物流系统及其构成考试试题六Word文档格式.docx
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C．金融服务
D．流通加工服务
C
第5题
在仓库管理方案设计中，以下区域属于辅助功能区域的是（
A．发货区
B．办公室
C．收货区
D．理货区
B
第6题
以下属于运转成本的是（
A．设备成本
B．燃油成本
C．车辆维修
D．人工费用
第7题
物流企业选择何种客户开发策略，取决于很多因素，如当地物流市场成熟度、当地物流环境、消费者习惯等。
以下不属于客户开发策略的是（
A．物流市场分析
B．物流战略分析
C．消费者分析
D．物流产品分析
第8题
）就是要求企业内各个部门之间相互合作，相互利用资源，达到综合服务的目的。
A．企业问横向一体化
B．企业间纵向一体化
C．企业内横向一体化
D．部门间横向一体化
第9题
物流企业要根据客户情况进行分类，按照ABC分类方法为不同的客户提供有差别的物流服务。
A类客户是指（
A．较重要客户群或为企业带来较多收益的客户群
B．最重要客户群或为企业带来最多收益的客户群
C．不重要客户群或为企业带来很少收益的客户群
D．较重要客户群但不一定为企业带来最多收益的客户群
第10题
为保证货物与账面一致性，在每月盘点中，统计账面与实物不一样的比例，称为（
A．仓库破损率
B．送货准确率
C．管理报表提交及时性指标
D．盘点差异率
第11题
在买方客户的配送管理中，需要对客户进行ABC分类，在这里买方客户划分重要程度的依据是（
A．配送的频率
B．配送的物流量
C．买方客户为卖方客户创造的价值多少
D．交易量
第12题
以下不属于物流提案的基本目标的是（
A．方案的宗旨
B．服务的承诺
C．需描述客户所需的物流服务能力
D．服务价格
第13题
6西格玛质量管理总共分为5个阶段，即DMAIC，它们的含义是（
A．D（设计）-M（测量）-A（分析）-I（改善）-c（控制）
B．D（定义）-M（测量）-A（分析）-I（改善）-C（控制）
C．D（定义）-M（测量）-A（分析）-I（改善）-C（成本）
D．D（行动）-M（测量）-A（分析）-I（改善）-C（控制）
第14题
选择的物流车辆符合自身物流特点，符合自身服务的行业特征，符合产品特性，符合相关政策，这是选择车辆类型的（
）原则。
A．适用性
B．通用性
C．节能型
D．经济性
A
第15题
配送中心的所在地，除了道路通畅之外，还要考虑当地的供水、供电、燃气等是否配套，是否有废水处理能力等基本条件。
这是属于配送中心选址应考虑的（
A．自然条件
B．服务水平
C．人力成本
D．基础设施是否完备
第16题
）是所有货位随机分配给入库的货物，每一种货物存放的地点也不同。
A．商品群系统方法
B．固定货位存储
C．开放式存储
D．货位系统方法
第17题
以下不属于物流企业信息化原则的是（
A．围绕信息化的目标进行
B．注重效益原则
C．注重成本原则
D．局部原则
第18题
有些产品要求做到防雨防潮，这时候要选择能够防雨的物流车辆。
这体现了选择车辆适用性的（
）方面。
A．符合自身物流特征
B．符合自身服务的行业特征
C．符合产品特征
D．符合相关政策
第19题
假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示，物流企业在车辆管理中，通过设定标准R来控制车辆成本与装载量的关系，假设该标准R值为R*，即当R＜R*时，企业可以采取（
）的措施。
A．提高物流业务量
B．减少装载量
C．增大车辆投资成本
D．提高车辆等待时间提高装载量。
第20题
）指车辆部件发生损坏、更换而产生的修理费用。
A．人工费用
B．车辆定期保养费
C．修理费
D．车辆保险费
二、多选题（本大题10小题．每题1.0分，共10.0分。
请从以下每一道考题下面备选答案中选择两个或两个以上答案，并在答题卡上将相应题号的相应字母所属的方框涂黑。
对于物流企业来说，人力资源管理包括以下几个方面的内容（
A
人力资源规划
B
岗位设置于岗位职责规划
C
员工招聘和培训
D
人员考核制度
E
员工福利薪酬和晋升制度
A,B,C,E
以下属于商品存放原则的是（
靠近出口原则
重量和尺寸原则
商品特性原则
产品相关性原则
堆高原则
A,B,C,D,E
以下属于运输方案数据的调查内容的是（
现有客户的运输服务水平是怎样的
客户希望现有的运输需要在哪些方面改善
客户理解的良好运输服务是怎样的
各个仓库的每月发货量、最高发货量及最低发货量
客户信息系统是否与物流信息系统实现对接，保证数据的及时准确的传输
在实施项目物流时，物流企业要做到“三个控制”，分别为（
成本控制
质量控制
时间控制
风险控制
进度控制
A,B,E
测算油费支出指标一般有（
每公里油耗量（L/km）
百公里油耗量（L/100km）
千公里油耗量（L/1000km）
每公里油费（元/km）
百公里油费（元/100km）
B,D
按照2005年3月24日由国家质量监督检验检疫和国家标准化管理委员会批准发布，5月1日起实施的《物流企业分类与评估指标》国家标准（GB/T19680—2005）物流企业的分类有：
流通加工型物流企业
运输型物流企业
仓储型物流企业
综合服务型物流企业
配送型物流企业
B,C,D
物流企业在进行确定客户开发策略时，要从以下几个方面进行分析（
成本分析
物流市场分析
消费者分析
物流产品分析
物流政策分析
在配送中心选址中，相关费用收集包括以下几个方面（
工厂至配送中心之间的运输费
配送中心到顾客之间的配送费
与设施、土地有关的费用
人工费
业务费等
按照物流车辆产生费用的种类，物流车辆成本可以分为（
设备成本
运转成本
维持成本
可变成本
人工成本
人力资源规划就是解决企业人力资源供需平衡的问题，它包括以下几个方面（
人才规划
人力资源管理制度
职务编制
薪酬规划与奖惩制度
人员考核制度与员工培训
三、判断题（本大题30小题．每题1.0分，共30.0分。
请对下列各题做出判断，“√”表示正确，“X”表示不正确。
在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。
物流企业实际车型选择过程是一个综合考虑的过程。
物流企业在车辆选型过程中可以通过对选车因素的权重赋值，通过加权分析法综合打分来确定选车的类型。
√
按照物流车辆产生费用的种类，物流车辆营运成本可分为固定成本和变动成本两项。
X
可变成本是指车辆在行驶或不行驶中，都要产生费用。
按照会计对成本的分类方法，物流车辆成本可以分为设备成本、运转成本、维持成本和人工成本四项。
燃油费是指车辆在使用中支出的费用。
也就是我们平常说的：
“跑得多，开支就多；
跑得少，开支就少”。
测算油费支出的指标一般有2个，分别是：
百公里油耗量（L/100km），每公里油费（元/km）。
车辆定期保养费指车辆部件发生损坏、更换而产生的修理费用。
车辆保险费是指为了确保车况良好，依据厂商的保养要求，在限定里程或限定时间内，到4s店进行的常规保养而产生的费用，也包括定期为车辆进行保洁的洗车费等。
车辆保险费支出的多少，主要取决于驾驶员车技的高低和对车辆的爱惜程度，即：
擦刮越少，该费用越少。
车辆成本分析是指通过车辆在固定期限内的总运营成本及总载货量进行分析，来检验物流车辆的利用率是否达标的一种方法。
假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示，物流企业在车辆管理中，通过设定标准尺来控制车辆成本与装载量的关系，当运费率偏高时，表明企业的车辆装载量偏高或者车辆成本偏高。
假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示，物流企业在车辆管理中，通过设定标准尺来控制车辆成本与装载量的关系，假设该标准R值为R*，即当R＜R*时，说明该车辆的运营成本良好，无需再通过提高配载率降低运营成本。
成本对车辆外包还是自购的影响就是，当自购车辆产生的物流成本比外包车辆产生的物流成本低时，就选择外包车辆，相反则选择自购车辆。
一般情况下，在企业发展初期，受到企业规模的影响，物流企业一方面要专注于自身的核心竞争力的建设，一方面又要在最低的物流成本下提供较好的物流服务，这时候可以通过自购车辆的方式来解决运输和配送的车辆问题。
当物流企业发展到一定规模之后，即达到规模经济水平，可选择自购车辆来满足运输或者配送的需求。
在车辆成本曲线上表现为外包车辆成本曲线起点高，但斜率的增长水平较慢；
自购车辆的成本曲线起点为零，但斜率的增长水平很快。
不同类型的物流企业的核心竞争力是不一样的，仓储型物流公司就是以完善的仓储设施、提供最优的仓储服务为它的核心竞争力。
不同类型的物流企业的核心竞争力是不一样的，运输型物流公司就是以完善的运输网络设施、提供最好的运输服务为它的核心竞争力。
在企业规模不大的条件下，物流企业无法用自身力量提供更多的物流服务，这种条件下，物流企业通过外包方式来为客户提供一体化的物流服务，弥补自身功能上的缺陷。
车辆绩效考核是车辆管理的重要内容，车辆绩效考核分为固定绩效考核部分和变动绩效考核部分，其中固定绩效考核部分一般占到考核的：
30%～40%，考核内容每月都是固定不变的；
变动考核部分每月会根据上月的考核情况作出变化。
第21题
变动绩效考核部分是车辆绩效考核的重点，它能反映该车辆当月整体运行情况。
第22题
车辆违章考核是对车辆当月在一定的行驶里程中发生的事故次数，它反映车辆的安全指标。
第23题
车辆事故考核是用来衡量驾驶员是否按照国家相关法律正确驾驶的标准，同时，相关法律法规对诸如违章停车、乱闯红灯等违章也作出了具体的金额处罚的规定。
第24题
车辆利用率考核是考核该车辆是否被正确的利用，对车辆利用率考核可以有效监督驾驶员正确地操作车辆、爱护车辆。
第25题
利用率考核是检验车辆每月是否被充分利用，是否车辆的满载率较低，通过该指标的制定可为车辆的装载量提供指导意见。
第26题
利用率考核指标用来衡量在出车次数一定的情况下，运输总收入越高显然车辆的利用率就越高，这是衡量效益的很重要的指标。
第27题
货损货差率考核是用来衡量该运输车辆当月是否有货损货差现象发生。
第28题
利用率考核指标的制定可以衡量当月该车辆是否有滥用情况的发生，可有效控制车辆的使用效率。
第29题
固定绩效考核是变动绩效考核的补充，固定绩效考核反映当月运行状态，而变动绩效考核反映考核的完成情况。
第30题
变动绩效更多地体现绩效改善的状况。
四、简答题（本大题2小题．每题5.0分，共10.0分。
试论述车辆绩效考核指标。
答案:
车辆绩效考核是车辆管理的重要内容，车辆绩效考核可以分为固定绩效考核部分和变动绩效考核部分，其中固定绩效考核部分一般占到总考核的60%～70%，考核内容每月都是固定不变的，变动考核部分每月会根据上月的考核情况作出变化。
（1）固定绩效考核
①车辆事故考核。
车辆事故考核是指车辆当月在一定的行驶里程中发生的事故次数，它反映车辆的安全指标。
其公式为：
②车辆违章考核。
车辆违章考核是用来衡量驾驶员是否按照国家相关法律法规正确驾驶的标准，同时，相关法律法规对诸如违章停车、乱闯红灯等违章也作出了具体的金额处罚的规定。
③车辆维修考核。
车辆维修考核是考核该车辆是否被正确的利用。
对车辆维修考核可以有效监督驾驶员正确的操作车辆，爱护车辆。
④利用率考核。
利用率考核是检验车辆每月是否被充分利用，是否车辆的满载率较低，通过该指标制定可为车辆的装载量提供指导意见。
⑤货损货差率考核。
⑥消耗油耗指标考核。
该指标的制定可以衡量当月该车辆是否有滥用情况发生，可有效控制车辆的使用效率。
（2）变动绩效考核
变动绩效考核是固定绩效考核的补充，固定绩效考核反映当月运行状态，而变动绩效考核反映考核的完成情况，它更多的是体现改善的状况。
如上月货损货差率为5%，下月的变动绩效考核的设定为货损货差率降低50%。
（3）总绩效考核
将上述车辆考核表汇总到一个表格中，得出车辆的考核总表。
试论述物流企业财务传统成本核算法的几种类型以及每种类型的操作方法。
企业在进行物流成本计算时，首先要明确物流成本计算的内容，根据国家标准《企业物流成本构成与计算》的规定，物流成本的计算对象可以从成本项目类别、范围类别和形态类别三个方面进行计算。
（1）成本项目类别物流成本
指以物流成本项目作为物流成本计算对象，具体包括物流功能成本和存货相关成本。
其中，物流功能成本指在包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理过程中所发生的物流成本。
存货相关成本指企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。
（2）范围类别物流成本
指以物流活动的范围作为物流成本计算对象，具体包括供应物流、企业内物流、销售物流、回收物流和废弃物流等不同阶段所发生的各项成本支出。
（3）形态类别物流成本
指以物流成本的支付形态作为物流成本计算对象。
具体包括委托物流成本和企业内部物流成本。
其中，企业内部物流成本其支付形态具体包括材料费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。
考虑到范围物流成本的计算方式多应用于生产性企业，因此，对于物流企业的成本计算方式从成本项目和形态类别两个方面展开。
五、案例分析题（本大题1小题．每题10.0分，共10.0分。
第1题某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业?
为什么?
（1）上海西部地区的国际货运代理；
（2）企业的第三方物流企业；
（3）车辆外包，仓库出租；
（4）省际运输仓储企业。
最适合的市场定位应当是：
闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。
（1）要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。
更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。
（2）闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。
这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。
只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。
（3）车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库工作人员积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。
（4）省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。
六、情景问答题（本大题4小题．每题5.0分，共20.0分。
第1题邦基正大（天津）粮油有限公司是一家中外合资大型集团式粮油加工企业，工厂坐落于天津经济技术开发区洞庭路149号，年加工大豆（120～150）万吨，每月产出豆粕约10万吨，产品主要销往京、津、冀、鲁等地区。
招标标的：
2011年至2012年豆粕的汽车运输业务。
某物流企业从物流天下网看到了这则招标公告后，很想承接这笔业务，但该公司业务部经理赵先生是第一次主持投标，对投标不熟悉，而且在标书中要完成运输方案设计，请您帮忙介绍一下如何完成投标中的运输方案设计?
[提示]本题主要考查物流投标中的运输方案设计。
针对招标公告的内容和要求，对客户进行调研，一般情况下，对运输方案数据的调查包括以下几个方面：
①现有客户的运输服务水平是怎样的?
②客户希望现有运输需要在哪些方面改善?
③客户理解的良好运输服务是怎样的?
④各个仓库的每月平均发货量、最高发货量及最低发货量；
⑤各个仓库覆盖范围的买方客户分布如何，每个买方客户的每月平均订货量、最高订货量及最低订货量；
⑥各个仓库之间是否有调货；
⑦运输产品的属性如何，运输过程中是否容易破损，是否有特别需要注意的地方；
⑧现有运输包装如何进行的，如何跟踪包装后的货物；
⑨客户信息系统是否与物流信息系统实现对接，保证数据及时准确地传输。
调研之后，对客户的需求有了充分的理解，在理解的基础上，对方案的设计要有针对性，通过什么方式来满足客户的需求，同时方案的设计要建立在科学的基础上，让设计方案切实可行。
运输方案设计可从以下几个方面展开：
（1）运输时效评估：
运输时效通过客户对时效的要求与自身运输时效的比较，找出哪些地方时效需要提高；
（2）运输能力评估：
运输能力评估是建立在客户每月向买方客户发货量的基础上计算出来的。
招标公告中已给出每月产出豆粕约10万吨的量，通过此数据评估运输能力。
（3）运输包装方案。
在设计运输包装方案时，可参考客户以前破损，对破损产生的原因进行分析，找出合适的解决方案。
（4）运输流程控制方案。
为保证对在途货物的全程监控，保证货物能够完整无损的、准时准确地送到买方客户手中，对整个流程的控制非常重要，一般运输流程可以分为三个部分：
发货→在途→收货，如何做到对整个流程的控制是运输流程控制方案的重点。
（5）运输成本控制方案
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