66千伏恒浩线恒柳梨恒线送电线路新建工程Word文档下载推荐.docx
《66千伏恒浩线恒柳梨恒线送电线路新建工程Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《66千伏恒浩线恒柳梨恒线送电线路新建工程Word文档下载推荐.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
1、行车前负责人必须对司机及乘车人员进行安全教育，做好安全讲解和行车措施。
2、汽车各部件必须装备齐全，安全可靠，严禁带病行驶。
3、行车中按交通部门规定的道路和速度行驶严禁违章，严禁非驾，严禁酒后驾驶。
4、载重汽车乘人时，在上应指定安全负责人，车上不许打闹，工作人员不许座在保险杠和箱板上。
5、拖拉机运输时，刹车必须良好，拖拉机外边不许座人，以免发生事故。
6、拖拉机上山运料，应注意防止跑车，车后禁止跟人。
五、土、石方工程
1、坑底面积超过2平方米时，可由2人同时挖掘，但不得面对面作业，向外抛土时应防止土块回落伤人。
2、人工挖坑使用的各种工具（锹、镐）必须结实好用，要防止掉头伤人，作业人员不许在坑内休息。
3、松软土地挖坑，应有防止塌方措施，如加档板、撑木等。
在挖
深超过2米的坑内工作时，应采取向坑内送风等安全措施，监护人应密切注意挖坑人员。
4、遇有流沙坑时，必须设档板，档板必须牢固可靠，做好安全措施，防止塌方伤人。
六、钢筋加工
1、展开钢筋，两端应卡牢，人工切剁钢筋时，钢筋应卡牢，打锤人应站在扶剁人的侧面。
2、弯曲钢筋时，卡架应卡牢，把手应坚固，用力不宜过猛。
七、混凝土浇制
1、工作前，必须搭好浇制平台，手推车行驶路面应垫平，跳板搭设应牢固。
2、模板的支承应使用槽钢或方木，采用混凝土预制块做承力支柱时，不应多块叠迭。
3、模板支撑应牢固，并应对称布置，高出坑口的加高主柱模板应有防止倾覆的措施。
4、拆除模板应自上而下进行，拆下的模板应集中堆放，木板外露的铁钉应及时拔掉或打弯。
5、浇筑混凝土时，必须听从坑内捣固人员的指挥。
6、坑口边缘0.8米以内不得堆放材料和工具。
7、坑下捣固人员不得在模板或撑木上走动，并戴安全帽。
8、搅拌机应设置在平整坚实的地基上，装设好后应由前后支架承力，不得以轮胎代替支架。
9、搅拌机在运转时，严禁将工具伸入滚筒内扒料，加料斗升起时，料斗下方不得有人。
10、用手推车运送混凝土时，倒料口应设挡车措施，倒料时严禁撒把。
11、机电设备使用前应全面检查，确认机电装置完整，绝缘良好，接地可靠。
八、其他
1、施工现场打更人员一定要注意防火，特别是用篷布搭设的棚子，里面动用明火时，要防止把篷布烧坏，引起火灾。
1、进入山区工作要防止扎脚，防止蛇虫咬伤，并应到防疫部门注射相应疫苗。
2、工作期间，不许饮酒，以免头脑不清造成事故。
3、晚间必须按规定时间休息。
九、临时用电管理
1、现场必须设专职维护电工。
2、发电机外壳必须有可靠的接地装置，增设围栏。
3、现场用电应做到“一机、一闸、一漏、一箱”的原则。
4、各用电设备的连接电缆必须架空行走且不得有裸露，施工中电缆不得与水接触。
大、小运施工安全措施
为了确保送电线路新建工程运输工作的顺利进行，保证人身、车辆、设备的安全，本着安全第一的原则，特制定本安全措施。
凡参加施工人员必须认真学习，严格地执行交通部门所规定的规则和以下安全措施。
一、汽车运输必须遵守下列规定：
1、行车前，负责人必须对司机及其他人员进行班前行车教育，做好安全讲解和行车注意事项。
2、机动车辆总成组合件、附件、制动装置和倒车镜，必须装备齐全、安全可靠，技术状态良好，严禁代病行驶。
3、行车途中，负责人必须对车辆编组，以便前后照应，行驶时，必须按交通部门规定的速度去行驶，不得高速行驶。
4、机动车辆发生制动系统、转向灯光等故障时，必须修复完整，方可继续行驶。
5、起、停车时，察看周围有无障碍物和行人；
转弯时，应减速鸣号靠右行；
发现行人横过道路时，应鸣号、减速或停车，以保证行车安全。
6、会车时，做到“礼让三先”，选择适当地点靠右边行驶，并做到不侵线、不强行。
7、夜间会车，必须距对面来车50米，闭掉大灯，改用近光灯。
8、上坡时，不得曲线行驶；
下坡时，不得熄火滑行、不准强行超车。
二、机动车带挂车的规定：
1、挂车连接金具必须牢固、可靠，并安装制动装置。
2、挂车上边严禁坐人。
三、机动车停车及过交叉路口规定：
1、在市县必须按指定地点停放车，在其它或临时地点停车时，必须紧靠道路右侧，不得妨碍交通。
2、机动车辆过交叉路口，做到一慢、二看、三通过，夜间行车要有大灯光。
四、吊车规定：
1、吊车吊工，必须听从指挥、服从分配，并与现场施工人员密切配合、搞好协作。
2、吊车制动装置系统必须安全可靠，转动灵活。
3、装卸、塔材时，吊车必须停稳、安全，吊绳必须使用油绳装卸，并应满足吊物重量的要求。
4、长途运输塔材时，绑扎必须牢固。
行驶一段时间，必须检查绑扎绳索。
有松动等现象时，必须处理和紧固。
5、吊车装卸塔材，起吊物，必须绑牢，起离地面10厘米后，必须检查各部受力位置，确无问题后方可起吊。
6、用爬木卸车时，爬木必须安全可靠、绑扎牢固，卸车人员，必须统一指挥、口号一致，防止回头杠伤人或损伤车辆。
五、其他：
1、严禁酒后驾车，严禁非驾。
2、行车时严禁和其他人员闲谈。
3、不许开飞车。
4、遵守劳动纪律，严禁打架斗殴。
5、施工现场要注意防火。
组塔、架线施工安全措施
为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保职工在施工中的安全和健康，根据国家有关规定，结合架空电力线路施工的具体情况，特制定如下安全措施。
总 则
一、施工前和施工时，应认真组织施工人员学习安全措施和规程（架空电力线路部分）的有关部分。
二、班组施工时必须每日开好班前会，班前会要交待施工方法、任务、补充安全措施讲解及班后安全总结。
三、每周安全活动会，可串不可占，必须保证每周一次，总结一周安全生产，制定防范措施。
四、查找施工时危险点进行分析，并做出可靠的安全预防措施。
五、在执行本措施的同时，必须贯彻执行<
<
电力建设安全施工管理规定>
>
。
六、参加下列人员必须戴安全帽。
1、起吊、组塔、组装人员。
2、放紧线及附件安装人员。
3、高空作业和进入作业区人员等。
七、高空作业
1、凡在坠落高度基准面1.5米及以上有可能坠落的的高处进行的作业均称高处作业。
2、高空作业人员应衣着灵便，穿软底鞋，并正确配戴个人防护用具。
3、高空作业人员必须系好安全带（绳）安全带（绳）必须栓在牢固的构件上，并不得抵挂高用，施工过程中应随时检查安全带（绳）是否栓牢，多人在一处，作业时，防止误解腰绳。
4、排干前排干处地形不平或土质松软应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。
5、杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。
6、滚动杆段应统一行动，滚动前方不得有人，杆段顺向移动时，应随时将垫处用木楔掩牢。
7、用棍杠撬拨杆段时，应防止滑脱伤人，不得用铁撬插入预埋孔转动杆身。
8、利用三角架吊杆时，应防止三角架偏倒折断伤人。
9焊接人员作业时应着专用劳动防护用品，焊工必须经有关部门安全技术考试合格。
10、作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
11、对两端封闭的钢筋混凝土电杆，应先在其一端凿排气孔，然后焊接。
12、电焊机的接地必须可靠，其裸露的导电部分必须装设防护罩，电焊机露天放置应选择干燥场所并加防雨罩。
13、电焊机把线使用软橡胶电缆，焊钳应能夹紧焊条，钳柄应具有绝缘、隔热功能。
14、焊杆时，必须按规程操作施工，焊工要与施工人员密切配合，电焊机发现异常情况立即停机处理。
15、焊接时，必须设专人监护，并清除焊点周围杂草，以防引起火灾。
16、立杆起吊前，施工负责人必须亲自检查现场布置情况，作业人员应认真检查各自操作项目的现场布置情况。
17、施工时工作人员必须听从指挥，服从分配。
18、总牵引地锚，制动系统中心抱杆顶点及杆中心四点必须在同一垂直面上，不得偏移。
19、杆起立前应挖好马道，双杆两个马道的深度和坡度应一致。
20、立杆时，除指定人员和指挥人员外，其他人员应离开杆高的1.2倍以外。
21、起吊杆离地面0.8米时，应暂停牵引，进行冲击试验，全面检查各受力部位，确认无问题后方可起立。
22、杆侧面应设专人监护，根部监视人应站在杆跟侧面，下坑操作时应停止牵引。
23倒落式抱杆脱帽时，杆应及时带上反向临时拉线，随起立速度适当放出。
24、杆起立约70º
时应减慢牵引速度，约80º
时应停止牵引，利用临时拉线将杆调正、调直。
25、用吊车立杆时，在起吊过程中受力钢丝绳周围上下方、内角侧和起吊物的下方严禁有人逗留和通过。
26、绑扎点必须绑牢，吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂直线上，严禁偏拉斜吊，吊物未固定好严禁松钩。
27、起重场地应平整并避开沟、洞或松软土质。
吊车起重作业前应将支腿支在坚实的地面上，支腿必须牢固可靠，车身必须平稳。
28、吊车司机必须听从指挥，并与现场负责人和施工人员密切配合搞好工作。
29、工作人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳。
30、起吊速度应缓慢、平稳不得骤起骤落。
31、在塔上双层作业时，应相互照应、密切配合，作业区的下方严禁有人，应防止掉工具和材料。
32、高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送严禁抛扔。
33、高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。
34、作业人员上下铁塔应沿脚钉攀登，并检查脚钉是否牢固，多人上下同一塔时，应逐个进行，严禁利用绳索或拉线上下。
35、在霜冻、雨雪后进行高处作业时，应采取防滑措施。
36、遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级及以上大风时，不得进行高空作业，露天起重和组塔起吊以及放紧线工作。
细 则
一、工地运输
（一）机动车运输
1、机动车辆运输应按国家<
道路交通管理条例>
的有关规定执行严禁无证驾驶。
2、所有参加施工的司机，必须听从指挥、服从分配，工作时做到信号明确、密切配合。
3、运输前应事先对道路进行调查，需要加固整修的道路应及时处理，对路径的险桥、沟坡和坑洼路面等，应在出车前向押运人员交底，施工负责人要对司机和押运人员进行安全教育。
4、载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员，押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上，载物高度超过车厢拦板时，货物上不得坐人。
5、装运超长、超高或重大物件时，应遵守下列规定：
（1）物件重心与车厢重中心基本一致。
（2）易滚动的物件顺其滚动方向用木楔掩牢，并捆绑牢固。
（3）运输塔材、工器具时必须用绳索绑扎牢固，应防止滚动伤人。
（4）押运人员应加强途中检查防止捆绑松动，通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。
6、机动车严禁代病行驶，汽车司机要对车辆定期保养。
（二）拖拉机小运
1、拖拉机司机必须听从指挥、服从分配、精神集中。
2、拖拉机司机必须先了解此线路工程道路情况。
3、司机无论做那项工作，应和施工人员密切配合、信号明确。
4、拖拉机制动系统必须安全可靠，要防止跑坡下滑，损伤车辆和伤人。
5、拖拉机和八Ｏ车行走时，严禁任何人坐在车外和大铲上，不允许拖拉机做为人力运输工具。
6、拖拉机起、停、行走时，司机应注意周围是否有人和工器具。
（三）驻地、施工现场、材料站
1、汽车接送施工人员时，车上必须指定安全负责人，驾驶室必须有班长或安全员乘坐，掌握行车路线和车速，保证行车安全。
2、往施工现场运送塔材和工具时，必须绑扎牢固、绳索绞紧，坐车人员坐在安全的位置上，保证行车人身安全。
3、在泥泞、坡道上或冬季在冰雪，险桥、沟坡、急转弯等，班长或司机必须采取安全措施。
4、对于危险的道路车上人员应下车步行躲过危险区后，方可上车。
5、汽车拉人时，护栏必须用绳索拉牢，车上禁止大闹，杜绝坐
在保险扛和箱板上。
6、乘车人员应随时躲避路边树木及道路上方的障碍物。
7、汽车行驶中禁止开快车，酒后驾车和行驶中急刹车，不是本车司机严禁驾车。
二、机械装卸
（一）起重机工作中应遵守下列规定：
1、吊件和起重臂下方严禁有人。
2、吊件吊起10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
3、吊件严禁从人身或驾驶室上空越过，起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。
4、起吊速度均匀、平稳，不得突然起落，吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120º
5、吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗位。
6、起重机运转时，不得进行检修。
（二）起重场地应平整，并避开沟、洞或松软土质、汽车起重作业前，应将支腿支在坚实的地面上。
（三）起吊物应绑牢、吊钩、悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定好严禁松钩。
（四）起重作业应由起重工担任指挥，指挥信号必须清晰、准确。
三、地面组装与搬运
1、组装场地应平整、障碍物应清除。
2、搬运材料和工器具时，两人以上杠运应使用同肩、同起、同落，并注意周围是否有人，以防伤人。
3、在成堆的角钢中选料应由上往下搬动，不得强行抽拉。
4、组装和组装起吊工作在同一处施工时（受地形限制），必须先起吊就位后，再组装禁止同时进行。
5、传递工具和材料时，不许抛扔，组装人员必须戴手套。
找正螺孔时，应用尖搬子找正，组塔片时一定要把主材垫牢。
四、组装铁塔
1、组塔起吊前施工负责人必须亲自检查现场布置情况，施工人员必须听从指挥，服从分配。
2、吊装方案和现场布置应符合施工技术措施的规定，工器具不得超载使用。
3、抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓，提升抱杆时应由专人监视和调整。
4、起吊塔片离地面0.6米时，必须做冲击试验，确无问题后方可起吊。
5、起吊塔片离地面需要紧螺栓时，必须支垫牢固后，工作人员方可工作。
6、组塔、塔片接近就位时，所有人员必须听从指挥，上下人员密切配合、速度应减慢。
7、塔片就位时应先低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接牢固，不得在吊件上工作。
8、分片组装铁塔时，带铁应能自由活动，螺帽应出扣，自由端朝上时，应绑扎牢固。
9、连接塔材和封铁时，必须用尖搬子，严禁用手指去探孔眼，以防伤手。
10、组塔没完工的塔件如需要过夜，应根据现场实际情况，做好安全防范措施。
11、组塔用机动绞磨、人力绞磨起吊时，禁止骤起骤落、信号明确，自动系统安全可靠。
12、绞磨受力时，不得采用松尾绳的方法卸荷，牵引绳应从卷筒下方卷入，缠绕不得少于5圈。
13、铁件及工具严禁浮阁在塔及抱杆上，塔下拉绳人员禁止垂直拉绳，防止掉物击伤。
14、用外拉线抱杆组塔应遵守下列规定
（1）升降抱杆必须统一指挥，四侧临时拉线应均匀放出并由技工操作。
（2）抱杆垂直下方不得有人，塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。
（3）抱杆根部与塔身绑扎牢固，抱杆倾斜角不宜超过150,上下拉线必须调紧。
（4）起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。
五、搭越线架
1、越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定，重要的越线架及高度超过去15米的越线架应由技术部门提出搭设方案。
2、搭设或拆除越线架应设安全监护人。
3、搭设跨越重要设施的越线架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。
4、越线架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线1.5米。
5、越线架需坚固可靠，主柱埋深应根据跨越物和架子大小确定，并要有撑杆或拉线，上角处应有羊角伸出。
6、越线架与公路通讯线的最小安全距离
被跨物名称
越线架部位
公路
通讯线
与架面水平距离
至路边0.6米
0.6米
与封顶杆垂直距离
至路面5.5米
1.6米
7、越线架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于表的规定。
被跨越电力线电压等（kv）
≤10
35
63—110
架面与导线的水平距离（m）
1.5
2.0
无地线时，封顶杆与带电体的垂直距离（m）
有地线时，封顶杆与带电体的垂直距离（m）
0.5
1.0
8、越线架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm，杆根底部应夯实，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。
9、越线架两端及每隔6—7根立杆应设剪刀撑，支杆或拉线、剪刀撑，支杆或拉线与地面的夹角不得大于600，支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
10、搭设越线架小杆和铁线严禁抛扔，必须自代或用绳索传递，以免混线（通讯线）或碰到代电体。
11、重要越线架应以验收合格后方可使用，并应悬挂醒目的警告标志。
12、强风、暴雨过后应对越线架进行检查，确认合格后方可使用。
13、拆除越线架应自上而下逐根进行架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架式将越线架整体推倒。
六、停电
1、停电作业前，施工单位应向运行单位提出停电申请，并办理工作票。
2、停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电，约时送电的方式进行任何工作。
3、在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。
4、在接到停电工作命令后，必须首先进行验电，验电时必须使用相应电压等级的合格验电器。
验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，同杆塔设有多层电力线时，应先验低压，后验高压，先挂下层，后挂上层。
5、验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端挂工作地线，同时将三相短路，凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线，同杆塔设有多层电力线时，应先挂低压，后挂高压，先挂下层，后挂上层。
6、工作间断或过夜时，施工段内的全部工作地线必须保留、恢复作业前，必须检查接地线是否完整可靠。
7、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全面作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线，接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区。
七、机械放紧线
1、放线时的通信必须迅速、清晰、畅通采用旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。
2、放线线轴应牢固可靠、制动灵活、轴棍水平，施工时施工人员不允许站在导线的内侧和线轴的前方。
线盘或线圈展放处，应设专人传递信号，线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。
3、放线滑车使用前应进行外观检查，带有开门装置的放线滑车必须有关门保险。
4、放线时，除在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。
5、导地线被碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。
6、此线路山高、坡偏，施工人员和拖拉机司机必须根据施工现场实际情况制定安全防范措施。
7、拖拉机直接牵引放线应遵守下列规定：
（1）行驶速度不得过快，司机应随时注意指挥信号。
（2）爬坡时拖拉机后面不得有人。
（3）不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。
（4）行驶中作业人员不得爬车、跳车或检修部件、挂钩和大铲上严禁站人。
（5）在坡边行驶拖拉机，前、后、左、右禁止有人工作和逗留，防止拖拉机跑坡等，出现意外事故。
8、紧线的准备工作应遵守下列规定：
（1）按施工技术措施的规定进行现场布置及先择工器具。
（2）杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。
（3）紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、地线的临锚准备应设置完毕。
9、紧线前应由专人检查下列工作
（1）通信畅通，各交叉跨越处的安全措施可靠。
（2）埋入地下或临时绑扎的导线、地线必须挖出或解开、导线、地线应压接，升空完毕。
（3）冬季施工时，导线、地线被冻结处处理完毕。
10、紧线过程中，监护人员应遵守下列规定：
（1）不得站在悬空导、地线的垂直下方。
（2）展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。
（3）不得跨越将离地面的导、地线。
（4）监视行人不得靠近牵引中的导、地线。
（5）传递信号必须及时、清晰，不得擅自离岗。
11、紧线段内螺栓紧固、齐全，达到施工验收规范质量标准，耐张杆塔必须调整好永久拉线，并做好临时拉线的补强措施。
12、临时拉线必须用油丝绳或用多股钢绞线，地锚坑根据土质确定深度（深度必须由负责人确定）。
13、紧线应使用卡线器、卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。
14、挂线时，当连接金具接近线点时停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点挂线。
15、导、地线划印前必须采取防止跑线的可靠措施。
16、挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。
八、导、地线连接
1、严格执行导地线液压连接施工规程。
2、使用前检查液压钳体与顶盖的接角口，液压钳体有裂纹者禁止使用。
3、液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况，正常后方可使用；
压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。
4、放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合；
严禁在未旋转到位的状态下压接。
5、液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过荷载。
6、液压泵的安全溢流不得随意调整，并不得用溢流阀卸荷。
九、附件安装
1、附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。
2、相邻铁塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。
3、提升导线用的手拉葫芦必须进行拉力试验合格后方可使用，每次使用前施工人员必须对其进行检查并做到专用。
4、工作人员下线施工时必须对绝缘子串，联接金具等进行检查，安全带（绳）应栓在横担主材上，不得栓在付铁和绝缘子串上，禁止用腰绳和保护绳两点保护。
5、附件安装时，地面人员禁止在高空作业人员下面垂直拉绳和休息，高空作业时要设专人监护。
6、在跨越电力线，公路等线段铁塔上安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施。
7、附件安装时，线路有感应电，应做临时接地，工作结束后拆除接地线。
十、器具的使用和保管
1、各施工班组使用的工器具，必须有专人管理，专人负责建立工具卡、帐。
2、工器具有下旬情况之一者严禁使用。
（1）金属抱杆
升级会员 