京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案Word文档格式.docx
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xx特大桥xx河段上部结构采用，1-30m+1-40.6m+1-40.6m+1-32m单箱单室现浇连续箱梁，梁高3.05米，底宽6.40米，顶宽12.40米。
箱室采用变截面设计，支点处腹板厚度2.45米，顶板厚度1.05米，跨中处腹板厚度为0.9米，顶板厚度0.70米。
四、本工程施工特点
1、xx枢纽---城际联络线xx特大桥xx河段共4孔，孔跨型式为1-30.22m+2-40.60m+1-32.35m。
起讫里程为DCJK112+739.30～DCJK112+883.07。
连续梁采用C55混凝土，
混凝土总量1690m3。
2、根据现场实际情况，连续梁采用满堂支架法施工，梁底距水上平台最大高度为3米，距箱梁两侧翼板最大高度为6米。
五、施工准备工作
1、桥梁定位控制线（桩），水准点及墩中心定位桩的尺寸，必须经过检验合格。
2、施工前，应根据施工方案的要求，将支架横纵间距线在水上施工平台顶放出，方便施工。
3、支架搭设施工使用的钢管、碗扣、木方等材料，必须报验合格后方可使用。
六、现浇连续梁支架施工方案
本桥箱梁底距平台最大高度为3米，拟采用Φ48×
3.5钢管作为全桥支架的基本构件。
支架搭设布置型式为：
顺桥向支点处间距为60cm，至截面不在变化处增大至90cm,；
横桥向，间距采用60cm、90cm、90cm、90cm、60cm、60cm、60cm、90cm、90cm、90cm、90cm、60cm、60cm、60cm、90cm、90cm、90cm、60cm；
步距按每100cm布置横杆。
支架搭设宽度除满足支架稳定性的要求还要满足作业平台的要求，施工采用两边加宽1米作为平台和施工通道。
为保证整个支架体系的稳定性，顺桥向与横桥向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。
碗扣式支架上顶托部纵向主梁采用10cm×
10cm的木方，间距按横向之架布置;
横向模板背肋采用10cm×
10cm木方,间距30cm。
1、施工工艺流程
清理平台顶面→支架平面位置测量放样→垫木铺设→逐层纵、横向水平钢管搭设→纵、横向剪刀撑搭设→风缆安装→顶层纵、横向木枋调平固定→箱梁底模板及侧模板安装
2、施工工艺
搭设支架前，对平台进行静载试验检测基承载力，承载力须保证≥200kpa。
支架搭设先在平台上放出现浇箱梁翼板边缘线及各道腹板的中心线并做明显的标志，作为控制支架平面布置的依据。
支架搭设时在平台顶面沿桥梁路线方向的纵向立杆平面位置铺设通长垫板，然后在垫板上安装支架底托（或钢管底下直接垫钢板代替底托）、立杆及水平扫地杆。
沿桥横向每四排架距设一道剪刀撑，沿桥纵向外侧及每道腹板下设一道剪刀撑，剪刀撑的角度应不大于60度。
纵横水平钢管及剪刀撑的搭接长度不应小于1m，搭接长度范围内应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至杆端不应小于10cm，且搭接位置应上下左右错开至少一个架距。
支架必须作水平度和垂直度检查，每架立杆的垂直度不超过1‰。
七、现浇梁支架检算
1、荷载分析
（1）钢筋混凝土自重
箱梁钢筋混凝土自重属均布荷载，直接作用于底模及侧模，根据设计图可得箱梁个部分自重荷载为：
腹板及横梁处q1腹板=7.86÷
3×
26=68.21KN/m2
箱室底板处q1底板=3.84÷
3.4×
26=29.36KN/m2
（2）竹胶板底模（板厚δ=1.8cm容重γ=17KN/m3）q2=1*1*0.018*17KN/m3=0.31KN/m2
（3）横向木枋（10×
10cm；
间距30cm，γ=8KN/m3）
q3=4.0m/m2×
0.12×
8KN/m3=0.32KN/m2
（4）纵向木枋（10×
15cm）
腹板及横梁q4腹板=2.0m/m2×
0.1×
0.15×
8KN/m3=0.24KN/m2
箱室底板处q4底板=1.67m/m2×
8KN/m3=0.20KN/m2
（5）支架体系自重
①、单根钢管自重
按6m的支架高度计算钢管自重荷载（含配件、剪刀撑及水平拉杆等），Φ48×
3.5钢管单位重为4.36kg/m，加配件乘以系数2.0,则立杆自重平均分配到底层的荷载为:
g=6m×
4.36kg/m×
2×
9.8N÷
1000=0.51KN/根
②、钢管支架体系自重
根据支架设计图，横梁及腹板区平均每平方米布置了6.25根钢管，箱室底板处平均每平方米布置了3.33根钢管，则支架体系自重为：
腹板及横梁处q5腹板=0.51kN/根×
6.25根=3.19KN/m2
箱室底板处q5底板=0.51kN/根×
3.33根=1.70KN/m2
（6）、施工机具及人员荷载q6=2.5KN/m2
（7）、倾倒混凝土产生的荷载q7=2.0KN/m2
（8）、振捣砼产生的荷载q8=2.0KN/m2
2、荷载组合
（1）验算底模
①腹板及横梁处底模
q=1.2（q1腹板+q2）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（68.21+0.31）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=91.32KN/m2
②箱室底模
q=1.2（q1箱室+q2）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（29.36+0.31）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=44.70KN/m2
（2）验算横向木枋
①腹板及横梁处
q=1.2（q1腹板+q2+q3）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（68.21+0.31+0.32）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=91.71KN/m2
②箱室底板处
q=1.2（q1底板+q2+q3）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（29.36+0.31+0.4）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=45.09KN/m2
（3）验算纵向木枋
以验算横向木枋三跨等距连续梁中的最大支座反力R，作为作用在纵向木枋的最大集中荷载来验算纵向木枋。
（4）验算顶托
q=1.2（q1腹板+q2+q3+q4腹板）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（68.21+0.31+0.32+0.24）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=92KN/m2
q=1.2（q1底板+q2+q3+q4底板）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（29.36+0.31+0.32+0.2）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=45.33KN/m2
（5）验算立杆、地基
①腹板及横梁处
q=1.2（q1腹板+q2+q3+q4腹板+q5腹板）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（68.21+0.31+0.32+0.24+3.2）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=95.84KN/m2
②箱室
q=1.2（q1底板+q2+q3+q4底板+q5底板）+1.4（q6+q7+q8）
=1.2（29.36+0.31+0.32+0.2+1.7）+1.4（2.5+2.0+2.0）
=47.37KN/m2
3、结构验算
（1）底模板验算
底模钉在横向木枋（间距30cm）上，直接承受上部施工荷载,取承受最大荷载的腹板处（横梁与腹板处承受的荷载相同）进行验算,截取1m宽的竹胶板简化为跨径为30cm的三等跨连续梁来验算，计算简图如下：
图1
①1米宽，0.18米厚竹胶板截面特性：
I=100×
1.83/12=48.6cm4=0.486×
10-6m4
W=100×
1.82/6=54cm3=5.4×
10-5m3
SX=100×
1.82/8=40.5cm3=4.05×
[αw]=12MPa
[τ]=1.9MPa
E=9×
103MPa=0.9×
103KN/cm2
②截面验算
a、弯曲强度验算
Mmax=0.1q×
L2=0.1×
68.21×
0.302=0.61KN.m
αw=Mmax/W=0.61/（5.4×
10-5）/1000
=11.29Mpa<
[σw]=12Mpa满足要求
b、剪切强度验算
Qmax=1.1qL=1.1×
0.28=16.63KN
τmax=Qmax*SX/（I*b）=16.63*4.05*10-5/（0.486*10-6*1.0*103）
=1.39Mpa<
[τ]=1.9Mpa满足要求
c、挠度验算
fmax=0.689*104*qL4/（EI）
=0.689*104*59.39*0.284/（0.9*103*48.6）
=0.06cm<
[f]=L/400=0.07cm满足要求
技术安全措施
（1）支架的搭设除按上述规定外，必须严格按施工图纸尺寸严格执行。
（2）施工现场必须有专人负责安全管理，在施工前必
须将技术、安全交底落实到每个参与现场操作的工人。
（3）作业人员必须戴安全帽，不得穿硬底鞋及拖鞋作业，高空作业须系安全带。
（4）风雨天不得高空作业，夜间施工照明要充足。
（5）支架搭设完毕后，应及时在两边由下至上挂安全网，桥面上的工作面临空位置须设置防护栏。
（6）不得使用有弯曲变形、锈蚀、缺陷的钢管作承重的立杆。
（7）如发现支架脚下垫层有下沉，须用木枋等加固垫实。
（8）浇注砼时必须有专人在现场观察，发现支架下沉或其他不正常情况应立即停止浇筑，待排除异常情况并经安全责任人检查同意后方可复工。
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