最新上海汽车集团国际化经营战略分析Word格式.docx
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4上海汽车集团国际化经营战略存在的问题分析.......................16
4.1全球市场营销战略存在的问题...........................................16
4.2品牌国际化战略存在的问题.............................................16
4.3本土化战略存在的问题.................................................17
6上海汽车集团国际化经营战略改进建议………………………………24
6.1全球市场营销策略改进建议…………………………………………………………24
6.2品牌国际化战略改进建议……………………………………………………………24
6.3本土化战略改进建议…………………………………………………………………25
参考文献……………………………………………………………………26
附录…………………………………………………………………………27
致谢词………………………………………………………………………28
1引言
1.1问题的提出
1.1.1研究目的
随着经济全球化进程的加快、全球产业转移加速，现代科技和管理理论及方法得到大规模的普及和运用。
当今市场的边界越来越模糊，行业和企业间经营早已跨越了国界，在全球范围内拓展。
这样既扩大了企业生产研发和发展壮大的空间，也使得各国企业间的竞争越来越剧烈，这种竞争早已在全球市场的各个方面显现，国际化经营已经成为未来企业经营和发展的趋势。
改革开放以来，我国政府提出“走出去"
的战略，已经有越来越多的企业参与到国际市场，进行国际化的经营和发展。
我国企业国际化经营现状表明，企业在国际化经营的过程中，面对着陌生的市场和环境，由于不了解目标国的法律，文化，竞争方式，其发展历程相当曲折。
通过分析我国企业国际化经营会发现目前我们与国际跨国企业还存在着不小的差距，因为跨国企业国际化经营的历史较长，经验比较丰富，有许多方面值得学习借鉴。
当前的国际化经营一个趋势是规模化发展越来越明显，竞争更加激烈，企业经营方式也越来越科学合理。
因此，面对着这些新特点，我国企业在国际化经营过程中，就要明确自身的优势和不足，确定行之有效地营销策略，不断地在国际市场上获取资源，充分发挥自身的比较优势，在经济全球化进程当中成长为具有特别影响力的跨国企业集团，在行业内具备领导能力，实现自身的长远发展和国家经济的进步。
1.1.2研究意义
上汽集团作为我国四大汽车集团之一,自2006年以来,一直保持全国汽车集团的产销量第一位,具有百万辆的生产能力和多元化的资本结构。
2000年9月上汽集团提出全球化发展战略,先是与通用汽车合作共同参与海外项目的重组,后开始独立操刀重组海外公司,但是在收购韩国双龙案中遭受重创后,又退回到“搭便车”式全球化。
近年来上汽参与国际竞争和分工的能力不断增强,从合资合作到跨国并购,逐渐走向国际化。
目前拥有韩国通用大宇10%的股份,并在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上海汽车的发展战略是两条腿走路。
一方面利用国际上知名汽车企业集团，与他们达成战略合作，另一方面又不断进行研发，大力拓展自主品牌，提高自身核心竞争能力。
到目前为止上海汽车集团就已经拥有上海大众，上海通用，通用五菱等合资品牌，又具有宝骏，MG，名爵等具有一定影响力的自主品牌。
然而根据上海汽车集团对外公布的数据显示,2012年集团海外
营业收入占集团营业总收入的比重还不到0.2%,海外拓展的市场还很有限,在当前大力开展海外战略的环境下,上汽集团关于国际经营战略式的选择就显得尤为重要。
对于企业国际化经营战略的研究早在上世纪就已开始了,至今仍然是国际企业研究的热点。
企业国际化经营是一个长期行为,难度大,风险因素复杂,企业务必要全面把握,深谋远虑,制定切实可行的规划。
在此背景下,本文通过分析上汽集团的国际化经营环境,根据目前的海外业务发展实况和未来规划,对上汽集团的国际化经营战略进行分析，以期对上海汽车集团以及其他汽车集团的国际化经营提供一定的借鉴。
1.2国内外研究成果总结
1.2．1国外研究现状
国际化经营是指直接参与国际市场竞争，在全球范围内寻求资源，通过出口产品或者是利用国际市场资源要素转移为特征的企业经营活动。
国际化经营战略的研究有很多观点，西方学者从上世纪50年代就进行了富有成效的探索，提出各种国际化经营的理论。
到目前为止，相关的企业国际化经营的理论主要有以下几种：
（1）资源基础理论。
1984年沃纳菲尔特指出企业内部的组织能力、资源和知识的积累是解释企业获得超额收益、保持核心竞争力的关键，企业核心竞争力来源于企业所拥有的资源数量、质量和使用效率，而不在于外部的环境因素。
资源基础理论认为企业是由一系列资源束组成的集合，每种资源都有多种不同的用途，企业的竞争优势源自企业资源；
外部的市场结构和市场机会对企业的竞争优势产生一定的影响，但不是决定因素。
（2）价值链理论。
[1]价值链管理的基本属性属于整合行为范畴，而不仅仅是市场行为或企业行为问题。
如果企业能够将资源禀赋所产生的比较优势，技术进步与创新、人力资源开发、知识积累与学习等产生的技术优势，基于经营理念、经营模式和品牌推广等所产生的管理优势，市场竞争和产业整合所产生的机会优势以及国家产业政策导向产生的政策优势结合起来，企业就可以在全球竞争中获得持续的竞争优势。
在价值环节定位上，企业需要依据沃伦.基坎的价值等式理论——顾客价值就是顾客感知的利益和价格之比，企业价值就是投入和产出之比，在投入和产出方面进行科的计算和预期并不断变化
（3）竞争优势理论。
西奥多认为有效的全球战略不是一系列的指数而是一个单一过程的成功运作，即产品标准化。
全球战略的核心就是开发出统一标准的产品，并用统一的生产方法、销售模式在全球范围推广该产品。
1．2.2国内研究现状
国内对企业国际化经营战略的研究较晚，始于20世纪90年代，但还不太成熟。
进入到21世纪，由于我国加入世贸和“走出去”战略提出，我国企业国际化经营理论的研究迅猛发展2001年，著名的管理学家成思危在《中国境外投资的战略与管理》，提出要培养我国的跨国公司来面向世界和未来。
我国企业进行国际化必须在总体战略的指引下，通过出口产品逐渐熟悉国际规则，建立办事处进一步了解目标市场的环境、文化和法律等，并寻找联盟机会，当时机成熟时，采取国际化经营方针。
2003年，刘文纲在《经济全球化与中国企业国际化经营战略研究》中对经济全球化带来的机遇、中国企业国际化经营的历程、国际战略联盟的现状和问题、我国企业海外目标市场的选择等问题做出了全面的研究，可谓是研究的面面俱到，对我国企业国际化经营战略提出了宝贵的建议。
上汽集团作为中国的四大汽车集团之一,在发展的过程中一直积极部署海外发展战略。
从2003年起,就开始了一系列的海外行动,参与重组韩国大宇汽车、收购韩国双龙汽车、与英国罗孚合资生产汽车等,然而并购韩国双龙案却以失败告终。
[2]上汽集团的国际市场进入模式一直是国际商务研究领域的热点。
张瑞等（2007）运用SWOT分析法,剖析了上汽自主品牌汽车开发国际市场的优劣势以及国际经营环境所带来的机遇和威胁,并构造了上汽开展国际市场营销的战略框架图。
马金城（2008）以上汽并购双龙为例,从所有者控制的角度分析了并购整合效率缺失的问题,指出在跨国并购案中,并购方过分让渡控制权,可能影响整合效率。
张文广等（2010）以上海汽车集团为例,对中国汽车企业在国际化的环境风险、模式选择、过程控制等进行了详细的分析与研究。
[3]通过分析国际汽车市场的特点,揭示了我国汽车产业在技术、法规和市场等方面的劣势,论证了中国汽车企业实现国际化的重要性和可行性。
我国的汽车产业发展相对较为落后,而汽车产业的国际化经营更是研究的重点。
目前针对我国的几大汽车集团如一汽、上汽、吉利等都有一定的研究,其中对于上汽集团的研究多是关于曾经并购韩国双龙汽车失败案例的分析或是自主品牌车的发展以及整体海外战略的研究,而针对上汽集团就国际化经营战略的研究相对较少,因此,本文以此为重点研究内容,希望能为上汽集团更好地开展海外战略提供一定的参考。
1.3研究内容与结构
1.3.1本文主要解决问题
本研究在查阅文献的基础上研究上海汽车集团国际化经营战略,利用国际化经营理论和战略管理理论,结合国内外汽车企业国际化经营的经验,分析上海汽车的竞争环境,在此基础上提出上海汽车国际化经营战略思路和战略目标选择,并提出相应措施。
为公司规划部门建立国际化经营战略框架，也为上海汽车管理层了解公司国际化经营现状和存在的问题，为公司战略决策提供参考。
1.3.2论文结构安排
本文分为六个部分，第一部分引言，主要介绍论文研究背景、意义和研究思路。
第二部分企业国际化经营战略相关理论介绍。
第三部分上海汽车集团国际化经营的历程和现状，描述了上汽集团现行国际化经营战略。
第四部分找出上海汽车集团国际化经营中存在的问题，并进行了分析。
第五部分上汽集团国际化经营战略定位、目标及选择，分析了上汽在国际化经营中的优势与劣势，机会和挑战，另外对上汽国际化经营的目标及战略选择进行了研究。
第六部分上汽集团国际化经营战略应对措施，对上汽国际化经营提出建议。
1.4研究思路及方法
1.4.1研究思路
基于企业国际化经营战略理论,对上海汽车集团的发展进行现状分析,通过国内外重要汽车集团国际化的案例比较,研究当前上海汽车集团国际化经营方式的优缺点,并借鉴其国际化经营的成功经验，分析上汽集团国际化经营战略目标及选择，最后在上汽集团国际化经营现状的基础上结合未来国际市场拓展的规划,提出上海汽车集团跨国经营战略的思路。
1.4.2研究方法
本文所采用的研究方法主要有文献研究法、理论分析法、实证分析法、案例分析法和经验分析法。
2企业国际化经营战略相关理论
2.1战略管理理论
2.1.1传统理论阶段
传统理论阶段（1930-1970），在这一时期，传统的经济学意义上的战略理论得到初步的发展，在发展的过程中逐步被分为两个主要的学派—设计学派和计划学派。
美国哈佛商学院的安德鲁斯教授是设计学派的典型代表，其主要观点认为所谓的上汽国际化经营战略研究“战略”是要先进行“设计”的，在进行了“设计”之后再推行，即实施。
设计学派的总体思想是：
“战略的过程是有着丰富的创造性以及十足的弹性的人们的对于企业、经济如何进行发展的思维上的过程，在战略的决定上，是简单并且非正式的。
战略只是企业经济发展的初步构想，而非详细的规划和正式的计划。
[4]因此，战略构造是企业的管理层、决策层用来从全局、大局的高度来进行管理和把握企业发展的方向的措施”。
计划学派的典型代表安索夫在《公司战略》中创造性地把企业发展战略进行细分，他认为企业发展战略由总体战略和经营战略构成。
以安索夫为代表的计划学派认为“企业发展战略是由企业的决策层、高层管理人员进行的，是一个有明确的意识的计划的过程。
企业的发展战略形成之后，通过企业决策层、高层管理人员的具体操作、领导，把战略付诸于实践过程中”。
2.1.2竞争战略理论阶段
竞争战略理论阶段（1980后）。
该理论由迈克·
波特教授提出，他认为，企业面临着着五因素竞争压力，具体包括：
替代品供应方面的压力、产品供应者方面的压力、新进入者方面的压力、产业内部竞争者方面的压力以及客户的还价水平方面的压力。
[5]这五种竞争性的因素决定了投资是否能够收益或者收益的多少。
2.1.3核心竞争力理论阶段
核心竞争力理论阶段，该理论是目前企业发展战略理论最为先进和合理的理论。
在经济社会快速发展、市场经济秩序越来越完善的过程中，企业的发展的相关环境变化越来越快，对于企业造成影响的不确定性因素大大增多，企业在这样的竞争状态发展之下，产生了促进企业发展的战略理论，包括要求企业具各超过竞争对手的更快、更好、更优质的学习能力。
同时，在此基础上产生了以资源条件为前提的战略理论，即企业如果要取得生产发展上的优势，就必须在人力资源、物质资源以及组织等三类为主要内容的资源方面占据优势地位。
[6]该理论认为，这三类资源中的某项单项的资源无法对于企业的发展壮大起到长期的、持久的优势，只有这三种以及其他的资源组合起来、结合起来，才能产生有利于企业的核心竞争力。
2.2国际化经营理论
2.2.1国际化经营的概念
国际化经营是有别于一国之内经营相对而言的。
国际化的经营就是在全球市场上跨越国界的生产经营活动。
出口是国际化经营的第一步，出口之后是在生产方面的国际化，再继续发展是技术国际化、资本国际化、金融国际化。
国际化经营是一个逐步发展的过程，是全球经济发展的必然趋势。
2.2.2国际化阶段理论
企业国际化阶段理论的类型众多，有出口行为理论、企业国际化阶段理论等，其中，企业国际化阶段理论是比较典型的具有代表性的理论。
该理论将企业的国际化分为四个不同的阶段：
一是无序无计划的出口，二是通过相关代理进行的有序有计划的出口，三是企业在国外建立分公司、子公司进行销售，四是企业直接在国外进行生产经营和销售。
[7]从上述不同的先后发展的四个阶段可以看出，如果一个企业要在国外市场立足并取得良好的生产经营效益就必须对国外的市场有着非常详细认真全面的了解，如果缺乏了解，企业的生产经营活动就具有比较大的风险，被淘汰和倒闭亏损的危险就会大大增加。
2.2.3成长因素理论
成长因素理论分为如下几种：
第一，产品寿命理论。
新产品的优势体现在产品寿命上，如果它在本国中失去了技术上的垄断地位，那么，它的市场竞争力就会受到大大影响，这个时候，如果企业还要取得生存和发展，就必须将此产品放到国外市场去生产和销售。
因为国外的也许还没有该产品所拥有的技术，到了一个新的国家之后，仍然可以在该国的技术上处于垄断地位，从而有利于企业效益的维持。
当然，该企业到新的国家生产经营仍然要受到产品寿命理论的制约，在新的国家的技术垄断地位也会被其他产品取代，因此，要永远取得市场的垄断地位，企业就必须不断加强创新。
第二，垄断优势理论。
垄断优势理论认为一个产品要在本国立足并得到长远发展就必须具有自己的特定优势，比如是在品牌方面、客户服务方面、历史人文背景方面等等，这是企业的核心竞争力的重要组成部分。
第三，内部化的理论。
[8]该理论认为企业国际化经营应该在全球市场建立相应规模的分公司、子公司，从而建立“内部化”的生产经营体系，减少生产经营的成本，有利于“合理地”规避一些税收。
第四，国际生产折衷理论。
这一理论是对以上理论的折衷的观点，认为企业的优势是可以转化和人为改变的，如果企业在这个方面已经没有优势，那么可以对企业战略进行重新设计，在进行了“设计”之后再推行，即实施。
2.3国际化经营战略
2.3.1国际联盟战略
国际联盟战略主要是如下两个方面的：
一是技术上的战略联盟。
有的企业联盟是基于技术基础，这就是技术上的战略联盟。
基于技术而建立的联盟公司，联盟公司之间的关系不仅仅是购买产品（零部件）和销售产品（零部件）的关系，而是成为了真正的对产品进行合作开发的关系，这样的合作开发关系容易创造更多、更好的效益，有利于企业发展壮大，对所有的技术联盟企业都具有良好的促进作用。
并且，如此强大的技术联盟，有利于搜集市场信息、达到资源信息共享的目的，同时在发生问题时也可以提供意见和建议，达到取长补短、共同促进的目的。
[9]然而，技术联盟对于企业并非只有好处没有坏处，也会带来一定的弊端和问题。
许多关键技术和产品是其他企业提供的，其生产经营活动严重依赖于外国企业，增加了企业的不可控因素，存在一定的风险问题，有可能对于企业带来十分不利的影响。
二是资源上的战略联盟。
在经济全球化背景下，企业都要在国际市场经济环境中生存和发展。
如果要积极地开拓国际市场，就需要实现在市场上一定区域内的资源共享或共同利用。
如果那些在一定的范围内有着销售渠道和市场资源的企业，组成一个战略联盟，就容易提高企业竞争力。
组成的战略联盟虽然属于不同的企业，但都可以实现了资源在一定程度上的共享和共同开发利用。
2.3.2国际化生产理论
国际生产战略的实施是企业建立在自己的生产基地布局的基础上，为了达到生产成本最优化，所以在全球的范围内进行生产基地的选择、布局。
有的企业在国际生产战略的布局过程中，对于全球各地的生产基地进行了许可证生产，许可各生产基地对于企业的相关产品进行生产。
但是，这样的许可证生产有诸多的弊端，比如容易导致商业机密泄漏，对于产品的生产成本以及质量难以控制等，所以，许可证生产一般情况下不适宜采用。
由此，在实施国际生产战略的过程中应该谨慎，可以在条件适合的时候在海外市场建立自己的销售组织亲自开展营销工作，这样就有利于降低投资成本和生产经营过程中可能会面临的各种风险。
2.3.3全球化战略
全球化战略就是指企业在全球不同的国家之间采取的策略和竞争方式一般是相同的。
当然，因为不同的国家有不同的人文环境、自然环境等差距较大的因素，所以在战略上也会有所不同。
[10]但是，对于企业来说，产品的特色和立足点、以及通过哪些渠道来降低生产成本、通过哪些渠道来进行销售等在不同的国家可以采取相同的措施。
全球化战略有益于集中企业优势，特别是在国家之间的差距比较小的时候，全球化战略应该是企业国际化经营战略的首选战略。
3上海汽车集团国际化经营的历程和现状
3.1上海汽车集团发展概况
上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”SAIC（ShanghaiAutomotiveIndustryCorporation）,其主要业务涵盖整车（包括乘用车、商用车）、零部件的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务和汽车金融业务。
从近年来的生产数据来看,如表3.1所示,从2008年一直保持着较高的增长率,尤其2009年产量增长率高达60.56%,到2013年汽车产量首次突破500万辆,成为了具有很强生产能力的汽车集团。
表3.1上汽集团近年汽车生产量万辆
年份
项目
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
生产量
172.16
276.42
362.07
397.29
445.49
512.75
590.31
增长率
10.28
60.56
30.99
9.73
12.13
15.10
19.54
据中汽协统计数据,2013年全国销售汽车2198.41万辆,在全国汽车行业发展整体上升的环境下,上汽集团的销售量也在不断增长,2013年销量达到了510多万辆,接近全国汽车总销量的1/4,并远远高于国内其他汽车集团。
图3.2中国汽车厂商销量对比单位：
万辆
上海汽车集团是一个典型的由并购成长起来的企业。
该企业的并购开始于上世纪九十年代，当时上海汽车就在政府部门支持下合并了当地相关的企业，然后继续在国内进行收购和兼并，企业规模迅速壮大，到目前为止，已经是我国汽车行业自主品牌的领跑者。
上海汽车集团随着实力的发展和壮大，逐渐将目光放在了全球市场，转变成在全球范围内寻
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