奥的斯故障代码全Word文档格式.docx
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变频器已运行在额定电流的极限值。
111
NO
FDBK,112
FDBK
在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈
已检测到一个故障。
113
IPM
FIT:
变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114
GATESPIYERR
检测到变频器和逆频器IGBT
门电路电压故障。
115
DESAT
ERR
硬件检测到变频器电流超出预设值。
200
CNV
逆变器电流大小超出了允许的上限。
T
201
ERROR,202
ERRO
表明逆变器电流误差超出满载时的30%。
203
OFFST,204
OFFS
明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。
205
FI:
检测到逆变器IGBT
206
检测到逆变器电流超出预设值。
207
GND
检测到逆变器有接地故障。
208
BUS
CAP
FAIL
变频器的功率损耗超出了预估值的极限。
这表明过多的功率损耗在变
频器内,同时也是暗示直流侧电容可能已失效。
209
DC
LINK
OCT:
表明直流电流过大
210
FLT:
逆变器智能电源模块已检测到一个故障。
300
OVER
直流电压超出750V
108%,即
810V。
301
UNDER:
直流电压低于下极限值。
302
VAC
OVER:
交流电压超出上极限值。
303
UNDER:
交流电压低于下极限值。
304
IMBAL:
交流相电压输入相差超过10%.
查
载时
305
PLL
UNLOCK:
处于相锁定循环的交流相电压已解锁,通常发生在你试图运行一个
IGBT
已损坏的变频器。
306
SINGLE
PHASE
表明变频器处于单相模式并且
T
相接在一稳定的输入电压上。
单相
供
电仅使用
相供电,其他相不接。
307
FREQ
RNG
当没有
UNLOCK
故障且变频器交流线电压频率超出
记录此故障,这也暗示交流线电压存在故障。
308
WELDED
MX\PX:
当变频器的供电进入逐渐下降状态时,如果直流电压在
下
降到底于某一电压下限时,系统将显示MX
或
PX
接触器未动作。
44《
F《
66HZ
15
秒内不
时
309
VSCALES
OFF
当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。
此检测
只
在电梯处于
IDLE
状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。
310
AC
BROWN-OUT:
此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的
15%,当交流
线
电压压降低于预先设定值的
E
30%时记录
“
303VACUND”
故障。
变频器将降级运行
并降低运
行曲线。
但是一旦出现“
故障变频器将结束当前运行后死机。
400
BRAKE
S1,401
S2
此故障表明抱闸开关的状态有错误。
请分别在电梯运行中
和停止后检查抱闸开关的状态。
402
STATUS
从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。
403
BY
一个或两个
出前,且电梯将要运行时
继电器的常闭触点吸合状态不正确。
在给抱闸的命令发
继电器应吸合。
404
BK
硬件检测到抱闸电流超出预设值。
405
抱闸供电直流电压超出上限值。
406
UNDER
抱闸供电直流电压超出下限值。
407
FBK
TMOUT:
抱闸反馈超时。
408
OCT
抱闸电流的大小超出了允许的极限值。
500
OVERSPEED
电机运行超速,速度上限是根据变频器操作模式有所不同。
501
POS
TRACKING
位置跟踪误差超出极限值,同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处
的位置不一致。
502
VEL
速度跟踪误差超出了极限值。
速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。
503
LRT
MOTION:
此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。
当使用的电机
是
限
PM
电机时,转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。
该上
是
1
电弧度位移,如果发生此类故障,则可能是抱闸没有调整好。
504
ENC
在电机为PM
电机时,此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。
此故
障
测
对减少扭矩损失是必要的,它可能由于电机偏码器有机械滑移引起,或者在锁定转子
试时磁铁位置计算错误引起。
505
TRACTION
未使用。
506
STOPPING
没有在规定的时间内找到桥板。
507
AT
1LS:
1LS
位置不合适。
电梯不在
范围内时
信号大小写状态发生转变
或
信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
S
508
2L:
2LS
电梯不在
509
FLOOR
当
有效时电梯所处楼层不正确。
外的楼层。
510
的大小写转换发生在
范
围
511
&
两个
LS
信号同时有效,即1LS
和
同时变大写了。
512
MISSING
VANE:
电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。
在检修或校正运行
不检测。
513
PRS
TRANS
当电梯在一个平层位置时,即位置传感器处于桥板中时平层的大小
写
信号没有转换。
在检修或校正运行时不检测。
514
<
>
有一个不正确的平层信号被检测到。
515
NTSD
FAILED:
在正常运行中,正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼
层。
减速时间分成两段,包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。
记录此故障的条件
是用
于
正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度
此值则记录此故障。
110%减速曲线运行的速度比较,
高
516
CORR
FAILED
校正运行丢失位置。
当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板,
者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。
当电梯停梯时记录此故障。
517
DDP
ERROR:
延迟驱动保护故障。
经过两个桥板之间的时间超出了设定值。
在自学习
检修运行期间不检测。
此故障仅在电源倒换或软件复位时清除,
通过设定参数
SEC
来决定时间。
518
BELTCMP
在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。
这个补
偿
的
数:
系数既不能是复值也不能过大(它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行
电
机
扭
矩
相
差
不
超
过
30%
)
此
补
偿
系
数
可
以
查
看
下
参
BELTCMP:
SLP
MA/M,BELTCMP:
OFFSET
A.
519
RLVPERMITERR
在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层,但此状态持续的
间已超过
200ms
。
520
RLLBCK
START
在启动运行时反拉车超过
5mm
521
STOP
在停车时未达到或超出桥板超过
5mm
522
MANUALRESCUE
通告
SPBC
已手动救援运行电梯(电梯断电,
由
打开抱闸)。
频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。
523
MOVED
POF:
和变频器位置信息矛盾(上电时
):
变频器会以
的位置为
524
SIGNL:
偏码器
A
信号频道没有检测到。
偏码器可能未接好,
偏码器供电不正
或编码器已损坏。
525
NORLV
SPDCHK
再平层速度过高(>
=0.285m/s
)
526
TOOMNY
连续尝试了20
次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。
变
准。
常
527
LOSTDZ
丢失DZ
信号或检测到
几毫米误差导致不能识别平层信号)
UIS/DIS
信号门区位置不正确
(
与平层桥板有
528
PROFILE
ERR:
1L
长度过短
(自学习期间)
导致电梯不能找到正确位置。
此故
可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。
另外还可能是
的磁条
确实
过短。
529
FDBCK:
此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。
当编码器反馈速度低
1mm/s
时如果电机电压超过参数
VTHRS
PU
值时记录此故障。
530
故
障
明
梯
已
运
行
速
度
曲
线
而
反
馈
在
数
C
TSE
规定的时间内没有超过
1MM/s.
531
SINGS
大小写变化位置与自学时测定的
大小写转换点位置不一致。
532
2LS:
2L
1LS
大小写转换点位置不一
致。
533
ARO
OVERSPD:
参
数ARO
OVERSPEED%值
当
OVERSPEED%=时
,取消此功能。
一旦记录此故障,电梯会发生急停。
600
TMP
WARN:
变频器的散热温度已超过
80
度。
601
85
此故障的检测有一定的滞后性,除
非
温度已低于退出热保温度
5
度才能退出热保状态。
602
FAIL:
表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。
此时风扇将启动并
且
直到此故障消除才能停止风扇转动。
603
逆变器的温度已经超过80
604
逆变器的散热温度已超过
此故障的检测有一定的滞后性,
除
605
表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。
此时风扇将启动
并
且直到此故障消除才能停止风扇转动。
606
MTR
电机温感触点已经改变状态,它表明既有可能是电机温度过高也可
能
闭,
是触点电路有问题,需要检查电机温感触点。
尽管电机温感触点可以设为常开或常
我们通常选用常闭触点。
如果需要温感是常开触点,需要对驱动电路进行相应的修
改。
607
REACTOR
TEMP
线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。
700
SAFETY
CHAIN
安全链问题,
安全链断开会导致SX
继电器释放,
引起电机和抱闸断
最终导致急停。
701
MAN
INPUT:
此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。
电,
702
PRECHRG
TIME
此故障表明在正常运行中
M1
的直流吸合电压不够。
它一般在初始
化几秒后产生。
除非再接到
MCSS
发出的
准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。
电
压上限为当前交流线电压平方倍的75%。
703
S
RLY
FAULT
常开点
S1
处于错误的位置。
2
704
DBD
FAULT:
S1,S2,BY1,BY
中
的一个或更多的常闭点处于错误的位置,
允许有三次机会去获得正确的信号。
在变频器锁定
前
705
E2
INVALID:
EEPROM
中的数据值与当前SCN
或新的
参数不匹配,
无效的值
空着的值必须重新设置。
706
WRITE
LIM:
允许写入的数据超出了
的最大值。
707
ADC
OFFSET:
的偏移量超过ADC
总量的
2.9%,或
增益偏差大于6.5%。
相
电路有可能存在问题。
708
CMD
ABORT
通过
OPB
命令终止一次运行,每次检修恢复也会记录。
709
SIGNOISE
在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。
关
710
UIB
DIB
TCBC
型控制柜的运行控制信号中没有
UIB,
信号.
711
SHUTDOWN:
中的一个或更多的常闭点处于错误的位置,在变频
锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。
器
712
POST
TRQ
当电流在规定时间内没有减少到
0
则记录此故障。
713
BIOCK
000:
完成最后一次运行后电梯进入死机状态,故障等级为
的故障可以引
起
死机,或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。
可根据手册
4.15.2
排除故
障。
714
B_MODE
当驱动为
TANDEM
时不适用电池模式错误。
715
被初化后,不能从FRAM
中读取数据。
716
SER
在第二个变频器中有驱动故障,检查第二个变频器的故障记录。
717
SCR
SAS
在第二个变频器中有SAS
故障,检查第二个变频器的故障记录。
800
IMS
TASK:
当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
801
10ms
802
40MS
803
TASK
804
900
TIMEOUT:
毫秒内没有收到MCSS
的通讯。
901
SVC
TOOL
接口通讯错误。
902
CAN
通讯错误被检测到。
903
COMM
WRITE:
在向
写数据时发生错误。
904
LWSS
变频器没有在规定的时间内收到负载信息。
当检测到
LW
信息后此
故
障才能清除。
905
BAD
VAL
变频器接受的负载信息数值不正确。
当检测到
信息后此故障才能
除。
清
906
MSG:
变频器三秒内没有收到
信号。
907
PRIMARY
CRC
变频器要求执行一个主负载的校验运行,且所得值与等效计算的值不
一致。
908
CRC:
变频器要求执行一个驱动软件的校验运行,且所得值与等效计算的值不
909
BUSOFF:
变频器的
控制器由于CAN
总线或
电源造成通讯问题且已经
机。
910
OPB-INIT:
初始化
通讯软件失败。
911
TXQ
FULL:
接口的传输数据溢出,传输信息已丢失。
死
912
SPB
响应变频器的位置请求超时(超时为
913
WARNING:
通讯错误。
914
SEC
LNIT
在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过
10
秒的
SPI
通讯,
通讯数据没有更新或错误数据被写入
故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。
始工作,当故障排除后,此故障就自动消除。
中,SPI
可以保持通讯
秒,
可能
如果参数没有完全设好,
通讯
引起此
就不会开
915
SYNCH
在通讯建立后
3
秒内没有接到
通讯的同步信号,可能由于主驱动重
启
了,也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。
也有可能是
障排除后,此故障就自动消除。
通讯板损坏。
916
PRISEE
在通讯建立后,发生了一个校验错误或计数错误。
有可能是主驱动
断
第二驱动重启。
还有可能是
有错误。
也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆
线了。
也有可能是
当故障排除后,此故障就自动消除。
OTIS
电梯
GECB
板故障代码
海纳百川
332874754
2013.5.21.
故障代码
信息
W
警告
F
故障
total
runs最后一次上电后的运行次数
-
minutes
on最后一次上电后的运行时间(单位:
分)
0001
S/W
ResetWGECB
监控电路触发,软件重启
0002
Illegal
IntW
非法中断
0003
CanTxFullW
不能发送信息
0004
CanBusOff
通讯重启
0006
StackCheck
堆栈错误,重启
0007
SCN
Error
软件不正确
0008
TimerSync
内部软件定时器没有刷新。
0009
Task
Fail
软件运行错误
0010
McbCommErrF
变频器
通讯错误
0011
SpbCommErr
WSPB
0012
Power
On
控制板上电
0013
Event
W
0014
PowerOffOnI
瞬间断电
0016
RestartW
未知原因复位
0017
Trace
事件跟踪缓冲器错误
0019
MissedLvIntF
未得到
L
V1
LV2
信号
Operational
Control
Sub
System
0100OpMode
NAV
OCSS
因变频器故障不可用,该故障在检修后的复位运行时也
会出现。
0101
EPO
shutd.
因
不能运行NU
(017)
NUSD
(018)
NUSG
(019)
0102
OpMode
DTC
门在规定时间内不能完全关闭(
DCL,DFC
DW
信号错误)
(694)
RDCL
(695)
DOOR,
REAR
DTC-T
DCL
0103OpModeDTOF
门
规
定
时
间
内
能
完
全
打
开
DOL
信
号
错
误
(000)
RDOL
(544)
DTO-T
0104
DCP
轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开)
0106
PDS
active
PDD
(784)
DCP-T
0107
DS
bypass
因消房员服务屏蔽门锁电路
0108
EEC
因消房员服务屏蔽安全窗电路
DDSRC
(970)
DEMERC
(971)
0109
Stuck
DCB
关门按钮一直动作
(003)
0110
RDCB
后门关门按钮一直动作
(547)
Motion
0201
Correct.RunI
复位运行
0202
/ES
in
FR
快车运行时ES
动作
0203
SR
减速运行时ES
0204
TCI/ERO
on
TCI
ERO
动作
ERO-TYP
0205
SE-Fault
轿厢不能启运因SE
故障,检查门锁回路
0210
/DZ
NST
停车时
DZ
信号丢失DZ-TYP
0211
/DFC
快车运行中门被打开
0212
减速运行中门被打开
0213
DrvPrepErrW
0214
DrvStuckPtrW
变频器状态一直为PrepareToRun
0215
DrvStuckRtrW
变频器状态一直为
ReadyToRun(NoAbl)
0216
DrvBrakeErrF
抱闸没有打开
0217
DrvCreepErr
爬行时间太长
0218
DrvShutdownF
变频器关闭
0219
DrvStartErrF
0220
DrvServiceW
0222
1TH-FaultW
连至
ITH
DBR
触点打开,变频器关闭并冷却
0223
2TH-Fault
2TH
的触点打开
0224
DrvEndRun
变频器不能终止运行
0225
110VAC
dead
电源中断达到5
秒
0228
1LS+2LS
ILS
同时动作
0230
RSL