滚动轴承及代号解读Word文档格式.docx
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12、可以同时承受径向和推力组合载荷；
13、在很大的载荷-速度范围内，独特的设计可以获得优良的性能；
14、轴承性能对载荷、速度和运行速度的波动相对不敏感。
缺点
1、噪音大。
2、轴承座的结构比较复杂。
3、成本较高。
4、即使轴承润滑良好，安装正确，防尘防潮严密，运转正常，它们最终也会因为滚动接触表面的疲劳而失效。
三、滚动轴承分类
1、按结构类型分类
1）轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为
①向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0°
到45°
。
按公称接触角不同，又分为：
A、径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：
B、向心角接触轴承----公称接触角大于0°
的向心轴承。
②推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45°
到90°
按公称接触角不同又分为：
A、轴向接触轴承----公称接触角为90°
的推力轴承：
B、推力角接触轴承----公称接触角大于45°
但小于90°
的推力轴承。
2、轴承按其滚动体的种类，分为：
1）球轴承----滚动体为球：
2）滚子轴承----滚动体为滚子。
滚子轴承按滚子种类，又分为：
圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3mm；
滚针轴承----滚动体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3mm，但直径小于或等于5mm;
圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承;
调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。
3、轴承按其工作时能否调心，分为：
1）调心轴承----滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。
2）非调心轴承（刚性轴承）----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
轴承按滚动体的列数，分为：
a.单列轴承----具有一列滚动体的轴承。
b.双列轴承----具有两列滚动体的轴承。
c.多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承，如三列、四列轴承。
4、轴承按其部件能否分离，分为：
1）可分离轴承----具有可分离部件的轴承；
2）不可分离轴承----轴承在最终配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承。
4、按尺寸大小分类
轴承按其外径尺寸大小
1）微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承。
2）小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承。
3）中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承。
4）中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承。
5）大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承。
6）特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm的轴承。
7）重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
四、滚动轴承的代号
滚动轴承的种类很多。
为了便于选用，国家标准规定用代号来表示滚动轴承。
代号能表示出滚动轴承的结构，尺寸，公差等级和技术性能等特性。
滚动轴承代号用字母加数字组成。
完整的代号包括前置代号、基本代号和后置代号三部分。
基本代号表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。
1、前置代号
前置代号用字母表示，用以说明成套轴承部件的特点。
表14—1前置代号字母含义
代号
含义
示例
L
可分离轴承的可分离内圈或外圈
LNU205
R
不带可分离内圈和外圈的轴承（滚针轴承仅适用于NA型）
RNU205
K
滚子和保持架组件
K81105
WS
推力圆柱滚子轴承轴圈
WS81105
GS
推力圆柱滚子轴承座圈
GS81105
F
凸缘外圈的向心球轴承（仅适用于d≤10mm）
F619/5
KOW-
无轴圈推力轴承
KOW-51105
KIW-
无座圈推力轴承
KIW-51106
LR
带可分离的内圈或外圈与滚动体组件轴承
——
2、基本代号
基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号三部分自左至右顺序排列组成。
类型代号用阿拉伯数字（以下简称数字）或大写拉丁字母（以下简称字母）表示，尺寸系列代号和内径代号用数字表示。
1）类型代号
表14—2滚动轴承类型代号
轴承代号
轴承类型
双列角接触球轴承
6
深沟球轴承
1
调心球轴承
7
角接触球轴承
2
调心滚子轴承和推力调心滚子轴承
8
推力圆柱滚子轴承
3
圆锥滚子轴承
N
圆柱滚子轴承；
双列或多列用字母NN表示
4
双列深沟球轴承
U
外球面球轴承
5
推力球轴承
QJ
四点接触球轴承
2）尺寸代号
尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号（一位数字）和直径系列代号（一位数字）左右排列组成。
它反映了同种轴承在内圈孔径相同时内、外圈的宽度，厚度的不同及滚动体大小不同。
显然，尺寸系列代号不同的轴承其外廓尺寸不同，承载能力也不同。
尺寸系列代号有时可以省略：
除圆锥滚子轴承外，其余各类轴承宽度系列代号“0”;
均省略；
深沟球轴承和角接触球轴承的10尺寸系列代号中的“1”可以省略；
双列深沟球轴承的宽度系列代号“2”可以省略。
表14—3向心轴承和推力轴承尺寸系类代号
直径系列代号
向心轴承
推力轴承
宽度系列代号
高度系列代号
9
尺寸系列代号
—
17
37
08
18
28
38
48
58
68
09
19
29
39
49
59
69
00
10
20
30
40
50
60
70
90
01
11
21
31
41
51
61
71
91
82
02
12
22
32
42
52
62
72
92
83
03
13
23
33
73
93
04
24
74
94
14
95
表14—4宽度系列代号的数字及其意义
代号
意义
特低
特窄
低
窄
正常
宽
特宽3
特宽4
特宽5
特宽6
表14—5直径系列代号的数字及其意义
超特轻
超轻
特轻
轻
中
重
特重
3）内径代号
滚动轴承内径用两位数字表示轴承的内径，具体轴承内径表示方法见表13—6所示。
表14—6滚动轴承内径表示
轴承公称内径mm
内径代号
0.6到10（非整数）
用公称内径毫米数直接表示，在其与尺寸系列代号之间用“/”分开
深沟球轴承618/2.5
d=2.5mm
1-9（整数）
用公称内径毫米数直接表示，对深沟及角接触球轴承7,8,9直径系列，内径与尺寸系列代号之间用“/”分开
深沟球轴承625618/5d=5mm
10到17
15
深沟球轴承6200
d=10mm
20到480（22,28,32除外）
公称内径除以5的商数，商数为个位数，需在商数左边加“0”，如08
调心滚子轴承23208
d=40mm
大于和等于500以及22,28,32
用公称内径毫米数直接表示，但在与尺寸系列之间用“/”分开
调心滚子轴承230/500d=500mm
深沟球轴承62/22d=22mm
滚动轴承代号示例：
滚动轴承代号表示方法举例如下：
3、后置代号
A.后置代号用字母（或加数字）表示，后置代号置于基本代号的右边并与基本代号空半个汉字距（代号中有符号“-”、“/”除）外。
当改变项目多，具有多组后置代号，按表14—7所示，所列从左至右的顺序排列；
表14—7滚动轴承代号组成
前置代号
基本代号
后置代号（组）
成套轴承分部件
内部结构
密封与防尘套圈变型
保持架及其材料
轴承材料
公差等级
游隙
配置
其他
1）内部结构
常见的轴承内部结构代号及公差代号，公差代号用“/P+数字”表示，数字代表公差等级。
见表14—8及14—9所示。
表14—8轴承内部结构代号
含义及示例
C
角接触球轴承，公称接触角α=15°
，7210C；
调心滚子轴承，C型，23122C；
AC
角接触球轴承，公称接触角α=25°
，7210AC；
B
角接触球轴承，公称接触角α=45°
，7210B；
圆锥滚子轴承，接触角增大，32310B；
E
加强型（即内部结构设计改进，增大轴承承载能力），N207E
表14—9轴承公差代号
含义
示例
/P0
公差等级符合标准规定的0级，代号中省略不表示
6203
/P6
公差等级符合标准规定的6级
6203/P6
/P6x
公差等级符合标准规定的6x级
30210/P6x
/P5
公差等级符合标准规定的5级
6203/P5
/P4
公差等级符合标准规定的4级
6203/P4
/P2
公差等级符合标准规定的2级
6203/P2
/SP
尺寸精度相当于P5级，旋转精度相当于P4级
234420/SP
/UP
尺寸精度相当于P4级，旋转精度高于P4级
234730/UP
2）密封、防尘与外部形状变化代号及含义
圆锥孔轴承锥度1:
12（外球面球轴承除外）
1210K
K30
24122K30
轴承外圈有止动挡边（凸缘外圈）
（不是用于内径小于10mm的内向球轴承）
30307R
轴承外圈上有止动槽
6210N
NR
轴承外圈上有止动槽，并带止动环
6210NR
-RS
轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）
6210-RS
-2RS
轴承两面带骨架式橡胶密封圈（接触式）
6210-2RS
-RZ
轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）
6210-RZ
-2RZ
轴承两面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）
6210-2RZ
-Z
轴承一面带防尘盖
6210-Z
-2Z
轴承两面带防尘盖
6210-2Z
-RSZ
轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）、一面带防尘盖
6210-RSZ
-RZZ
轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）、一面带防尘盖
6210-RZZ
-ZN
轴承一面带防尘盖，另一面带外圈有止动槽
6210-ZN
-ZNR
轴承一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽并带止动环
6210-ZNR
-ZNB
轴承一面带防尘盖，同一面外圈有止动槽
6210-ZNB
-2ZN
轴承两面带防尘盖，外圈有外止动槽
6210-2ZN
推力球轴承带球面垫圈
53210U
3）保持架结构、材料的代号
备注
钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架
F1—碳钢F2—石墨钢
F3—球墨铸铁F4—粉末冶金
Q
青铜实体保持架
Q1—铝铁锰青铜Q2—硅铁锌青
Q3—硅镍青铜Q4—铝青铜
M
黄铜实体保持架
轻合金实体保持架
T
酚醛层压布管实体保持架
TN
工程塑料模注保持架
TN1—尼龙TN2—聚砜TN3—聚酰亚胺
TN4—聚碳酸酯TN5—聚甲醛
J
钢板冲压保持架
V
满装滚动体（无保持架）
H
自锁兜孔保持架
W
焊接保持架
铆接保持架
D
碳氮共渗保持架
D1—渗碳保持架D2渗氮保持架
有镀层的保持架
A
外圈引导
内圈引导
S
引导面有润滑槽
4）游隙代号
游隙代号用“/C+数字”表示，数字为游隙组号。
游隙组有1、2、0、3、4、5六组，游隙量按序由小到大排列，其中游隙组为基本游隙，“/C0”在轴承代号中省略不标注。
公差等级代号与游隙代号需同时表示时，可进行简化，取公差等级代号加上游隙组号（0组不表示）组合表示
例：
/P63表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。
/P52表示轴承公差等级P5级，径向游隙2组。
①游隙定义：
指轴承内外圈之间相对极限移动量。
②游隙的分类：
滚动轴承的游隙分为径向游隙和轴向游隙。
（如图14—4所示）
径向游隙：
在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿径向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
轴向游隙：
在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿轴向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
图14—4游隙的分类
轴承游隙又分为原始游、安装游隙和工作游隙。
原始游隙：
轴承未安装前的游隙；
安装游隙：
轴承安装后的游隙。
由于过盈配合的关系，安装游隙要小于原始游；
工作游隙：
轴承在实际运转条件下的游隙。
当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
5）配置的代号
①配置组中轴承数目
/D—两套轴承
/T—三套轴承
/Q—四套轴承
/P—五套轴承
/S—六套轴承
②配置组中轴承排列
B—背对背
F—面对面
T—串联
BT—背对背和串联
FT—面对面和串联
BC—成对串联的背对背
FC—成对串联的面对面
五、滚动轴承的选用原则
1、承载能力
轴承所受载荷的大小、方向和性质是选择轴承类型的主要根据，同时也应考虑极限转速。
如转速较高，载荷较小，要求旋转精度较高时，宜选用球轴承；
转速较低，载荷较大或有冲击载荷时应选用滚子轴承。
以径向载荷为主时，首选深沟球轴承，只承受纯径向载荷时，转速低、载荷较大或有冲击，可用圆柱滚子轴承。
而只受轴向力时可选用推力球轴承。
同时受径向载荷与轴向载荷的作用，可选用角接触球轴承和圆锥滚子轴承等。
在内径相同条件下，外径愈小，极限转速愈高，故轻型比重型要高。
2、调心性
当两个轴承座孔不同轴线或轴承载后变形大等，轴承内、外圈会发生相对偏斜时，应选用调心轴承。
3、安装与拆卸
装拆频繁的轴承选用分离型轴承为好。
4、经济性
一般球轴承比滚子轴承价廉，选择高精度轴承须慎重，对旋转精度有严格要求的高速轴，才选用高精度，一般的机械传动中可用普通精度等级的轴承。
六、辨别轴承的质量，我们通常从以下几个方面进行
1、外包装是否明晰
双列圆锥滚子轴承一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。
2、钢印字是否清晰
每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。
虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。
而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。
3、是否有杂响
左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。
由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。
这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
4、表面是否有浑浊的油迹
表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。
由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。
据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。
5、倒角是否均匀
所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。
6、轴承包装
包装分内包装和外包装轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。
轴承内包装按防锈期分为三类：
①短防锈期包装：
防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户，短期内便投入使用的轴承。
经双方协议，以方便使用为原则，采用简易包装。
②一般防锈期包装：
防锈期一年，适用于一般用途的轴承。
③长防锈期包装：
防锈期二年，适用于专用和精密轴承。
七、滚动轴承常见故障
滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。
1、轴承温度过高
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：
润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
机构装配过紧（间隙不足）；
轴承装配过紧；
轴承座圈在轴上或壳内转动；
负荷过大；
轴承保持架或滚动体碎裂等。
2、轴承噪音
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。
由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。
当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。
此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。
轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
3、轴承磨损
滚动轴承磨损是轴使用过程中常见的设备问题，主要是由轴的金属特性造成的：
金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。
大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起察觉，但是到人们发觉时，大部分滚动轴都已磨损，从而造成机器停机。
八、轴承的正确使用
1、轴承的拆装
轴承安装前应清洗干净。
安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。
当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。
轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。
2、轴承的润滑
滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。
当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。
润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。
例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。
二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。
特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。
润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标
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