科创桥支架施工组织方案 18Word文档下载推荐.docx

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1.2.3我公司制定的《实施性施工组织设计》

1.2.4《公路桥涵施工技术规范》（JGJ041---2000）

二、工程概况

三、科创桥支架计算

3、3计算单元截面支架结构演算

箱梁荷载计算及荷载的组合：

A.新浇筑钢筋混凝土自重；

B.方木模板自重；

C.施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；

D.振捣混凝土时产生的荷载；

E.新浇筑混凝土对模板侧面的压力；

F.浇筑混凝土时产生的荷载。

G.其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。

模板、支架设计计算的荷载组合

模板类别

组合荷载

计算承载能力

验算刚度

梁模板的底板及支架

A、B、C、D、G

A、B、G

梁的侧面模板

E、F

F

A、根据设计图纸，拱板厚度为40厘米，本计算单元中，钢管间距为横向1.2米×

0.9米，纵向间距为1米。

混凝土体积V＝0.4×

（0.6×

2+0.5×

2）＝0.88m3，

混凝土容重采用2.5T/m3，则W＝22KN,

S拱板=1.2×

1＝1.2m2，

Q拱板的荷载q=W跨中/S拱板=18.3KN/m2，

B、模板重

①模板重量

q2=0.012m×

7kN/m3＝0.084kN/m2（竹胶板重量按700kg/m3计算）

②10×

12方木重量：

q3=（15×

0.1×

0.12×

13×

7.5）/13.3×

15＝0.088KN/m2

③横连双钢管重量：

q4=（15×

3.84×

2×

13/100）/13.3×

15＝0.075KN/m2

C、人员及机器重

q5=1.2KN/m2

D、振捣砼时产生的荷载

q6＝2KN/m2（对水平面模板为2.OKN/m2；

对垂直面模板为4.0KN/m2，见《公路桥涵施工技术规范》）

E、倾倒混凝土时冲击产生的水平荷载

q7＝2KN/m2（采用汽车泵取值3.0KN/m2）

荷载分项系数与调整系数值根据《建筑结构荷载规范》和《混凝土结构施工及验收规范》有关规定：

恒载乘1.2，活载乘1.4。

各项荷载值调整后荷载总和为:

q总=27.9KN/m2

选取横向间距为0.9米×

1.2米，纵向间距为1米的钢管进行计算，门架宽度为1米，故每榀门架承受的作用力为：

S＝0.6×

（0.5×

2+1）＝2.4m2

　　　　　　　P＝2.4×

24.69＝59.3KN＜76.17KN故满足要求；

3、4计算单元二截面支架结构演算

H.新浇筑钢筋混凝土自重；

I.方木模板自重；

J.施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；

K.振捣混凝土时产生的荷载；

L.新浇筑混凝土对模板侧面的压力；

M.浇筑混凝土时产生的荷载。

N.其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。

A、根据设计图纸，箱梁腹板厚度均为50厘米，本计算单元二中，门架间距为0.6米×

1.0米，混凝土体积V＝0.6×

（1+0.5×

2）×

1.5＝1.8m3，

混凝土容重采用2.6T/m3，则W＝46.8KN,

S箱梁=0.6×

2）＝1.2m2，

q故箱梁的荷载q=W/S箱梁=39KN/m2，

B、方木模板重

①模板重量：

（内模未计）

q2=0.012m×

②8×

10cm方木重量：

方木采用红松木,按450kg/m3计,规格为8×

10cm

q3=（75-2-3.2）/0.3×

0.08×

12.2×

4.5/（12.2×

（75-2-3.2）=0.12KN/m2

③10×

q4=（25×

4.5×

75KN/M）/851.56＝0.09KN/m2

q5＝1.2KN/m2

q6＝2KN/m2（对水平面模板为2.OKN/m2；

q7＝2KN/m2（采用汽车泵取值3.0KN/m2）

q总=55.9KN/m2

选取横向间距为0.6米，纵向间距为1米的门架进行计算，门架宽度为1米，故每榀门架承受的作用力为：

2+1）＝1.2m2

　　　　　　　P＝1.2×

55.9＝67.1KN＜76.17KN故满足要求；

3.5分配方木受力计算

按均布荷载对方木计算，方木采用8×

10cm，两支点最大间距为120cm，方木间距为30cm,箱梁荷载分析为：

V翼板＝（0.16+0.45）×

2.9/2×

75×

2＝132.7m3，V端横梁＝1.5×

1×

2＝36.6m3，V中横梁＝12.2×

1.6×

1.5×

2＝58.56m3，该联混凝土总量为875m3，则底板部分混凝土总量V总＝647.14m3，故顺桥向每延米箱梁重量G＝647.14×

2.6×

10/（75-1×

2－1.6×

2）＝241.01KN，为便于计算，偏安全的将分配方木受力简化为剪支体系，将由其简化为均布荷载，则每根分配方木对应的砼重量为：

G2＝241.01×

0.3/12.2×

1.2＝4.94KN,因此每根分配方木上均布荷载为：

q=4.94/1.2=4.12KN/M;

方木最大弯矩M＝ql2/8＝0.74KN.M;

支点简力Q=ql/2=2.47KN;

截面抵抗拒：

W=1bh2/6=1.33×

10-4

跨中最大正应力：

бmax=M/W=5.56MPa〈〔б〕＝11MPa,满足要求；

支点处最大剪应力=1.5Q/A＝1.5×

2.47×

103/0.08×

0.1＝0.46〈1.2MPa满足要求；

跨中最大挠度：

fmax=5qL4/384EI=（5×

4.12×

103×

1.24）/（384×

0.09×

105×

106×

0.13/12）=1.85mm,f允=L/400=1200/400=3mm,符合要求；

3.6承重方木受力计算

按均布荷载对方木计算，方木采用10×

12cm，两支点跨距为100cm，方木间距最大为120cm,顺桥向每延米箱梁重量G＝241.01KN，为便于计算，偏安全的将分配方木受力简化为剪支体系，将由其简化为均布荷载，则每根承重方木对应的砼重量为：

1/12.2×

1.2＝16.39KN,因此每根分配方木上均布荷载为：

q=16.39/1=16.39KN/M;

方木最大弯矩M＝ql2/8＝2.04KN.M;

支点简力Q=ql/2=8.19KN;

W=1bh2/6=2.4×

бmax=M/W=8.5MPa〈〔б〕＝11MPa,满足要求；

8.19×

103/0.1×

0.12＝1.02〈1.2MPa满足要求；

16.39×

14）/（384×

0.123/12）=1.64mm,f允=L/400=1200/400=3mm,符合要求；

3.7、HR门式脚手架基本规格表

序号

名称

型号

宽度（mm）

高度（mm）

1

门架

HR100A

1000

1900

HR100

1700

HR108

1350

2

交叉拉杆

HR301A

1200

HR301K

HR301E

HR301J

900

3

调节杆

HR201A

HR201

4

可调底座

HR601

600

5

可调托座

HR602

四、支架的地基基础处理

搭设支架前，场地要平整、压实，承载力要满足上部结构荷载的要求，支架地基应尽量保持平整，并有一定横坡，以利于排水，沉降变形在允许范围内。

而施工现场若地基松软，必须进行改良硬化，决定采取以下措施，以提高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定的要求。

4.1、根据标高要求清除表层松土和淤泥土，原地碾压，经碾压后出现弹簧位置用宕渣换填。

4.2、地表进行整理后，填筑级配良好宕渣，填筑压实，宽度比支架范围每边各超出0.5m。

4.3、宕渣整平密实后，在其上面浇筑厚10~15cm的C15砼，进一步强化加固地基。

4.4、支架边挖水沟，截断地表水，水沟应按实际地形设置一定的坡度，避免支架地基渗水软化。

五、门架布置

5.1、门架高度方向的设置：

根据不同的搭设高度选配组架形式，另考虑模板、方木的厚度。

5.2门架的设置：

主线横断面间距见附图，门架之间用交叉拉杆连续连接。

5.3、横向水平钢管的设置：

用钢管在门架横杆上每层，每排分别设置一道横向加固杆。

5.4、纵向水平加固杆的设置，用钢管每两层每两跨设置一道纵向加固杆，它与门架平面平行，用扣件固定在横向水平管上。

5.5、扫地杆、封口杆、纵、横向每排设置。

5.6、整架搭设完毕后应考虑剪刀撑的设置，横向每三排门架加设一道剪刀撑，从箱梁横截面中心向两侧对称布置，呈八字形。

六、门架的搭设及加固

6.1、门架搭设前，工程技术负责人应按规程和施工组织设计要求向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。

6.2、对门架、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；

严禁使用不合格的门架、配件。

6.3、基础上应先弹出门架力杆位置线，垫木、底座安放位置应准确。

6．4、门架安装应从一端向另一端延伸，不得相对进行并及时检查，调整其水平度、垂直度。

6.5、横向水平钢管的设置：

用钢管在门架横杆上每层，每排分别设置一道横向加固杆（具体布置见图）。

6.6、纵向水平加固杆的设置，用钢管每两层每两跨设置一道纵向加固杆，它与门架平面平行，用扣件固定在横向水平管上（具体布置见图）。

6.7、扫地杆、封口杆、纵、横向每排设置。

6.8、整架搭设完毕后应考虑剪刀撑的设置，横向每三排门架加设一道剪刀撑，从箱梁横截面中心向两侧对称布置，呈八字形。

6.9、各类加固杆件设置应与门架搭设同步进行，随搭随加固，在上一层门架的架设前对各类加固杆件进行仔细检查，合格后方能进行下步施工。

七、模板施工

箱梁模板系统主要由底模、侧模和芯模构成。

梁体外模采用1.2cm厚竹胶板面贴塑料板；

芯模采用竹胶板竹胶板；

模板支撑采用φ48mm钢管及配套扣件。

模板表面涂刷脱模油，保证箱梁尺寸准确，确保外表平整光洁美观，箱梁底板应考虑按规范要求设预拱度，纵向预拱度做成二次抛物线。

施工人孔留设在梁跨五分之一处。

八、支架拆除

8.1在箱梁强度达到90%，预应力束张拉、压浆、封锚结束，并经项目部管理人员和监理工程师确认后，方能拆除支架。

8.2、拆除支架前，应清除脚手架上面堆放的材料、工具和杂物，设置警戒区，并安排专人进行警戒。

8.3、拆除时，应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的原则进行，从一端拆向另一端，自上而下、先外后里进行。

九、安全措施

9.1、高度超过2m的高空作业，要佩戴安全帽、安全带、两侧设置栏杆并悬挂安全网和警示牌。

9.2、禁止酒后和带病进行支架搭设、拆除作业。

9.3、禁止上下重叠作业。

9.4、在交叉道路口上进行支架施工，要设置安全栏和警戒区，禁止非施工人员入内，设专人警戒。

9.5、搭拆支架必须由持相应资格证书的架子工担任并按现行国家标准考核合格，持证上岗。

上岗人员应定期进行体检凡不适于高空作业者，不得上脚手架操作。

搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。

9.6、操作层上应铺设脚手架，施工荷载应复核本方案设计要求，不得超过标准；

不得在钢管支架上集中堆放模板、钢筋等物件。

严禁在钢管支架上拉其它设备的揽风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及其它设备等。

9.7、六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止钢管支架的搭设、拆除及施工作业。

十、环境保护和文明施工措施

10.１、施工中主要的环境因素

１）施工扬尘

２）废油、废气、废水、淤泥等的排放；

３）施工噪声；

４）其他不文明施工等；

10.２、防范及保证措施

１）建立健全文明施工和环境保护的管理体系，项目负责人为第一责任人。

２）制定相关的管理制度，实行文明施工岗位责任制，责任到人、教育到人。

３）对施工便道适当进行硬化，并加强施工便道的洒水保湿工作，减少施工扬尘。

４）废油、废气、废水、淤泥等不得随意排放，必须采取安全　和环境处理措施后运往指定地点。

５）距离人群较近的地点进行施工时，要加强地方协调，并采取措施尽量减少震动和噪声，切实做到不扰民、无干扰。