关于地铁司机在运营中行车安全分析Word格式.docx
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表1地铁司机安全性评价指标
一级指标
二级指标
评价方法
思想道德
爱岗敬业有责任心
结构化面试
心理测试
遵守各种规章制度
诚实守信
工作积极主动
业务素质
相关理论知识和技能
理论考试
工作记录
处理电客车故障能力
快速学习新知识新技术能力
理解与表达能力
丰富的工作经验
心里素质
处理紧急事件时保持头脑冷静
工作保持情绪稳定
工作认真负责
适应不同的工作环境
常年工作在驾驶岗位的耐受能力
职业素质
反应快速准确
职业适应性测试
抗干扰的工作能力
集中注意力和分配注意力的能力
良好的作业平稳性和准确性
安全知识
安全知识技能考试
行车安全记录
安全法律和标准
安全技能
1.1地铁司机职业技能要求
要让地铁能够进行安全的驾驶，有效的保障广大人民群众的人身安全，地铁驾驶员的职业素养是一个不可或缺的部分，其影响了地铁的安全驾驶。
所以，在驾驶员对地铁部门进行应聘的时候，地铁部门可以以一个更高的标准去对驾驶员进行筛选，通过筛选的驾驶员再为他们安排一些培训，训练其的专业技能和职业素养，让驾驶员们懂得在面对突发情况应该采取什么样的措施，认识到自身的专业技能在哪个方面还存在不足，然后加以改进。
在培训完成之后可以在进行一个测试，对于符合标准的驾驶员给予录用，对于不符合标准的驾驶员不给予录用，为乘客们的安全提供保障。
1.2地铁司机心里素质要求
要成为一名合格的地铁驾驶员，要经过多方面的考验，具备合格的专业技能只是一个基础，在驾驶员的心理素质、身体情况和能力方面都应该进行严格的测试。
对于地铁驾驶员，是否拥有一个强大的心理素质很重要，因为在地铁进行行驶的时候，可能会遇到各种各样的突发状况，此时驾驶员如果自己都慌乱的话，那么乘客们的人身安全便受到了极大的危险。
所以对于驾驶员是否符合标准，应该对其进行心理测试。
关于对驾驶员进行的心理测试，有很多种办法，但是就目前而言，地铁部门一般都是采用标准化和非标准化俩种方法对驾驶员进行心理测试。
在进行标准化测试的时候，一般来说都有着一种比较规律的模式，因为这种方法可以让驾驶员对自己所获得的分数有一个更加清楚的认为，认识到自身的不足之处，而且对于测试工作的进行，也要由专业的人员来负责。
因为在接受测试的驾驶员人群中，可以根据其在性格还是在心理上的不足进行划分，将其分成心理测试和性格测试，其中心理测试可以包括对驾驶员的教育程度、智力等等方面；
性格测试可以包括对驾驶员的人格测试。
通过地铁部门为驾驶员所准备的测试，可以帮助部门了解驾驶员在性格和心理上的情况，是否存在不足，今后如何进行改进都有一个充分的参照。
1.3身体素质测试要求
对于一名地铁驾驶员而言，光有职业技能和身体素质是远远不够的，还需要进行身体素质的测试，只有通过了这三项要求才能够成为一名合格的驾驶员。
为了可以加强全体驾驶员的身体素质，深入贯彻集团“准军事化”管理理念，让全体的驾驶员都可以养成一个良好的习惯和工作作风，加强团队的工作执行力，地铁部门们可以为新生员工们准备均轮，因为军事化的训练可以对新员工们的身体素质和工作作风都是一个磨炼，新员工们可以在军事化的训练中得到进步。
要开始军训的话，要做好准备工作，一个是训练时候新员工们需要的服装，另一个便是标准的训练场地，可以保证需要的设施和物资都完整，所以负责新员工军训的组织者们可以兵分俩路，一路负责收取服装并进行详细的检查，另一路则负责对训练场地的实地考查。
在进行军事训练的时候，要按照严格的标准进行，教官们要认识到此次训练的目的，一个是为了加强学员们的身体素质，磨炼其身心意志；
另一个则是为了加强学员们的团队意识，让其拥有一个良好的工作作风。
所以不管是在早操、军姿、队列训练等等，都要让每个学员都可以力求达到动作的标准，例如在进行军姿训练的时候，如果学员们出现动作不规范、站立没有达到标准的情况，教官应该及时的指出并进行调整，在军训的最后时间教官还可以对每位学员进行测试，让其在规定的时间内完成要求。
通过这一段时间的训练，不仅仅可以加强学员们的身体素质、磨炼其意志，还可以加强其团队意识，为他们在今后的工作打下一个坚实的基础，为人民群众的安全提供多一分的安全保障。
（1）知觉速度测试
速度感知的测试是对已经发生的运动状态进行分析和推测，并根据相应的物体状态运行，在一定的时间内完成相应的预测。
当地铁司机进行预测时，他们的预测结果相对较快，也就是说，他们缺乏耐心。
这种情况在实际应用中表现为，驾驶员刹车困难，容易导致交通事故的发生，对于一个驾驶员来说，能够准确的预测时间是作为一名驾驶员必备的条件，不管是预测的过快还是过慢，都会导致交通事故的发生，自然也就无法胜任驾驶员的任务。
（2）反应时间测试
反应时间测试是指驾驶员从受到刺激开始到最后能够做出正确有效应对的过程中所需要的时间，该种反应不是单一的，可以分为三种，分别是辨别反应时、简单反应时以及选择反应时。
在目前我国对地铁驾驶员进行反应时间测试，主要是采用选择反应时的方法，顾名思义，选择反应时是指驾驶员在面对多种刺激的时候，对于不同的刺激所作出的不同反应，这是选择刺激与其他俩种反应不同的地方，其面对的时多种刺激而不是单一的，这也增加了驾驶员的难度，通过驾驶员处理这些不同的刺激时所需要的时间长短，我们可以看出一名驾驶员在面对一些突发事件时反应是否足够灵敏，所需要的时间越短，证明驾驶员的反应越灵敏，反之亦然，这也是驾驶员是否能够成为一名优秀的驾驶员的前提。
从这个测试中，我们可以看到一名驾驶员在从一开始面对突发状况到最后采取正确措施所需要的时间，因为在地铁行驶的时候，可能会遇到多种突发状况，此时如果能够采取一种正确的处理方式是对所有乘客的负责，这也是身为一名地铁驾驶员身上所肩负的责任。
2、影响地铁司机安全行车的因素
2.1人为因素
（1）驾驶员对待工作纪律不能做到严格的遵守，例如出现了迟到、早退、对待工作滥竽充数等等情况，这些都属于人为因素，是存在于驾驶员身上的一个重要的问题。
（2）疲劳驾驶和情绪驾驶
如今的体贴驾驶员中年轻人占据了大部分，虽然他们拥有灵敏的反应，但是对于一些生活习惯上的问题他们却没有做好，因为当今年轻人的夜生活都比较丰富，这就导致了他们的睡眠时间不足，在工作的时候比较容易感到劳累，自然就导致了车祸的发生。
（3）专业素质低
因为现代社会的地铁使用越来越频繁，对驾驶员的需求也就越来越大，但是这本身就是一种比较高强度的工作，许多的人都不愿从事这个行业，地铁部门无奈之下只能降低了门槛，导致一些专业素养不够的驾驶员也开始从事这个工作，埋下了安全隐患。
（4）安全意识不强
现在关于地铁交通事故的发生原因，也有一部分时因为驾驶员的安全意识不够，通常表现为对待工作的责任心不强，态度也不够积极，很难正确的面对一些突发的状况。
2.2恶劣的气候和环境影响
气候环境的好坏，影响了交通是否能够正常开展，地铁能够安全运行也取决于气候的影响，但是其作为一种不可控制的因素，只有依靠相应的天气预报，然后地铁部门提前做出预防的方案，才能减少一些气候带来的影响。
例如在大风、雷雨天气下，此时驾驶员的视线会变得模糊，心态也会受到影响，面对这些恶劣的天气，如果驾驶员没有一定程度上的经验灵活的进行处理，及时的做出反应，那么就会造成严重的安全驾驶问题。
控制方法:
做好恶劣天气的预防工作
抛开驾驶员的经验问题不谈，因为这需要依靠驾驶员自身常年的工作和培训中获得，在面对恶劣的天气的时候，地铁部门应该提前和气象台之间进行沟通合作，然后让专业的人士对天气的恶劣情况进行分析，并且制定出一些预防的措施。
但是气候的情况是多变的，预测和现实之间可能会存在着一些差距，在地铁进行运营之前，部门应该提前将制定的方案和可能发生的情况告知驾驶员，让驾驶员能提前拥有一个良好的心理准备，因为在很多的情况下，驾驶员能够应对这些恶劣的天气带来的影响，但是之所以会出现慌乱的情况，是因为没有提前做个心理准备，一时间面对这些恶劣天气无法及时进行应对，如果驾驶员可以提前对天气情况有个大概的情况，那么即使在后来出现恶劣的情况，驾驶员有一个心理准备也能正确的应对，减少恶劣天气带来的影响，减少安全隐患，减少交通事故。
2.3安全管理制度缺陷
“无规矩不成方圆”这简简单单的一句话便让我们看到了规矩的重要性，在企业公司中，只有建立一个合理的安全制度，才能保障员工们的安全。
对于地铁部门的安全制度，其建立应该本着人本管理的基础，应该以人为中心，其保障的对象不仅仅包括地铁的工作人员，更应该包括乘客们的人身安全。
根据近十年来地铁发生的交通事故来看，大部分的事故的发生原因是乘客们没有遵守地铁上的交通规则或者地铁的工作人员对待工作没有做到位。
导致这二者出现的主要原因又俩种，一种时乘客们对于地铁的交通安全规则没有引起重视，在地铁上进行拥挤，在突发事件发生之后没有听取工作人员的建议而是盲目的跑来跑去，加重了地铁的负担；
另一种则是工作人员没有正确面对自己的工作，工作态度不好，工作执行不到位，相应的监督制度也不够完善。
在这二者的原因下，地铁变得愈加混乱，地铁事故也是不断的发生。
改善地铁交通安全系统
要改善地铁的交通安全系统，有一个安全可靠的管理制度是前提，也是基础。
这方面的内容需要国家和地铁部门双方的合作，才能做到真正的改善地铁交通安全系统。
关于社会：
社会可以加强法律法规的建设，对目前关于地铁的安全制度进行改善，让监督部门对地铁部门的安全建设进行严格的监督，保障大众的安全；
关于地铁部门：
地铁部门可以加强对群众们和员工们的安全意识，定期为其开展一些关于地铁上的安全交通意识，以及在遇到突发的状况应该保持冷静，不要慌乱，让乘客们可以支持员工们的工作，让员工们可以为乘客们服务，从而让地铁有一个良好的秩序，减少安全隐患。
2.4硬件设备的老化
一趟地铁列车，是由许许多多的零件构成的，其中任何一个设备都会影响到列车的安全问题，一些毁坏或者老化的设备要及时的进行更换，避免造成更大的损失。
地体部门对于地铁的设备安全要引起重视，定期让有关的技术人员对设备进行安全检查，对于毁坏的设备及时的进行更换，对于一些使用时间较长但是还没有出现问题的设备也要认真检查，一旦有设备超过了使用年限，即使其还没有出现毁坏也要进行更换，不可怀有侥幸的心理。
因为虽然这种情况在段时间内不会造成影响，但是一旦出现问题那么后果将不可想象。
加强列车设备的维护和更换
地铁部门可以规定，在每天地铁进行出行前可以让有关的技术人员进行检查，在确保没有问题之后再交给驾驶员，然后在一天的工作结束之后，再对地铁进行检查和维护，这样可以做到最大程度的维护地铁设备的安全，保障乘客们的安全。
此外，在进行设备的更换的时候也要注意，要严格的按照说明书上的说法来执行，对于任何一个步骤都要做到为，避免设备因为操作的不当出现问题。
3、更好发挥地铁司机作用的方法
3.1严格制定各类规章制度
为了能够更好的发挥地铁司机的作用，首先必须严格的对各种规章制度进行调整和优化，例如对于驾驶员的行为习惯，作为地铁是否能够正常运行的直接因素，驾驶员起到了重要的作用。
除了具有专业的技能和良好的身体素质之外，驾驶员的行为习惯也很重要，制度里可以明确规定驾驶员在进行工作的时候不能出现什么行为，例如疲劳、瞌睡、迟到早退等等，在出现这些行为之后应该采取什么样的惩罚措施，这都是管理者们需要研究的问题。
一个完整的规章制度，一定是基于员工的视角出发，在管理者们对制度进行制定或者调整的时候，应该深入员工们的生活，了解员工们的生活需要和工作需要，绝大部分的员工在工作的时候都希望自身的安全感和归属感可以得到满足，所以管理者在制定制度的时候应该尽可能去满足员工们的需求，让员工们可以有一个积极的心态去面对工作，让员工们可以在规章制度的严格要求下养成一个良好的生活习惯和工作习惯，并且在管理者制定好制度之后，还应该对员工们进行监督，从而提高其工作的执行力，让地铁可以更安全的运行，让乘客们可以更加放心的乘坐地铁。
所以，严格的制定各种规章制度，是地铁部门能够有条不紊的进行运行的基础，是驾驶员们能够安全驾驶的一个重要前提。
3.2强化司机日常安全风险培训
3.2.1驾驶员团队树立社会服务意识
地铁如今在某种程度上也可以认为是一座城市的经济命脉，因为已经越来越多的群众们在进行出行的时候会选择地铁出行，地铁以其特有的优点让人们变得更加的依赖。
所以驾驶员在进行驾驶的时候，需要认清楚自己身上所肩负的责任，一趟地铁承载了众多的乘客，只要一不注意就会给这些乘客的人身安全带来极大的威胁，所以驾驶员必须树立一个服务社会的意识，保证地铁在自己的操作之下能够安全的运行。
3.2.2持续提供技术和专业培训，培训司机
关于地铁驾驶员的技能问题，是在不断的工作中提升的，但是地铁部门也应该定期的为驾驶员们提供一些培训，不管是在理论上还是在实践上，让其提高专业技能水。
在过去的时间里，也存在着因为驾驶员的专业机能不足、经验不足、操作水平不足等等导致了地铁事故的发生，所以只有掌握了专业的技能水平才能为乘客们提供安全保障，地铁企业可以定期为其提供一些培训，这样驾驶员们可以快速提高他们的技术和经验,达到要求。
3.2.3提高列车驾驶员对环境的适应能力
地铁在进行运行的时候，其面对着各种各样的风险，面对不同的突发状况应该采取不同的应对措施，这样可以从根本上减少交通事故的发生，但是在现实生活中，驾驶员不会遇到太多的突发状况，这也导致了其在面对危险时候的反应比较慢，采取的措施也比较慢，所以地铁部门应该不断的提高驾驶员的应变能力，在平时的训练中可以模拟一些事故发生的情况，然后让驾驶员采取措施去解决，在不断的模拟中驾驶员再进行一些总结和改进，能够提高其应变能力和反应速度。
3.3加强安全监督
地铁的运行需要多方面的配合，其中包括驾驶员自身、地铁部门和群众的配合等等，只要发生交通事故，其造成的损失是多方面的，财产的损失不说，更严重的是对乘客们和驾驶员的安全都造成了影响。
多以地铁部门应该加强安全监督、在各个方面都采用科学的管理方法。
在目前的情况下,因为互联网的冲击，地铁部门如今也时采用地三级安全网络管理系统,这种网络管理的方法有着很多的优点，例如可以提供导电层的责任,充分发挥导致安全意识,传导通过公司领导的压力,实现公司主要专注于列车安全领导下,再次传导形式专业工程师负责安全生产检查和监督,传导到团队,团队领导是第一责任,安全模块负责监督和实施班组安全生产的实施。
所以地铁部门以这种方法应该以这种方法为基础，然后进行多方面的调整和优化，加强安全监督，减少交通事故的发生。
4、地铁事故案例分析
4.1韩国大邱地铁纵火
2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生特大火灾。
火灾导致198人死亡，147人受伤。
8月6日，韩国大邱地方法院对大邱地铁纵火案的9名被告人进行公开宣判，纵火犯56岁的金大汉被判处终身监禁。
原因分析：
地铁作为消防保卫的重点，我们不可否认是是其有着速度快、方便快捷、运载能力强等等优点，但是其人口密集、道路也狭窄，在发生火宅的时候火势很容易蔓延，也正是因为地铁的这一特点，让大邱市的火灾导致了近200人死亡，147人受伤。
造成这么严重损失的原因有一部分是因为驾驶员在面对这种情况的时候拿不定主意，不知道该怎么处理，然后手动打开了一些门，导致车厢内的乘客暴露在了有毒气体中，在加上因为害怕水导致了地铁站线路的短路，所以在地铁站内没有安装灭火器材，正是在多方面的原因下，让韩国大邱市火灾造成了严重的损失。
4.2南京地铁二号线错位
地铁发生错位是一种比较严重的故障，例如在2011年8月22日下午2点47分，南京地铁二号线一列开往油坊桥方向的列车刚离开下马坊站约200米处，车厢外突然冒出火花，车厢里也冒出浓烟，第三和第四节车厢上下错位近半米，现场更是浓烟弥漫。
原因分析：
这是南京地铁运营以来首次发生的事故，导致事故的原因是地下水的渗入，将一段20多米长的混凝土结构路基拱起，导致道床上浮，列车车厢错位。
好在在司机和工作人员的一起努力下，没有造成人员伤亡。
在面对列车错位的情况，司机应该采用紧急刹车的方法，在确认好安全无误，没有安全隐患之后才可以再次启动。
4.3乘客出现意外，造成踩踏事件
在地铁经常发生的一个故障便是踩踏事件，因为其人流量较多，例如在2015年4月20日，深圳的“上班族”们像往常一样穿梭于地铁的人流之间，开始新的工作周。
在蛇口线换乘环中线的黄贝岭站，一名女乘客因没吃早餐低血糖晕倒，引发乘客奔逃踩踏，造成12名伤者被急救送医。
导致这一悲剧发生的原因有很大程度上是因为司机和工作人员在发生意外的时候没有及时的的采取措施，对发生意外的乘客给予帮助，让更多的乘客们感到恐慌。
所以在地铁这一人流量多的地方，因为注意疏散群众。
5、防范地铁行车安全事故的方法
5.1对地铁运行等相关设备进行定期的安全检查
地铁能够正常的运行，是在驾驶员对多种设备的正确操作下完成的，所以要保证地铁能够正常的运行，就要从根本上做起，保障设备的完好无损，所以定期的进行设备检查是必不可少的一部分，这样能够及时的发现设备的情况，是否有毁坏？
是否超过了使用的年限？
在对地铁的设施设备进行检查的过程中，要让专业的技术人员留意地铁列车信号的正常与否？
是否符合标准？
因为这是有效的预防事故发生的前提。
总而言之，正是各种设备的正常运转，组成了地铁的正常运行，定期对这些设施设备进行检查，能够将事故的发生概率降到最低。
5.2加强对地铁的检查
在每一座城市中，我们可以发现，地铁都是建立在一座城市较为繁华的地带，所聚集的群众也比较多，作为一个公共场所，作为整座城市最为拥挤的地带，群众的财产安全和人身安全必须的保障。
此时预防恐怖分子的袭击便成了重点内容，要做好这部分内容，就必须让地铁部门引进一些高端的检查器材，然后让相关工作人员对乘客们进行严格的安全检查，在经过了安全检查的乘客们才能进行地铁。
伦敦地铁的安全检查作为一个例子:
在经历恐怖袭击之后,伦敦地铁的安全检验部门使用x光设备检查乘客进入车站,以防止乘客所携带的违禁品进入地铁,从而有效地确保地铁乘客的安全。
5.3完善自动报警系统和自动监视系统
地铁的自动报警系统和自动监控系统，这二者在地铁的运行中扮演了重要的角色，是有效预防安全事故的一个方法，其可以更好的发展在地铁的运行过程中潜在的危险，为驾驶员们传达讯号，及时的采取正确的措施，也可以让相关的维修人员在最短的时间内发现存在于地铁上的潜在危险，然后根据警报进行修复，降低事故的发生。
地铁部门应该定期检查地铁上的自动报警系统和自动监视系统，做好检查工作，如果出现故障的话做到及时的维修，在必要的时候也可以引进一些较为先进的系统或者技术，更好的完善系统。
5.4地铁经常发生的事故和司机的处理方法
在地铁运行的过程中，可能会遇到一些小故障，导致列车暂时动不了，只能停在区间的情况，本身发生的故障只是一个小问题，可能只需要十分钟二十分钟就可以处理完成，但是司机如果在列车发生故障的时候只重视故障的处理，从而忽略的乘客们的感受，就会造成乘客们的恐慌心理，从而发生乘客解锁车门甚至下到线路的情况，这种做法是不可取的。
所以如果在列车的行驶过程中发生一些小意外而需要暂停的话，司机应该在第一时间安抚乘客的心理，然后在进行故障的处理，以防止不明原因乘客擅自触动列车设备而导致影响扩大的情况发生。
5结束语
如今随着我国经济的不断发展，国民对于交通安全的要求越来越高，地铁因为其容纳人数多、速度快、简单方便等等特点已经成为了我国大众在出行时经常选择的一种交通方法，在我国的城市中也随处可见地铁的身影。
在这种情况下，不管是政府还是人民对于地铁的安全性都是相当重视，在过往发生的一些安全事故来看，人民的安全需求还是未能得到满足，影响到地铁安全运行的因素来自多方面，其中包括驾驶人本身、地铁的设施设备、地铁部门的政策等等，这些因素都会影响到地铁的正常运行，影响到群众们的财产安全和人身安全。
所以为了给群众的人身安全提供多一分的保障，相关部门应该及时采取行动，驾驶员应该做好自身的本职工作，以一个积极的心态去面对工作，政府也应该对相关的法律法规进行优化。
我相信，在所有人的共同努力下，我国的地铁事业一定可以发展得越来越好，人们的出行也会变得越来越便利！
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