专业工程管理与实务公路工程二建精讲班第39讲作业卷Word格式.docx
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5、可用于排除地下水和地表水的设施是（）
A排水沟
B暗沟
C渗沟
D蒸发池
A
B
C
D
E
F
你的答案：
|||| 标准答案：
b|d|b|c|a
本题分数：
6.25分，你答题的情况为错误所以你的得分为0分
解 析：
1.解析：
因为是梅雨季节，属雨期施工。
3.解析：
因有一高压线杆需要保护，其他爆破方法均不可行。
4.解析：
AB是第一类泥沼的处理方式；
D是第二类泥沼深度大于3m的处理方式。
2、
场景
（二）
某二级公路K15+200～K22+700段，路面结构依次为9cm厚沥青砼面层、20cm厚级配碎石、30cm厚石灰稳定土。
级配碎石采用路拌法施工，运输到施工现场进行摊铺。
级配碎石施工完成后洒布了一层沥青。
根据场景
（二），回答以下问题：
1、下面关于级配碎石，说法错误的是（）
A未筛分碎石的含水量较最最佳含水量宜大1％左右
B未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石
C用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙进行拌合级配碎石
D当含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机碾压
2、下面关于级配碎石路拌法施工工艺流程正确的是（）
A准备下承层→施工放样→运输碎石→洒水→运输并撒布石屑→拌合并补充洒水→整形→碾压
B准备下承层→施工放样→运输并撒布石屑→洒水→运输碎石→拌合并补充洒水→整形→碾压
C准备下承层→施工放样→运输碎石→洒水→运输并撒布石屑→拌合并补充洒水→碾压→整形
D施工放样→准备下承层→运输碎石→洒水→运输并撒布石屑→拌合并补充洒水→整形→碾压
3、关于石灰稳定土路拌法施工说法错误的是（）
A土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整
B应采用稳定土拌合机拌合并设专人跟随拌合机，严禁在拌合层底部留有素土夹层
C拌合深度应达稳定层底，但严禁侵入下承层
D平地机整形时，直线段由两侧向路中心碾压整形
4、洒布在级配碎石上的沥青称为（）沥青。
A透层
B粘层
C下封层
D上封层
5、下面关于沥青混合料摊铺的说法错误的是（）
A中下面层采用平衡梁法施工，表面层采用走线法施工
B采用双机或三机梯进作业时，相邻两机的间距控制在10～20m
C采用双机或三机梯进作业时，两幅应有30～60mm宽度的搭接
D摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后可采用人工摊铺
c|a|c|a|a
二级及以上公路用稳定土拌合机进行拌合。
拌合深度宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。
5.解析：
中下面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工
3、
场景（三）
某桥梁重力式桥台基坑施工，基础尺寸为10×
8×
1m，地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较小的黏性土，1.5m厚的弱风化泥岩。
地下水位处于基础标高以下100cm处。
根据该桥水文地质，施工单位在基坑开挖中采取了无支护坑壁，采用机械开挖基坑。
桥梁上部结构为后张法预制砼箱梁，施工单位选择了一河滩作为预制场地。
根据场景（三），回答以下问题：
1、基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加（）m
A
0.25
B0.1
C0.5～1.0
D0
2、基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，在坑壁变换处，应保留至少（）m的平台。
A0.25
B0.5
C0.75
D1
3、基坑施工时注意要点说法错误的是（）
A在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟
B基坑边缘应留有护道
C应经常注意观察坑边缘顶面上有无裂缝
D用挖掘机直接挖至坑底标高
4、后张法预制梁（板），预制模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，必须经（
）方可投入使用。
A检验合格
B试拼合格
C试验合格
D监理同意
5．张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定（
）。
A张拉力与压力表读数间的关系曲线
B张拉力与油泵读数间的关系曲线
C张拉力与锚具读数间的关系曲线
D张拉力与夹片读数间的关系曲线
c|b|d|b|a
机械开挖，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚的底层，用人工开挖。
4、
场景（四）
某施工单位承接了一隧道工程和交通工程。
双向两车道呈南北向展布。
隧道最大埋深为80m;
隧道采用新奥法施工。
隧道施工地段无有害气体。
隧道衬砌背后采用压注水泥砂浆防水。
洞口部分覆土较浅，属于浅埋段。
隧道工程完成后，施工单位进行了交通标志、标线、护栏、防撞筒、轮廓标等安全设施的施工。
根据场景（四），回答下列问题：
1、新奥法施工的基本原则错误的是（）
A少扰动
B晚喷锚
C勤量测
D紧封闭
2、衬砌背后采用压注水泥浆防水时，下面说法错误的是（）
A压浆地段砼衬砌达设计强度的70％时，方可进行压浆
B如遇流砂地段或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层
C注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，每隔20m左右用1m厚浆砌片石或砼作阻浆隔墙，分段进行压浆
D压浆顺序从下而上，从有水或多水处向无水、少水处，从上坡方向向下坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆
3、（）的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
A交通标志
B防眩设施
C护栏
D防撞筒
4、下面关于波形梁护栏说法错误的是（）
A波形梁护栏分为双波和三波两种
B波形梁护栏具有吸收能量、减轻事故车辆及人员损伤的程度，以及诱导视线的作用
C波形梁护栏板的搭接方向应与交通流相反
D波形梁板与立柱不得现场焊接和钻孔
5、对于已完工的标线，主要的检测项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度、标线的厚度等，其中（）的检测是最重要的。
A横断位置
B标线线形
C标线长度
D标线厚度
b|d|c|c|d
应为早喷锚
2.解析：
压浆顺序从下而上，从无水或少水处向有水、多水处，从下坡方向向上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。
波形梁护栏板的搭接方向应与交通流一致。
5、
场景（五）
某公路施工企业中标承建某二级公路工程，该工程k0+000~k15+800段为山区公路，采用石方填筑路堤。
在k3+200~k3+700段路堤，为防护水流对路基的冲刷和淘刷，采用了植物、铺石、丁坝等冲刷防护措施。
该公路面层为9cm厚沥青砼，分上下两层铺筑。
施工过程中，项目经理王某严格按规范组织施工，并签署了一些管理文件。
公路建成后，有关单位组织进行了交工验收。
根据场景（五），回答以下问题：
1、填石路堤的填筑要求正确的是（）
A二级及以上公路应分层填筑压实。
B岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
C中硬、硬质石料填筑时，应进行边坡码砌
D压实机械宜选用自重不小于12t的三轮压路机
E填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设过渡层
2、路基冲刷防护工程中，（）属于直接防护。
A植物
B铺石
C抛石
D丁坝
E改移河道
3、沥青砼路面的检验内容包括（）
A厚度
B平整度
C弯拉强度
D压实度
E渗水系数
4、在工程管理的管理环节上，建造师应签署一些表格，这些表格必须严格受聘的、具有注册证书和执业印章的注册建造师签署，旨在落实工程（）责任。
A进度
B质量
C安全
D成本
E费用
5、交工验收应具备（）条件。
A合同约定的各项内容已完成
B施工单位按规定对工程质检合格
C通车试运营2年后
D监理工程师对工程质量评定合格
E质量监督机构已鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告
a,b,c,e|a,b,c|a,b,d,e|b,c|a,b,d
压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机
DE均属于间接防护。
D是水泥砼路面特有的检验内容
CE为竣工验收的条件。
6、
场景（六）
某桥梁工程上部结构为后张法钢筋砼箱梁结构，采用支架法现浇施工。
支架按要求进行了预压，作为设置预拱度的依据。
在支架的搭设过程中，发生了一起人员伤害事故。
施工单位按照“四不放过”原则对有关责任人进行了处理。
桥梁施工时，为避免出现构造裂缝，施工单位采取了一些防治措施。
根据场景（六），回答以下问题：
1、支架按其构造分为（）
A立柱式
B梁式
C梁桩式
D组合式
E扇形式
2、确定支架预拱度的应考虑下列（）因素。
A．卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度
B，支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
C．支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
D，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
E．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
3、支架的卸落设备有（），要考虑有足够的强度。
A木楔
B砂筒
C支架
D千斤顶
E
U形顶托
4、安全事故处理的“四不放过”原则包括（）
A事故原因没有查清不放过
B事故责任者没有严肃处理不放过
C领导没有受到处分不放过
D广大群众没有受到教育不放过
E防范措施没有落实不放过
5、防治钢筋砼构造裂缝的措施有（）
A选用优质水泥及优质骨料
B尽可能采用较大水灰比的混合料
C尽可能采用较低坍落度的混合料
D砼浇筑时要振捣充分，要加强养生工作，及时养生
E要等砼搅拌时间很长后再使用
a,b,c|b,c,d,e|a,b,d,e|a,b,d,e|a,c,d
DE是拱桥中拱架的形式
A应为：
卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的竖向挠度
二、简答题:
7、
背景资料
（一）
某施工单位承接了一4×
20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。
项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。
项目部拟就1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
（注：
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件：
事件1：
由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。
加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：
在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3：
施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题
1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程）。
2、事件1中，承包人的要求是否合理？
说明理由。
3、事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？
说明理由，并指出检查方式的错误之处。
4、针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？
标准答案：
1、按照累加错位相减取大值法进行计算。
1＃
2＃
3＃
扩大基础施工（A）
10
22
37
墩身施工（B）
15
35
50
盖梁施工（C）
20
30
AB之间K1＝（10,7,2.-50）＝10
BC之间K2＝（15,25,30.-30）＝30
因BC之间有10天的技术间歇，因此总工期T＝K1+K2+10+30＝10+30+10+30＝80d
2、合理。
按照合同示范文本的规定，当变更工程与原合同中内容相同，应采用原合同项目的单价。
3、不完善。
应同时检查基底平面位置；
基底地质情况和承载力；
地基所用材料。
检查方式中，应同时请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。
4、可以。
因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
15.63分，你答题的情况为错误所以你的得分为分
8、
（二）背景资料（07年度一建考题）
某高速公路M合同段（K17＋300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：
4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/M3。
施工过程部分事件摘要如下：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/M3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
1、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？
事件1中的设计变更属于哪一种？
2、指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？
还需补充哪个实测项目？
4、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？
1.
（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（3分）
（2）属于较大设计变更。
（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×
（19-16）=7200000元），超过500万元的规定。
（2分）
2.
（1）不应采用平地机整平。
（2分）因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
（2）不应采用竖向填筑法。
（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
3.不应该实测弯沉法。
（2分）还应实测平整度、边坡坡度和平顺度。
4.土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。
（2分）
9、
（三）背景资料
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×
120m+70m。
主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m.桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）。
施工中发生如下事件：
桥台基础为大开挖基础，开挖深度4m，采用机械开挖，施工作业人员利用挖掘机械的铲斗上下。
3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。
另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
高处作业时，王某将安全带长度设定为4m,随意缠在腰上。
1、事件1中，施工作业人员利用挖掘机械的铲斗上下是否妥当？
如不妥，请指出正确作法。
2、事件2中，患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？
该桥墩的作业人员应配备哪些个人安防护设施？
3、指出事件2中3#墩作业人员的错误做法。
4、请指出事件3中王某的错误做法并指出正确作法
1、不妥。
必须挖设专用坡道或铺设跳板。
2、
（1）高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血痛、严重关节炎等。
（2）系安全带、戴安全帽、穿软底鞋（防滑鞋）
3、高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的同意。
不允许载人电梯搭载货物。
4、安全带长度设为4m错误，应不超过3m。
随意缠在腰上错误，安全带应高挂低用。
10、
（四）背景资料
某二级公路项目，建设单位与施工单位签订了施工合同，合同实施中发生如下事件：
工程需要大量的碎石，材料员为避免停工待料，察看了多处石料厂，实地考察了材料供应能力、材料规格等方面，进行了价格比选后，就签订了材料供应合同。
投入施工现场的劳动力有技术人员、技术工人、机械工人和普通工人。
为保证施工顺利，项目部对劳动力进行了合理调配，实行动态管理。
为落实成本管理目标，项目部实施了“三全管理”，并着重对材料实施重点管理，建立了资源消耗台账，控制物耗管理，实行量差控制。
事件4：
在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。
问题：
1、材料员与石料供应商签订合同的作法是否正确？
如不正确，请指出正确作法。
2、劳动力调配的方式有哪些？
哪些工种必须在在所有的工程中配置？
3、成本责任制中“三全”管理的含义是什么？
量差节约的途径有两个方面，请指出。
工程材料单的发放是以什么形式进行的？
4、分析事件4中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。
1、不正确。
项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。
经检验合格的材料，方可签订供应合同。
2、劳动力调配的方式有成建制、成批和零星调动三种方式。
测量工和实验工必须配置。
3、“三全”管理的含义是：
全企业、全员和全过程。
量差节约的途径有：
一是节约降耗，即减少定额内的物质消耗。
二是控制物耗，减少定额内的物资损耗。
工程材料单的发放是以限额领料单形式进行的。
4、新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。
当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
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