北京航空航天大学交通科学与工程学院Word格式.docx
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研究安全性新理论，航空发动机、FADEC系统、飞行控制系统等航空器复杂系统的安全分析技术、规划和安全设计方法等。
9、飞行特性适航技术：
在空气动力学、飞行力学、飞行控制等研究基础上，研究民用飞机与新概念飞行器空气动力学及气动载荷的设计、分析、预测和优化；
飞行性能分析和优化、飞行品质评定体系与评价准则、飞行控制和自主飞行；
研究飞行安全和失控等问题，如失速/尾旋等大迎角气动/飞行特性、航空器-人因-环境耦合机制、复杂环境对飞行安全的影响等。
10、飞机结构适航技术：
研究先进飞行器材料与结构的优化、损伤容限设计与评定、缺损结构修补、耐冲击和适坠性、声疲劳等方面问题，为飞行器结构安全性提供基础理论和技术手段等。
11、动力系统适航技术：
航空动力系统多场耦合、多部件整体匹配、过渡态强瞬变过程等危险机理和设计技术；
航空动力系统自动控制与适航性；
航空动力系统结构疲劳分析与设计技术等。
12、持续适航技术：
研究航空器持续适航与维修技术等。
13、工程材料和结构工程与理论：
主要包括混凝土结构分析与设计理论、钢筋超高性能钢纤维混凝土梁试验研究，新型组合结构受力机理及设计、工程结构的抗火设计、城市公共安全及风险评，混凝土结构冻融耐久性、结构安全评估与信息模型技术，高性能混凝土与新型机场道面、机场材料耐久性评价与寿命预测、机场道面结构冻融耐久性与设计。
14、岩土工程与理论：
主要包括土的本构理论、复杂条件下边坡稳定研究、岩土本构理论及其应用，机场、公路、铁路中的岩土工程问题，城市地下工程。
四、培养模式及学习年限
本学科博士研究生根据人才培养和发展需要，主要为一级学科内培养，结合夸学科培养、国际联合培养及校所联合培养等模式，实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。
遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。
本学科直接攻博研究生学制为4年；
其它类型博士研究生学制为3年，实行弹性学习年限。
博士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请博士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。
鼓励博士研究生从入学起就进入学位论文研究工作；
博士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间间隔不得少于1年。
五、知识和能力结构
本学科博士研究生要求的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。
知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。
博士（不含直博）学位知识和能力结构及学分要求
结构
类型
学位理论课程
综合实践环节
公共课
基础及学科
理论课
跨学科课
选修课
学术
交流
报告
文献综述
与开题报告
学分
小计
≥4
≥7
≥2
≥0
1
总学分
≥16（需同时满足各类学分小计和总学分要求）
直接攻读博士学位知识和能力结构及学分要求
专业
实践
≥5
≥21
≥3
≥38（需同时满足各类学分小计和总学分要求）
六、课程设置及学分要求
博士研究生课程体系分为学位必修课、学位必修环节和学位选修课。
1.学位必修课（环节）
学位必修课指获得本学科博士学位所必须修学的课程和环节，包括：
（1）公共必修课：
包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。
（2）学科必修课：
包括校基础理论课、一级学科理论课和专业课。
（3）跨学科课：
在导师指导下跨一级学科选课；
学位必修环节：
专业实践（适用于直博生）、学术交流、学术报告、文献综述与开题报告。
2.学位选修课
导师根据博士研究生知识背景情况及课题研究需要指定选修公共课、本专业课或跨专业课。
第一外国语为非英语（德、日、法等）的博士研究生必须选修英语作为二外，若在硕士研究生学习阶段己修英语二外，可以免修；
对缺少本学科硕士或本科层次专业基础的跨学科博士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的硕士或本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分要求。
3.课程设置（见附表）
4.学分要求
要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。
硕博连读研究生应同时满足学术硕士学位课程的学分要求，对硕士学术报告及硕士开题学分不做要求。
博士研究生根据导师的安排一般在2年内（直博生3年内）完成课程学习。
附表1及附表2：
学位必修课程/环节设置及学分要求
七、主要培养环节及基本要求
1.制定个人培养计划
根据本学科的培养方案，在知识和能力结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定博士研究生的个人培养计划。
个人培养计划分包括课程学习计划和学位论文研究计划。
课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续。
博士研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。
研究生个人培养计划确定后不应随意变更。
2.专业实践
以研究生实践能力和创新意识培养为目的，开展多元化实践活动，提高研究生运用理论知识解决实际问题的能力。
研究生需根据培养计划、研究兴趣，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或实践项目，由实践指导教师负责考核，记载成绩。
3.学术交流
根据《北京航空航天大学研究生院关于博士研究生培养工作的基本规定》，要求博士研究生在申请论文答辩前参加不少于8次的学术交流与讨论，其中本人报告不少于2次，提交《博士研究生学术交流记录表》、《博士研究生学术交流考核表》、本人2次报告内容和其他各次交流提纲，由导师负责考核，通过者获得1学分，由学院研究生教务审核后记载成绩。
4.学术报告
根据《北京航空航天大学研究生院关于博士研究生培养工作的基本规定》，要求博士研究生在申请论文答辩前选听学术报告总数不少于20次（含研究生院组织的报告5次以上），提交《博士研究生学术报告考核表》并附总结报告，由导师负责考核，通过者获得1学分，由学院研究生教务审核后记载成绩。
八、学位论文及相关工作
本环节是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。
鼓励博士研究生选择学术前沿性的研究课题、选择与国家重大需求有关或对我国经济和社会发展有重要意义的课题，鼓励多学科交叉的研究，突出学位论文的创新性和先进性，特别鼓励原始创新性的研究。
1.文献综述与开题报告
执行《北京航空航天大学研究生院关于博士研究生培养工作的基本规定》。
要求博士研究生结合论文研究方向在阅读了丰富的文献资料基础上，了解学术发展及前沿，写出综述报告。
开题报告内容包括：
学位论文选题依据（包括论文选题的意义、与学位论文选题相关的最新成果和发展动态）；
学位论文研究方案（包括研究目标、研究内容和拟解决的关键问题、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析、可能的创新之处）；
预期达到的目标、预期的研究成果；
学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
本学科直接攻博研究生一般在3年内、其他博士研究生一般在2年内完成文献综述与开题报告。
博士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间不少于1年。
2.中期考查
根据《北京航空航天大学研究生院关于博士研究生培养工作的基本规定》，本环节由学院组织对当年6月30日尚未答辩的在册三年级非委培非定向学历博士研究生和四年级直博生进行继续培养和奖学金资助的资格认定。
中期考查组成员不少于5人，听取博士论文中期报告，并在《博士研究生论文中期考查表》中签署意见。
3.学位论文标准与答辩
执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
4.成果与发表论文要求
执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》和《北京航空航天大学交通科学与工程学院学位管理细则（暂行）》（2011年10月17日）：
在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一：
（1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区,或影响因子0.3以上）；
（2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文，其中至少1篇是用外语撰写的；
在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且在EI或ISTP收录源刊物或国际会议上发表2篇论文，其中至少1篇是外文撰写的。
九、终止培养
附表1：
博士（不含直博）学位必修课程/环节设置及学分要求
课程性质
课程
代码
课程名称
学
时
要求
学位必修课及环节
001101
中国马克思主义与当代
36
2
必修
001121
英语一外（博）
60
必修1门
001122
日语一外（博）
001123
俄语一外（博）
公共课必修学分小计
基础
及学科
001201
数值分析A
48
3
必修至少1门（所选课程与研究生阶段所学课程不能重复）
001203
矩阵理论A
001205
数理统计A
001209
应用泛函分析
001207
最优化算法
131305
交通运输工程类学科综合课（博）
必修一门
131304
土木工程类学科综合科（博）
131316
航空器适航技术学科综合课（博）
131399
科学写作与报告
16
基础及学科理论课必修学分小计
（导师指导下跨一级学科选课）
至少1门
跨学科课必修学分小计
学位理论课必修学分合计
≥13
综合实践
环节
001603
文献综述与开题报告（博）
001612
学术报告（博）
001613
学术交流
综合实践环节必修学分合计
学位选修课
001801
英语二外
第一外国语非英语必修
学分总计及说明
必须同时满足学分的小计、合计及总学分要求
≥16
备注：
跨学科课在导师指导下跨一级学科选修
附表2：
直接攻读博士学位必修课程/环节设置及学分要求
001900
人文或管理专题课
18
理工必修
至少2门
基础理论课必修学分小计
≥6
一级学科理论课
051315
计算固体力学
32
051314
结构有限元方法与应用
071322
固体力学
081303
高等数学规划
151301
现代控制理论（Ⅱ）
041301
粘性流体力学
131315
摩擦动力学
131306
高等飞行动力学
131307
疲劳强度与损伤容限
131341
系统安全性
131302
高等土力学
131301
高等混凝土结构
131303
高等土木工程材料
其他学科必修
道路与铁道工程学科必修
航空器适航技术必修
一级学科理论课必修学分小计
专业课
131309
智能车路协同系统
131310
交通信息交互与处理
131521
道路交通安全分析
131311
交通运输系统优化与控制
131522
交通规划理论与方法
131312
运输与物流管理
131531
多学科系统动力学建模与仿真
131520
车辆传动与控制
131527
汽车动力学及其控制
131503
噪声与振动控制
131504
现代车身结构分析
131526
计算汽车空气动力学
131553
车辆形态学及非常规行走装置
131505
智能车辆
131501
汽车电子控制软硬件技术
131507
汽车排放与检测技术
041510
计算传热学
131554
高等内燃机学
131528
内燃机热力学及空气动力学
131550
新能源汽车技术
041530
计算流体力学
131518
飞行安全
131541
飞行器载荷分析
131542
复杂环境飞行特性
131546
冲击动力学
131543
无损检测
131544
航空发动机适航技术原理
131545
适航管理
131535
结构振动控制
131510
混凝土结构非线性分析
131511
高等钢结构
131512
混凝土徐变力学
131513
基础工程学
131552
岩土塑性力学
131530
工程结构可靠性分析
131536
混凝土耐久性
土动力学
专业课必修学分小计
≥8
≥30
131701
汽车综合实验
必选1门
131712
交通综合实验
131711
航空器适航技术综合实验
131706
土木工程综合实验
必须同时满足学分的小计、合计及总学分要求。
本科非本专业学生需要在导师指导下选修不少于6学分的本专业本科课程。
说明：
1、这里的学分要求为最低要求。
2、直博生在制定个人培养计划时请注意各门课程的先修、后修关系。
≥38
根据个性化培养需求，专业课可被基础理论和一级学科理论课取代，其极端最低必修学分允许设为0。
升级会员 