汽车安全驾驶培训心得与汽车客运站安全生产工作总结汇编docWord文件下载.docx

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看到了。

不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。

伯父突然说道：

好了，靠边停车吧！

我有话要说。

刚才那种情况叫做三点一线，是一个十分危险的情况。

我一听根本不相信自己的耳朵。

什么刚才就叫危险吗？

你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？

一定是同样拉动方向盘向左的。

这时你就会撞上对面的车了。

所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：

第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。

第二、松开油门，让这个三点一线先过去。

许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。

（这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！

）继续前行，就是上桥了。

广州的海珠桥是有很大斜坡的。

我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。

不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。

（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：

你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？

这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。

再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。

其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。

因为车还挂着档，加上斜坡的影响。

如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？

而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。

按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。

倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：

挂着五档、脚放刹车板。

一路驰程地向前走。

这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了（解释：

我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。

我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。

减速！

轻踩刹车，让他过去。

我只好照办了过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：

刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。

然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？

一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。

更关键的是：

你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。

试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？

如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？

记住吧！

在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：

让速不让道，让道必遭殃。

意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。

特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。

但！

请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。

广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。

我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。

不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！

就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。

我还没有反映过来，伯父已大叫起来：

快刹车！

也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。

要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。

停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。

就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦！

还有另外的一种情况就是：

有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。

为什么呢？

因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。

然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇

（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。

单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。

弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？

出现那种情况我们应该项怎样做呢？

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。

但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！

左脚轻踩刹车，我们的行话叫拖刹，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的小事！

一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。

七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的！

八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百！

无人能够逃脱，唯有你例外，为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律！

汽车客运站安全生产工作总结

为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将2013年沧口汽车站安全生产工作汇报如下：

一、2013年安全生产工作回顾 

2013年为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为2014年的工作打下了坚实的基础。

二、2013年主要工作 

（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。

为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。

责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。

（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。

**建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。

（三）加大培训教育，培养职工安全素质。

根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。

对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。

（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。

为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：

1、安全教育。

每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。

2、严把车站源头关。

***为切实落实安全生产工作，贯彻集团、 

总站对安全生产工作的要求和部署，每月至少一次在全站范围内开展安全大检查，在春运、中秋、国庆黄金周等节假日，更是提前部署、提前安排、提前检查，严格管控车站的安全生产源头工作，使车站安全生产工作得到了平稳有序的开展。

在工作方面，车站严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，加强人车联检工作力度，加强对始发车辆gps系统的把关力度，gps系统损坏或脱网的坚决停班；

强化车站的出站检查，充分利用安检设备和专职安检队伍，加强对乘客行包、托运物品及寄存行包进行严格检查，严防乘客携带烟花爆竹等易燃、易爆、剧毒等危险物品进站上车。

3、增强全员消防安全意识。

定期或不定期全面检查车站内消防设备及台帐明细，确保消防设备正常使用，全站范围内组织消防安全培训，开展消防安全应急演练。

“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，在工作中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

（五）完善各项处置预案，确保安全工作平稳进行。

**根据实际情况组织相关人员，制定、完善相关安全管理规章制度，建立《**客流高峰应急预案》、《***恶劣天气应急预案》及《**突发事件应急预案》、《***治安安全消防应急预案》等各项基本应急预案体系，健全**制度建设为提高对突发事故和事件规范有序、科学高效、反应及时的应急处置能力，促进***安全管理水平提高和经济效益的提高。

（六）全面落实安全标准化建设工作，完善制度，强化管理。

为贯彻落实交通运输企业关于开展企业安全生产标准化建设工作 

的部署，进一步做好**安全生产标准化工作，形成安全生产标准化的长效机制，集团申请了安全生产标准化建设考评，对此，***一直不断完善标准化建设，分类填充基础台账，及时获取、识别有关安全生产的法律法规，并将其转化成适应于车站的安全规章制度，通过细化、规范标准化建设，全面提升车站安全生产整体水平，最终经过外审，考评达标，成为全国第一个安全生产标准化达标车站。

（七）贯彻运管各项工作指示，大力发挥运输行业带头作用。

2013年***根据运管对安全工作的文件指示，积极部署、认真策划、统筹安排，进行了一系列的实施措施。

上半年运管根据省、市政府对安全生产工作的要求，制定了长达7个月“平安行你我他”实施方案，下发之后，***马上行动，从方案制定到行动实施，整个过程中从未放松警惕，在此期间，接连发生“6.3”吉林火灾、“8.10”渔船翻扣等各项重特大事故，***举一反三，立即按照“平安行你我他”方案要求，开展行业安全大检查及安全大检查“回头看”行动，查隐患、找问题，发现隐患要按照发生事故的态度去处理，立即整改，不留尾巴，充分体现了***过硬的作风，不流于形式，不只走过场，不空喊口号，使“情满旅途”的品牌力量立足社会，根植人心。

（八）切勿松懈，警钟长鸣，坚决遏制重特大事故发生。

2013年将要结束之际，“11.22”黄岛输油管爆炸事故，给**敲响了警钟，这起事故造成了人民生命财产的巨大损失，习总书记更是来到事故现场亲自参与事故调查处理工作，发表了对安全生产工作要求的讲话。

对此，**高度重视，主要负责人实行日检、抽检、随时检等多种方式，对**进行“地毯式”深入检查，并马上召开安全例会对近 

期的工作做出了全面的部署和要求，宣读并贯彻省、市政府安全生产电视会议精神，对邓向阳副省长、张新起市长、牛俊宪副市长会议上的讲话提纲做了深刻的学习和反思，从多角度、全方位的视角，对2014年安全生产工作指明了方向。

四、2014年工作思路 

在回顾2013年安全工作的同时，我们也要始终保持清醒的头脑，面对明年的工作。

车站安全工作上将继续让职工牢固树立“预防为主、加强监管、落实责任”的思想，将“生命高于一切、责任重于泰山”的理念深入职工心理。

重点抓安全环节、安全部位，对重点岗位重点培训，重点学习有关安全工作的流程、知识，继续重点学习安全生产各项重要文件。

进一步健全基层安全管理、检查、教育记录等各类安全管理基础资料，做到内容规范翔实；

（一）以科学发展观为指南，深入贯彻落实上级安全生产工作要求，认真执行安全生产的法律法规，结合***的实际，进一步完善安全生产的管理机制。

（二）落实责任、强化安全生产措施。

***增加专职安全人员，组织培训学习相关安全法律法规，成立消防安全保卫小组，增加专职安检员加大安检仪检查、复查力度，提高检查质量和检查效率，确保危险品及禁运物品不进站、不上车。

加强夜间保卫值班管理，严格干部带班制度，严格通讯畅通制度。

提升***安全管理质量。

（三）完善设施、加大隐患排查治理。

严格按照国家及地方有关法律、法规要求加大安全投入，加强***安全重点部位的消防安全检查，在重点部位和重点环节进行了安全监控，保证了所有灭火器材齐全、有效，各处疏散通道、安全出口安全畅通。

做到了责任到人，任务到篇二：

2014年客运行业安全生产工作总结 

2014年，xx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。

为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。

一、领导重视、责任明确 

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。

为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。

年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。

与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。

明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。

节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况 

投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。