集装箱运输与多式联运课程设计.doc
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集装箱全程运输组织方案设计
姓名：
王璀璨
学号：
11251052
班级：
运输1103班
专业：
城市轨道交通
集装箱全程运输组织方案设计
1运输背景介绍
济南翔飞服装有限公司创办于1992年，位于济南市中心，是一家专业从事服装设计、生产、销售为一体的综合性服装企业，主要生产标志服、西服、工作服、酒店服，银行、商场、物业等各行业服装。
济南翔飞服装有限公司生产了一批工作服，采用纸箱包装，每箱20kg，并计划出口1300箱至加拿大卡尔加里，由卡尔加里的CalgaryMarketingCompany接收。
计划采用集装箱运输，有如下箱型可选：
集装箱参数
箱型
箱类
箱主
自重（t）
总重（t）
内部尺寸（mm）
外部尺寸（mm）
容积（m³）
长
宽
高
长
宽
高
20
通用集装箱
TBJ
1.86-2.98
30.48
5898
2352
2393
6058
2438
2591
33.2
20
弧型罐式集装箱
TBG
6.3
30.48
6058
2438
2896
33.5
20
干散货集装箱
TBB
3.1
30.48
5900
2370
2323
6058
2438
2591
32.5
20
散装水泥罐式集装箱
TBG
4.95
30.48
6058
2438
2896
22
20
水煤浆罐式集装箱
TBG
4.25
30.48
6058
2438
2591
22
20
折叠式台架集装箱
TBP
2.5
30
2868
3180
5610
3155
3400
20
改进型折叠式台架集装箱
TBP
2.1
30
2886
3330
5663
3165
3745
20
石油沥青罐式集装箱
TBG
6.3
30.48
6058
2438
2591
24
20
框架罐式集装箱
TBG
4-4.64
30.48
6058
2438
2591
26
25
板架式汽车集装箱
TBP
4.68
34.48
7675
3300
348
40
通用集装箱
TBJ
3.88
30.48
12032
2352
2698
12192
2438
2896
76.4
45
冷藏集装箱
TBL
7.18
30.48
12716
2294
2554
13716
2438
2896
74.5
50
板架式汽车集装箱
TBQ
10.9
60
15400
3300
270
经比较分析，使用一个20ft通用集装箱，采用整箱运输方式进行运输。
济南翔飞服装有限公司地址：
济南市历城区花园路146号。
联系电话：
0531-88995788。
CalgaryMarketingCompany地址：
516CrestHavenplaceSWCalgary,AB,T3B5Z8。
联系电话：
4032467386。
2运输中需要的合作伙伴分析与选择
在集装箱的运输过程中，选择良好的合作伙伴是至关重要的。
这里提到的合作伙伴，主要包括多式联运经营人、国内的运输公司、船公司、港口、码头以及加拿大的合作人等。
下面主要介绍多式联运经营人、出发港和到达港的分析与选择。
2.1多式联运经营人
由于此次集装箱货物运输组织形式为国际多式联运，因此需要多式联运经营人作为合作伙伴，对集装箱的全程运输进行组织、安排与协调。
多式联运经营人应具备一定的条件，在选择时一定要注意识别。
（1）必须具有经营管理的组织机构、业务章程和具有企业法人资格的负责人，能够与发货人或其代表订立多式联运合同。
（2）从发货人或其代表手中接收货物后，即能签发自己的多式联运单据以证明合同的订立并开始对货物负责。
（3）必须具有与经营业务相适应的自有资金。
（4）必须能承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务有关的责任。
经查询，青岛吉永国际物流有限公司是一个符合条件的多式联运经营人，公司于2006年成立，注册资本为人民币500万元，是国家经贸部批准成立的一级国际货运代理有限公司。
可以与该公司签订多式联运合同，由该公司负责货物的运输全程。
2.2出发港
山东省境内主要有青岛、烟台、威海、日照等港口，如何选择合适的港口也是一个重要的问题。
经查阅资料，从济南的服装厂到青岛港有373.4km，到烟台港有447.2km，到威海港有517.3km，到日照港有376.2km。
可以看出，从货物承运地至青岛港的运输距离是最短的，而且从青岛港出发的海上运输航线经对马海峡的距离也较短。
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史，是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
它主要由大港、中港和黄岛港组成，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。
各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。
青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
2003年港口完成货物吞吐量达到1.4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，居世界集装箱大港第14位，中国第3位。
由于青岛港运输距离最短，而且设施设备齐全，因此选择青岛港作为出发港。
2.3到达港
北美洲西海岸的主要港口有温哥华港、鲁珀特王子港、洛杉矶港、旧金山港等，其中只有温哥华港和鲁珀特王子港在加拿大境内。
为了避免货物到港后再次进行过境运输，因此选择加拿大境内的港口作为到达港。
如下图，A点是温哥华港，B点是鲁珀特王子港，其中温哥华港距离卡尔加里比王子港要近得多。
位于北美西海岸中部的温哥华港，现有27座码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座，集装箱码头3座。
已经成为加拿大最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口，年货物吞吐量可达7000多万吨。
1999年，该港的集装箱吞吐量达到100万TEU。
大部分码头位于布拉得·英利特湾沿岸，坐落在温哥华的市中区，位置优越，交通便利。
3座集装箱专用码头中的VENTERM码头占地76英亩，集装箱堆存能力为9200个重标箱和3000个空标箱，集装箱年通过能力为34万标箱。
投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集装箱码头，年通过能力可达60万标箱，目前理箱量以两位数的速度逐年递增。
与北美西海岸其他港口相比，温哥华港与亚洲之间的海上距离最短，使其在缩短航行时间与降低海运成本方面独具优势。
因此，在加拿大与亚太地区，特别是与中国的贸易发展中，温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。
鉴于以上原因，选择温哥华港作为到达港。
3运输作业安排
3.1整体作业安排
集装箱整箱货物运输作业安排如下：
（1）济南翔飞服装有限公司作为发货人，根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人，或其他运输经营人申请订舱；
（2）船公司或其代理人，或其他运输经营人在决定是否接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、运输条件等能否满足发货人的要求。
在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接；
（3）发货人到集装箱码头堆场领取空箱；
（4）发货人在自己的工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱；
（5）通过内陆运输（铁路或公路），将加海关铅封的集装箱货物运至青岛港的集装箱码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物；
（6）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待装船；
（7）根据装船计划，待船舶靠泊后，将集装箱货物装上船舶；
（8）通过海上运输，将集装箱运送至温哥华港。
海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务；
（9）集装箱码头根据装船港承运人代理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船舶靠泊后即卸船；
（10）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人CalgaryMarketingCompany前来提货；
（11）通过内陆运输，将集装箱货物运至卡尔加里收货人的工厂和仓库；
（12）收货人在自己的工厂和仓库掏箱地点掏箱；
（13）集装箱空箱回运。
3.2进出口作业安排
进门业务操作室
出门业务操作室
空车进门
载箱进门
载箱出门
空车出门
码头
集装箱堆场
码头前沿
进门
出门
3.2.1出口作业流程
1.船舶近期计划
2.船舶靠泊计划
1.船舶靠泊确认
2.船舶机械安排
3.船舶作业控制室
4.装船结束确认
5.船舶离港确认
6.船舶离港报告
1.场地发箱确认
2.集卡托运
3.装船箱确认
4.岸桥装船
具体操作程序如下：
（1）船公司或其代理人安排拖车或通知货主安排拖车去码头堆场领取空箱。
（2）拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单。
（3）拖车司机开车到码头大门口，将收发单第一联递交入门口处的码头职员，办理入门手续。
（4）门口职员将收发单第一联有关数据输入电脑，安排取箱位置和集装箱号码，打印出一张堆场作业纸交给司机。
（5）堆场理货员按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。
（6）拖车司机取到空箱后，开车到验箱处验箱。
（7）司机持堆场作业纸和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。
（8）拖车司机凭设备交接单出门离开码头。
（9）客户拿到空箱，即安排装货，装货时有海关人员监督。
（10）集装箱装箱完毕加封后，安排拖车将装货集装箱送到码头，拖车从载箱进口处入门，进口处递交集装箱收发单，办理交接箱手续。
（11）验箱完毕，门口处职员审单，并将有关箱的资料记录输入电脑。
（12）堆场理货员审查拖车司机提交的资料，若没问题，指挥起重机司机卸箱。
（13）拖车离开堆场到空门出门处办理出门手续。
（14）拖车司机凭设备交接单出门，出口重箱交货结束。
3.2.2进口作业流程
1.进口船图输入
2.进口仓单输入
3.作业卸船计划
4.航次结束确认
卸船堆场计划
1.船舶靠泊确认
2.卸船机械安排
3.卸船结束确认
4.单船实绩打印
1.岸桥卸船确认
2.集卡拖车
3.场桥卸箱、堆码
4.卸船确认
统计
具体操作程序如下：
（1）船公司或其代理人安排拖车或通知客户安排拖车去码头提取重箱。
（2）拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单及海关放行条。
（3）拖车司机开车到码头大门口，将收发单第一联递交入门口处的码头职员，办理入门手续。
（4）门口职员将收发单第一联有关数据输入电脑，安排取箱位置和集装箱号码，打印出一张堆场作业纸交给司机。
（5）堆场理货员按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。
（6）司机持堆场作业纸和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。
（7）拖车司机凭设备交接单出门离开码头，将重箱取回。
（8）客户提到重箱后，即安排卸货，卸箱时有海关人员监督。
（9）集装箱卸货完毕后，安排拖车将空箱送回码头，拖车从载箱进口处入门，进口处递交集装箱收发单，办理交接箱手续。
（10）
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