水手评估细则Word文档下载推荐.docx

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三天

训练目标

掌握各种纤维绳绳结

训练要求及安全注意事项

要求系结牢固、迅速、解开方便；

有些专用或固定在某处使用的绳索，需事先插好或编好结。

注意事项要求：

操作迅速，绳结牢固、外观平整、解开方便。

训练评估方式及标准

1、评估内容：

在教学的25个绳结中选择12个进行评估，要求学员掌握绳结的用途、打法。

2、评估方法：

制作9张题卡，每张题卡在25个绳结中按难易程度选12个绳结，学员考前抽题卡并准备1min然后进行评估。

3.国家海事局规定：

水手工艺评估中12个绳结必须在4分钟内完成，错结不超过2个，错一个加三十秒，共计不能超过四分钟。

4，成绩评定

优秀：

在1′40″内完成并无错，绳结紧凑、美观

良好：

在2′30″内完成并无错，绳结紧凑、美观

及格：

在4′内完成并无错，无松散

不及格：

不能在4′内完成

2纤维绳编结和三股纤维绳插接

掌握纤维绳编结和三股纤维绳插接的技巧

在顺绕穿插过程中，各道绳股应保持平行不可交压；

应注意调整各绳股的间隙，以保持被箍物上的绳股分布均匀；

随着各股穿绕道数的增加，花箍越编越紧较难穿插，应借助木笔、弯嘴铁笔等工具，尽量收紧各绳股，使之紧贴在被箍物上。

在插接过程中，各道绳股应保持平行不可交压；

应注意调整各绳股的间隙，随着各股穿绕道数的增加，插接越插越紧较难穿插，应借助木笔、等工具，尽量收紧各绳股，使之紧贴在被插接绳上。

注意事项；

要求操作迅速，编结牢固、外表平整美观。

评估内容：

每人选一根三股纤维绳，一头插一个琵笆头另一头插一个反插接结。

要求：

插接正确，紧凑，美观，且能在四分钟完成

评分标准：

2min内完成，且起头、插接正确、美观、紧凑

3min内完成，且起头、插接正确、美观、紧凑

4min内完成，且起头正确、插接有一处错误者

4min内不能完成，或起头、插接、收尾有两处错误

3八股化纤缆插接

掌握八股化纤缆插接的方法

先斩除磨损严重或破损的绳段；

或将破断的绳头割齐。

然后在距绳端60cm处，用小绳或胶布临时扎牢；

两绳端各股绳头分别用胶布扎牢或烙成圆锥状。

若将中间绳段换到两头，用原来两头的绳端进行编接，虽比较麻烦，但缆绳的使用就更安全。

要求操作迅速，编插正确、股绞紧凑、外观平整。

选用6－8寸八股插琵笆头。

包括场地工具准备，散股准备，插接，收尾以及收拾整理工作。

分组进行，两人一组合作完成。

3、成绩评定

20min内完成，且起头、插接、正确、美观、紧凑

20min内完成，且起头正确、插接错误1处、美观、紧凑

20min内完成，且起头正确、插接错误不多于2处、基本美观、紧凑

20min内不能完成，或起头错误、或插接错误多于3处

说明：

a、操作由两人合作完成

b、完成时间按实际完成时间加错插罚时统计，每错插1笔罚时3min。

4钢丝绳插接

五天

掌握钢丝绳插接的方法

（1）截断钢丝绳之前，应在截断处两侧10~15cm的位置，用油麻绳或索条扎牢，以防钢丝绳断开后绳股自行散开无法复原。

（2）截断钢丝绳时，必须戴上防护眼镜，以防钢丝绳断丝弹出击伤眼睛。

（3）使用液压钢丝绳切断器时庆按规程操作。

钢丝绳切断处应无砂粒附着，以免损伤刀片。

（4）使用錾斧时，持錾斧者与轮锤者不可相对站立操作，应站成“T”形；

錾斧应拿稳，锤要敲准；

同时应注意周围的安全。

（5）插接前各索股的绳头，应用帆线扎牢；

松开的索股要用棉纱或破布将油脂揩净，剪去油麻芯。

（6）铁笔剖开绳股时要拿稳，姿势要正确，用力应得当，以免铁笔滑脱刺伤身体；

同时避免刺破油麻芯和绳股。

（7）各索股第一次插入后必须收紧、敲顺，以免各股受力不均影响牢固和美观。

（8）在插接过程中，各索股绳头一旦散开，应立即将其复原，并用帆线扎好，以免妨碍穿插或刮伤手脚。

（9）绳头的油麻芯若要绞入绳股中间，应保持各索股间隙匀称，避免油麻芯外露，以免吸潮腐蚀钢丝和不美观。

掌握钢丝绳插接的名称、用途、操作方法，

并掌握使用、保管。

了解钢丝绳的种类、规格、重量计算、量法、性能特点及强度计算方法；

操作迅速，插接正确、紧凑、平整。

利用2～4起头插琵琶头。

包括场地工具准备，钢丝散股准备，插接，收尾以及收拾整理工作。

选择16mm的半硬钢丝利用2～4起头插一个直径50cm的琵琶头。

能在12min内完成，起头、插接正确、紧凑、美观

能在18min内完成，起头正确、插接错误1笔、形状基本紧凑、美观

能在25min内完成，起头正确、插接错误不多于2笔、形状基本紧凑、美观

不能在25min内完成，或起头、插接严重松散，错插3笔及以上

a、准备工作不计时，由评估员掌握一半控制在10min内，从插第一笔开始计时，

5滑车组配绳

一天

了解各种滑车性能、量法、强度计算。

卸扣、钩及属具的使用方法；

“一·

一”滑车组配绳；

“二·

二”滑车组配绳；

“三·

三”滑车组配绳。

绳索在使用中应根据需要配上卸扣、钩等配件，才能发挥作用。

安全注意事项；

工作人员必须协调配合等等

3～3绞辘配绳。

绞辘配绳每人单独完成。

能在1min内完成3～3绞辘配绳

能在2min内完成3～3绞辘配绳

能在3min内完成3～3绞辘配绳

不能在3min内完成3～3绞辘配绳

三三绞鹿配绳，且能达到一定的熟练程度，滑车拆装，保养等由评估员根据解答情况评定。

6滑车组拆装

了解各种卸扣、钩及属具的种类、名称、性能、量法、强度计算。

千斤滑车、调货滑车的拆装，千斤滑车、调货滑车的解体测量加油保养。

4人一组进行评估，由评估员决定拆装千斤滑车或者调货滑车。

能正确利用索具进行桅上滑车拆装、并能对滑车进行解体保养测量

利用索具进行桅上滑车拆装方法基本得当、并能对滑车进行解体保养测量

利用索具进行桅上滑车拆装方法基本正确、滑车解体保养测量方法基本得当

桅上滑车拆装方法不得当、滑车解体保养测量基本不正确

能达到一定的熟练程度，滑车拆装，保养等由评估员根据解答情况评定。

水手工艺技能训练及标

7船体保养

掌握船体保养的方法

了解船舶清洁制度，掌握船体保养方法；

了解船用油漆的种类；

熟悉油漆用量的计算方法；

了解油漆的调配方法；

初步掌握除锈、油漆和甲板设备的活络润滑方法。

敲锈时必须带上防护眼镜和棉纱手套，多人同时敲时，必须远些等等

1、介绍内容：

船体锈蚀的原因、锈蚀的种类、防腐的方法，手动除锈工具及其使用，电动除锈工具及其使用。

油漆的种类，油漆的调制，油漆面的处理，油漆施工工具及其使用。

以口述为主，操作为辅的方法进行（有条件时进行操作）

正确使用敲锈、油漆工具进行船体敲锈油漆工作，敲锈干净彻底油漆面处理得当，会进行油漆的调制，工作结束后工具场地收拾清爽，并注意环保

正确使用敲锈、油漆工具进行船体敲锈油漆工作，敲锈干净彻底油漆面处理基本得当，能进行油漆的调制，工作结束后能收拾工具场地

基本满掌握敲锈、油漆工具进行船体敲锈油漆工作，敲锈干净油漆面处理基本得当，工作结束后能收拾工具场地

不能正确使用敲锈、油漆工具进行船体敲锈油漆工作，敲锈不能干净彻底和油漆面处理不当

8高空作业

四天

能熟练掌握高空作业

高空作业应遵守的规定

（1）禁止在航行中进行高空作业。

（2）高空作业必须由大副或水手长亲临现场检查工作，并进行指导，以防发生事故。

（3）对工作人员应进行安全操作规程教育，传授工作方法，按安全操作规程操作。

（4）如发现有威胁安全的情况，应停止工作，及时请示。

未经领导人同意，不能随意改变设备和防护装置。

（5）到高空作业的人员应系好安全带和保险绳。

（6）必须派协助人员照应，协助传送工具物料，以保安全。

（7）除特殊情况外，气候不良时，不宜进行高空作业。

（8）高空作业用的绳索，不得挪做他用。

作业前应先检查绳索、滑车、架板、安全带、桅梯、栏杆或铁环等属具的强度，确保安全。

索具、场地的准备与收拾，作业所用绳结，上下桅作业

两人一组进行，一人在桅下协助、一人在桅上作业。

上高作业所用索具准备检查正确，上下桅作业所用绳结正确上下稳妥，所用索具、场地收拾整理清爽

能对上高作业所用索具进行准备和检查，上下桅作业所用绳结正确上下稳妥，所用索具、场地收拾整理清爽

能对上高作业所用索具进行准备和检查，上下桅作业所用绳结基本正确上下稳妥，能进行索具、场地收拾整理

不能对上高作业所用索具进行准备检查或方法不得当，上下桅作业关键绳结有误上下作业不稳妥，索具、场地收拾整理不清爽

评估按两人一组进行，评估员根据每位学员情况分别进行成绩评定。

9舷外作业

能熟练掌握舷外作业

舷外作业应遵守的规定

（1）舷外禁止在航行中进行作业。

（2）舷外作业必须由大副或水手长亲临现场检查工作，并进行指导，以防发生事故。

（5）到作业的人员应系好安全带和保险绳。

（8）舷外作业用的绳索，不得挪做他用。

评估内容包括索具、场地的准备与收拾，作业所用绳结，上下跳板作业

四人一组进行，两一人在甲板协助、两人下跳板作业。

舷外作业所用索具准备检查正确，舷外作业所用绳结正确，上下稳妥，所用索具、场地收拾整理清爽

能对舷外作业所用索具进行准备和检查，舷外作业所用绳结正确，上下稳妥，所用索具、场地收拾整理清爽

能对舷外作业所用索具进行准备和检查，舷外作业所用绳结基本正确，上下稳妥，能进行索具、场地收拾整理

不能对舷外作业所用索具进行准备检查或方法不得当，舷外作业关键绳结有误，上下作业不稳妥，索具、场地收拾整理不清爽

评估按四人一组进行，评估员根据每位学员情况分别进行成绩评定

10系解缆作业

熟记带缆操作、解缆操作、系泊口令

带解缆操作与船舶操纵有密切关系，应该全面考虑到船舶操纵上的需要。

由于缆绳在操作过程中收放速度快，受力大，又要及时系解，容易发生事故。

因此，要求驾驶室、船首、船尾三部分密切配合，操作安全、迅速和准确、要特别注意操作人员的安全，严格遵守操作规程，互相关照，及时提醒。

此外还应注意下列事项：

（1）工作人员要注意力集中，执行命令。

（2）工作人员应穿戴工作服、工作帽、手套，以防擦伤。

（3）带解缆前的工作必须提前做好。

（4）绞缆中注意缆绳受力强度，以防缆绳突然受力而断裂。

持绞缆人员应与卷筒保持安全距离并注意避免缆绳受力冲击时被弹伤。

（5）收缆时，应得到码头解缆人员招呼后才可绞收。

绞慢速度宜快，特别是船尾缆收绞速度更须快，保证配合驾驶室的操作。

（6）缆绳要挽在缆桩上，不宜挽在绞缆机械上。

（7）船上送给拖船的拖缆应挽8道，以防拖缆在缆桩上滑动。

化纤缆受力滑出时，摩擦生热，易损坏缆绳，严重时会发生事故。

（8）首缆、尾缆与首尾线所成的角度要适中。

交角过大，横向分力大，纵向分力小，船向前后移动；

交角过小，横向分力小，吹开风易使船离开码头。

（9）保护好缆绳，防止磨损，特别是纤维质缆绳，应在它和物体摩擦部位有麻袋皮或旧帆布包缠衬垫。

解释船舶在靠离码头时的带缆操作与解缆操作，和详细的学习系泊口令，安排学生不同的角色进行操作演习和熟悉系泊口令

课题要求。

要求学生掌握系泊时带缆和解缆的各种操作要求和注意事项，并掌握系泊口令的使用。

11撇缆作业

掌握撇缆的方法并达到相应的要求

撇缆绳多采用直径为6~7mm的编织化纤绳，长度为35m左右。

尾端插一眼环接，前端插接在撇缆头上，撇缆头的重量为0.35~0.4kg，可用内有沙袋外用油麻绳编织而成或用撇缆绳直接将沙袋编织在内而成，也可用硬橡胶制成。

将连接撇缆的撇缆头在直径2米的圆形投抛投区内抛投至25米以外的规定区域；

抛头区前方设1.1米高度栏杆。

抛投姿势有三种：

抛投式，旋转式。

撇缆前应先检查撇缆的强度；

抛投区域附近应无人；

对学生应先进行安全操作规程教育。

撇缆绳的整理、撇缆。

在规定的场地（见附图）内利用抛投式或旋转式撇缆。

有效距离≥30m

有效距离≥28m

有效距离≥25m

有效距离≤25m

（共五次3+2）

12、锚作业

熟记抛锚操作、起锚操作、抛起锚口令

锚机是用以收绞锚和锚链的机械，锚机也用于收绞缆绳。

它主要由原动机、传动机构、锚链轮和刹车等组成。

一般锚机也设有绞缆卷筒。

锚机因动力源不同而分为蒸汽锚机、电动锚机和电动液压锚机，也可根据链轮轴中心线的位置分分为为卧式锚机和立式锚机。

解释船舶在靠离码头时的抛锚操作与起锚操作，和详细的学习抛起锚口令，安排学生不同的角色进行操作演习和熟悉抛起锚口令

、锚机操作、备锚、抛起锚、锚链标志、链接链环拆装

a每四人一组进行，（指挥一人、操作锚机一人、另两人协助操作止链器和离合器）b锚链标志制作以口述形式进行，c链接链环拆装保养四人一组进行

能正确进行备锚、抛起锚作业，锚链标志识别正确，链接链环拆装保养检查方法正确

能正确进行备锚、抛起锚作业，锚链标志识别基本正确，链接链环拆装保养检查方法得当

能正确进行备锚、抛起锚作业，锚链标志识别基本不正确或链接链环拆装保养检查方法基本正确

不能正确进行备锚、抛起锚作业，锚链标志识别基本不正确和链接链环拆装保养检查基本不得当

要求学生掌握系泊时抛锚操作与起锚操作的各种操作要求和注意事项，并掌握抛起锚口令的使用。

13引航梯、工作梯操作练习

掌握引航梯、舷梯及挂旗操作的方法

要求学生掌握引航梯和舷梯的用途和各自的操作方法以及挂旗操作程序，引航梯应按国际海事组织有关规定使用，以确保引航员及其他人员登、离船时的安全。

信号旗使用后，应折叠好。

方法是：

先将旗头、旗尾（图14-1）对折二道，注意旗头旁的代号应一直保持露在外面，然后横折一至二道，向头、尾外卷紧，成一筒状，在卷好的旗头处，用旗尾的绳子在靠旗头处绕二道打一活扣，绕的这二道绳子不应压在代号上，如代号没有或不清楚应及时写上。

掌握引航梯、舷梯及挂旗操作等由评估员根据解答情况评定。

14引水梯、舷梯收放练习

介绍船舶舷梯和引水梯的收放，信号旗的折叠、信号旗的连接、升降旗

2、该项目作为应知应会内容不单独进行评估

15、装卸设备操作

熟记起货机的操作、重大件货物的绑扎

解释起货机的操作步骤和操作中的注意事项，演示重大件货物的绑扎程序，安排学生进行现场操作起货机并口述重大件货物的绑扎程序

课题要求：

船舶在装卸作业中，要合理调整两根吊货杆的角度和正确布置稳索，操纵起货要平稳，以保证装卸作业安全顺利进行。

吊杆的仰角应不小于15º

，不大于75º

。

舷外吊杆与船舶首尾线之间的水平交角应不大于60º

保险稳索的位置要适当。

舷外吊杆的稳索，应扣固在两吊杆拄连线的后方，但不宜过大，以防吊货索受力时回跳。

舱口吊杆的稳索，应扣固在两吊杆（桅柱）连线的前方并将固定点提高，但不宜超过吊货索的垂直线。

在开始装卸作业前，必须将保险稳索和中间稳索收紧受力，防止吊杆摆动，发生事故。

不准“超关”，即每钩所吊的货物重量不准超过安全负荷。

防止“八字关”，即防止将两根吊杆布置在舱口两侧成八字形。

“八字关”会使两根吊货索的夹角超过120º

，超过120º

时，吊货索受力成倍增加，后果是严重的。

不准“摔关”、“拖关”和“游关”，操纵起货机要平稳，防止急顿。

不允许装卸货人员任意调整吊杆及属具。

因为他们对本船吊杆情况不熟悉，任意调整容易发生事故。

在装卸货过程中，应经常注意吊杆各部运转情况，如发现异常，应立即停止作业，查明原因，排除故障。

保证人身安全，重视安全生产，严格遵守安全操作规程。

要求学生掌握起货机的操作步骤和操作中的注意事项，并了解重大件货物的绑扎程序。

总成绩评定：

1、 

在十项评估项目中凡绳结、钢丝绳插接、撇缆三项中有一项评估不及格者总评为不及格

2、在其余各项评估中达三项不及格者总评为不及格

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