关于桩基础的实习报告Word格式文档下载.docx
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提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期?
做好现场材料的验收签证和管理?
及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证?
协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档?
对现场施工的进度和成本负有重要责任。
施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计和现场的关系,组织设计中的东西要靠施工员在现场监督,测量,编写施工日志,上报施工进度,质量,处理现场问题.是工程指挥部和施工队的联络人
二、实习内容及过程
在合肥市庐阳区雍景湾小区的实习中主要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习.经过两个多月的实习了解到对于灌注桩流程如下
钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作以下准备工作：
首先确定钻孔桩位：
按照基线控制网及桩位设计坐标，用全站仪精确放出桩位，做好护桩。
钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。
钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。
如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。
钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。
岛顶面通常高出施工水位～。
筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。
泥浆制备
在砂类土、碎石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。
在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。
钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面。
护筒埋置深度符合下列规定：
岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；
护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
护筒埋入河床面以下1m；
水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。
在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。
由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注的桩不受扰动，选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。
钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。
就位完毕，施工队对钻机就位自检，项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核
钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。
钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。
因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作
清孔 根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。
清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。
下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。
遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。
清孔应达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于，含砂率小于2%，粘度17～20s；
浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此为摩擦桩不大于20cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔
钢筋笼骨架的制作安装
钢筋笼制作 钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。
雨天、大风天气不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。
焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。
钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接或闪光对接焊,套筒连接标准采用>
（JG163-20XX）;
其余钢筋宜采用闪光对接焊或搭接焊。
每一截面上接头数量不超过50%，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头错开35d以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。
钢筋笼安装钢筋笼分节预制、吊装。
分段吊装时，节间在孔口焊接成型，采用直螺纹套筒连接，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开35d以上。
吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。
钢筋笼入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±
10cm。
在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
桩身钢筋配筋及安装注意事项
桩基主筋长度的配筋原则
导管安装
混凝土灌注采用φ300mm的导管。
导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜为1m长。
导管接头采用螺旋连接套联接，连接套内加橡胶封圈，连接螺栓的螺帽宜在上面。
另外导管应编号、写明各编号对应长度，以便拆管时，正确掌握导管的埋置深度。
使用前应试拼，并经水密承压试验，确保不漏水。
现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。
导管组装后要上下成直线且位于孔中央，其轴线偏差，不宜超过钻孔深的％并不宜大于10cm。
在浇筑混凝土前，应进行升降试验。
导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。
导管在使用过程中，注意轻抬轻放，防止将螺纹碰坏或导管变形。
每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。
每套导管使用15～20次时，或在使用中发现异常情况，应认真检查，并做一次导管水密试验，确保合格后方可再次使用。
灌注水下混凝土
桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送灌注。
首批混凝土灌注之前先计算漏斗体积，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m并不宜大于3m；
当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。
灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。
桩中心在承台底面处的偏差不得大于5mm。
灌注混凝土要连续进行，中途不得停歇，若必须停歇时，停歇时间不超过30min。
边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。
最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。
混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
三、实习收获与体会
不知不觉来雍景湾已经一月有余。
初来一个自己从未接触过的岗位实习，不免有些忐忑。
土建是一个专业性很强的工作，不仅需要系统性的理论知识还需要长期的实践经验积累，而我在这两个方面都很欠缺。
但是忐忑的同时又有欣喜，一方面我希望尽可能的尝试不同的行业以发现自己的志趣所在；
另一方面，我认为施工的组织管理同样需要管理知识，在一个新的领域内继续实践，肯定能有新的体会。
现将实习期间的经验感悟整理如下，卑之无甚高论，还望多加批评指正。
实习的过程首先是通过现场的观察，了解桩机、钢筋笼制作的工作原理、施工流程，不懂的地方则从书本上、网络上查找资料。
另外，透过和现场的领导同事、施工员、监理交流，会有一些更加切实的认识。
他们的知识经过实践的筛选，往往能够根据实际情况抓住问题的要点，并且具有可操作性。
一、施工流程1.钻孔灌注桩施工承唐高速公路建设项目桩基础多为钻孔灌注桩，且在初期大都使用的是正循环回转钻孔----用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底
部射出，底部的钻头（钻锥）在回转时将土层搅松成为钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外的泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。
井孔壁靠护筒和泥浆保护。
采用本法由于钻渣得靠泥浆浮悬才能上升携带排出孔外，故对泥浆的质量要求较高。
施工法的过程是：
清整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→下放导管→灌注水下混凝土→拔出护筒完成。
这一过程需要注意的有桩身的垂直度和桩底沉渣的控制。
桩身不垂直，首先会改变桩身整体的受力情况，影响桩的承载力；
在钻孔的过程中，偏斜过大会对相邻的桩位形成挤压甚至造成破坏；
灌混凝土时，下导管容易触到孔壁，造成导管堵塞。
施工现场已多次发生导管堵塞，多半由这个原因造成。
桩机定位时通过水平、对中的检验能够避免桩孔偏斜的发生。
桩底沉渣会影响桩底部的受力，容易出现建筑物沉降的情况。
按照最初的设计要求，迪凯金座桩基础项目采用的是反循环回转钻孔技术，这种技术有利于沉渣的清理。
后由于场地条件及设备原因改为目前所采用的正循环回转钻孔技术，而目前对桩孔深及沉渣厚度的测量均采用测绳手工测量的方法----提拉测绳以感觉沉渣的厚度---不够精确。
不过，1000毫米直径的工程桩需要注浆以固化桩底，解决了相应的沉渣问题。
2.钢筋笼制作及吊装制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。
在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。
钢筋笼的焊接要求饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。
钢筋骨架的保护层，采用预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每节设一道，每道3个。
钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架吊入孔内。
在骨架入孔时，应清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面焊，焊缝长度不小于10d。
在焊接前，用扳手绞紧后，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。
最上端设两根吊筋，由测定的孔口标高来计算吊筋长度。
钢筋笼制作过程中的质量管理问题已经在之前的报告里指出，此外还需要注意吊装过程的控制。
首先要检查钢筋笼的节数、长度是否符合设计要求，是否存在钢筋笼整体过短的情况，这可以通过计算孔深、吊筋长度来进行检查；
其次是钢筋笼的搭接，搭接的长度不小于10d，焊接牢固；
最后是钢筋笼的下放是否平稳，有没有存在旋转、按压钢筋笼以强行下放的情况。
3.注浆注浆通过较高压力将液状的浆液注入岩土层内部，通过砼的固化达到密实岩土层的作用。
施工步骤：
下注浆管------浆液拌制------开注浆机------吸浆------注浆------结束现迪凯金座施工现场已明确注浆管需随钢筋笼一并下到桩孔中，以确保两根注浆管的位置在桩底不重合。
在注浆的过程中需要注意注浆的量，浆液的水灰比、注浆的压力、注浆的时间。
目前注浆量靠浆液拌制桶来控制，10桶注完一个桩；
浆液的水灰比则主要凭着施工员的经验。
现在注浆作业已经停止，待对施工方法改进后再重新开始。
二、心得体会1.安全文明施工安全文明虽然对工程的质量、施工效率无太大影响，但却可以看出一家施工单位对施工规范，对细节的重视程度。
如同考察一家企业的生产状况，最直接的方法就是到车间去走走看看，观察工人的精神面貌、设备零件的摆放是否井然有序，在选择一家施工单位时同样也可以到该单位正在施工的现场去看一看，安全帽有没有戴、钢筋、钢筋笼摆放是否整齐、道路上的泥浆是否及时清理等，这些是很容易从表面上观察到的。
此外，还可以检
实习报告
时间：
8月1日-8月16日
地点：
盐城阜宁
实习对象：
桩基础、放线施工及有关工程问题
实习主题：
桩基施工
实习人员：
***
8月1日，为增加专业实践知识，提高理论联系实际能力，我在老家的***建设有限公司进行了为期半个月的实习。
在这次实习中，我跟随公司的主要技术人员进行一单项商业酒店的桩基础的施工体验。
通过这次的实习，不仅使我增加了不少专业的实际工程知识，对我一年以后的工作也是宝贵的经验。
同时，在跟工人们同吃同住的一段时间里，也使我切身感受到的建筑工人们的辛苦，他们顶着炎炎烈日，挥汗如雨地工作。
当我们住在舒适的房子的时候，不要忘记正是他们的辛勤劳动，因为有了他们才有了我们温馨的生活住所。
由于此次实习时间较短,我仅对工程的桩基础施工作了粗浅的学习、操作和分析，也因而增加了对桩基础的了解。
下面简述我实习的内容：
基础是将建筑物荷载传递给地基的下部结构，而随着国民经济的发展和城市建筑规模的不断扩大，桩基础成为了建筑工程中目前常用的一种深基础形式。
我结合公司技术人员的介绍和通过查找一些资料，对桩基础概括如下几个方面：
桩基础是用承台或梁将沉入土中的桩联系起来，以承受上部结构荷载的一种常用的基础形式，是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密室以提高地基土的承载能力和密实度。
桩基础按桩的受力情况，可分为摩擦桩和端承桩两类；
按桩身的材料，可分为木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩和钢桩等；
按桩的施工方式，又可分为预制桩和灌注桩两大类。
一、施工技术
根据场地的工程地质条件，设计方案的技术、经济比较以及施工条件而合理选择不同桩及沉桩方式。
预制桩施工：
预制桩是在工厂或施工现场之称的各种材料和形式的桩，建筑工程中常用的预制桩是钢筋混凝土预制桩。
常采用的沉桩方式有静力压桩法、锤击沉桩法、振动沉桩法和水冲沉桩法等。
钢筋混凝土预制桩施工速度快，适用于穿透的中间层较软弱或夹有不厚的砂层，持力层埋置深度及变化不大，地下水位高，对噪声及挤土影响无严格限制的地区。
我所实习的桩基础就是根据工程地质条件选用了钢筋混凝土预制桩，用静压桩机降预制桩压入到地下19米。
但由于该工程地质报告没有完全反映该施工现场的地质状况，导致在打西部楼桩时，当桩身到了19米，仪表显示没有达到设计的压力值，最后又焊接一根预制桩，压到设计强度，截断测得此时桩身米，比东部楼平均深了2米多。
所以，地质报告的准确性及制定合理的施工方案对工程施工的质量和效率都有很大的影响。
灌注桩施工：
灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼，灌注混凝土而成的。
常采用的沉桩方式有干作业成孔灌注桩、套管成孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩等。
我在公司所承建的怡和小区施工现场见过套管成孔灌注桩的机器设备，但没能看到施工过程。
灌注桩相对预制桩施工速度慢，它首先要预制钢筋笼，然后将其放入打好的孔内灌注混凝土，适用于严格限制噪声、振动、挤土影响、持力层起伏较大的地区。
沉桩设备沉桩设备沉桩设备沉桩设备根据不同的桩都有不同的沉桩设备。
在此次施工间隙，听工人师傅说公司目前常用的打桩机械有静压桩机、复合载体夯扩桩机、CFG桩机、泥浆护壁灌注桩机和沉管桩机及粉喷桩机等，而目前全世界的桩机型号有110多种，我国也有40多种。
放线施工：
在施工人员进场，机器设备检修正常，工程材料备齐，场地清理平整后，技
术员就要根据图纸进行定位放线了，定位放线完成经核查无误，有监理方签订施工协议后，施工人员就可以施工了。
作为一名实习技术员，参与了基础放线的全部流程，总结如下：
定位放线准备工作 ①测量定位放线前，首先要认真阅读施工图纸，了解设计意图及施工要求；
对图纸的尺寸及标高要认真核对；
检查总尺寸和分尺寸是否一致，总平面图和大样图尺寸是否一致，不符之处要及时向设计单位提出进行核对修正。
然后要对施工现场进行实地勘察，根据实际情况编制测设详图，计算测设数据。
②测量放线所使用的仪器、工具必须是经检验过的合格品。
此次定位放线中，我们使用的测量仪器是电子经纬仪，并且在每次测量前都进行了检验校正，关于经纬仪的安置、整平、瞄准、读数及测量中要注意的事项等操作，我也从几位工长那里学到了不少技术经验，在此就不啰叙了。
所需的工具就比较繁多了，有卷尺、钢尺、铁锤、木桩、钉子、竹筷、锤球、白线、红绳等。
建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位是把建筑物外墙各轴线的交点测设到地面上，以确定建筑物的位置，并以此依据作基础放样和细部放样。
因定位条件不同，定位方法可选择用测量控制点、建筑基线、建筑方格网定位，还可以用已有建筑物进行定位。
①根据建筑红线定位：
根据城市规划部门批复的总平面图所给的建筑红线进行定位放线。
定位放线时依据建筑物主轴线与建筑红线之间的相互位置关系，进行建筑物主轴线的测设。
②根据建筑方格网定位：
在施工现场有建筑方格网控制时，由于建筑方格网轴线与建筑物轴线平行或垂直，因此可有直角坐标法进行建筑物的定位，计算简单，测设方便，而且精度较高。
③根据已有建筑物定位：
根据拟建的建筑物与原有建筑物或道路中心线的位置关系，进行建筑物主轴线的测设。
我们在放设本工程时就是采用此方法，依睢阳区综合办公大楼的外墙线进行的档案馆主轴线测设的。
建筑物放线建筑物放线建筑物放线建筑物放线 ①基础放线：
根据建筑物主轴线控制点用经纬仪先将建筑物外墙轴线的交点用木桩定于地上，并在桩顶钉上小钉作为标志。
房屋外墙轴线测定以后，再根据建筑物平面图用白线连接各木桩上的小钉放出内部开间所有轴线。
然后检查建筑物轴线距离，其误差不得超过轴线长度的1／20XX。
最后根据中心轴线，用白灰在地上撒出及槽开挖边线，以便开挖。
在此过程中，我们要将每一个木桩用铁锤夯实，防止拉轴线时，由于木桩松动带来较大误差。
②控制桩的设置：
由于龙门板在施工过程中容易被施工机具或运输车辆碰坏，因此可采用控制桩的方法作为开挖后各阶段施工中确定轴线的依据。
控制桩在轴线延长线上钉设，距离槽外边线2—4米，也可用经纬仪将轴线延长，投射到附近建筑物上，用红漆作出标记，以代替控制桩。
在此工程中，我们则依①轴线延长线在北侧打控制桩，在南侧墙上用红漆作标记，而在⑧轴线延长线上用红漆在西围墙上做了标记。
桩位测设桩位测设桩位测设桩位测设桩位测设就是依据平面布置图将每一个桩位测设到实际位置上，可用直角坐标法和极坐标法进行桩位测设。
直角坐标法就是依各轴线的交点为原点，根据桩位距离轴线尺寸来放设桩位，并在该位置插上绑有红绳的竹筷作为标记，它适合于基础桩位密集、数目多。
极坐标法则是依某主轴线交点为原点，先推算出各桩位到原点的长度和方位角，然后用经纬仪将各点放设出来，它适合于桩位数目少、稀疏的基础。
在桩基的轴线和定位都测设完毕，并由我们自己核查无误，再由工程监理审核，办了核查手续，最后才能进行后续施工。
由于桩基施工这部分工作大部分由工人完成的，我们技术员只是在一边审查，对一些桩位由于某些原因产生错动进行校正，并对打好的桩进行复核、记录。
所以，对于桩基施工过程也只能浅显概括如下：
1．打试验桩：
施工前必须打试验桩，其数量不少于两根，确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。
2．选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，做好技术交底。
3．工艺流程：
桩机就位→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位。
4．打桩完毕，整体进行复核，在允许误差范围内后，就要进行基坑开挖了。
由于到这时实习时间接近尾声，也就没能看到基坑的开挖。
不过在整个实习期间，我不仅学到了许多专业实践知识，也学到了一些对于工程中存在的问题如何处理的经验和方法。
二、安全问题 对于一个施工单位，不论工程大小，都会存在着各种问题。
而合理妥善处理每个问题，就要求每个工程管理者和施工人员严以律己，确保工程高质量高效率竣工。
在此次实习期间我也注意了工程施工中所存在的问题，现总结如下：
安全问题安全问题安全问题安全问题“安全施工”、“安全第一”、“生命大于一切”等等，这些标语都会在每个施工现场看到。
所以，在施工中，安全往往被提到第一位。
进入施工场地要带安全帽，进行高空作业要带安全带，接电线时要首先确保断电等等，这些时又会被人忽视，也是酿成工程人身事故的主要。
在此次施工期间，我也是而看到有工人进场没有戴安全帽，有的在工作中在下安全帽，操作机器设备时，没有按规范操作，有些工人甚至穿拖鞋入场等，这些问题经监视要求后，还会有人忽视。
所以，对于安全问题的要求，工程管理者要严格重视起来，必须以身作则，处在不符合规范问题，要严格教育、训导工人，按照安全规程进场工作。
管理问题管理问题管理问题管理问题工程管理主要包括人员管理、设备管理、经济管理和技术管理。
在人员管理上不仅要求工人安全上岗，还要合理地进行人员分配，从而能使工程顺利高效竣工。
而设备管理方面主要集中在设备使用和维修，很少注意到设备使用过程中的管理，机器设备施工前是否进行检修，是否按规范操作等，又由于操作工人专业知识低，设备出现故障后盲目整修，结果没有维修好，反而拖延了施工期限。
在此次打桩期间，桩机突然出现故障，几个工人整修了半天也没修好，最后打电话请了一位电工师傅，人家到现场问了一下情况，上机前看了一眼，就说却又一根线路接错了，结果按他说的接上，机器又正常工作了，那个电工师傅只用了几分钟就修好了机器，还要了150元的修理费。
所以，对设备管理问题上要规范操作，同时做好技术交流和学习，经济管理上主要清晰记录进出账目，崇尚节俭，合理开支；
技术管理上要求有专业的人员进行技术指导，并在工作期间做好施工记录，技术交流。
三、质量问题 建筑工程施工质量不仅关系到建设工程的适用性和建设项目的投资效益，同时也关系到人民群众的生命和财产的安全。
所以，建设过程中，务必进行施工质量控制。
控制过程中，要严格按照质我国GB/19000量管理体系标准，进行4M1E的控制。
在基础这块，尤其是放线测量的控制，及基础承载力的控制，验收时，严格执行国家强制性标准。
小感：
通过对工程施工的切身体验，虽然时间不长，我觉得还是受益匪浅的，加深了解和掌握了很多工程实践知，对我们在校园里只会啃课本来说，要实际丰富的多。
行业人说，工程这块吃的就是经验，越老越值钱，所以说，你们选择土木，是大有作为，钱途光明的。
但是，必须能吃苦，在实践中，掌握了本事，才有可能。
暑期实习，虽然时间短，但我确确实实学到了课
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