电机有异常;
突然断电或有其它险情时。
8、应根据提煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏,酌情掌握速度,严禁不带电放飞车。
9、接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车,停电。
10、上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
五、收尾工作
每班工作结束后,必须闸滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。
信号工安全操作规程
1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
2、必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定,集中精力,按公司、矿统一的规定的信号种类、标志等相关规定,准确无误的发送信号。
1、提升设备的设置,必须声信齐全,通讯设备可靠,兼做行人的运输斜巷,要设置红灯信号,严格执行”行人不行车,行车不行人,不作业”的规定。
2、绞车、连续牵引车、架空承认装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行）,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。
3、收到信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,而且废除本次信号,重新发送。
4、发出信号后,发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。
5、必须集中精力,细心操作,在岗位上不准做与工作无关的事情,不得在联系中（如用电话或口头与她人联系时）发送信号。
6、不得擅离工作岗位,严禁私自找她人代替上岗,确需离岗时,必须请示领导,待批准后方可离岗。
认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班,交接班时双方均应履行正规交接手续。
三、正常操作
1、工作中必须与把钩工密切配合,联系信号要清晰、准确,当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。
2、信号发出后,不得离开信号机旁,并认真观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统。
如有紧急情况,必须立即发出停车信号。
3、多水平提升时操作应符合下列规定:
① 不同水平所发出的信号必须有区别;
② 在中部车场操作信号时,必须做到弯道处严禁站人。
4、升降人员时操作必须符合下列规定:
① 每次启动候车或井筒检修后,必须与候车司机取得联系,进行一次空人车试运行;
② 必须定期并经常检查,发现隐患,及时处理;
③ 必须有乘坐候车人员的间距不得小于8m的规定,乘坐人员不得站立或仰卧,应通向行进方向,并严禁携带笨重物品或超长物品,严禁抚摸侧帮或上帮。
5、连续牵引车信号操作必须同时遵守以下规定:
当发现有人进入运行区段时,行车前区与机头或机尾处的信号工进行联系,确定人员是否离开运行区段,如人员未离开运行区段,不得发出开车信号,运行中严禁人员进入运行区段;
牵引车运行到机头、机尾时,及时打点停车,防止车辆撞坏挡车器;
发出信号后,不得离开信号机旁,以便观察涨紧装置、牵引车及钢丝绳的运行情况,监视运行中的信号系统,如有紧急异常情况,可随时发出停车信号;
中间开有道岔的联络巷口,信号工必须检查道岔岔光的密贴情况,要保证直线线路的畅通,联络巷口弯道处严禁站人;
必须连续统一规定的信号操作。
6、各信号工与轿车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。
7、需运输大件、井筒检修、处理事故时特殊运行,应提前与绞车司机联系明确,以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
8、禁止违章操作、违章作业。
四、收尾工作
每次工作结束后,必须填写有关记录并现场履行完交接班手续后,方可离开岗位。
运输把钩工安全操作规程
2、必须熟悉所使用车辆,防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的有关规定,能正确处理一般故障和突发情况。
1、在运行车辆的倾斜井巷,负责监督并严格执行”行人不行车,行车不行人,不作业”的规定。
2、倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态,放车时方准打开。
3、认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳,牵引车数超过规定连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
4、对检查不合格的连接装置必须单独放置,交接班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。
5、上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
6、忠于职守,对于不符合提升规定以及违反操作规程的,严禁提升。
7、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度,严格执行斜井运输的有关安全规定。
8、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后,提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查,而且进行一次空车试运转,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后,方可提升。
1、上岗后,必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头和钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等安全隐患,不符合提升要求时严禁提升。
2、详细检查斜巷内有无影响安全提升的隐患,有无人员工作。
如有以上情况,必须待消除隐患和撤离人员后,方可提升。
1、认真检查运输的设备或材料的装载情况,必须捆绑固定牢固,重心稳定,否则不准提升。
2、认真检查校队所托车辆的重量和数量是否符合规定。
3、运送超重、超高、超宽的设备、材料等物件,必须有安全提升措施,并严格按照措施规定进行操作。
4、运送爆炸材料应符合下列要求:
① 检查信号装置是否可靠,如果信号不清晰或不完好、不可靠,严禁运送;
② 炸药和电雷管必须分开运送;
③ 运送电雷管的车辆必须加盖、加垫,车厢内用软质垫物塞紧,防止震动和撞击;
④ 必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意车辆运行速度不得超过1米/秒;
⑤ 不得同时运送人和其它设备、材料或工具等。
5、待车辆停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。
6、摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
① 严禁站在道中心,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防止车辆滑动碰伤身体;
② 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩;
③ 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧;
④ 双道操作时,应站在双道之间。
如果双道之间安全间隙不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧;
⑤ 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆下方越过。
7．摘挂钩时,如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须使用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒造成事故。
8．提升物料时,发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽时,都不得发送开车信号。
9．特殊设备、材料及长、大物件,要严格按照批准的安全技术措施作业,采用专用的连接装置,并由专人指挥进行提升。
10．每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等详细检查一遍,确保完好正确,牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全,后打开上部车辆（井口）挡车器（挡车栏）进入躲避硐室、信号硐室或安全地带,方准发出开车指令。
11．车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工联系发送紧急停车信号,立即赶赴现场详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见进行处理。
12．串车进出车场,应做到目接目送,与信号工配合默契,以便做好随时发出停车信号的准备。
13．禁止违章操作、违章作业。
工作完毕后,必须清理现场,将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销导连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带,还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态,确认无误并履行交接班手续后,方可离开现场。
摘挂钩工安全操作规程
一、摘挂钩工必须是专职的,并经培训考试合格后才能工作。
二、上班前必须与信号工密切配合仔细检查工作地点及轨道有无影响安全操作的杂物,并及时清除处理,安全设施（阻车器、保险绳、照明灯等）和道岔扳道器、导绳轮、自动摘钩装置、坡口和轮子坡地滚等是否完好,钢丝绳磨损是否超限,绳头挂钩是否良好,信号设施（电铃、按钮、通讯电话）是否完好,发现问题应及时报告,予以处理。
三、严格按照规定提升车数挂车,不准超挂。
四、挂钩时,坚持四不挂,即连接装置（保险绳、绳头、三环链、插销等）有毛病不排除不挂,材料车超高、超宽、捆扎不稳妥或在道上拖动时不挂,钢丝绳断丝或磨损超限不挂,煤矸车装得太满未处理不挂。
五、严禁摘、挂飞钩。
六、运输长、大、超重物件、设备时,必须由运料单位制定安全措施,报有关部门和安全科审查同意后,由调度室向摘挂人员下达任务及安全措施,否则摘挂人员不准挂车运送。
七、挂车时,必须仔细检查车辆状况及三环链、插销状况,发现不宜上轮子坡的车辆时应及时调开,记清车号和问题,报告调度室通知修车工迅速处理。
八、严格禁止用提升绞车在上、下车场调空、重车。
九、按规定车数挂好车后,还要认真检查大钩与串车和串车各辆车间是否连接稳妥,串车最后一辆车是否与后面列车脱钩。
十、下坡口信号工发出提升信号后,必须进入躲身洞内,下行车在下车场停稳后才出洞摘钩。
轨道铺设维修工安全操作规程
1．必须经专业培训考试合格后,方可作业。
2．必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定,掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法,严格执行《煤矿轨道维修质量标准》。
1、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。
2、施工作业前,所用的工具不准碰触电缆及其它管路和电气设备。
3、用钎子或锤拆除矸石、混凝土或用剁斧铲螺丝时,掌钎人要佩戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人。
4、捣固床或卧底时,前后间隔距离不得少于2m。
5、使用撬棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手。
6、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳定,随后再加力打进,防止砸手或道钉崩起伤人。
7、严禁在钢轨上或钢链处调直道钉。
1、开工前,首先检查所用工具是否齐全完好。
2、凡铺设或维修轨道前,必须经调度及有关人员同意后方可施工。
1．严格执行”行人不行车,行车不行人,不作业”的规定。
2．开工前要与信号把钩工联系好,并关闭上车场阻车器后方可进入现场。
3．维修轨道时不准单人作业。
4．作业时要站在平稳可靠地点,所用工具要放稳,传递工具时要互叫互应,不准乱扔乱放。
5．所有道夹板的螺栓,必须扭紧齐全。
6．需要运送钢轨或物料时,必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好,说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
7．调整轨道方向时,要有一人指挥。
8．井上、下的轨道线路,每班必须巡查,按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障,保证线路上处于完好状态。
9．经常清理巷内积水及卫生工作。
10．认真执行岗位责任制和交接班制度。
每班工作结束后,应清理工作场地,将工具、材料、备品配件分类存放整齐,并填写有关记录后方可交接班。
推车工安全操作规程
一、一般规定
1、推车工必须熟悉工作范围内的巷道关系,车场、轨道、道岔、坡度情况及巷道支护状况。
2、一人只准推一个车,不准推串车或一人一手推车一手拉车。
多人同方向分开推两个以上车时,推空车上坡（+3%～7%）的间距为5米;
推重车下坡（-3%～-7%）的间距为15米;
大于7%且潮湿道滑的重车为30米。
前车停时要发出信号通知后车。
3、严禁蹬车、放飞车。
在有自滑坡度的平巷推车时,要先将车后轮掩住,利用前轮运转,以减小自滑速度。
4、推车时要手扶矿车端头的拉手,不得扶车沿和车帮,也不准将头伸进车上,防止挤伤。
5、在坡度大处停车时,要用木楔掩住,卡牢。
6、推车时要头戴矿灯,抬头注视前方,不要低头推车。
遇下列情况要大声喊”车来了”并控制车速。
开始推车与停车时;
接近道岔与巷道口时;
接近弯道与巷道狭窄处时;
前面有人或障碍物时;
接近风门或车速过大时。
7、推车工操作顺序如下:
接受任务——准备——检查——处理问题——推空车——装煤——推重车到车场——工作结束。
二、操作及其注意事项
1、从区、队长或班长处接受本班出煤的任务,以此领取车牌。
2、领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。
3、检查:
检查推车线路中的巷道支架完整情况,有低矮、狭窄不合格的,要汇报班长;
检查推车路线的轨道,道岔是否合格。
检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍推车,不合格的要汇报班长;
装车地点及沿路的铁道是否清理干净,有无杂物淤泥,妨碍推车;
矿车车箱是否变形破损,连接环是否损坏;
检查车轮是否完好及车轮运转情况;
检查矿车前轮轮轴的固定情况。
检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理题必须及时处理,否则不得作业。
4、推车时应注意以下事项:
开始推空车要慢,临近装车口时要慢;
空车（单轨时）经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤,推车工不得直接在装车口下经过,必须从铁道外侧推空车进入空车道,并刹住车;
装煤口推重车不停溜子时,要用后边空车轻撞重车,开始要慢放（并高声通知周围正在推重车）,将重车推到重车道或车场内;
推车时若发现后边车声增大,应躲开身子,招呼后边车放慢速度或停止:
在车场或调车道停放矿车时,停放的矿车不准压道岔,必须过道岔）米以上;
若在巷道分段接车,接车地点不得在拐弯处,以防看不清误操作伤人;
在有摘挂钩地点倒车,要首先和专职把钩工联系好。
不准自行摘挂钩;
过道岔时,要停车,先扳道岔,矿车经过时速度放慢,车经过后要将道岔扳回原位。
5、车掉道后恢复上道的操作:
先将矿车刹住,先抬一头后抬另一头;
要用小铁道,撬棍进行复位,严禁一人操作;
抬扛矿车时,人员只准站在矿车的前后和外侧宽处,不要站在里侧狭窄处;
多人操作时要互相呼应,动作一致,注意安全。
三、收尾工作
1、经班长同意,将工作面刮板输送机存煤拉空后,能够收工。
2、收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上,不准把矿车停留在中途巷道中,同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内,不准将煤矸扫入水沟。
3、进行现场交接班。
运料工安全操作规程
一、上岗准备
1、带齐绳索、铁线等工具;
2、认真听取下达的工作任务,了解工作面所需材料情况;
3、分别到采区储料场、工作面上口及工作面调查存贮材料的品种、数量与规格;
4、所需材料车数量及存放地点。
1、运料线路的巷道支护情况,轨道、道岔的质量;
2、材料车是否完好,损坏失修的材料车禁止使用;
3、工作面上口5米之内无其它杂物。
发现问题,及时处理,否则不准作业。
1、装车前,把道心及其两旁清理干净,将车停稳,用木楔把车轮掩好,以防车自动滑行伤人。
2、搬取物料时,先取上层,从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层,悬空顶层;
禁止放垛取料,以防垛倒伤人。
3、一车内尽量装同一长度的物料。
一车内装不同长度的物料时,必须将长料放在底层,短料放在上部。
4、装料时一般不得超过车沿高度,若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时,可超过车沿高度装料,但最多不超出车沿0.3米。
所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。
5、装卸、运送金属支柱时,不准乱扔乱放。
摩擦式金属支柱,要将柱心插入套柱内,打紧水平楔;
单体液压支柱,要将柱筒内的乳化液放净,活柱收缩到位。
6、二人同时装卸料时,必须互叫互应,要先起一头或先放一头,不准盲目乱扔。
7、装拱型支架时,两边必须用木楔或木墩挤紧,防止滚倒。
8、装卸料时,应站在垛的一端,不许站在当中,以免材料滚下伤人。
9、材料必须卸在指定的地点,不许放在有水的地方。
若必须在水沟上卸料时,水沟上应横放牢固的木料或短铁轨,不许将料扔在水沟里。
10、卸料时要小心,不许砸坏水管,电缆、电话线等。
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