道路工程Word下载.docx
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2%。
每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装料的顺序宜为：
砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。
进料后，边搅拌边加水。
搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。
搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅拌机容量转速（转/min）搅拌时间（s）
低流动性混凝土干硬性混凝土
自由式400L18105120
800L14165210
强制式375L3890100
1500L20180240
（二）混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。
要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。
当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。
当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃）允许最长时间（h）施工气温（℃）允许最长时间（h）
5～1220～301
10～201.530～350.75
临时工程的总体设计本着因地制宜，便于施工，少占农田，安全渡汛的原则布置。
临时工程分布图见后附图。
1.施工用水用电
施工用水采用河道自然流水，直接引入施工现场使用。
施工供电采用315KW三相五线电力系统，自京燕水务公司用240mm电缆引至施工场地。
2.施工测试
2.1.控制测量方案
项目部设精测班负责全桥控制网的测设,并随时复核施工队测量班放样资料及点位的准确性，项目部试验室负责原材料的试验工作，现场试验工程师配合试验室负责砼试块的制作及其他检测。
2.2.试验检测方案及试验计划
项目经理部中心试验室统管全线的工程试验工作，工作内容包括试验设备的管理、试验检测、各种试验资料汇总、签发试验报告、指导试验员工作等。
试验资料由试验室具体安排实验员填写，上报试验室主任，由试验室主任审核、签字后，上报监理工程师签字认可存档。
未经试验室主任签认的所有试验资料无效。
试验人员要按设计文件、施工规范、验收标准的要求对具有出厂合格证和检验报告单的材料按规定频率进行抽检，有关的性能试验合格后方准使用。
对拌和站的各种集料、混合料等按规定频率和试验项目进行自检，对混合料、砼的配合比及时进行监控，现场检测要严格标准，并及时进行检测，确保施工的进行。
所有试验人员加强各种规范、规程的学习，熟练各种试验工作检测频率及标准，在工作中大胆管理，对于不合格原材料坚决抵制使用，对于不合格的半成品，积极想办法进行补救。
3.内业资料
项目部设专职资料员一名，随着工程的进展现场技术人员、试验人员及时自检、质检工程师复检合格后填写资料，然后向监理工程师报检，待监理工程师检验合格后，签认资料，由专职资料员收集整理。
分门别类存档，待桥梁竣工后准备移交。
第一章道路工程
第一节施工顺序
准备工作→施工测量→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模
板支护→混凝土拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光→砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护
第二节施工准备
1、项目准备工作
认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。
组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
2、技术准备工作
我方将组织工程技术人员更进一步地做好设计图纸校核和现场调查核对工作，根据业主提供的测量资料，组织全线贯通测量和施工定位放样工作，同时做好原材料的取样试验工作：
如石料的压碎值和酸碱性，水泥胶砂强度，混凝土配合比等，并对外购的成品、半成品及材料提前取样试验，并按技术规范要求提出更为详尽的施工方法和进度安排。
3、材料准备及其性能检验
工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。
由项目部统一组织各种材料的采购和供应工作，材料就近购置；
各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。
4、临时工程准备工作
根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料加工场地、拌和站、供电、供水设施等准备工作。
5、施工机械准备工作
根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
6、临时道路
施工时充分利用当地交通网作为材料、设备的运输通道，并在施工区域内，结合现场实际情况布设施工区域内道路。
施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境
第三节施工测量
路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部
《公路路线勘测规程》要求。
1、导线复测：
原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；
复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。
2、中线复测：
路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；
恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。
3、校对及增设水准基点：
使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；
水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。
临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
4、施工放样：
路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。
第四节路基施工工艺要求
一、挖方路基施工方法
1.现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小、合理确定开挖的方法、出土进土的路线、弃土借土的位置。
2.施工测量
路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
①导线复测：
使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。
②中线测量：
全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。
如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报工程部。
③水准点的复核：
查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报工程部。
临时设置的水准点用水泥桩固定。
④路基放样定位：
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。
3.清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。
4.开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。
先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。
5.土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。
6.开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。
7.挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。
8．路堑开挖的质量要求
序
号
项目
允许偏差
（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
1
路床高程
土方
30
每
座
5
用水准仪量
石方
100
2
轴线位移
50
用经纬仪测量，纵横向各计1点
3
基坑尺寸
不小于规定
4
用尺量，每边各计一点
二、填方路基施工方法
1.施工准备
①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送工程部，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报工程部。
④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。
⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知我公司检测部门进行检测，并报给工程部检查和复核。
⑦测量资料整理：
如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报工程部审核认可。
3.土方的填筑
①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。
②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，
以保证路堤的稳定性。
③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；
填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。
并经工程部验收后才开始填筑。
④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。
⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：
a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；
如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：
1坡度分层留好阶梯；
若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
4.土方的碾压
①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。
推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。
否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。
正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。
④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多
填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
5.路基土方压实度严格按以下标准进行施工
序号
项目
压实度（%）
检查频率
检验方法
重型击实
路床以下深度
（cm）
填方
0～80
95
1000m2
每层一组
（三点）
用环刀
法检验
80～150
92
>
150
90
挖方
0～30
第五节钢筋绑扎和支立模板
一、钢筋工程
本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。
1、钢筋的进场及检验
钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。
进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。
钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。
2、钢筋加工
钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。
1）钢筋除锈、调直
钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。
清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。
2）钢筋配料
钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。
3）钢筋切断
主要采用钢筋切断机切断钢筋。
切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。
断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。
4）钢筋弯曲成型
利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。
5）钢筋焊接
加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。
应合理选择焊接参数，以获得良好的对焊接头。
6）钢筋代换
一般应避免钢筋代换，必须进行钢筋代换时，征得监理工程师同意，可按规范规定进行钢筋等强度、等面积或变形控制代换。
3、钢筋安装
1）准备工作
钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等，并准备好铁丝、绑扎工具及控制砼保护层的预制垫块。
2）钢筋安装方法
主要采用现场手工绑扎即散装法。
3）钢筋绑扎安装
分为铺料、划线、绑扎、连接及仓位清理五个工序。
根据测量放样点在模板基础上划出钢筋位置线，籍以进行钢筋绑扎或连接。
钢筋保护层用同标号的水泥砂浆预制垫块控制，垫块预埋铁丝与钢筋扎紧。
4）钢筋连接
钢筋现场连接主要采用手工电弧焊，施焊前，先进行钢筋定位，保证两钢筋的轴线在一条直线上。
施焊时，引弧由一端开始，在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
其焊缝长度不小于搭接长度，搭接长度应符合规范规定，焊缝高度及宽度也应满足规范要求。
二、支立模板
模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。
每米模板应设置1处支撑固定装置。
横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。
两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。
每米设置一个垂直固定孔套。
按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。
严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。
模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
模板上顶高程为混凝土路面高程。
采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。
第六节混凝土施工
一、施工工艺详见工程施工工艺框
1、施工准备
1.1基层验收：
基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平
整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。
混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。
1.2拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。
经试拌、生产的混凝土符合要求。
1.3施工设备：
混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。
1.4砂石料准备：
砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2.5，级配良好；
石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。
1.5水泥准备：
宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。
1.6混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。
（1）和易性（工作性）检验与调整。
（2）强度的检验。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。
施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
1.7混凝土的拌和与运输
1混凝土拌和
搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水
泥等材料的堆放地点。
搅拌机的容量应
根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量
设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。
搅拌机的装料的顺序宜为：
2混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，
水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。
调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。
普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。
纵缝应直顺。
第七节三辊轴机组铺筑
一、三辊轴机组的设备
（1）三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要。
采用直径168㎜的辊轴。
轴长比路面宽度长出600～1200㎜。
（2）三辊轴机组铺筑混凝土面板时，同时配备4～6插入式振捣
棒。
当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。
（3）其他施工辅助配套设施根据施工需要选配。
二、三
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