人车安全运行专项安全措施文档格式.docx

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斜井井筒编号：

致：

监理咨询公司第八工程监理部　　　　　　（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了×

斜井人行车安全运行专项技术措施的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

承包单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

总监理工程师审核意见：

项目监理机构

总监理工程师

煤矿×

斜井井筒

施工措施、规程贯彻记录

措施/ 

规程名称

人行车安全运行专项技术措施

贯彻时间

　　　年　月　日

贯彻人

零点班

早八点

四点班

打灰班

斜井人行车安全运行

专项技术措施

我单位施工的×

斜井井筒截至2010年10月10日，已施工近500米（原设计长度为1001米，坡度23度下山），随着井筒向下掘进，距离越来越长。

为了加快施工进度，提高劳动效率，方便人员上、下井，经项目部研究决定采用人车提升人员上、下井。

为确保入井人员乘坐人行车上、下井的安全，特制定本安全技术措施：

一、人行车规格型号及相关参数

斜井目前投入使用的人行车名称为插抓式斜井人车，其相关参数详见下表：

人车相关参数

名称

XRC20-9/6

巷道倾斜角

6-30度

最大牵引力

58.86KN

最大速度

4m/s

弯道

半径

水平方向

水平垂直

均为8米

水平垂直均为12米

垂直方向

轨　　　距

900mm

载人数位

20人

头车

净重Kg

1968

外形

尺寸

车长mm

4947

宽度mm

1474

高度mm

二、人行车上下部车场位置

经过我项目部相关负责人员现场考察后，对×

斜井人行车停车场位置作如下规定：

1、人行车在上部车场停放位置位于井筒第1、2道挡车器中间部位靠下。

并在停车地点设置挡车器及防滑装双保险装置；

2、人行车在下部停车位置位于耙矸机柱腿往后15m，并随着井筒掘进长度向前延伸。

三、人车信号系统及相关规定

1、×

斜井人行车配套使用的信号系统为KXT117斜井人车信号机。

本机采用无线遥控的形式，打点人员做在人车里，手持发射机对着巷道里的电缆线打点，电缆线感应到打点信号并传送到接收机，接收机收到信号后发出声、光、数码显示，绞车司机根据显示信号，控制绞车的开、停、上、下等运行。

2、信号系统安装方法为：

1）将接收机放在绞车房内工作人员易观察的地方。

将“供电信号器”的“输出12V”插头与接收机“电源”插头连接。

“输入127V”电源线接在绞车房内127V电源上。

“负载输出”端接信号线的开关线上。

2）感应线的安装方法：

将天线圈插头接在接收机“天线”插头上，天线圈上的短线迎头绕在通向井下的电缆线30～50圈，短线不够长时可以接其它电源线。

附图：

信号系统安装示意图

3、对于载人行车时打点信号的规定

1）“●”打点一次为停车信号；

2）“●●●●”连续打点4下为人车载人升井信号；

3）“●●●●●”连续打点5下为人车载人井信号；

四、人行车运行时间及车辆倒换的规定

1、人行车运行时间规定

为了合理安排人车运行，有效减少排矸箕斗与人行车倒换及人车对井下掘砌生产的影响，根据井下劳动组织安排，×

斜井人车运行时间为以下几个

时间段：

00：

00～01：

006：

00～7：

00

12：

00～13：

0018：

00～19：

2、排矸箕斗与人车倒换规定

由排矸箕斗转换为人行车的流程为：

箕斗提升至井口位置——进入人车停放岔道内——挂人行车并提至井筒主运输轨道上第二道挡车器后方位置——取下挂钩将箕斗提至井口并将其停放于人行车停车场岔道内——取下钩头连接人行车载人

由人行车倒换为排矸箕斗的流程同上。

五、各相关工种岗位责任制及操作规程

1、主提升机司机岗位责任制

1）负责提升机的正常操作，确保其正常运转。

2）认真贯彻党的安全方针、政策，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保安全提升。

3）提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合，确认打点正确后方可开车。

4）禁止酒后上岗。

5）坚持持证上岗，严禁无证作业。

6）严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行“三不开”、“六注意”。

7）爱护设备，及时进行巡回检查和设备保养。

8）每班应对各种保护装置试验一次，确无问题方可开车。

9）严格执行要重场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力要集中。

10）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。

11）做好车房环境卫生，确保机房、硐室清洁干净。

2、斜井把钩工岗位责任制

1）斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可上岗。

2）上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

3）严格执行操作规程和各项安全规章制度，杜绝违章作业。

4）严格执行“开车不行人、行人不开车”制度，杜绝蹬钩现象。

5）负责斜井安全装置使用、检查和维修，保证安全运行。

6）负责摘挂钩和车辆分配，严禁超标提升。

7）准确及时收发信号和接听电话。

8）严格交接班制度，每班必须交接清楚工具及生产环节的安全情况，如存在问题，必须处理后，方可工作。

9）对于违章指挥有权拒绝作业，对他人违章行人、蹬钩必须立即传号，停止提车，并通知有关部门加以制止。

3、人车跟车工操作规程

1）必须经专业人培训考试合格，取的操作资格证，持证上岗。

2）必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。

3）负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸实验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

4）斜井人车运行前应做下列检查：

A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；

检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。

B、检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。

C、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；

人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

严禁乘员身体露出车外。

D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。

5）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

6）必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

7）行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

8）严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”的制度；

因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机敛迹，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。

9）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；

已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

10）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

11）下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；

并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

认真填写交接班记录。

4、人车修理工安全操作规程

1）必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

2）工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

3）人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。

确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。

在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。

4）检修自动落闸机构：

A、钩头拉杆偏转角度应小于15°

，插销防脱装置有效。

B、开动大弹簧，不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。

C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。

5）检修手动落闸机构：

A、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

B、拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后弹簧能将手把弹回原位）。

C、XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；

XRB型人车手拉锁头灵活可靠。

6）检修制动器。

A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。

B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

C、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

7）检修缓冲装置。

A、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

B、插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

8）检修转向架、轴轮组。

A、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

C、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

9）检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

10）清扫工作现场，做到文明生产；

现场交接班。

六、安全技术措施

1、项目部所有参与管理、指挥及每位乘车入井施工人员都必须认真学习、执行本措施，做到人人懂人人知。

2、斜井人车在运行前，各工种首先尽职尽责，严格执行安全生产的总方针，以人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。

3、人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。

4、人员上车后，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。

5、人员上下井乘车时，均由当班跟班队长安排分次乘坐。

6、严格控制人车运行速度，经项目部研究决定，其人车运行速度不得超过3米/秒。

7、斜井人车日常管理中，每班必须有一人操作，一人监护。

各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。

8、各工种人员在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。

9、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。

10、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

11、工作人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；

因特殊情况，确需离岗时，必须请示领导，待批准已安排了合格的顶岗人员，方可离岗。

12、斜井人车所运行的井筒中，要实现“一坡三挡”，人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。

13、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。

14、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。

15、项目部掘进队每班设立一名专人跟车监控员（当班跟班队长）与一名专人跟车操作员（当班班长），其余人员不得越权指挥。

16、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后，方可上车，打点开车。

17、人车与提升钩头固定必须采取双保险固定，即人行车在提升钩头固定的同时，采用6～8’钢丝绳将整车缠绕两圈后，将绳头与提升钩头二次固定，以确保连接部位牢固可靠。

18、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净，并在停车位置设立固定信号装置.

16、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》、《×

斜井井筒基岩段作业规程》及有关规程规定执行。

集团×

2010年10月10日

霍州煤电集团×

贯彻内容：

人员乘坐人车上、下井专项安全措施贯彻人：

　　　点班　　　　组　　　　贯彻时间：