开拓一队各工种岗位事故预想预处1Word文档下载推荐.docx
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6、超员乘车车内拥挤,人员易从车内窜出。
严禁超员行车。
7、不戴安全帽下井易碰伤头部。
必须戴安全帽。
8、不戴矿灯下井易迷路出事故。
必须带矿灯下井。
9、不戴自救器下井,出现事故无法自救。
必须戴自救器下井。
10、井下行走不走人行道易发生与机车、矿车相撞事故。
必处置方案:
须走人行道。
11、井下行走相互打闹,造成人员伤害。
严格执行井下行走规章制度。
12、带病下井易犯病出现事故。
严禁带病下井。
13、穿化纤衣下井易起火花,引起火灾、及瓦斯煤尘爆炸。
严禁穿化纤衣下井。
14、不知道避灾路线发生事故无法有效避灾。
井下作业人员必须牢记避灾路线。
15、不知道应急救援方案无法有效避灾。
认真学习应急救援预案。
16、井下单人行走出现情况无人帮助,可能出事故。
严禁单人行走。
17、上班前休息不好情绪低落,出现事故的几率大。
必须休息好
凿岩机司机
1、湿滑巷道,滑倒摔伤。
井下行走时,要手扶巷帮,注意力集中。
2、活矸危石,掉落伤人。
作业地点在开工前、施工中,严格执行“审帮问顶”制度,及时找掉活矸危石。
3、开动机器施工前方有人,导致断钎伤人。
凿岩机施工过程中,前方严禁有人。
4、人员在使用气腿式凿岩机打眼时,如周围有无关人员或气腿未蹬在实处,极有可能气腿蹬脱造成顶伤人事故。
凿岩机司机在施工时周围严禁有无关人员,凿岩机气腿必须蹬在实处
5、在掘进过程中空顶作业,有可能造成顶板冒落伤人事故。
掘进过程中严禁空顶作业。
6、掘进工作面爆破后未敲帮问顶就处理顶帮活矸活煤或支设临时支护,有可能造成顶板伤人事故。
进入掘进工作面必须先敲帮问顶。
7、上山掘进时迎头与两帮伞檐处理不及时或未采取挡矸措施,有可能造成片帮伤人或滚石伤人事故。
上山掘进作业时,必须处理好两帮及迎头的伞檐及活矸活煤后才可作业,在处理活矸活煤时必须用长柄工具并加设防止滚石伤人的防护实施。
8、掘进工作面锚索滞后,有可能大面积冒顶造成伤人事故。
在掘进过程中,严禁空顶作业,必须及时有效使用前探梁,因锚杆外露不足无法使用时,必须使用木柱支护,戴帽点柱,木柱必须打在实底上,严禁打在浮煤浮矸上。
9、在掘进过程中不使用或不按规定使用临时支护,有可能造成顶板事故。
跟班安全员应经常注意查看巷道帮及顶板,发现问题要及时报告调度室处理,防止片帮、冒顶伤人事故发生。
10、掘进过程中,不及时清理活矸、活石及超过规定的伞檐,就进行打眼、支护等其它作业,有可能造成顶板与片帮伤人事故。
掘进过程中,应及时清理活矸、活石及超过规定的伞檐,再进行打眼、支护等其它作业。
11、支设锚杆时,作业人员违反规定截断锚杆、锚索或树脂药卷注入不足,极有可能造成冒顶伤人事故。
加强现场支护质量的监管,每班安全员要对锚杆,锚索的外露及锚固力进行检查,发现外露及锚固力不符合作业规程要求的及时补打,并对工作面锚杆、锚索每两天进行一次拉拔力试验。
12、凿岩机司机在打眼过程中,因违反规定戴手套把扶钻杆,极有可能造成钻杆绞伤人事故。
凿岩机司机在打眼过程中严禁戴手套及衣袖散开操作机器。
推车工
1、不检查矿车是否合格,车轮是否完好。
导致矿车掉道。
接班后要检查矿车是否合格,车轮是否完好。
2、矿车运行途中有障碍物,导致矿车掉道或倾翻。
接班后检查矿车运行范围内是否有障碍物影响矿车运行。
3、违反人工推车安全距离规定,撞伤人。
严格按照人工推车安全距离规定执行。
喷浆工
1、风水管线联接不牢靠,导致风水管线脱落打伤人。
风水管线必须联接牢靠。
2、处理堵管不停风、停电,导致风水管摆动打伤人,混凝土喷射伤人。
处理堵管必须按操作规程规定停风、停电处理。
3、混凝土喷射工,喷射时不戴好防尘口罩,风镜。
导致矽肺病,或者混凝土进入眼睛烧伤眼睛。
职工在工作中必须佩戴好安全防护装置。
电机车司机
1、新上岗人员,遇到紧急情况慌张,操作失误。
加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理,严禁无证驾驶,对电机车司机进行定期培训,对不了解运输路线或道况的电机车司机即是有证,也不得上岗,特别是对新引进的电机车,必须在了解机车的性能后方可投入使用。
2、机车在运行中由于轴承损坏、车辆断轴或车轮轮缘磨损超限致使车辆发生脱轨事故。
定期给车轮注油,紧固螺丝;
及时更换已缺损、磨损的车轮、轮轴、车架、轴承等零部件;
3、车辆碰头丢失,车辆的车架与轮轴变形,造成“三条腿”致使车辆发生脱轨事故。
致使车辆发生脱轨事故。
排除矿车故障,保持矿车完好。
4、还有轮轴距离圈焊口开,车轮窜轴等。
及时更换已缺损、磨损的车轮、轮轴、车架、轴承等零部件。
5、材料装车不符合要求极容易造成在运输过程中发生拌水管、电缆钩、巷道帮等引起脱轨。
材料装载要均匀,不得偏重;
对运送超长、超宽或超高的材料要制定相应的技术措施。
6、因为材料装载不均匀出现车辆偏重现象造成。
7、列车在行驶时过程中脱轨。
(司机增减速度或停车过猛,造成空车与重车相互顶撞脱轨,尤其在过道岔或曲线段时,发生脱轨的机率更高,在顶车驶过曲线段或道岔时,冲力过大或未使顶力松解,车辆缓冲受力方向未随曲线改变,被顶落脱轨。
司机在开车过程中按《操作规程》对机车正确驾驶
8、在车辆连接时,跟车工对空车与重车没有搭配或搭配不合理,造成运输过程中车辆相互碰撞发生脱轨事故,此种情况下,发生脱轨的多数为空车;
作业前未对车辆的完好情况进行检查,致使坏车上路,造成在运输中发生脱轨)
,并根据矿车所装材料不同,进行合理连接。
9、跟车工违规趴在电机车的车头上,通过巷道较低段时,被电机车挤压受伤。
违章扒车、蹬车、跳车。
加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理。
10、疲劳驾驶,注意力不集中,不能及时发现电机车在牵引过程中发生的异常情况等。
保证从业人员的精神状态,在情绪低落的司机、扳道工、跟车工严禁上岗,并避免司机疲劳驾驶。
小绞车司机
1、没有经过培训,不懂操作规程,无证上岗,遇到紧急情况慌张,操作失误。
加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理,对小绞车司机进行定期培训,对不了解小绞车性能及操作要点的司机即是有证,也不得上岗,特别是对新安装的绞车,必须在了解绞车车的性能并确认安装牢固后方可投入使用。
2、螺栓、销子松动或脱落,操作手把制动闸、工作闸不灵活。
操作时由于司机不能有效控制绞车造成事故。
绞车司机接班后应先对绞车进行检查,确认所有部件均合格后才能操作。
3、绞车司机违反“行人不开车、开车不行人”制度开车。
对斜坡道行人造成伤害。
4、钢丝绳断丝超限,造成钢丝绳断跑车。
每班检查钢丝绳是否有安全隐患。
5、不熟悉《煤矿安全规程》的有关规定及没有一定的机电基础知识的司机上岗的容易造成操作失误出现事故。
加强对司机《煤矿安全规程》的有关规定及机电基础知识的学习不熟悉提升设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置,不能排除一般性故障的司机严禁上岗。
6、上岗出现一般性故障不能排除,容易造成操作失误。
加强司机提升设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置业务知识的学习,能排除一般性故障。
7、特殊工种人员不懂应知应会安全知识误操作引发事故。
加强理论业务知识学习,搞好岗位练兵,技术比武,按时参加技训。
8、不现场交接班岗点出现空岗,容易发生事故。
必须现场交接班。
9、接班后未巡回检查而进行操作的提升系统出现故障不能及时发现,容易引发事故。
接班后要严格执行巡回检查制度,再进行操作。
10没有查看上班运行记录对上班的绞车运行情况不清楚,容易造成事故。
接班人员必须先了解上班的情况。
11、班中脱岗容易引发事故。
加强司机对岗位责任制的学习,要求司机严格遵守岗位责任制。
12、信号不清时开车,造成人身或机电运输事故。
上岗期间注意力集中,听清信号后再开车,严格按信号开停车。
13、发生电气跳闸事故没检查原因直接送电有可能烧坏电气设备和电缆。
故障排除后再送电
信号把钩工
1、刚经过培训,新上岗,遇到紧急情况慌张,操作失误或打信号错误。
加强对员工的安全技术培训和岗位作业管理,对信号把钩工进行定期培训,对信号了解不熟练的,即使有证也不能上岗。
井下电钳工
1、带电搬迁移动、检修电气设备,造成人身触电事故。
开工前必须对电气设备的上级电源停电。
2、使用不合格绝缘用具,造成人身触电。
定期校验绝缘用具,使用前认真检查。
3、电气检修时不执行停送电制度,包括停电、验电、放电、挂牌、加锁、打短路接地线等步骤,造成人身触电事故。
严格执行停送电制度,严禁约时停送电,严格按规程作业。
4、操作时,不执行安全确认,送错电,造成人身触电事故。
送电前进行安全确认和执行监护制度。
5、电气设备漏电保护不动作或甩掉保护运行,造成人身触电事故。
加强检查和检修,使设备的保护功能齐全、完善。
6、验电笔等级不符,致使人员触电。
严格使用与电压相符等级电笔。
7、不停电检修或不戴绝缘手套打扫电气设备卫生,造成人身触电事故。
检修电气设备必须停电,打扫电气设备卫生必须佩戴绝缘手套。
开拓一队岗位事故或隐患预想预处
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